1. 觀光小火車鐵軌

空軌。

空軌是一種新型低運量軌道交通工具。與傳統(tǒng)交通方式不同，其軌道由立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道下方“凌空飛行”?？哲壭旭偛徽加玫孛媛窓?quán)，具有綠色環(huán)保、占地少、造價低、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，同時兼具觀光功能。

車窗玻璃通透，觀光更舒適。

“光谷光子號”列車初期、近期采用兩編組，車輛長約24米、寬2.5米，最大載客量200余人，最高時速60km，采用 GOA3 有人值守?zé)o人駕駛技術(shù)運行。同時，為滿足大客流運輸需求，還可在2—6節(jié)車廂之間靈活編組。

2. 觀光小火車鐵軌圖片

火車車輪和鐵軌都是采用特制鋼材，火車車輪與鐵軌之間以切點接觸，車輪以滾動形式與車軌逐點接觸形成點壓，火車停下時只有點壓無摩擦，行駛時也只有點壓無直線摩擦，所以火車車輪與鐵軌之間摩損很小，這樣火車起動時阻力減小，不至于經(jīng)常更換鐵軌或車輪。

3. 景區(qū)鐵軌小火車

是景區(qū)交通工具之一，在景區(qū)當(dāng)中，主要承擔(dān)交通運輸?shù)墓δ?。同時能緩解乘客旅行疲勞感，讓乘客更好欣賞景區(qū)景色和風(fēng)光。而且在一些著名景區(qū)內(nèi)，觀光火車內(nèi)還有咖啡吧、餐廳等休閑設(shè)施，進(jìn)而使得觀光火車，獨具休閑功能。

對于景區(qū)來說，配備有軌道觀光火車后，可以作為景區(qū)的亮點，加以推廣，能吸引更多旅客。從整個市場的反應(yīng)分析，此類型觀光火車，備受廣大消費者青睞。

4. 景區(qū)軌道觀光小火車

開的

        野玉海國際旅游度假區(qū)系野雞坪（五里坪）、玉舍、海坪三地名稱合稱，位于貴州西部六盤水市水城縣南部，是貴州省委、省政府重點規(guī)劃打造的100個旅游景區(qū)之一，距市區(qū)30公里，水盤高速、杭瑞高速、市區(qū)外環(huán)高速交匯于此，有較強的通達(dá)性。該景區(qū)由野雞坪亞高原戶外運動基地、玉舍國家森林公園和玉舍海坪彝族特色旅游度假小鎮(zhèn)組成，總面積約67.77平方公里。

        楊梅鄉(xiāng)、坪寨鄉(xiāng)四個鄉(xiāng)，是集避暑、旅游、度假、休閑、戶外運動、露營、農(nóng)業(yè)觀光于一體的國級重點景區(qū)。夏季涼爽舒適的氣候得天獨厚，與周邊城市氣候形成極大差異，避暑優(yōu)勢突出。海拔基本在1000-2600米之間，群山環(huán)抱，森林植被良好，空氣中有足夠的氧氣提供人體運動之需，是適宜旅游、運動的高度。

5. 觀光小火車軌距

混凝土軌枕又稱枕木，是鐵路配件的一種?；炷淋壵硎褂脡勖L，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。

鐵路水泥軌枕應(yīng)用

鐵路水泥軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米，中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

水泥軌枕的長度應(yīng)從道床支承要求和軌枕應(yīng)力情況進(jìn)行分析比較確定。對1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌道，國際上采用的整體式水泥軌枕的長度一般在2.3米至2.7米，也有個別的比2.3米短一些或比2.7米長一些的。從保持軌道穩(wěn)定性和節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)工作考慮，長一些比短一些好。但從節(jié)約材料，減輕重里，便利運輸鋪設(shè)等方面考慮，當(dāng)然短一些比長一些好。從水泥軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負(fù)彎矩；長一些的軌枕在軌枕軌下截面有較大的正彎矩。

根據(jù)我們對多種不同長度的軌枕進(jìn)行截面承載能力和材料用量等技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的比較，我們認(rèn)為軌枕長度采用2.5米是比較合適的。這一長度和標(biāo)準(zhǔn)枕木的長度是相同的。多年來的實踐證明，軌枕長度采用2.5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時也滿足了預(yù)應(yīng)力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。

軌枕尺寸

1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；

2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進(jìn)位，共計16個長度規(guī)格；

3、道岔枕木（標(biāo)準(zhǔn)）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進(jìn)位，共計12個長度規(guī)格；

4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；

外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。且彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。除生產(chǎn)鐵路用水泥軌枕，我公司還生產(chǎn)高鐵用道枕，煤礦用水泥軌枕，金屬礦用水泥軌枕，觀光小火車用水泥軌枕等各類枕木品種齊全。

6. 單軌觀光小火車

　　城市軌道交通主要包括地下鐵道、高架軌道、地面鐵道。

　　地下鐵道：不占地、不污染、運力大，但費用高昂。

　　地面鐵道：無污染，但占地多、噪音大、對其他基礎(chǔ)設(shè)施的影 響大。

　　高架軌道：不占地、無污染、建設(shè)費用只是地鐵的 30 ％。

　　城市軌道交通從性質(zhì)上來分，又分為“輕軌”與“重軌”。

　　“輕軌”是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運能與“重軌”相比較小。它既可以 與其他交通工具共享道路，也可以在專用道路上行駛；既可以采用高站 臺上下客，也可以采用低站臺，甚至無站臺的形式。車輛可以由單節(jié)或 多節(jié)組成，通常我們所說的現(xiàn)代有軌電車就屬于這一類。

　　“重軌”也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運能與“輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節(jié)車廂組成，速度及加速都較快；有復(fù)雜 的信號系統(tǒng)；并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下 和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車