1. 攀登的鐵鞋

鞍馬勞倦【拼音】：ān mǎ láo juàn【釋義】：指長途跋涉或戰(zhàn)斗中備嘗困乏。

【鞍馬勞倦】：指長途跋涉或戰(zhàn)斗中備嘗困乏。

【鞍馬勞困】：指長途跋涉或戰(zhàn)斗中備嘗困乏。

【鞍馬之勞】：鞍馬：鞍子和馬，指長途跋涉或打仗。形容旅途或戰(zhàn)斗的勞苦。

【擔簦躡屩】：擔簦：背著傘；屩：草鞋。背著傘，穿著草鞋。形容艱苦地長途跋涉。

【登山踄嶺】：踄：同“步”，蹈，走。形容長途跋涉，路途辛苦。

【登山驀嶺】：驀：超越。形容長途跋涉，路途辛苦。

【登山逾嶺】：形容長途跋涉，旅途艱辛。

【登山越嶺】：形容長途跋涉，旅途艱辛。

【磨穿鐵鞋】：形容長途跋涉，歷盡艱辛。

【躡蹻擔簦】：蹻：草鞋；簦：長柄笠。腳穿草鞋，身背竹笠。指長途跋涉。同“躡蹻檐簦”。

【日炙風吹】：日曬風吹。形容長途跋涉之苦。

【日炙風篩】：日曬風吹。形容長途跋涉之苦。

【水宿山行】：夜宿于水，日行于山。形容長途跋涉。

【梯山航海】：登山航海。比喻長途跋涉，經(jīng)歷險遠的旅程。

【鐵鞋踏破】：比喻長途跋涉，到處尋求。

【枵腹重趼】：枵腹：空腹；重趼：手腳掌上因磨擦而生成的老繭。形容長途跋涉，忍饑挨餓的情狀。

【逾山越海】：越過山海。指長途跋涉。

2. 關于攀登的

宋 王安石 《登飛來峰》

不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層。

原文：

飛來山上千尋塔，聞說雞鳴見日升。

不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層。

2.唐 杜甫《望岳》

會當凌絕頂,一覽眾山小

原文：

岱宗夫如何？齊魯青未了。造化鐘神秀，陰陽割昏曉。

蕩胸生曾云，決眥入歸鳥。會當凌絕頂，一覽眾山小。

3.唐 許棠 《登山》

信步上鳥道,不知身忽高.

原文：

信步上鳥道,不知身忽高.

近空無世界,當楚見波濤.

頂峭松多瘦,崖懸石盡牢.

獼猴呼獨散,隔水向人號.

4.南宋 張栻 《西園登山》

但忻耳目得所遇，不覺山高幾許尋。

原文：

日光射崖冰雪色，風壑傳響松龍吟。

但忻耳目得所遇，不覺山高幾許尋。

5.南宋 張栻《岳風雪未已決策登山用春風樓韻》

人言南山巔，煙云聳樓觀。 俯瞰了坤倪，抑攀接天漢。

3. 攀登者休閑鞋

思凱樂戶外還沒有上市，北京思凱樂戶外用品有限公司，成立于2003年，是一家專注戶外生活品質和體驗提升的戶外用品公司。公司深刻理解和踐行攀登者的精神，著力塑造極具知識內涵的戶外用品品牌，致力于為親自然、愛進取的時尚白領人士及企業(yè)客戶提供高品質的戶外用品。作為中國戶外聯(lián)盟核心品牌，中國戶外產(chǎn)業(yè)年度領軍品牌，思凱樂SCALER以先進科技、工藝應用與時尚流行趨勢相結合的產(chǎn)品戰(zhàn)略，專注戶外生活品質和體驗提升，全方位滿足戶外愛好者及企業(yè)客戶對高品質戶外用品的需求。

目前公司產(chǎn)品已涉及戶外運動的各個環(huán)節(jié)，涵括戶外服飾、裝備、配件及鞋品等近千種品類。

4. 攀登者 鞋子

叫京喜譯外組合

吳京和張譯是朋友關系，但是在拍攝電影《攀登者》之前，吳京和張譯僅僅只是互相聽過對方的名字，并沒有其他的關系，那時候兩個人僅僅只是在電視上見過彼此，并無實質性的交集。

