1. 低空旅游產(chǎn)品類型
“海洋旅游是三亞(機(jī)票)旅游業(yè)的未來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景相當(dāng)光明?！比齺喪新糜螀f(xié)會秘書長謝祥項(xiàng)說起近日通過專家評審的《三亞市海洋旅游發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)時如是說。
依據(jù)《規(guī)劃》，三亞將大力發(fā)展海島度假、郵輪旅游、低空旅游、游艇游船旅游、海洋運(yùn)動旅游、海洋文化旅游等六大旅游產(chǎn)品，引領(lǐng)中國(攻略)海洋旅游發(fā)展，成為開發(fā)南中國海的中心城市和前沿陣地。
“這依據(jù)三亞天然的優(yōu)勢，也順應(yīng)了國家海洋戰(zhàn)略的調(diào)整?！敝x祥項(xiàng)說，三亞過去幾年，開始發(fā)展了以郵輪旅游為主要亮點(diǎn)的海洋旅游，受到游客的歡迎，海洋旅游產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
2. 低空旅游概念
應(yīng)該是淮州機(jī)場?；粗輽C(jī)場可以坐飛機(jī)，但他主要承擔(dān)的是公務(wù)飛行，私人飛行通行運(yùn)輸飛機(jī)試飛，低空旅游，飛行培訓(xùn)，航空物流，應(yīng)急救援等。它是成都境內(nèi)的一家 A一類跑道型的通用機(jī)場，飛行區(qū)等級指標(biāo)為2B。民用機(jī)坪設(shè)24個機(jī)位，其中a類機(jī)位12的B類機(jī)為8個，另有4個直升機(jī)機(jī)位跑道長1200米，寬45米。他的航管綜合樓有2000平方米和1593平方米的機(jī)庫，航站樓上方建有金堂二字和相應(yīng)的英文標(biāo)識牌。
3. 五種主要的旅游產(chǎn)品類型
導(dǎo)游：導(dǎo)游主要分為中文導(dǎo)游和外語導(dǎo)游。其主要工作內(nèi)容為引導(dǎo)游客感受山水之美，解決旅途中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。在中國，凡希望從事導(dǎo)游業(yè)務(wù)活動的人都必須按規(guī)定參加導(dǎo)游人員資格考試。
2.
旅游咨詢師：旅游咨詢師是指從事為旅游團(tuán)體或個人提供旅游咨詢服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的專業(yè)人員。在國外，旅游咨詢已相當(dāng)成熟。國內(nèi)也早已有相關(guān)人士從事旅游咨詢的工作，但就職業(yè)角度而言，一直沒有正式、規(guī)范的職業(yè)名稱和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。中國出現(xiàn)旅游咨詢師這個全新的職業(yè)也是對此空白的填補(bǔ)。
3.
旅游顧問：2008年由西方進(jìn)入中國，目前在國內(nèi)還是新興行業(yè)，從事該行業(yè)的還是由旅行社為主流。國內(nèi)目前將銷售人員劃歸為旅游顧問，負(fù)責(zé)接待顧客咨詢、介紹旅游線路、等相關(guān)業(yè)務(wù)。目前國內(nèi)還沒有專業(yè)的資格認(rèn)證機(jī)構(gòu)，大多數(shù)的“旅游顧問”都是在職旅行社導(dǎo)游和客服，和個人。
4.
旅游行政管理部門：旅游行政管理部門就業(yè)要通過考取公務(wù)員的方式，具體流程包括網(wǎng)上報(bào)名、現(xiàn)場報(bào)名、筆試面試、體檢考察、名單公示等環(huán)節(jié)。就業(yè)單位包括各省市地縣旅游局及其附屬企事業(yè)單位，各單位具體職位根據(jù)需要而定，可參看當(dāng)年公務(wù)員招生簡章。
5.
