1. 杭州至北京旅游跟團價錢

不可以。

地鐵一般是經(jīng)濟比較發(fā)達，人口數(shù)量較多，交通壓力較大的城市才能修建的比較先進的城市交通體系。地鐵運營成本高，修建難度大，管理復(fù)雜，因此通車里程一般都不多，幾乎百分之百只限于本市區(qū)域內(nèi)。

北京杭州相距1300多公里，是我國的首都，是政治經(jīng)濟和文化中心，是當之無愧的全國交通中心，各個地方與北京都有鐵路、航空、公路直達交通，其中高鐵速度遠高于地鐵，且乘坐十分方便。

2. 北京到杭州跟團游價格

京與杭州之間的空中距離約為1200公里。坐飛機正常情況下約需1小時50分鐘。 北京與杭州之間的高速公路距離約為1500公里。

3. 杭州至北京旅游跟團價錢多少

滬杭高速. 乍嘉蘇高速.滬寧高速.合寧高速.合徐高速.濟徐高速.京滬高速.途徑城市,杭州.嘉興.蘇州.無錫.常州.南京.合肥.蚌埠.宿州.淮北.徐州.滕州. 鄒城 ..曲阜.泰安.濟南.齊河.禹城.德州.吳橋.東光.泊頭.滄州.青縣.靜海.天津.廊坊.北京.杭州-北京,先到上海.上京滬高速 全程楊村出口.-再上京津塘高速 直達北京.全程1700公里 過路費差不多是800

4. 杭州到北京旅游

機票價格是實時變動的。一般情況下票價分為頭等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟艙。經(jīng)濟艙就是全價票。商務(wù)艙是經(jīng)濟艙票價的1.2倍，頭等艙是經(jīng)濟艙票價的1.5倍。商務(wù)艙和頭等艙沒有折扣。經(jīng)濟艙會有折扣。但是折扣是航空公司和售票網(wǎng)點控制的，票數(shù)和折扣是實時變動的的。所以價格也不穩(wěn)定。只能以你自己查詢訂票是為準

5. 浙江到北京旅游報團多少錢

差旅費包括住宿費、交通費和餐費補助等項目，能通過非現(xiàn)場辦理的工作原則上不允許出差。員工去市外出差原則上不允許采取自駕車方式，不報銷自駕車所消耗的所有費用。

各機構(gòu)、各部門不得安排無經(jīng)營業(yè)務(wù)、無實質(zhì)內(nèi)容的差旅活動，不得以各種名義向下屬單位或者其他單位轉(zhuǎn)嫁差旅費用，嚴禁用公款或變相用公款在國內(nèi)旅游。

1.交通費報銷規(guī)定

出差可乘坐飛機經(jīng)濟艙、火車硬席（硬座、硬臥、動臥）、高鐵動車二等座、輪船三等艙、全列軟席列車二等軟座。乘坐火車超過8個小時的，可乘坐飛機經(jīng)濟艙。未按規(guī)定等級乘坐交通工具的，超支部分由個人自理。

確因特殊情況需超過規(guī)定等級乘坐交通工具并據(jù)實報銷的，或因特殊情況需乘坐飛機的，應(yīng)提前由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核，報中支總經(jīng)理審批，并報財務(wù)會計部作好登記備案。

員工因公出差可報銷交通費，包括市外交通費、市內(nèi)交通費。

（1）市外交通費包含往返交通費和出差地交通費，往返交通費須與出差地點、時間等內(nèi)容相符，憑合規(guī)發(fā)票據(jù)實報銷；出差地交通費上限標準為每人每天不超過500元，原則上報銷天數(shù)上限為兩天，特殊情況須書面申請，經(jīng)本機構(gòu)/部門負責人簽字后方可提交報銷。

（2）市內(nèi)交通費包含市縣間和縣域間交通費以及市區(qū)內(nèi)/縣區(qū)內(nèi)交通費，須與出差地點、時間等內(nèi)容相符，憑合規(guī)發(fā)票據(jù)實報銷；市區(qū)內(nèi)/縣區(qū)內(nèi)交通費報銷上限為200元/天，原則上報銷天數(shù)上限為兩天，特殊情況須書面申請，經(jīng)本機構(gòu)/部門負責人簽字后方可提交報銷。

（3）市公司和縣區(qū)公司享受交通補貼的人員只允許報銷參加總公司/省公司會議、培訓(xùn)以及經(jīng)中支總經(jīng)理室批準的赴外地進行重點工作聯(lián)系所發(fā)生的市外交通費。

