1. 騎自行車長途旅行需注意事項

①最好有一日內(nèi)騎行50公里以上經(jīng)歷 體力得夠②做好準備工作 了解路線 下好地圖 制定每日騎行計劃 根據(jù)計劃準備資金和物資(例:住店→帶錢;野營→帳.墊子.睡袋等 繁華路段→修車耗材和補給品可少帶)③騎行不要背包 給車安架子用馱包裝東西 身體不要負重 最好有個騎行水壺 每天沖點鹽水或葡萄糖水喝 也可以買超大瓶脈動卡在水壺架上④準備些動感或勁爆的音樂 帶耳機其他東西根據(jù)個人需求再添加吧 騎車會很曬 屁股會很疼 要想盡一切方法來讓自己騎得舒服

2. 自行車騎行旅游注意事項須知

騎自行車旅游最好是單人單車，不要帶很多東西，這樣就可以出發(fā)了，旅游需要良好的體力和耐力，騎行旅游也必須要會補胎等基本維修自行車的技術，這樣會避免很多麻煩，如果不會修理自行車的話，騎行旅游盡量要和資深的騎友一起出發(fā)，這樣比較有保障。

3. 長途自行車旅行需要準備什么

長途e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333361306335騎行可根據(jù)路況和自己的偏好選擇自行車：1、公路自行車?？諝庾枇π?、重量輕、加速性能好、可以長距離保持高速騎行。整體強度低、不適合載重、不適合惡劣路況騎行。公路自行車適合最求速度又不喜歡帶很多生活用品上路的人群，并且路況要好一些。2、旅行自行車。針對長途騎行而設計的自行車，對長途騎行有利的方面在旅行車上都有體現(xiàn)。對于長途騎行來說，幾乎沒有缺點。理性長途騎手的首先。3、山地自行車。綜合性能優(yōu)異，路況差時性能出色。相對于其他車輛，空氣阻力大，不利于長距離高速騎行。山地自行車是路況差的路線的首先車輛。至于型號問題：這個看你的長途類型哈 如果你只是想周末出行踏春 拍照片 亮騷之類的 美利達 捷安特都是很好的選擇 可以選擇的車型如下 1000-2000的話可以選美利達勇士550 2000-3000可以選擇捷安特ATX770-D 3000-4000可以選美利達挑戰(zhàn)者350 4000-5000可以選擇美利達挑戰(zhàn)者500 或者捷安特XTC770 以上者幾款車子我有德是挑戰(zhàn)者500和ATX770 挑戰(zhàn)者的優(yōu)勢就是優(yōu)秀的性價比 同樣配置的車子捷安特比美利達大概貴300到500左右哈 如果你是1000公里以上的旅行 跟我一樣的話。。。 可以選擇美利達野狼3 比較好哈

4. 自行車長途旅行新手需要注意什么

總結(jié)騎友們的各種意見，自行車界的潛規(guī)則重點是四個“三不”：“三不借、三不問、三不要、三不準。

三不借，水不借騎行中水是最寶貴的資源，每一個騎手都有自己預估安排不到萬不得已是不會隨意給出的。

光不借，能源是每個騎手必備儲存的，尤其夜間

5. 騎自行車長途旅行需要準備哪些東西

預算路線我還是希望你能自己做，我想給你說的就是一些我認為的準備工作和心理準備。

我去年畢業(yè)和一個同學去云南騎了一圈，1000多公里，不長，我也是第一次騎這么遠的距離，談談我的看法。首先，你該準備的是自己的身體和心理，這個不是開玩笑。其次，才是物品裝備。我覺得重要的是安全防護方面的，頭盔等護具應該是必備的，再就是一些簡單的修理裝備，打氣筒，備胎。還有一點重要的就是 一定要帶點生理鹽水，這個藥店有賣成品的，包裝好了的。其實路上用的預算方面，這個看你怎么玩，是住旅店還是宿營這些都是不一樣的，住的有好有壞，吃的也有好有壞。反正多帶點沒壞處，又不一定要花完。該說的我說了，再來說說題外話。你的這種想法心理我很理解 我也經(jīng)歷過，所以，如果你平時很少騎車騎中長途的話，最好你還是先鍛煉一下，把自己身體準備好，騎這么遠的距離是相當惱火的。