旅行社：旅行社各職能部門分為：業(yè)務(wù)部、計(jì)調(diào)部、接待部、導(dǎo)游部、外聯(lián)部、財(cái)務(wù)部等。
擴(kuò)展資料
旅游咨詢師就業(yè)前景
“從未有一個新職業(yè)像旅游咨詢師培訓(xùn)這樣火爆，前景這樣廣闊。”這是重慶某大學(xué)旅游學(xué)院院長，在深入了解這份職業(yè)后發(fā)出的感慨，事實(shí)上，他的感慨也是旅游咨詢師培訓(xùn)職業(yè)的真實(shí)寫照，如今成都第一批畢業(yè)就業(yè)學(xué)員中大部分月薪都突破了3000元，優(yōu)秀者達(dá)到了10萬年薪。
然而僅僅是年薪10萬的誘惑，旅游咨詢師培訓(xùn)絕對不能說是撬動人生?！耙粋€職業(yè)撬動一種人生”，來自專家的解釋為：旅游咨詢師培訓(xùn)的概念源自歐美發(fā)達(dá)國家，在美國、法國、比利時、瑞士等國，旅游咨詢師培訓(xùn)已經(jīng)逐步替代導(dǎo)游，對于我國，旅游咨詢師培訓(xùn)應(yīng)該是從洗牌旅游行業(yè)的方向在改變?nèi)松?/p>
對于現(xiàn)在的旅游從業(yè)人員，年輕化是一種現(xiàn)狀，那么當(dāng)你不再年輕時，你的人生之路、職場之路在哪里，這是旅游咨詢師培訓(xùn)撬動人生價值之一。這時，旅游咨詢師培訓(xùn)將成為你進(jìn)入旅游行業(yè)管理層的敲門磚，因?yàn)樵诼糜巫稍儙熍嘤?xùn)的學(xué)習(xí)過程，將讓你具備旅游線路策劃、旅游整體營銷管理能力。
對于即將走出校門的旅游相關(guān)行業(yè)的學(xué)生們，導(dǎo)游似乎已經(jīng)成為一條必由路，那么這條路擠不進(jìn)去又怎么辦？旅游咨詢師培訓(xùn)的出現(xiàn)，讓這條就業(yè)的獨(dú)木橋變得寬廣起來。聽聽來自報(bào)名者的聲音：“就業(yè)要把握政策契機(jī)！”據(jù)了解，這些旅游專業(yè)學(xué)生一直對旅游行業(yè)特別關(guān)注，近段時間以來，“旅游咨詢”已成了旅游行業(yè)的熱門詞匯。北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)大都市的旅游主管部門都在大張旗鼓建設(shè)旅游咨詢服務(wù)中心。健康旅游、放心購物成了游客和政府最關(guān)注的事情。
對于職場中白領(lǐng)，出游成為心情放松的首選。如何做到享受旅游，這是職場白領(lǐng)最關(guān)心的。旅游咨詢師培訓(xùn)也填補(bǔ)了職場白領(lǐng)的需求，豐富了自己的人生，能夠輕松設(shè)計(jì)符合自己的旅游線路，讓自己的出游更加愜意。
4. 低空旅游項(xiàng)目有哪些
建德航空小鎮(zhèn)，規(guī)劃面積3.57平方公里，建設(shè)用地面積1.39平方公里，是浙江省首批79個特色小鎮(zhèn)中唯一的通用航空特色小鎮(zhèn)，2016年獲批國家通用航空低空旅游示范區(qū)、國家級航空飛行營地，是全國第一個基本成型的通用航空特色小鎮(zhèn)。 建德航空小鎮(zhèn)以發(fā)展“通用航空運(yùn)營”和“航空主題樂園”為切入點(diǎn)，傳播航空文化、營造航空氛圍、集聚通航人氣，逐步發(fā)展并形成航空制造、航空服務(wù)和航空休閑旅游等通航全產(chǎn)業(yè)鏈，奮力打造“通航產(chǎn)業(yè)浙江樣板、省級航空特色小鎮(zhèn)、國家級通航綜合示范區(qū)”。 截止2016年底，建德航空小鎮(zhèn)已引進(jìn)落地?zé)o人機(jī)院士工作站、低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、賽車公園、裸眼3D、零部件制造、整機(jī)組裝、飛機(jī)維修飛行培訓(xùn)、無人機(jī)飛手培養(yǎng)等20余個重大項(xiàng)目，入駐企業(yè)354家，2016年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資10.68億元，實(shí)現(xiàn)稅收5150.43萬元，新增財(cái)政收入2296.62萬元，是全國通用機(jī)場整體開發(fā)的第一個樣板。
5. 低空旅游產(chǎn)品類型分為
一般對于航空業(yè)而言，飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強(qiáng)擊和脫離敵區(qū)等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓(xùn)練、傘降、空投、偵察、強(qiáng)擊和農(nóng)林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓(xùn)練、巡邏、轟炸和航線飛行）、高空飛行（高度在7000—15000m）。
低空飛行”和“高空飛行”不存在一個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，各國航空界的劃分標(biāo)準(zhǔn)往往各不相同，有的把1000米以下劃為低空，4000米以下劃為中空，更高為高空；歐美則常按10000英尺、20000英尺劃分，各有差異。各國還會把空域進(jìn)一步劃分為更詳細(xì)的高度層，以便分別指揮空中飛機(jī)彼此錯開高度，以免發(fā)生碰撞事故。
6. 旅游產(chǎn)品類型有哪些
旅游業(yè)，國際上稱為旅游產(chǎn)業(yè)，是憑借旅游資源和設(shè)施，專門或者主要從事招徠、接待游客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環(huán)節(jié)的綜合性行業(yè)。旅游業(yè)務(wù)要有三部分構(gòu)成：旅游業(yè)、交通客運(yùn)業(yè)和以飯店為代表的住宿業(yè)。他們是旅游業(yè)的三大支柱。
1、在旅游類專業(yè)中，比較熱門而且好就業(yè)的專業(yè)是旅游管理專業(yè)。