2.住宿費報銷規(guī)定

（1）企業(yè)負責人出差期間應(yīng)根據(jù)工作需要，本著勤儉節(jié)約的原則，選擇安全、經(jīng)濟、便捷的賓館住宿。相關(guān)標準按照《XXXX公司企業(yè)負責人履職待遇和業(yè)務(wù)支出實施細則》（XXXX發(fā)〔2020〕52 號）要求執(zhí)行。

（2）其他人員（含業(yè)務(wù)總監(jiān)）出差，本著勤儉節(jié)約的原則，盡量選擇公司協(xié)議酒店，并安排標準間或單間（多人出差應(yīng)盡量安排每兩人入住標準間），不得選擇豪華套間。出差期間所發(fā)生的住宿費用據(jù)實報銷，住宿標準為：北京市、上海市、廣州市、深圳市四地住宿費標準為每人每天不超過1000元，除京滬廣深四個城市之外的其他地區(qū)每人每天不超過300元（上級公司統(tǒng)一安排住宿的除外）。季節(jié)性價格變化較大的城市，旺季上浮不超過20%。城市范圍及旺季期間見附件2，超出本辦法規(guī)定住宿標準的部分由個人自理。

（3）員工出差期間要嚴格控制交通費用，對能當天往返的原則上不允許住宿。住宿費既要與往返交通費單據(jù)的記錄相對應(yīng)，又要與出差請假單的出差地點、時間等內(nèi)容相符，參加公司集中會議或培訓(xùn)期間之外發(fā)生的住宿費不予報銷。

（4）住宿酒店原則上必須選擇能開增值稅專用發(fā)票的酒店，住宿費發(fā)票原則上必須開具增值稅專用發(fā)票，特殊原因確實無法開具專票的須由經(jīng)辦人書面申請，經(jīng)本機構(gòu)/部門負責人簽字后方可提交報銷。

3.出差補助

（1）補助標準

員工市外出差期間發(fā)放補助標準為(包含借調(diào)、交流、研修人員)每人每天伙食補助100元，單次出差補助最高不超過1000元，市內(nèi)出差（含縣區(qū)）不發(fā)放伙食補助。參加系統(tǒng)內(nèi)部會議、培訓(xùn)等由公司統(tǒng)一安排用餐的不再發(fā)放伙食補助，外部會議及培訓(xùn)主辦方不提供伙食等服務(wù)的，在100元/天/人標準以內(nèi)憑票據(jù)實報銷餐費。

（2）補助依據(jù)

差旅補助支付依據(jù)應(yīng)清晰完整，取得完整的行程路線票據(jù)、出行記錄等，方可報銷差旅補助。

行程依據(jù)：取得往返火車票、汽車票、船票等規(guī)范交通票據(jù)；在確保安全情況下，確需自駕出行的（相關(guān)燃油費、過路過橋費等自理），應(yīng)取得ETC通行記錄清單或過路過橋憑據(jù)。

乘坐單位公務(wù)用車或自駕車出行的情況，出行人員名單以綜合部提供的公出報備審批記錄為準。

探親無差旅補助。

（3）差旅補助收交要求及流程

①員工市外出差，由接待單位提供餐飲的，應(yīng)按規(guī)定向接待單位交納伙食費。除確因工作需要由接待單位按規(guī)定安排的一次工作餐外，用餐費用自行解決。如需接待單位協(xié)助安排用餐的，應(yīng)當提前告知控制標準，并交納伙食費。員工因工作需要在市內(nèi)（含縣區(qū)）出差，可由接待單位統(tǒng)一安排工作餐，工作餐標準最高不超過100元/天/人。

②員工市外出差在接待單位內(nèi)部食堂用餐，有對外收費標準的，按標準交納；沒有對外收費標準的，早午晚分別按每天伙食補助標準的20%、40%、40%交納。在賓館、飯店等餐飲服務(wù)單位用餐的，按照餐飲服務(wù)單位收費標準交納相關(guān)費用。

③接待單位協(xié)助安排用餐的，出差人員應(yīng)當索取相應(yīng)的發(fā)票或收據(jù)等憑證，個人保存?zhèn)洳?，不作為報銷依據(jù)。

④收交流程：接待人員/出差人員→至接待單位財務(wù)部交納費用→接待單位收付崗收取費用并開具收據(jù)→出差人員留存收據(jù)備查→收付崗登記《差旅補助收交臺賬》。