6. 騎行旅游注意事項

　　不少車友在騎行量稍大的時候，會遇到屁股痛的困擾，也有車友擔心影響到前列腺的健康。屁股痛頂多難受幾天，我們可以不必太在意。如果是會陰某部位麻之類的問題，一定要引起注意。解決這些問題，合適的座墊選擇很關鍵，更加重要的是騎行姿勢和騎行習慣。這里希望通過騎行和座墊知識講解，讓車友更清楚座墊的選擇，免去疼痛和擔憂，享受更多騎行樂趣！　　常見的錯誤認識　　這里先列舉一些常見的錯誤認識，引起大家的注意?！　?、座墊是用來“靠”不是用來“坐”的　　這個說法太絕對化。準確說，當腰部角度低，腿部承擔了身體大部分重量，以及緩沖震動沖擊，我們是浮坐在座墊上，也就是一般人說的“靠”。一些車友會建議新手把車把調(diào)低，座墊調(diào)高，并建議使用窄而硬的“專業(yè)座墊”，認為這樣專業(yè)。采用這樣的姿勢和座墊，當腿部力量不夠時，身體的大部分重量轉(zhuǎn)由臀部來承擔，會陰這時承擔著較大分量的體重，對身體不利。車友多是郊游旅行的長時間騎行，即使不是新手了，也少有人腿部力量強大到長時間的騎行里，能夠由腿部來承擔大部分身體重量?！　〈蠖鄶?shù)情況下，身體的重量主要由座墊的承擔，我們更多的是“坐”在座墊上，而不是“靠”。所以我們在選擇座墊的時候，不要片面的去追求所謂的“專業(yè)”?！　?、為了避免壓迫會陰，要把座墊角度向前傾?！　∽鶋|前傾，坐骨會往下滑，坐姿不穩(wěn)，這時需要手臂用力把身體推回來，就像是把身體擠在車架中間，長時間這樣的騎行，對手和肩會帶來傷害。這種坐姿減少了坐骨和座墊的接觸面，壓強增大，更容易導致屁股痛。并且，一旦需要改變重心，如下坡時，坐骨往下滑，身體向前，手往后撐，會抑制轉(zhuǎn)髖的動作，不利于操控，并影響腿部發(fā)力踩踏。　　座墊前傾，屁股和座墊的接觸角度差不了太多，對會陰壓迫減少有限，但付出了操控、手、肩、腰勞累的代價。　　正確的方法是先把座墊調(diào)水平，然后按自己的騎行感覺，稍稍前傾或后傾調(diào)節(jié)，找到適合自己的座墊角度。一般來說，前傾或后仰的角度不宜超過5度。我一般習慣稍微后仰，我認識不少資深車友也是這樣。正確的騎行方法和適合的座墊，角度稍后仰不會對會陰產(chǎn)生過多壓迫。　　3、貴的座墊更好?！　∽孕熊嚠a(chǎn)品分類很明確，不同座墊的功能特點不一樣。有些更適合旅行，有些更適合運動，有的適合山地等等。一般來說，最貴的座墊是針對比賽使用，除了考慮舒適性，更多還要考慮對成績的影響：輕量化、較硬的表面、大小形狀適合腰部角度很小的騎行姿勢?！　〈蠖鄶?shù)車友是休閑類的騎行，需要一個大小適中、軟硬適中、人體工學上的考慮更多是健康和舒適。休閑運動騎行的姿勢和強度，而選用了一個競技用途座墊，并不適合。貴的產(chǎn)品成本高，但是這個高成本不一定對你有用?！　∥覀冃枰裁礃拥淖鶋|　　騎行時，人與自行車接觸在三個部位：車把、座墊、腳踏。身體重量由相應身體部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是會陰，后部是坐骨。我們要合理的分配各個部分的受力，達到最佳效果?！　∽鶋|接觸人體最重要的部分，不同騎行姿勢需要身體重心變化也和座墊密切相關。如上下坡、過彎、過障礙，臀部會隨著身體重心的變化，在座墊上前后左右的移動，不斷的轉(zhuǎn)髖。　　一個好的座墊，會完好的對臀部承托、符合臀部的曲線、不影響踩踏、在身體重心需要移動是起到協(xié)助作用，利于騎行速度和操控的要求功能。同時，還具有舒適性，對會陰部位有釋壓作用。　　座墊選擇的基本因素：騎行時的腰部角度　　一些車友習慣按公路車和山地車不同車種分類座墊，實際上，大多數(shù)座墊品牌建議車友按騎行時腰部的角度和道路類型進行座墊的選擇。當然，也有些型號從強度等角度考慮會劃分公路車山地車用途，也有些品牌按車種分類座墊。　　角度大：　　腰部挺直的騎行姿勢，我們傳統(tǒng)的鳳凰、永久自行車都是這個姿勢。這時，重量主要由坐骨承受，手臂、會陰都會很輕松，但是不易使用上身的力量，腿部發(fā)力不易。由于身體大部分重量由坐骨承受，騎行時間長了容易屁股痛。