他們兩個是很好的朋友關系，當然這是源于《攀登者》的拍攝之后。

吳京和張譯是共同飾演了國慶熱映的電影《攀登者》。他們在影片中飾演的是一對生死與共的兄弟。在其中一人要落下山坡之際，另一個人一首抓住崖壁，一首死死抓住他的手。

吳京坦言：“登雪山時前面有怎樣的危險你是無法預知的，但你唯一可以信任的是你的隊友、你的兄弟，這就是那個年代那種純真的戰(zhàn)友情。”張譯也透露：“登山時三四個人為一個小組，他們的繩子是綁在一起的，我們叫結組，有一個人掉下去另外三個人要把他拽起來，只有大家團結一心才能繼續(xù)努力往上走。”

在劇組兩個人有合作的戲份，由于拍攝為實景拍攝，拍攝地環(huán)境惡劣，條件艱苦，這也為兩個人形成互相幫助的“患難友誼”奠下了堅實的基礎。

而恰恰很有意思的一件事情是，張譯和吳京拍的戲中他倆的戲份也是扮演一對具有患難友誼的好兄弟。這一下成就了這一對戲里戲外“患難真兄弟”。

而張譯對于赤腳拍攝搭人梯的戲份，坦言是一次很好的極寒體驗。張譯表示：“這場戲是因為曲松林的鞋上有冰太滑了，情急之下只能赤腳登上去。拍攝時我的體感溫度大概在零下二三十度，把腳放到雪地上的那種疼是鉆心的，喘不過氣的疼，但是在導演沒喊卡之前就必須要把戲演完，這也是一次很難得的經(jīng)歷和體驗。”

5. 攀登者登山鞋

狼爪的衣服特點：

堅持靈活應對天氣狀況，高透氣性，和穿著舒適這三大特點。

產(chǎn)品線涉及“戶外登山”， “旅行度假”， “休閑野趣”，“都市戶外”等系列，產(chǎn)品具備卓越功能性的同時，兼有時尚性。

在“旅行度假”系列中，具備防紫外線、防臟的功效，并且還有防蚊蟲的神奇功能。

具有防水、防風、透氣功能的特殊材料。高密度編織面料中蘊涵著不同的高科技工藝，其卓越的功能性和良好的舒適性給戶外運動者最貼心的裝備和最周全的保護。

在“戶外登山”系列中登山外套通過防風雨拉鏈和可調節(jié)通風口，展示了全新開發(fā)的透氣通風系統(tǒng)。

在袖子前端和背部新增的透氣拉鏈也提高了外套的透氣能力。通過拉鏈和通風口皮瓣的開合程度，使用者可根據(jù)個人喜好和天氣狀況靈活調節(jié)外套內部的溫度和濕度。

許多產(chǎn)品部件可通用，也可互相搭配使用。更具靈活性的產(chǎn)品設計，以便使用者根據(jù)旅行的不同要求選擇配置。

鞋類產(chǎn)品滿足高山攀登，徒步和遠足等運動的嚴格要求。登山鞋款特為重視裝備技術含量的高山攀登者設計，可裝配鞋底釘、速度桿等通用配件。

6. 攀登的鐵鞋國網(wǎng)山東省電力公司

一是鐵路宿營車停站后安全員要在列車前后軌道上安裝鐵鞋，防止列車溜逸。

二是將靠近臨線一側車門鎖閉，防止人員下車被臨線通過列車刮碰，發(fā)生人身傷亡事故。

三是宿營車人員不得攀爬宿營車頂部，防止與接觸網(wǎng)發(fā)生電擊，造成人身傷亡事故。

7. 爬樹鐵鞋子

爬樹也沒什么難得技巧，換好耐磨的褲子（最好摩擦力強的褲子，便于爬）、長袖（不要裸露皮膚，被磨到就蹭破皮），樹很光滑就脫了鞋子，一般的樹不用脫。用膝蓋頂住樹干，手抱緊，膝蓋松開向上爬然后再頂住，頂結實之后手再向上爬，循環(huán)下去，爬到有樹枝的地方就更容易了。 萊垍頭條