⑤收取的費用應(yīng)及時、全額納入賬內(nèi)核算，不得形成賬外資金，確保收交資金有跡可循、有賬可核、有票可查。

⑥收取的資金應(yīng)及時存入公司收入賬戶，原則上收到的資金應(yīng)于收到當天上繳公司公戶，嚴禁跨月。

⑦收取的費用可用于沖減相應(yīng)業(yè)務(wù)及管理費。

6. 杭州至北京旅游跟團價錢一樣嗎

滴滴專車車型有三種，分別是舒適型、商務(wù)型和豪華型，價格都不一樣。

其中舒適型最便宜，豪華型最貴。我們來逐個看看收費標準吧。舒適型：10元起步費+2.7元/公里+0.6-1元/分鐘(速度<12公里/小時)；

商務(wù)型：14元起步費+3.8元/公里+1.4元/1分鐘(速度<12公里/小時)豪華型：18元起步費+3.9元/公里+1.6元/分鐘(速度<12公里/小時)。

擴展資料：

1、滴滴快車是由滴滴快的推出的“快車”服務(wù)，于2015年5月登陸滴滴打車APP。

2、該服務(wù)屬于非營利性搭車服務(wù)，乘客的所有付費，都歸車主所有，軟件平臺不收取任何費用。

3、2015年5月7日，滴滴快車正式登陸滴滴打車APP，消費者使用滴滴快車即可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低價服務(wù)。

4、2015年5月25日凌晨起，滴滴快車在北京、天津、杭州、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京、長沙、大連和西安，推出每周一每人2次15元的免費乘車機會。

5、2015年6月4日，滴滴公司宣布，出于“跟金錢無關(guān)”的原因，取消未來兩周的“免費坐快車”活動。

6、2016年3月6日，滴滴出行旗下“快車”業(yè)務(wù)已推出“閃惠行動”，用戶可享受最高五折優(yōu)惠體驗滴滴快車，以進一步推動分享經(jīng)濟在全國的普及。

7、2017年5月，滴滴快車拼車升級為“站點拼車” ，北京已開通

8、借助社會閑置車輛和運力，緩解城市高峰期運力短缺的現(xiàn)象，尤其對于消費者上下班出行效率將帶來明顯改善。

7. 組團去杭州旅游多少錢

2022年底，開通的總里程：631.947公里（包含《都市區(qū)城際線》的里程數(shù)）

1）9號線計劃2021年6月開通

杭州地鐵9號線一期，南段：四季青站-客運中心站，北段：臨平站-昌達路站，規(guī)劃通車時間為2021年6月。9號線連接著杭州的錢江新城、錢塘金融城、九喬商貿(mào)城、臨平新城、東湖新城等諸多新城，沿線大量分布著大量TOD綜合體，是杭州擁江發(fā)展的黃金縱貫線。

2）3號線一期計劃2021年底通車

杭州地鐵3號線一期，主線：文一西路站-星橋路站，支線：百家園路站-小和山站，規(guī)劃通車時間為2021年年底。3號線橫貫杭城東西，打通城西城北的經(jīng)脈，深入余杭天都城，將連接起火車西站、未來科技城、武林廣場、城北和丁橋等多個區(qū)域。

3）4號線二期計劃2021年底通車

杭州地鐵4號線二期，彭埠站-紫金港路站，規(guī)劃通車時間為2021年年底前。

4）8號線計劃2021年底通車

杭州地鐵8號線一期工程，文海南路站-新灣路站，規(guī)劃通車時間為2021年年底，是第二條深入錢塘新區(qū)的地鐵線，對于帶動錢塘新區(qū)的發(fā)展具有重要作用。

5）10號線計劃2021年底通車

杭州地鐵10號線一期，浙大站-新興路站，規(guī)劃通車時間為2021年年底前，10號線一期建成后2、3、4、5號線將會在文教區(qū)一帶串聯(lián)成網(wǎng)，城西的南北向交通會有較大改善。

6）機場快線計劃2022年建成

杭州機場軌道快線工程起點苕溪站，終點靖江站，全長58.5千米，線路途經(jīng)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、蕭山區(qū)。設(shè)車站 15 座，其中14個為換乘車站。整條線路計劃將在2022年亞運會前建成。

機場快線串聯(lián)了規(guī)劃杭州西站、杭州東站、蕭山機場，建成后會為杭州東西向交通大動脈，全程只需45分鐘左右，將大大提升杭州城市競爭力和生活品質(zhì)。