旅游類專業(yè)中的旅游管理專業(yè)是隨著我國旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個新型學(xué)科。在我國，這門學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個重要的學(xué)科部門，培養(yǎng)具有旅游管理專業(yè)知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作的高級專門人才。
旅游類專業(yè)中的旅游管理專業(yè)培養(yǎng)掌握旅游企業(yè)管理和服務(wù)的基本知識與技能，從事旅行社、旅游飯店等旅游行業(yè)經(jīng)營管理和接待服務(wù)的管理和高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
2、景區(qū)開發(fā)
多產(chǎn)業(yè)的綜合，成為旅游開發(fā)的基礎(chǔ)。這一多產(chǎn)業(yè)、多專業(yè)技術(shù)的綜合化，對旅游開發(fā)咨詢提出了很高的要求。
旅游開發(fā)的咨詢，需要進(jìn)行產(chǎn)品策劃、營銷策劃、投資運(yùn)營策劃、建設(shè)規(guī)劃、景觀設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、裝修設(shè)計(jì)等等，因此而成為了一個跨專業(yè)技術(shù)的合作業(yè)務(wù)，要求進(jìn)行多專業(yè)整合工作。
3、導(dǎo)游
導(dǎo)游主要分為中文導(dǎo)游和外語導(dǎo)游。其主要工作內(nèi)容為引導(dǎo)游客感受山水之美，解決旅途中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。
在中國，凡希望從事導(dǎo)游業(yè)務(wù)活動的人都必須按規(guī)定參加導(dǎo)游人員資格考試。考試合格者，由國務(wù)院旅游行政管理部門委托省、自治區(qū)、直轄市人民政府旅游行政部門頒發(fā)導(dǎo)游人員資格證書。
4.旅行社計(jì)調(diào)， 就是計(jì)劃與調(diào)度的結(jié)合稱謂，是旅行社內(nèi)部專職為旅行團(tuán)，散客的運(yùn)行走向安排接待計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)與之相關(guān)的信息，并承擔(dān)與接待相關(guān)的旅游服務(wù)采購和有關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)度工作的一種職位類別。對計(jì)調(diào)而言，成本領(lǐng)先與質(zhì)量控制是計(jì)調(diào)崗位的兩大核心。
7. 低空旅游產(chǎn)品及類型
地方型通用機(jī)場是通用機(jī)場體系的有力支撐，具備基本的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，除滿足通用航空運(yùn)輸需求外，還重點(diǎn)滿足通用航空作業(yè)飛行和一般保障需求。
主要開展交通運(yùn)輸、低空旅游、工農(nóng)林作業(yè)飛行等業(yè)務(wù)，具備開展應(yīng)急救援和醫(yī)療救援等社會公共服務(wù)功能。
8. 低空旅游產(chǎn)品類型有哪些
低空飛行是距地面100m到1000m之間的飛行，適用于訓(xùn)練、傘降、空投、偵察、強(qiáng)擊和農(nóng)林等作業(yè)。另：按飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強(qiáng)擊和脫離敵區(qū)等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓(xùn)練、傘降、空投、偵察、強(qiáng)擊和農(nóng)林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓(xùn)練、巡邏、轟炸和航線飛行）、高空飛行（高度在7000—15000m，可用于訓(xùn)練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航線飛行）、超高空飛行（高度大于15000m，可用于偵察、截?fù)舻龋┖娇掌髟诖髿鈱觾?nèi)飛行，飛行高度一般在30Km以內(nèi)；火箭和導(dǎo)彈大多在大氣層內(nèi)飛行，而運(yùn)載火箭和彈道導(dǎo)彈既在大氣層內(nèi)飛行，又在大氣層外飛行；航天器是在大氣層外的太空中飛行。按飛行速度分為五種情況：低速飛行（M<0.3）、亞聲速飛行（M=0.3~0.8）、跨聲速飛行（M=0.8~1.4）、超聲速飛行（M=1.4~5.0）、高超聲速飛行（M>5.0）。
中文名
低空飛行
外文名
Low altitude flight
高度
100~1000m
應(yīng)用
訓(xùn)練、傘降、偵察、強(qiáng)擊、農(nóng)林
應(yīng)用
低空飛行通常是指距地面或水面100m到1000m的飛行。
軍事上可以降低雷達(dá)對目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)率；縮短敵機(jī)的雷達(dá)探測距離；降低某些高射武器對我機(jī)的抗擊效果。
民用領(lǐng)域低空飛行在農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索、救援傘降空投等方面也起著重要作用。
領(lǐng)航特點(diǎn)
用地標(biāo)定位的特點(diǎn)：低空飛行時難以看到較遠(yuǎn)的目標(biāo)，需要使用航線附近的地標(biāo)確定飛機(jī)位置，周圍無明顯地標(biāo)時需要提升高度以獲得地標(biāo)信息。
無線電設(shè)備特點(diǎn)：低空飛行時飛機(jī)的無線電設(shè)備會受到不同程度的影響。特別是中長波無線電領(lǐng)航設(shè)備，精確度會出現(xiàn)明顯降低。這時要充分利用機(jī)上雷達(dá)補(bǔ)充有效探視距離和地標(biāo)不足的缺陷。