但對會陰區(qū)域的壓迫也很小，也很少會出現(xiàn)手麻的現(xiàn)象。這時，我們應該選擇寬而短的座墊，因為這種姿勢對坐骨的壓力很大，需要厚重及松軟的填充層，增加接觸面積，吸收部分振動。　　附圖：芙蓉姐姐騎車圖，悠閑舒適，采用寬大座墊，身體重量幾乎全由臀部承擔，騎行時間長了容易屁股痛。　　角度?。骸　」奋嚫偧紩r采用姿勢，重量主要由腿部承擔，手臂承擔小部分。這時，座墊的作用更多是用來“靠”，而不是“坐”，會陰和坐骨承重很小，采用合適的坐墊，會陰處收到的壓迫和摩擦非常小。采用這種姿勢騎行時，不宜疲勞騎行，因當腿部力量不夠時，重量就轉(zhuǎn)移到了臀部，因為腰趴的低，會陰和座墊的接觸面大，受力多，對會陰的壓迫很大。這時，需要座墊長而窄，可以靈活的調(diào)整身體重心，另外要輕要硬不影響發(fā)力。　　附圖：小寶在公路車賽的騎行姿勢，易于利用上身力量及腿部發(fā)力，身體重量主要由腿部承擔，座墊窄、輕、硬。　　中間角度：　　最多車友的運動休旅類騎行，腰部角度范圍在40～80度之間。一般新手因為不習慣運動騎行，比較習慣腰部角度大的騎行，在一段時間后，會慢慢習慣腰部較小角度的騎行。較小的腰部角度，對臀部的壓力小，同時利于使用上身的力量，更加合理的運用身體各部分肌肉，全身得到鍛煉。車友在初期接觸自行車后，平時騎行要留意車把高度和座墊位置，慢慢的調(diào)節(jié)，找到一個適合自己的騎行姿勢?！　「綀D：珊珊當自行車旅行模特圖，大多數(shù)車友采用這個姿勢，適合長途和周末騎行。臀部和腿部共同承擔身體重量，座墊綜合考慮騎行需求及舒適性?！　⊙拷嵌群妥鶋|的寬窄沒有絕對的對應關系，也沒有哪款座墊會適合所有人。因為不同人的坐骨間距不同，同樣的腰部角度所需的座墊寬窄不一，還有大腿的粗細及肌肉特點等等的差異。一款你身邊朋友都說好的座墊，有可能會讓你用的不舒服。我們在調(diào)整騎行姿勢和選擇座墊時候，以個人感受為主，在騎行時候留意座墊和臀部是否適合，根據(jù)自己實際感受來選擇座墊的大小和形狀。如果會磨到大腿內(nèi)側(cè)，應該更換一個窄的座墊。寬窄適合，但還是不舒服，那可能這款座墊的形狀和你的屁股不兼容。　　特別類型的騎行對座墊的要求有所不同。鐵人三項的騎行，選手需要趴在座墊和休息把邊騎行邊休息，座墊的前端比較寬大，以承托身體的重量，利于恢復體力。DH則要求座墊在多個角度能很好的承托身體并不造成阻礙，在設計上更多考慮下坡的騎行姿勢，在結(jié)構上會考慮防摔性和有一定的強度?！　⊙拷嵌鹊恼{(diào)整　　腰部角度由車把及座墊高度共同影響，對應每個人，座墊的高度是基本固定的，我們通過調(diào)整車把的高度、把立的長度來確定腰部的角度。旅行或是郊游騎行車友的車把會比座墊略高，腰部角度在40～80度之間，喜歡競技的車友在30度或是更低?！　￠L途自行車旅行的裝備清單　　一.騎行裝備　　1.頭盔：騎行安全的最佳保障?！　?.太陽帽：防曬遮陰。　　3.頭巾：可以用來御寒、洗面、防塵。附：口罩。　　4.騎行背包：你的家當就放里面啦! 附：U型馱包架(可DIY)。　　5.護膝和護肘：一路難免磕磕碰碰啊!　　6.太陽眼鏡：太陽光線過強，刮風沙時專用。附：備用近視眼鏡，望遠鏡。　　7.騎行服(2套)：騎行褲,騎行衣,快干衣褲；騎行更舒適。附：便衣（非騎行換洗用）。8.沖鋒衣褲：防風透氣避雨之用；兩節(jié)式雨衣?！　?.手套：暑假推薦用半腳手套；雙手與車把的接觸更舒適?！　?0.袖套&褲套：防止手（腿）部被曬傷，曬黑；是女性車友的最佳選擇?！　?1.騎行鞋(2雙)：硬底鞋。戶外GORE-TEX鞋適用于晴天；涼鞋適用于晴天雨天。12.通訊設備：對講機(可租用)，求生哨；手機及充電器。　　13.裝車袋：方便旅途上將車子“肢解”，打包存車使用；座墊袋?！　?4.帳篷、睡袋和防潮墊：夜間外宿專用。附：可租用　　15.宣傳設備：宣傳橫幅、隊旗和文化衫；小傳單(奧運&學校)。　　二.車子配備：　　1.碼表：測量速度和行程公里數(shù)。附：可租用　　2.氣筒：便攜型（阿米尼打氣筒20元）?！　?.自行車音響：音樂的力量，不容忽視。　　4.水壺：軟壺，夾車架上；自行車水袋、吸管（方便不停車、不用手喝水）?！　