1. 物流對旅游業(yè)的影響
1、旅游業(yè)可以帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
旅游業(yè)是一個關(guān)聯(lián)性很強的產(chǎn)業(yè)。可以有效帶動建筑工程及相關(guān)行業(yè)、航空運輸業(yè)、輕工業(yè)、商業(yè)、工藝美術(shù)和農(nóng)副業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。
2、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置
旅游業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)，它所具有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置的導(dǎo)向性功能是不容置疑的。
3、增加就業(yè)機會
旅游的發(fā)展可以增加區(qū)域內(nèi)的人流、物流、資金和信息流的流動，因此發(fā)展旅游業(yè)能為社會提供大量的就業(yè)機會。
4、增進國際交流，拓寬世界視野
在一定意義上，一次旅游活動是一種廣義上的文化交流，通過發(fā)展旅游業(yè)，各國人民之間的彼此了解，并有力地促進中西方文化的相互交融。通過旅游業(yè)的發(fā)展，這種軟環(huán)境效應(yīng)可以克服各國意識形態(tài)間的障礙，增進人民之間的相互了解和友誼，有利于協(xié)調(diào)各國之間的關(guān)系，以促進世界經(jīng)濟一體化和區(qū)域經(jīng)濟的集團化。
5、促進招商引資，利于國際接軌
與貿(mào)易創(chuàng)匯相比，旅游創(chuàng)匯不需要直接輸出物質(zhì)產(chǎn)品，不需要進行多環(huán)節(jié)的長距離運輸。發(fā)展旅游業(yè)可帶來大量的人流、物流、信息流、資金流，有利于低成本地學(xué)習(xí)借鑒別人有用的東西，更新觀念，促進本地區(qū)擴大開放及與國際的接軌。
2. 物流對旅游業(yè)的影響分析
旅游業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)中占據(jù)極其重要的地位。1.它提高了人們的生活情趣，激發(fā)人們熱愛祖國河山的情懷。
2.提高人們的生活質(zhì)量，促進了經(jīng)濟發(fā)展。
3.帶動了交通，餐飲，商貿(mào)的繁榮，進一步調(diào)動經(jīng)濟的發(fā)展。
4.開發(fā)了邊遠貧困地區(qū)的開發(fā)，促進了邊遠貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
3. 旅游物流現(xiàn)象
四川旅游學(xué)院的物流工程好就業(yè)
說的官方一點，物流就是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。實際上，物流活動遠遠不止這些，還包括儲存、包裝、流通加工、配送、信息處理等，但這些也都是我們能看到的表象。物流工程專業(yè)是以這些物流的基本功能活動為研究對象，研究整個物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理，涉及很多運籌學(xué)、優(yōu)化方法、信息處理、組織實施、成本管理、效率等深層次的理論與技術(shù)。
4. 物流業(yè)與旅游業(yè)的關(guān)系
會展旅游產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)是通過展會的形式拉動城市相關(guān)的文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及通過展會為參展商家提高影響力。
特點。
1結(jié)合性
會展旅游產(chǎn)業(yè)是旅游業(yè)進入會展業(yè)的一種嘗試，因此其具有結(jié)合性，兼顧兩者的特點。會展旅游產(chǎn)業(yè)是主要依托于會展相關(guān)行業(yè)所具有的旅游屬性，并且依托于會展，其具有的獨特優(yōu)勢，而形成了一種新興的旅游行業(yè)因此會展旅游產(chǎn)業(yè)它是會展行業(yè)與旅游行業(yè)的一個交集，是旅游業(yè)進入到會展行業(yè)所開花結(jié)果的一個產(chǎn)物。
2行業(yè)的帶動性