7）城際鐵路，杭海、杭紹2021年6月開通

杭臨、杭富城際鐵路已分別于2020年4月、12月開通。

杭臨線全線通車后，臨安到杭州市中心的時間將縮短到一小時以內(nèi)，杭臨線為臨安融入杭州都市經(jīng)濟圈、臨安人民前往杭州市區(qū)的交通提供了極大的便利。

杭州至富陽城際鐵路起自6號線美院象山站，終點為富陽區(qū)桂花西路站，設(shè)12座地下車站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號線的一部分已于2020年12月30日貫通運營。杭富線的開通運營，推動著富陽區(qū)加速融入杭州主城區(qū)。

等2021年6號線二期開通后，三條線開通后，更將串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現(xiàn)航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，屆時富陽人民的出行將更便捷。

杭海城際鐵路線路起始站點，設(shè)在余杭高鐵站西側(cè)，可以和杭州地鐵1號線通道換乘，并預(yù)留了向西延伸至杭州地鐵3號線的條件，未來這條城鐵將和杭州地鐵線網(wǎng)“無縫銜接”。預(yù)計2021年6月開通運營，目前已經(jīng)進入試運行前的全面檢驗階段。

杭紹城際，自杭州地鐵5號線姑娘橋站，至柯橋區(qū)笛揚路站與紹興軌道交通1號線貫通，線路全長20.3千米。預(yù)計2021年6月，杭紹城際鐵路（紹興軌道交通1號線首通段）建成通車。

杭海、杭紹鐵路開通后，對于構(gòu)建杭州都市圈，促進杭州灣經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展意義重大，也是亞運會軌道交通網(wǎng)構(gòu)建的重要一環(huán)。

杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號線新興路站，止于德清高鐵站，計劃今年開工建設(shè)，2022年亞運會前建成通車。

2、464公里快速路

亞運會前，杭州將基本建成“四縱五橫三連十一延”快速路網(wǎng)，規(guī)劃總里程約464公里。根據(jù)《計劃》，杭州主城、副城及組團或?qū)崿F(xiàn)“45分鐘”時空圈。

根據(jù)規(guī)劃，2020年該區(qū)域?qū)⑷娼ǔ山洗蟮?、時代大道、風情大道、通城大道、彩虹快速路，江南區(qū)域繞城高速公路內(nèi)“三縱兩橫”快速路網(wǎng)基本實施到位，為杭州蕭山區(qū)與該市主城區(qū)的無縫銜接以及機場空港新區(qū)的發(fā)展提供支撐。

3、8條高鐵

杭州亞運會前要建成的高鐵一共有8條，分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺一期（紹興到臺州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機場聯(lián)絡(luò)線。

4、杭州西站

杭州西站將建設(shè)成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，選址在老宣杭線倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創(chuàng)走廊。

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程，計劃2019年開工，2022年年中完工總工期約3年半（42個月）。

5、杭州云城

2020年6月17日，浙江省十四屆七次全會重點指出關(guān)于“云城”的規(guī)劃建設(shè)；8月4日指揮部正式掛牌。

杭州云城規(guī)劃建設(shè)范圍為 東至繞城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭長高速，圍合區(qū)域內(nèi)約58平方公里。

2021年將完成杭州云城核心區(qū)城市設(shè)計，同步啟動綜合交通、市政、教育等多個專項規(guī)劃編制，杭騰未來社區(qū)完成方案深化并開工建設(shè)；同時加快推進湖杭鐵路、杭州西站樞紐、杭州西動車所、留祥路西延工程以及民生安置工程等項目建設(shè)，加速構(gòu)筑軌道交通、市政路網(wǎng)、功能配套。

在云城的核心區(qū)快杭州西站樞紐，將打造一座高達約400米的摩天建筑群，這是目前杭州規(guī)劃的第一高樓，沒有之一； 同時，為了不拉低云城的檔次，圍繞制高點，還建設(shè)多幢約250米以上的大樓。

杭州云城以十大百億級項目為引領(lǐng)，堅持高起點、高標準，同時開啟26條道路建設(shè)，配合地鐵線路，構(gòu)建起由“兩橫一縱”快速路、“五橫六縱”主干路網(wǎng)、13條次干路及支路構(gòu)成的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

6、超級高速

這條高速，將沿著杭州灣南岸，連接起大灣區(qū)最重要的兩個核心城市：杭州、寧波。未來有望支持無人駕駛。

汽車未來的發(fā)展方向是電動化，杭紹甬高速近期的目標是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，以及插電式充電樁電量作為補充，為電動車提供充電服務(wù)。遠期目標是實現(xiàn)移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。