?.反光及照明系統(tǒng)：頭燈/車前車后燈&高亮度手電筒及電池&充電器----在特殊情況夜間騎車時可以起到安全信號、照明兼防身作用?！　?.車子尾架和馱包：前后托包、座墊包和車架包----馱行李?！　?.剎車制膠、剎車線&調(diào)速線：若干,磨損壞后可以及時更換。附:滾珠、車條&氣門芯8.內(nèi)胎：預防扎胎時，可以快速換胎，節(jié)約時間?！　?.外胎：預防外胎因特殊原因爆胎時，可以快速換胎（這樣的情況極少出現(xiàn)）?！　∪?修車工具：(可租用)　　1.內(nèi)六角：有了這套全功能工具，幾乎可以把一部自行車完整拆卸好；值得推薦。2.扳手：一般遇到自行車大整修時才用到。兩個活扳子(10--15元)、扒胎起子(3個10元)、多用螺絲刀(基本型號的六角、花螺絲刀、平螺絲刀、輻條扳子等25元)、備胎(一條10元)、多用工具刀(包含鉗子、錐子、刀子、起子、螺絲刀、措等，100--200元)　　3.補胎工具：騎行過程中；外胎難免為遇到被釘子，玻璃扎到。補胎工具就需要　　4.拆鏈器：車鏈歷經(jīng)磨練后會斷鏈，就需要拆鏈器給予接上。　　5.潤滑油：鏈條，其它零件，在騎行久了，特別是經(jīng)過雨天洗禮后就容易生銹，產(chǎn)生難聽的磨損聲。這對自行車的保養(yǎng)是最非常不利的，而潤滑油就可以起到”保健”作用　　四.藥品：　　1.跌打損傷藥：活絡油（人手一瓶），創(chuàng)可貼，百花油，紗布，醫(yī)療膠布；　　2.感冒藥：板藍根，銀翹片，阿司匹林，阿莫西林，頭暈藥；　　3.腸胃藥：藿香正氣水，整腸丸，保濟丸；　　4.中暑藥：風油精，人丹，十滴水，酒精，防曬霜；　　5.蚊蟲藥：蛇藥（湛江蛇藥、南通蛇藥、廣州蛇藥、蛇傷解毒片），蜂藥，蚊怕水；　　6.消炎殺菌藥物：紫藥水、碘酒或0．1%高錳酸鉀；　　7.抗過敏、預防運動癥藥物：撲爾敏（過敏性疾病、傷風流涕、藥物過敏等。輕度嗜睡）乘暈寧（鎮(zhèn)吐、防暈，用于孕婦、運動癥。行前半小時服）；皮膚病藥。　　8.***：凡士林，云南白藥***；水+鹽；　　五.日常用品：　　1. 毛巾牙刷牙膏，洗發(fā)水沐浴露，洗衣液?！　?. 防曬護夫品，爽身粉　　3. 防水的密封膠袋　　4. 保溫壺　　5. 紙巾　　六.食物：　　1.壓縮餅干，鹽及鹽盒或豆豉等高鹽食物，水果糖，維生素C，葡萄糖水, 牛奶。　　2.罐頭類食品　　3.當?shù)靥禺a(chǎn)水果，特色美食等?！　?.水果:　　杏子使人精力充沛，可改善皮膚、頭發(fā)和指甲?！　「涕佟　∷闹梢苑纻L、流感、心臟病和中風?！　『}卜汁　　能提供抵抗心臟病、中風、高血壓及動脈粥樣硬化所需的種營養(yǎng)成分。它對你的眼睛很有好處，并有助于肝臟排泄酒精?！　√鸩恕　】稍鰪娤到y(tǒng)功能,特別是肝臟.也能通過幫助細胞吸收更多氧達到增強免疫系統(tǒng)的目的　　芹菜　　可起到緩解關節(jié)炎、消除疲勞、減輕胃潰瘍和幫助消化的作用。　　蘋果　　是奇妙的解毒劑，可清除體內(nèi)垃圾，緩解便秘及***的消化障礙，也能減輕風濕病、關節(jié)炎和中風，還有助于抵抗高膽固醇，增強腎臟功能?！　↑S瓜　　具有抗衰老作用?！　±妗　π难芟到y(tǒng)有益，是高能量水果，能解除便秘和消化困難?！　∠憬叮汗帕_馬的哲學家認為香蕉是讓人充滿智慧的食物.騎車途中需要大量快速補充體力,香蕉、牛肉干、巧克力都是不錯的選擇,相比之下,香蕉的性價比高,且容易獲得。　　西紅柿：西紅柿炒雞蛋幾乎成了極限陽光車手每天的食物，下飯而且有營養(yǎng)，又比較新鮮?！　∑?***物品　　1.小刀/多功能小刀（瑞士軍刀）?！　?.指南針?！　?.地圖：地圖最好用防水袋子裝好；騎行日程、路線圖?！　?.火機、火柴&蠟燭（以防手電沒電、火柴浸濕）：應急用?！　?.紙和筆：可以記錄路途的心情和一些電話，資料；也可以記帳。　　6.娛樂設備：MP3及充電器;相機(數(shù)據(jù)線、內(nèi)存卡、充電器.兩部為好),相機腳架。　　7.***：針線包，燕尾夾。壓縮帶，快掛，細繩子，干鞋器?！　?.證件卡類：身份證，學生證，銀行卡（農(nóng)行，郵局卡推薦）。

