1. 廬山旅游車線路圖

南昌地鐵八號線一期。一期項目建業(yè)大道至昌北機場站已經納入1號線北延線先行實施。

整條線路起自曰修路站，終止于昌北機場站，線路全長11.57公里，車站數量為8座，平均站間距為3.69公里，全線設一座主變、一個車輛綜合基地。其中建業(yè)大道至興業(yè)大道段為高架線。

線路主要走向為：規(guī)劃機場東二路一規(guī)劃贛新大道一經開大道一昌北大道一廬山大道。

2. 廬山風景區(qū)自駕游旅游路線圖

；駕車路線：全程約41.7公里；起點：廬山站；

1.從起點向正南方向出發(fā)，沿柴桑路行駛20米，左轉進入廬山南路；

2.沿廬山南路行駛1.8公里，右前方轉彎進入廬山東路；

3.沿廬山東路行駛760米，稍向右轉上匝道；

4.沿匝道行駛280米，右前方轉彎進入杭瑞高速；

5.沿杭瑞高速行駛2.9公里，朝南昌/福州方向，稍向右轉進入福銀高速；

6.沿福銀高速行駛7.8公里，在九江機場/廬山南出口，稍向右轉進入廬山南互通；

7.沿廬山南互通行駛1.4公里，稍向右轉；

8.行駛1.5公里，直行進入南山公路；

9.沿南山公路行駛9.9公里，稍向左轉進入S213；

10.沿S213行駛8.1公里，進入環(huán)山路；

11.沿環(huán)山路行駛4.1公里，進入河西路；

12.沿河西路行駛1.3公里，左前方轉彎進入河西路；

13.沿河西路行駛100米，直行進入河西路；

14.沿河西路行駛30米，在第1個出口，右后方轉彎進入小天池路；

15.沿小天池路行駛1.6公里，到達終點；終點：廬山

3. 廬山旅行路線

上廬山有數十條步行小道，適合我們普通游客的不算太多，下面篩選了幾條比較休閑的上廬山的小道推薦給普通登山者：

1、好漢坡路

這是一條經典的登廬山小路，鼎鼎大名，江西地區(qū)上點年紀的人大多知道這條好漢皮，也是當地人最常用的一條徒步登山路線。

2、九九盤路

九十九盤山路即賽陽路，又叫陽明路，是朱元璋運送仙人洞的御碑所開發(fā)。

3、東林寺路、4、石門澗路、5、龍首崖路等

4. 廬山旅游車線路圖最新

廬山觀光車一次購票七天內憑票可以無限次坐。

廬山觀光車主要分為東、西線，東線游覽耗時需要2天，西線游覽耗時1天，西線多為廬山一日游的路線，多為旅行團，人非常多。

　　東線：13個站點，運管所站（始發(fā)站）——美廬站——香山路口站——廬山會議舊址站——吼虎嶺站——蘆林大橋站——蘆林停車場站——仰天坪路口站——含鄱口站——植物園站——大口瀑布站——五老峰站——三疊泉站。（往返）

　　西線：8個站點，會議中心站（始發(fā)站）——正街站（去程站）/河南路口站——環(huán)山路口站——花徑路口站——花徑站——仙人洞站——大天池站——電站大壩站。（往返）

5. 廬山景區(qū)交通車路線圖

廬山有東線和西線兩條游覽路線，這是兩條不同風格的游覽路線，東線耗體力，但是景點比較多，而且有很多廬山精華景點，而西線則悠閑許多。所以，還是東線難爬。

6. 廬山旅游路線攻略

廬山是一座集風景、文化、宗教、政治為一體的千古名山。廬山以雄、奇、險、秀聞名于世。素有‘匡廬奇秀甲天下’之美譽。巍峨挺拔的青峰秀戀、噴雪鳴雷的銀泉飛源、瞬息萬變的云海奇觀、俊奇巧秀的園林建筑，一展廬山的無窮魅力。廬山又以盛夏如春的涼爽氣候為中外游客所向往，是國內久負盛名的風景名勝區(qū)和避暑游覽勝地。廬山具有迪特的第四紀冰川遺跡，是中國第四紀冰川學說的誕生地、山麓郡陽湖濱，遺留著末次冰期時由古季風環(huán)流產生的獨特的風沙丘群.

下面我整理了兩日游路線 希望大家參考下!

　兩日游路線：

　　第一天：牯嶺街——如琴湖——花徑——天橋——白居易草堂——錦繡谷——仙人洞——御碑亭——大天池——文殊臺——龍首崖——石門澗懸索（索道30）——電站大壩——牯嶺街

　　第二天：牯嶺街——美廬別墅——周恩來紀念館——基督教堂——廬山電影院——老別墅的故事——毛澤東舊居——蘆林湖——返回牯嶺街

7. 廬山旅游線路地圖

宜春到廬山，地圖顯示330公里左右，如果是駕車大改四個半小時就能到

8. 廬山游覽車線路圖

6趟機場始發(fā)時間：10:00、11:30、14:30、16:30、19:00、23:00；撫州始發(fā)時間：05:30、07:30、11:30、13:30、15:30、18:00。

南昌昌北國際機場（IATA代碼：KHN，ICAO代碼：ZSCN）位于南昌市以北28千米的樂化鎮(zhèn)，距離九江107千米，距離廬山風景名勝區(qū)不到90千米，與昌九高速（機場快速路）相連，從市區(qū)至機場行車只需20多分鐘。機場整體設計、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，是名符其實的“低碳綠色機場”。1996年10月20日開工建設，1999年9月10日建成投入使用，取代了軍民合用的向塘機場，可滿足A300、B747等各類大中型客機全重起降的4E級現代化機場。2004年2月昌北機場通過對外籍飛機開放口岸驗收，晉升為國際機場。2011年5月23日T2航站樓啟用，T1作為國際航站樓。2011年，機場完成旅客吞吐量534.8萬人次，同比增長12.61%。