雖然在我國的會展旅游產(chǎn)業(yè)的起步比較晚，但是其成長速度是特別驚人的，尤其是會展旅游產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)硬件設(shè)施，都有著令人嘆為觀止的發(fā)展態(tài)勢。會展旅游行業(yè)通過其展位以及各種媒體刊登的參展客戶的相關(guān)推廣，能夠拉動其相關(guān)文化產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展對于城市引入一些商家和人員，帶有利益進而推動城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，因此會在旅游業(yè)已經(jīng)成為城市發(fā)展的助推器，加速了當?shù)叵嚓P(guān)旅游業(yè)，商貿(mào)物流業(yè)等行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。因此會展旅游業(yè)的核心競爭力就是能夠拉動城市相關(guān)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3消費的集中性
而且會展旅游業(yè)作為一種新興的旅游類別，它的綜合性以及文化行業(yè)的帶動性消費的集中性收益的顯著性，消費能力強能夠參展的人員往往其自身經(jīng)濟能力較高，而且部分參展人員以公費多為其生活支出，所以他們在會展上的消費能力相對于普通游客要高一些會展的用戶其消費能力較強。
4收益的顯著性
因為會展只需要一次搭建，即可長期展覽，會展時間會應(yīng)聚聚會展活動方而制定，因此一般持續(xù)時間都比較長，即使短也有5~7天的時間，甚至有些跨度超過一個月以上，因此一次投入，長期收益，帶來了收益的顯著性。
5服務(wù)的關(guān)聯(lián)性
并且長期參展，這就為參展的人員在工作之余提供了休閑娛樂的時間和機會。因此會帶動周邊相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，增加了會展及其周邊酒店等娛樂設(shè)施的相關(guān)收入，而且展會人流量較大，出行人數(shù)較多且組團參展人數(shù)的多，也增加了其潛在的經(jīng)濟收入的可能。
5. 旅游業(yè)對航空運輸?shù)挠绊?/h2>
航空運輸是隨著社會、經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)進步發(fā)展起來的，它在現(xiàn)代社會的政治、經(jīng)濟生活中占據(jù)著重要地位，發(fā)揮著十分重要的作用。
①航空運輸是交通運輸體系的一個重要組成部分。航空是長距離旅行，特別是國際、洲際間旅行的主要工具。它與其他交通運輸方式分工協(xié)作、相輔相成，共同滿足社會對運輸?shù)囊?。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活的提高、工作節(jié)奏的加快，航空運輸將越來越普遍。
②航空運輸帶動了飛機制造和相關(guān)工業(yè)及其技術(shù)的發(fā)展。國際航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展，使幾個主要飛機制造商，如波音公司、空客公司保持了長盛不衰的勢頭，也給相關(guān)配套設(shè)備的企業(yè)提供了巨大商機。航空技術(shù)屬于高新技術(shù)領(lǐng)域，航空運輸?shù)陌l(fā)展，促使更安全、更舒適的民航飛機和先進的航空動力不斷出現(xiàn)，也促使通信、導(dǎo)航、監(jiān)控等設(shè)備與技術(shù)不斷更新、完善。
③航空運輸促進了全球經(jīng)濟、文化的交流和發(fā)展。航空運輸本身是國家經(jīng)濟領(lǐng)域的一個重要行業(yè)，除了其自身的經(jīng)濟效益外，還帶動了一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如旅游業(yè)等。它使國際間經(jīng)濟、文化、科技的交流往來十分方便，有利于國家或地區(qū)間的相互協(xié)作、共同發(fā)展，有利于經(jīng)濟發(fā)達國家或地區(qū)向經(jīng)濟不發(fā)達國家或地區(qū)投資開發(fā)。
在我國，航空運輸發(fā)展已成為衡量一個地區(qū)經(jīng)濟是否發(fā)達和對外開放程度的重要標志。民航能促進偏遠貧窮地區(qū)的發(fā)展，制約這類地區(qū)發(fā)展的原因往往是交通不便，尤其在我國西部地區(qū)。此外民航對溝通、促進和發(fā)展兩岸關(guān)系也有極為重要的意義。
民航具有準軍事性質(zhì)，是國家空中力量的重要組成部分，在搶險救災(zāi)和應(yīng)對突發(fā)事件時，往往充當著生力軍的角色，是國家國防和經(jīng)濟等安全的可靠保障。在2008年抗擊冰凍雪災(zāi)、“5．12”抗震救災(zāi)中，民航都發(fā)揮了重要作用。中國民航局局長李家祥在2010年全國民航工作會議上發(fā)表的主題報告中指出：民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，也是實施全球大政治外交的戰(zhàn)略資源、外交談判的籌碼、發(fā)展雙邊或多邊關(guān)系的組帶。