7. 長途騎自行車需要注意什么

看是普通自行車還是專業(yè)級的山地車以及公路車。做為一個新人，如果長時間騎行，很容易造成胯部磨傷。 還容易體力透支，有害健康。

新手普通自行車每天最好騎行公里速在60-80公里。 如果選擇是屬于數(shù)千元的山地車，每天新手公里數(shù)在100-150公里 數(shù)千元的公路車，每天新手公里數(shù)在120-180公里。 新手騎車過程注意休息，補水。路況一般的話，最好別騎公路車。

8. 騎自行車長途旅行需注意事項是什么

擁有一輛自行車十分容易，所以越來越多的人在打騎車遠游的主意。騎單車遠游，不僅要有強壯的體魄，還要略通一些基本的常識。鄧先生是一家單車鋪的老板，來信介紹了一些騎車出游的注意事項：

自行車作為惟一的交通工具，性能的好壞至關重要。出發(fā)前應對各部位的機件做全面徹底的檢查，并隨身攜帶常用的修理工具榔頭、螺絲刀、氣筒、扳手、鉗子等，以及備用件滾珠、內(nèi)胎、閘皮、車條、氣門芯等。每天結(jié)束后還要認真檢查車，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

一般而言，以車座較低并有5~10度的后傾為最佳角度。運動量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小時休息一次，別想停就停。

在特殊道路條件下行車，車速的把握尤為重要。路遇淺河、水洼、碎石時，別習慣性減速，快車速反而易順利通過；行車在泥濘的路面，不妨拆下前后擋泥板，以免泥堵死擋泥板和車輪間的縫隙；下坡時，前后閘都要捏。

夏天遇到柏油融化的路面，千萬避開，如別無選擇，先上土路讓車輪沾些黃土，以防被粘住。

途中宿營時，營地要選擇干燥背風的地方，附近應有水源。有村落處，借宿是好辦法。

騎車旅游對服裝尤其是褲子要求比較嚴，以寬大為佳。夏天穿背心、褲衩，阻力小，通風性又好。太陽帽和墨鏡、雨具、臥具、常用藥、照明器材、交通、地形圖等都是必備之物。

現(xiàn)在有種專業(yè)的自行車包，用起來順手方便。普通背包一定要設法扎牢。宿營時，要將東西放到一個可用身體遮擋的死角中，以防丟失。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

在進行自行車長途騎行前應該作好必要的準備工作。在硬件方面要作到以下幾點：選一輛好車；作好必要的調(diào)試；準備好常用工具；帶足合適的服裝和必需品。其次就是騎行技術方面的事了。

一、選車。最好是27英寸的平把全地貌車，這是專為長途自行車旅行設計的。該車前后均有車架，21速，可載重150公斤（含騎行者體重），且車帶可根據(jù)路面、載重情況自選，從1.25—1.50（指粗細）都有。這類車目前在國內(nèi)市場上很難買到，只是私人手里有從國外帶回來的?？商娲孛曹嚨氖巧降剀囆椭械囊环N（它在設計時也考慮到了長途旅行的問題）：26英寸，21速，可載重120—150公斤，車帶從1.50—1.75之間任選，有后架，可加裝前架，水壺架有3個（當然還可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細紋旅行車，車帶寬度為1.25，有后架，騎上它很輕快，適合載物不多的長途旅行。

二、調(diào)車。一般自行車旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個要求調(diào)車。車座：以騎行者的腋部放在車座中間，用手去摸輪盤軸心部，以摸到為準，這就是騎行者正確的車座高度。車把與車座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動是否連慣，前后制動是否靈敏?？稍谇昂髱?nèi)胎里放一些補漏液，如有漏氣，要檢查并拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動補帶。還有一個辦法，是在內(nèi)帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過任何問題。這些工作做好了，這輛車就不會在路上給你添麻煩了。

三、工具。只要你在旅行前準備得充分，車也調(diào)整正確，那么在路上基本上是不會有什么問題的。為防萬一，還應帶一些與你選用的自行車相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒（可架車上）、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內(nèi)帶、外帶各一條，以備應急。

四、服裝。一般長途自行車旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優(yōu)點是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內(nèi)有真皮墊，或仿真皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當然少不了防雨設備?，F(xiàn)在市場上有一種騎行服是既保溫又擋風還防雨，最適合去氣候多變的地區(qū)，當然價格較昂貴。如果沒有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，里面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之類的油。如遇天冷，可在胸內(nèi)襯一兩張報紙，保溫效果極佳。為了防風和小飛蟲，還要戴上騎行眼鏡。無色的，適用于陰天；有色的，可防陽光直射；還有淺黃色的，是為夜間設計的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時戴它，以防出交通事故。其實自行車小帽更實用，更舒服，經(jīng)濟實惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據(jù)個人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個正確的放腳姿式外，它還可以幫你節(jié)省體力。當然不會用或者用不習慣者不如不用，不然會造成緊張，反而不安全了。