偏流、地速和求風(fēng)的影響：低空飛行風(fēng)速小，但受地形影響大，變化快，不易掌握規(guī)律。因此飛行中應(yīng)根據(jù)地形等情況適時進(jìn)行測量。
9. 低空旅游的經(jīng)營范圍
飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強(qiáng)擊和脫離敵區(qū)等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓(xùn)練、傘降、空投、偵察、強(qiáng)擊和農(nóng)林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓(xùn)練、巡邏、轟炸和航線飛行）、高空飛行（高度在7000—15000米）
10. 低空旅游產(chǎn)品類型分類
第一章 總則
第一條【制定依據(jù)】為進(jìn)一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結(jié)合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應(yīng)堅(jiān)持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。
第三條【使用管理主體】國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查工作落實(shí)，在現(xiàn)行空管運(yùn)行體制下，軍民航空管部門按照各自職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。
第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實(shí)施低空空域使用管理的基本依據(jù)，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。
第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進(jìn)行評估，監(jiān)管空管運(yùn)行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運(yùn)行正規(guī)有序。
第二章 空域分類劃設(shè)
第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。
第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域以及目視飛行航線進(jìn)行分類。
管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域。
報(bào)告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報(bào)服務(wù)的空域。
目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。
第八條【劃設(shè)原則】低空空域劃設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機(jī)場布局、環(huán)境保護(hù)、地形特點(diǎn)等因素，科學(xué)劃設(shè)管制空域、監(jiān)視空域、報(bào)告空域的范圍和目視飛行航線。
第九條【劃設(shè)要求】低空空域應(yīng)根據(jù)不同類別的空域使用需求和航空器活動特點(diǎn)等情況，劃設(shè)在相應(yīng)的區(qū)域。
管制空城。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.空中禁區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)；2.國境地帶我方一側(cè)10公里范圍內(nèi)；3.全國重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)外圍5公里區(qū)域；4.終端（進(jìn)近）管制區(qū)；5.軍用和民航運(yùn)輸機(jī)場的管制地帶（擔(dān)負(fù)飛行保障任務(wù)且未劃設(shè)機(jī)場管制地帶的軍用機(jī)場，以機(jī)場跑道中心點(diǎn)為中心，沿跑道中心線方向，兩端各25千米，兩側(cè)各10千米的區(qū)域）；6.其他需要重點(diǎn)保護(hù)地區(qū)。
報(bào)告空域。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.通用機(jī)場和臨時起降點(diǎn)10公里范圍內(nèi)；2.不依托通用機(jī)場和臨時起降點(diǎn)，使用動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球等通用航空器具，從事文化體育、旅游觀光、空中廣告宣傳等活動的地區(qū)上空半徑5公里范圍內(nèi)；3.作業(yè)相對固定、時間相對集中，且對軍航和民用運(yùn)輸航空飛行沒有影響的通用航空飛行區(qū)域。報(bào)告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內(nèi)，全國重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)邊緣外10公里范圍內(nèi)。
監(jiān)視空域。管制空域和報(bào)告空域之外的空域劃設(shè)為監(jiān)視空域。
目視飛行航線。按照監(jiān)視空域或報(bào)告空域標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)，在管制空域內(nèi)劃設(shè)目視飛行航線，必須明確進(jìn)出通道。
如劃設(shè)的管制空域與監(jiān)視、報(bào)告空域有交叉區(qū)域，交叉區(qū)域按管制空域掌握。