民航需求會推動相關(guān)科技創(chuàng)新的發(fā)展，尤其對作為國家現(xiàn)代化、工業(yè)化、科學(xué)技術(shù)和綜合國力重要標志的航空制造業(yè)具有拉動作用，從而有力支持國家航空產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略。
6. 物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的影響
國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局副局長王慧敏在今天舉行的中國國際物流發(fā)展大會上說，我國物流業(yè)近些年保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好勢頭，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力顯著提升，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。王慧敏介紹說，近幾年，我國物流業(yè)增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。據(jù)統(tǒng)計，2013年，全社會物流總額達198萬億元，是2005年的4倍；物流業(yè)增加值3.9萬億元，比2005年增長2.2倍。今年一季度，社會物流總額增長了8.6%，物流總費用增長8.1%，物流業(yè)增加值增長6.3%。
7. 旅游對物流發(fā)展的影響
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。
今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
8. 旅游對旅游業(yè)的影響
“旅”是旅行，外出，即為了實現(xiàn)某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進過程；“游”是外出游覽、觀光、娛樂，即為達到這些目的所作的旅行。二者合起來即旅游。而旅游業(yè)是以旅游資源為憑借、以旅游設(shè)施為條件，向旅游者提供旅行游覽服務(wù)的行業(yè)。
9. 旅游業(yè)對交通運輸業(yè)的影響
我國的交通運輸目前面臨著運輸能力不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展要求的嚴重形勢,在若干地區(qū)已成為發(fā)展城鄉(xiāng)工農(nóng)業(yè)的主要障礙,而在鐵路、公路、水運和航空等運輸手段之間既缺乏統(tǒng)廣布署和協(xié)調(diào)又沒有大力開展聯(lián)運協(xié)作.因此,根據(jù)各種運輸工具的性質(zhì)和運營范圍,發(fā)揮其特長,組織分工合作以形成統(tǒng)一運輸網(wǎng),搞活流通領(lǐng)域,已是迫不及待的任務(wù)。交通運輸業(yè)與工農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、城市建設(shè)的發(fā)展有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系,我們應(yīng)努力提高對這種規(guī)律性的認識,免貽后患。因此,建議從速建立統(tǒng)一的計劃管理機構(gòu)及研究中心,從事戰(zhàn)略問題的研究,為四化建設(shè)做出貢獻?！?
10. 物流對旅游業(yè)的影響論文
旅游可以促進人流、物流、資源的優(yōu)化利用，促進當?shù)氐南嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決就業(yè)問題，提高經(jīng)濟收益等都是大有裨益的。
更重要是隨著旅游業(yè)的發(fā)展，當?shù)厝说挠^念將會發(fā)生根本改變，即按照市場需求，組織生產(chǎn)，搞活流通，以信息化取代封閉的傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。
旅游可以使單一資源產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，擴大單一資源的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化和升級，將市場建在家門口，對外提高當?shù)氐挠绊懥Α?/p>
如：武術(shù)之鄉(xiāng)、雜技之鄉(xiāng)、五金之鄉(xiāng)、皮革之鄉(xiāng)、蘋果之鄉(xiāng)、大蒜之鄉(xiāng)、曲藝之鄉(xiāng)、啤酒城、煤城、服裝城、鞋城、花卉城、汽車城、鋼城、雪城、鬼城----，品牌一旦建立，客商必然云集，淘金就在當?shù)兀l(fā)展就是真理。