五、騎行。上述可稱為硬件，騎行是軟件，所以掌握正確的騎行技術很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為準備。在干燥地區(qū)旅行，可在鼻腔內(nèi)適量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那么就是強度大了，或是累了。這時應當減速，調(diào)整變速器。上坡下坡時，使用變速器不要一下變好幾個檔位（常見不太會用變速器者常這么用），這樣會一下不適應，更累。下坡可放松一下身體，溜下來。如果太陡，速度過快，用后閘制動減速。不是緊急情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最后，在做長途自行車旅行之前，最好利用節(jié)假日做些一兩日之內(nèi)的短途自行車旅行，以便逐步適應。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

騎自行車遠行是個比較復雜的游戲，需要比較長的時間做前期的準備工作。就是在確定了具體的出發(fā)日期，大概也還需要一周的具體準備時間。

想要騎車遠行最少一年以上的堅持不懈地鍛煉是必不可少的。如果你的體能還好的話，鍛煉耐力和對氣候的適應力比較實用。我喜歡慢跑、爬山和洗冷水澡。我覺得這對騎車遠行很有幫助。如果是自己單獨騎車旅行，那要準備的事項是很多的。首先要學習旅行知識，然后是制定騎行計劃。計劃的可操作性完全靠對未知旅途資料的收集，對信息收集的越多，計劃就制定的越具體。地圖是最重要的資料之一。我跑遍了北京幾家有地圖專柜的書店和地圖出版社的門市部，買了十幾本所謂最新版本的全國或省市地圖冊。（最好選擇走國道或省道。）而各種版本的地圖冊只要你仔細看就會發(fā)現(xiàn)差異往往很大，尤其是在公里數(shù)上，所以要多買幾個版本的地圖冊相互比對。計算公里數(shù)和道路是否通行一定要多查資料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城時的叉路和死路最多，最易走錯。拿不準的一定要嘴勤，多問路，指路牌有時也是靠不住的。道路上指示牌都是為機動車輛設計的，很容易誤導像我們這種外地的非機動車駕駛者，不小心就會騎上機動車輛專用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地圖上是沒有標出的，如果找不到人問路，新路上又沒人車來往，那么就像"聰明的一休"說過的，還是走老路保險些。出行時最好只攜帶有用部分的地圖，要是舍不得拆書就復印的清楚些。很沉的地圖冊在你騎上坡路時不會給你帶來什么好情緒的，另外地圖等資料要注意防水。我用的是一種能密封的透明文件袋，每天把要看的地圖放在文件袋的最外兩面，就不用老翻來翻去了。注意要按行程給地圖編號，這也是制定騎行計劃的一部分。再有就是要多計劃幾條備用線路，這會讓你在實際情況中更能隨機應變。

自行車也許是在你遠行中真正的主角。好車的標準很多，如果是長距離、長時間載重騎行國產(chǎn)公路的話，那像普通的自行車，山地車，賽車不是不能騎，只是騎行的樂趣可能就少了很多。800元以下的普通自行車的質(zhì)量就別提了。便宜的山地車車架都較重，而且車胎都太粗，一般的山地花紋也不適合公路的要求，摩擦系數(shù)較大，長時間的騎行再加上用騎山路的姿勢騎公路一定會很累的。700C的賽車雖好騎，卻不能載較重的行包，也沒有長的擋泥板。如果你有后援支持的話除外。而且有中國特色的國道、省道是不會放過賽車太薄的車胎和車身的，如果你喜歡不厭其煩的修車和帶上N套備件的話就另當別論了。

有一種叫郊游車的車型比較合適，但只有專業(yè)的自行車店才有的賣，一般都是用來出口的，很適合長距離公路騎行。郊游車實際上是山地車和賽車的混血兒，車輪直徑有700C，比山地車大些，這樣你的膝關節(jié)在每千公里內(nèi)的磨損會少許多。車胎一般在35C-42C之間粗細，比普通車胎要粗些，但要比山地車細。在載重、防扎和輕快之間達到相對平衡。外胎花紋最好選擇平滑的公路胎，載重后在公路上要是緊急剎車的話，山地胎可能會因前輪剎得太緊而跑偏滑倒。自行車前后輪都要裝擋泥板，不然僅路面的積水也會弄臟你的騎行水杯和車后包。何況沒有擋泥板的自行車也不好看。后行李架要盡量的結(jié)實牢固，最好用防震鏍絲。