總的來說，就是將杭紹甬高速公路打造成一條智能、快速、綠色、安全的智慧高速公路。

7、蕭山國際機場三期

杭州蕭山國際機場三期建設(shè)工程預(yù)計2022年2月份之前建成。

根據(jù)規(guī)劃，三期工程將新建T4航站樓和交通中心。T4新航站樓位于T3航站樓的西側(cè)、現(xiàn)有的人工湖位置。T3、T4之間的停車場建成交通中心，里面會有高鐵動車、地鐵、機場快線、大客車和出租車等各類公共交通。建成后，乘客來往杭州機場會更加便捷。

8、奧體博覽城地下空間

杭州奧體博覽城的下方將建成一個98.6萬方的商業(yè)體。也許很多人對這個籠統(tǒng)的數(shù)字沒有概念，如果用7140平方米的標準足球場來作為單位，那么這個地下城就相當于138個足球場！

據(jù)悉，杭州奧體博覽城地下城分為核心區(qū)地下空間和地鐵綜合體地下空間。

杭州奧體博覽城打造成以體育、會展功能為主，集商務(wù)、旅游、休閑、文化、居住功能于一體，體現(xiàn)“精致和諧、開放大氣”的城市新區(qū)。

目前，如此龐大的地下空間，正與奧體博覽城同步建設(shè)中，將自2022年亞運會前夕同步亮相。

9、杭州版“達令港”

位于運河灣管家漾區(qū)塊的杭州糧油市場472戶商戶基本完成清退簽約工作，根據(jù)規(guī)劃，杭州糧油市場騰退之后，其所在地要打造成集吃喝玩樂游于一體的“運河灣”。未來，這里會成為杭州最具活力的城市濱水區(qū)之一。

杭州市運河集團在2019年3月發(fā)布運河新城最新建設(shè)情況時，相關(guān)負責人這樣介紹對運河灣區(qū)塊的建設(shè)構(gòu)想：“運河灣區(qū)塊將集吃喝玩樂游于一體，類似于悉尼的達令港，但更有中國特色。”

悉尼的達令港（Darling Harbour），又譯情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火車站2公里，和唐人街相連。達令港不僅是悉尼最繽紛的旅游和購物中心，也是舉行重大會議和慶典的場所。

10、錢塘江雙層跨江大橋

錢塘江上將新增一條過江通道并將串聯(lián)起蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規(guī)劃）成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大橋分上下兩層杭州地鐵將首次實現(xiàn)“凌空穿江”今后在地鐵里能看到錢江新城燈光秀。

位于彭埠大橋(錢江二橋)下游側(cè)，全長1350.8米。大橋分上下兩層，上層是8車道高架快速路，下層是雙線快軌，機場軌道快線從這里跨過錢塘江。

11、李寧體育園

李寧體育園位于艮北新城核心區(qū)域，具體位置正好處在新城南北服務(wù)景觀軸和東西生活景觀軸的核心。

項目規(guī)劃建設(shè)總用地面積57647平方米，總建筑面積68800平方米，綠化面積達到34590平方米，項目總投資約8億元。

李寧體育園預(yù)計2021年底竣工，在亞運會之前，全部設(shè)施將投入使用。

12、302.6米“杭州之門”

“城市之門”位于杭州奧體博覽城，東至杭州國際博覽中心，南至奔競大道，西至綜合訓(xùn)練館，北至七甲河。

“城市之門”將建成奧體博覽城內(nèi)的大型城市綜合體，集企業(yè)總部、綜合商務(wù)、超五星級賓館、精品商場等功能為一體，并與兩個地鐵上蓋物業(yè)的五幢高樓，形成“北斗七星”態(tài)勢，與江對岸錢江新城的“日月同輝”建筑遙相呼應(yīng)、相得益彰。

“城市之門”當初規(guī)劃主體屋面高度310米，頂高暫定350米。此次規(guī)劃明確了雙子塔屋頂標高282米，冠頂標高達到了302.6米。這樣的一個高度確實令人嘆為觀止，未來有望成為錢江南岸的新地標。亞運會前投入使用。

13、之江路地下隧道

據(jù)了解，之江路提升工程一期從之浦路口到老復(fù)興路口，全長6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道長5.5公里，為雙向六車道。

在快速路建成后，之江路地面將減縮為雙向四車道