8. 攀登的鐵鞋觀后感

腳扣的發(fā)明人是張克京。

黃渤在片中爬旗桿用的腳扣，又叫登桿“鐵鞋”，是咱們淄博的供電工人張克京發(fā)明的。

腳扣1978年時候發(fā)明的，腳扣一般采用高強無縫管制作，經(jīng)過熱處理，具有重量輕、強度高、韌性好；可調性好，輕便靈活；安全可靠，攜帶方便等優(yōu)點，是電工攀登不同規(guī)格的水泥桿或木質桿的理想工具。

9. 攀登的鐵鞋 講述了什么

一般A類事故有下列情形之一，未構成較大以上事故的，為一般A類事故：

（1）造成2人死亡。

（2）造成5人以上10以下重傷。

（3）造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。

（4）列車及調車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

①繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。

②其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。

③客運列車耽誤本列4小時以上。

④客運列車脫軌1輛。

⑤客運列車中途摘車2 輛以上。

⑥客車報廢1輛或大破2輛以上。

⑦機車大破1臺以上。

⑧動車組中破1輛以上。

⑨貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。 一般B類事故有下列情形之一，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故：

（1）造成1人死亡。

（2）造成5人以下重傷。

（3）造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。

（4）列車及調車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

①繁忙干線行車中斷1小時以上。

②其他線路行車中斷2小時以上。

③客運列車耽誤本列1小時以上。

④客運列車中途摘車1輛。

⑤客車大破1輛。

⑥機車中破1臺。

⑦貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。 一般C類事故有下列情形之一，未構成一般B類事故以上事故的，為一般C類事故：

（1）列車沖突。

（2）貨運列車脫軌。

（3）列車火災。

（4）列車爆炸。

（5）列車相撞。

（6）向占用區(qū)間發(fā)出列車。

（7）向占用線接入列車。

（8）未準備好進路接、發(fā)列車。

（9）未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。

（10）列車冒進信號或越過警沖標。

（11）機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內。

（12）列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。

（13）列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。

（14）接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。

（15）關閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關閉折角塞門。

（16）列車運行中刮壞行車設備設施。

（17）列車運行中設備設施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過申報批準尺寸的）或墜落。

（18）裝載超限貨物的車輛按裝載貨物的車輛編入列車。

（19）電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)。

（20）錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。

（21）電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。

（22）客運列車分離。

（23）發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。

（24）無調度命令施工，超范圍施工。超范圍維修作業(yè)。

（25）漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調度命令導至列車超速運行。

一般D類事故有下列情形之一，未構成一般C類以上事故的，為一般D類事故：

（1）調車沖突。

（2）調車脫軌。

（3）擠道岔。

（4）調車相撞。

（5）錯辦或未及時辦理信號致使列車停車。

（6）錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。

（7）調車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車。

（8）貨運列車分離。

（9）施工、檢修、清掃設備耽誤列車。

（10）作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。

（11）濫用緊急制動閥耽誤列車。

（12）擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過。

（13）列車拉鐵鞋開車。

（14）漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調度命令耽誤列車。

（15）錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車。

（16）使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。（17）應安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。（18）行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。（19）電力機車、動車組錯誤進入無接觸網(wǎng)線路。（20）列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設備損壞。（21）行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。較大事故有下列情形之一的，為較大事故： ⑴造成3人以上10人以下死亡。 ⑵造成10人以上50人以下重傷。 ⑶造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失。 ⑷客運列車脫軌2輛以上18輛以下。 ⑸貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。 ⑹中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。 ⑺中斷其他線路鐵路行車10小時以上。重大事故有下列情形之一的，為重大事故： ⑴造成10以上30人以下死亡。 ⑵造成50人以上100人以下重傷。 ⑶造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。 ⑷客運列車脫軌18輛以上。 ⑸貨運列車脫軌60輛以上。 ⑹客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。 ⑺貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。 特別重大事故有下列情形之一的，為特別重大事故： ⑴造成30人以上死亡。 ⑵造成100人以上重任。（包括急性工業(yè)中毒，下同）。 ⑶造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。 ⑷繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。 ⑸繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。