買專用的自行車前包，車后包一般都能防水和帶反光條，貴重錢物還是放在隨身攜帶的包內(nèi)。有種能放地圖的車把包比較實用，把當天的里程、地圖等資料放入，查起來很是方便，甚至騎在車上手不用離車把，就能看地圖。還有就是一種德國產(chǎn)的自行車雙肩背包，特點是后背處有支架，包和后背分離，不悶熱。雖然包本身就能防水，但它還是單有一個熒光防水罩，就是價格太貴。但如果不去山區(qū)和很干旱地區(qū)，騎長途就很少背帶水袋的雙肩背包騎。一般的車架上只有一個水杯架鏍孔，我很幸運地買到過能裝兩個水杯架的郊游車，因為一個水杯總是不夠用。我把一個水杯裝白開水，另一個可以裝買來的飲料或自配的葡萄糖加鹽水。騎行水杯買吸嘴外帶防塵罩的比較衛(wèi)生。郊游車也分男女款，以男車居多。有的還帶前后減震，但會增加車身重量，前后減震對騎國道公路用處不大。如果騎起來輕松些，也可以換裝西瑪諾的橢圓輪盤，不是很貴。車閘、閘皮、閘線最好用進口質(zhì)量好的，國產(chǎn)貨的是哪個方面也沒法比，這些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和沒有用過和聽說的品牌。車把立最好換成鋁合金可調(diào)式的，并反復調(diào)試到自己手掌，雙肩和腰認為最不易疲勞的高度。重量對長距離騎行影響較大，所以車上的部件盡量用鋁合金，比如車把、車圈、把立、曲柄、車支子等。鋁的后行李架很少能買到，有的郊游車就配，據(jù)說是外商訂做的。質(zhì)量好的塑料腳蹬，擋泥板也比金屬的輕便些。

音量大的電喇叭更容易引起在馬路中央散步，百無聊賴者們的注意。那些突然會從你身旁拐彎的司機也需要多按幾下喇叭。騎行碼表是必不可少的，它能讓你知道自己的體能，也能把你的進度調(diào)節(jié)地較為合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并對前途感到渺茫的時候，還能給你安慰，讓你知道還有多少距離和時間才能到達預定目標。不切實際的計劃也是不精確計算的結(jié)果，不要用這種計劃來測試你的心理和生理極限。一般的碼表自帶磁鐵的磁力都很小，很容易漏計。世界上磁力最強的磁鐵還就是我們國產(chǎn)的稀土磁鐵，換上以后絕對不會出現(xiàn)感應器測不到磁力的現(xiàn)象。一般大一點的城市的電子配件市場都有的賣。我還是比較喜歡用西瑪諾的變速器，根據(jù)路況要經(jīng)常換擋，對車對人都有好處，太陡峭的上坡是要下車推過去的。前后軸要用進口質(zhì)量好的快拆，不銹鋼車條更能適合南方潮濕的氣候，好的鏈條是不會讓你在關鍵時刻掉鏈子的。

車鎖最好不要買是十字形鑰匙的那種，專業(yè)車賊們手里大多都有由特種鋼制成的強力十字形扳手，撬起鎖來有時比一字形鑰匙的鎖還好加力，可直接把鎖芯掰斷。如果帶兩把都在40元以上的鎖會更具有防盜性。我一般用一把回型硬鎖,一把鏈子軟鎖.

車座是不太好選的，太寬的不適合腿部運動；太窄的又會很硌屁股；太硬的不舒服；太軟的長時間騎行時，海綿會添滿臀部與車座間的所有空隙因而壓迫皮膚下的小血管。其實還有個問題是我自己的親身經(jīng)驗，車座是縱向凸起的，長時間騎行就會感覺到它在努力把臀部往兩邊掰開，很是難受，（辛虧沒有痔瘡）不知別的車座也是否這樣。為了舒服些和吸汗，我也用過護翼型衛(wèi)生巾，一般半天就磨損和濕透了。最好的方法就是騎車時多換姿勢，多停下來站著休息，每次不能少于十分鐘，屁股才會好受些。

除非迫不得已，否則盡量不要在夜間騎車。一是夜間國道沒路燈，二是對面車燈很晃眼，三是夜晚的機動車輛都開得很快，萬一發(fā)生交通事故，夜晚路上人很少，有利于司機逃逸和不利于被救護。雖然自行車的前后車燈有時會在隧道和橋洞下也會感覺到光線很微弱，但也要有所準備；擋泥板、車包、后背衣服上都可以加反光板、反光貼或反光布；好的自行車前燈大多都是進口的比較貴，尾燈有很多國產(chǎn)貨很便宜；60元以上的便攜式打氣筒在推和拉兩個行程中都是在打氣，一般都配有卡具；在人離開自行車時一定別忘了把氣筒和碼表一起摘下來；“鐵人把”能讓人換成趴下的姿勢騎車，也能減少風阻，但手會離車閘很遠，來不及剎車會有一些危險性；付把卻有配付把剎的，不過是換成了往后坐的姿勢了；左把上可以裝個小反光鏡，要買凸鏡，平鏡沒啥用處；頭盔一般騎山路才用，要是沒有上旅行保險的話，那就天天戴在頭上吧，即使是在平坦的路上。帶太多的水雖然是很沉重的負擔，但是如果騎一天也補充不上水的話，那一定要帶水袋或小水桶，兩杯水在炎熱的夏天只夠喝半天的，不過一般國道邊的小鎮(zhèn)都有瓶裝水賣，只是水袋一定要保持清潔，也要防止被扎破。

