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1. 中國自駕游市場

去哪些地方做生意啊你可要考慮清楚哦那地方很亂的

需要15天連旅游

2. 中國自駕游市場排名

自架游自媒體挑名第一人是麻辣車事

其中,麻辣車事是由科達(dá)股份(600986)旗下的鏈動投資產(chǎn)業(yè)基金投資打造的區(qū)域汽車新媒體生態(tài)平臺。目前,麻辣車事?lián)碛幸粋€(gè)全功能互動網(wǎng)站汽車生活網(wǎng),四大微信公號汽車生活、麻辣車事、MPV時(shí)代、i尚電動,汽車生活A(yù)PP、麻辣車事小程序和段旭的微博等10大移動客戶端,日均瀏覽量近5000000人/次。另外,在四川還擁有一個(gè)5萬意向購車用戶和2萬車主的汽車消費(fèi)大數(shù)據(jù)庫。是所有自駕游排名首位的自媒體公司

3. 國內(nèi)自駕車旅游市場的開發(fā)研究

基于消費(fèi)者需求的個(gè)性化旅游效勞研究

隨著現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生活水平的提高，

人們無論在哪個(gè)行業(yè)都對個(gè)性化的需求逐

漸提高，旅游行業(yè)表達(dá)得尤為明顯。

消費(fèi)進(jìn)入個(gè)性化時(shí)代，不僅僅是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，更是一

種文化現(xiàn)象。

個(gè)性化消費(fèi)的需求表達(dá)的是消費(fèi)者的獨(dú)特的心理，

更是對現(xiàn)代企業(yè)的效勞有著

更高的期望和要求。

面對消費(fèi)者需求的個(gè)性化，

當(dāng)代企業(yè)應(yīng)該抓住消費(fèi)者的喜好為其提供個(gè)

性化的定制效勞。

由此，

基于消費(fèi)者需求的個(gè)性化進(jìn)行研究，

為現(xiàn)代旅游行業(yè)提供對策及建

議。

關(guān)鍵詞：消費(fèi)者需求

;

個(gè)性化

;

旅游效勞

;

對策

4. 自駕游市場發(fā)展現(xiàn)狀

1.中國自主品牌進(jìn)一步分化，恒者恒強(qiáng)

得益于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人口紅利，中國汽車行業(yè)在過去十幾年迎來了快速增長，汽車保有量逐年增長。截止至2020年年底，中國汽車保有量達(dá)到2.81億輛，平均每5個(gè)中國人就擁有一輛汽車。

這也意味著提供了足夠大的市場規(guī)模給予中國汽車品牌野蠻生長，哪怕部分車型的市場競爭力不夠突出，也因價(jià)格優(yōu)勢等得以存活。不過，這樣的好日子在2018年戛然而止。中國車市“退燒”，市場環(huán)境愈發(fā)惡劣，不少車企站在了被淘汰的邊緣。

預(yù)判2021年中國汽車行業(yè)發(fā)展，三大趨勢或?qū)@現(xiàn)

短短幾年時(shí)間，我們曾熟悉的一些品牌慢慢消失了，眾泰、力帆、獵豹、知豆……2021年，優(yōu)勝劣汰的生存法則繼續(xù)，這份名單上的品牌數(shù)量還會增加，且淘汰的速度不會太慢。與此同時(shí)，已經(jīng)經(jīng)歷了一輪輪殘酷競爭的部分品牌站在了準(zhǔn)一線的位置上，吉利、長城、長安三大巨頭迎來了前所未有的機(jī)遇，做大做強(qiáng)，牢牢占據(jù)更多的市場份額，將會對其它品牌造成更大的威脅。

2.德系日系主流地位鞏固，美系韓系迎反彈

合資品牌方面，轱轆哥認(rèn)為日系品牌與德系品牌兩家獨(dú)大的局面在短時(shí)間內(nèi)不會瓦解，但美系品牌和韓系品牌經(jīng)過幾年的蟄伏與蓄力，有望迎來一波反彈。法系車努力的成效暫時(shí)未顯現(xiàn)，想要重回主流行列還需進(jìn)一步刮骨療傷。

從1月的銷量情況來看，日系品牌率先迎來開門紅。一汽豐田今年首月共售出超84000輛新車，同比增長9%；廣汽豐田1月份共售出89800輛新車，同比增長33%。本田1月份在華終端銷量高達(dá)157457輛，同比小幅度增長4.8%。其中廣汽本田1月份共售出67321輛，東風(fēng)本田的終端銷量為90136輛。日系三杰中的東風(fēng)日產(chǎn)1月售出116066輛，同比增長25.9%。