夏天騎車的服裝以純棉貼身有彈性為好，貼身服裝的能及時吸汗后很快蒸發(fā)掉，但不能太厚。太寬松的服裝只會多兜些頂風，卻阻擋不住汗水往下流。專業(yè)服裝比較昂貴，性價比有些不劃算，目前還沒聽說有便宜的國產(chǎn)貨。鞋子一定要輕，最好是沒有鞋帶的那種，還要沾水后踩在腳蹬上也不會打滑的。專業(yè)的自行車鞋也太貴了，有的鞋還帶腳蹬鎖，還要再單配腳蹬，那一般是給賽車用的，為的是在抬腿蹬騎行時也在做功，一般遠行時用不上。最好買個騎行手套戴上，騎時間長了，手掌也會受壓沖血的。有種摩托車用無指手套很實惠，也比專業(yè)的好用。我還準備了一個南方出的有專利設計的雨衣，特點就是耳邊有孔，增加了聽力；胸前的防水做的比一般的雨衣要好；帽沿下還有一個風擋片；很實用。出行前一定要給車上好牌照并同身份證一起復印幾份。如果是很貴的自行車那就給自行車拍個照，有的好車車架上還有鋼號，也要記下來。我出行前用電腦雕刻的方法在塑料牌上刻下了血型、身份證號、聯(lián)系電話、自行車號、照相機身號等等重要資料，可以掛在胸前和掛在鑰匙鏈上，就像美軍的身份識別牌，為的是單獨騎行時以防萬一。每次遠行我都是要上保險和立遺囑的。只有在這種心態(tài)下出行才會清醒的意識到安全的重要性，這也是對親人的負責。目前在北京上保險外資保險公司很少（因為國外保這種個人旅行險的很多）。國內(nèi)只有平安保險公司在網(wǎng)上有種旅行險，不過也只能在網(wǎng)上投保，而且每次旅游地只能上9個城市，只保這幾個是肯定不夠用的，可以把行程分段上保險。我采取的是只保計劃中的休息地，因為這樣即便是你在半途中發(fā)生什么事，只要是在通往上了保險地的路上，保險就是有效的。保險的時間上也要比計劃多上些，以防萬一。我一般只先上單程的保險，到了返程點后根據(jù)實際情況修訂行程后，再上回程保險也不遲。

修車工具是必不可少的，其中補胎的工具是最常用的，美利達有一種塑料套裝工具，還不錯。要是前后車軸都用快拆的話，就不用帶很沉的大扳子；如果是騎郊游車的話，最好帶兩條備胎，凡是外地配不上有可能常壞的配件要備份一下（如：700C的車條）；還要帶壓力罐裝潤滑油。高級進口的配件質(zhì)量都很好，一般不會壞，但壞了就不好修。國產(chǎn)貨質(zhì)量很難保障卻可以經(jīng)常拆下來維修，只是所花的精力和時間的代價有可能要比買進口產(chǎn)品付出的多。一般在找不到修車鋪的情況下才自己修車，人多的地方大多都有修車鋪，所以盡量不要自己修車，一是在自己專心修車時無暇顧及自己的財物，二是一般修車的費用遠比不上你所消耗的精力，除非你就是開修車鋪的。為了減少修車的幾率，騎車時盡可能撿路面干凈平整的地方騎，也盡量減少自行車在暴曬，雨淋的環(huán)境存放。好的車手最基本的境界就是根據(jù)車況、路況提前減速，基本不用捏車閘，以減少車的損耗。還有就是盡量不要讓載著行李的自行車摔倒，如果倒了，在騎之前就不用再扶起來，要是車支子壞了，在停下來的時候就干脆把自行車放倒。

各種藥品也要帶齊，最好先學習一些外傷急救知識和一般用藥常識。藥品一般分成：1外傷急救包扎、消毒、殺菌、止血類藥；2鼻、口腔、呼吸道、胃腸道類藥；3傷風感冒，鎮(zhèn)痛類藥；4防暑、寒、曬、燙、燒、蛇蟲叮咬、暈船類藥；5防運動傷類藥；6各類維生素、微量元素、鹽、干葡萄糖等營養(yǎng)劑。單準備出一個防水，防潮的包，放急救和自己的常用藥，隨身攜帶放在方便拿取的位置。其它藥品也要放在防潮，防曬的容器內(nèi)?？傻叫∩唐肥袌雠l(fā)一些帶密封條的防潮小塑料袋，其它怕潮物品也用的上。 如果是從沿海地區(qū)騎車去高原的話，一定要做高原反應的體能檢查，有些人是天生不能生活在高海拔地區(qū)的。如果不幸自己趕上了，欣賞別人的高原游記不失為明智之舉。

氣候也是最影響騎車遠行的因素之一。騎車最累的是遇上頂風，它能完全延誤你自認為給自己預留了很多體力的計劃。因為快速騎行時的阻力，有近90%是空氣阻力。如果趕上了順風，可要提前修好車閘。騎車最怕的是夏季正午的太陽光和高原的紫外線，即使不會中暑，也會暴曬掉幾層皮。騎車最險的是在雪地上騎車，與撞車和騎到溝里相比，能在平地上摔倒算是最幸運的事了。騎車遇到下雨天，也應該感到高興，要感謝老天爺，沒有制造出更壞的天氣，比如閃電雷劈?？偟膩碚f，騎行三、四天就要安排一天休息的時間，也可以用來錯開惡劣的天氣時段。