1. 旅游業(yè)簡(jiǎn)史
這要追溯到1093–1139年的葡萄牙郡，屬于西班牙王國(guó)的半自治郡。1139年的時(shí)候亨利克斯-阿方索在郡內(nèi)稱王，1143年10月5日，西班牙國(guó)王通過《薩莫拉條約》承認(rèn)葡萄牙獨(dú)立。主國(guó)同意半自治郡獨(dú)立也并不代表其他國(guó)家承認(rèn)，在歐洲，還得過宗教領(lǐng)導(dǎo)的那一關(guān)。1179年，羅馬亞歷山大三世主教承認(rèn)葡萄牙獨(dú)立。
盛極一時(shí)的葡萄牙帝國(guó)有過怎樣的歷史？
自國(guó)王阿方索正式確立統(tǒng)治之后，勃艮第家族成為了這個(gè)國(guó)度的統(tǒng)治階層，一直統(tǒng)治到公元1383年。即便在這之后，葡萄牙所有的君王必然系出阿方索葡萄牙勃艮第家族（葡萄牙統(tǒng)治王朝一共有五個(gè)，分別為：勃艮第王朝、阿維斯王朝、哈布斯堡王朝、布拉干薩王朝）。
葡萄牙的第二階段即阿維斯王朝起進(jìn)入黃金時(shí)期，大部分的航海家都出自這個(gè)時(shí)代。最著名的國(guó)王就是第一任若昂一世。若昂一世雖然是私生子出身，起初的時(shí)候遭到了很大的排擠，但靠著自身能力為自己開辟了一條道路，而他的登基也為葡萄牙帶來了新的機(jī)遇，當(dāng)然，機(jī)遇之后也意味著世界其他地方被侵吞 。
若昂一世和兒子航海家亨利曾經(jīng)在1415年，親自率領(lǐng)一支19000名陸軍、1700名海軍和200艘戰(zhàn)艦組成的龐大軍隊(duì)，攻占非洲西北角城市休達(dá)。不僅如此，亨利王子創(chuàng)辦航海學(xué)校，網(wǎng)羅了歐洲各國(guó)的航海人才，為葡萄牙培養(yǎng)了大批航海者并修建海港，改進(jìn)海船。1420年，葡萄牙人發(fā)現(xiàn)了馬德拉群島，1431年，發(fā)現(xiàn)了亞速爾群島，成為大西洋航行的重要補(bǔ)給基地。1488年迪亞士到達(dá)好望角，1498年達(dá)·迦馬到達(dá)印度。
盛極一時(shí)的葡萄牙帝國(guó)有過怎樣的歷史？
可以說，是若昂一世壯大了葡萄牙。
接著，發(fā)展到第三階段的時(shí)候，葡萄牙也成了哈布斯堡王朝的一員，這個(gè)哈布斯堡王朝在歐洲是非常有名，曾統(tǒng)治神圣羅馬帝國(guó)、西班牙帝國(guó)、奧地利帝國(guó)、奧匈帝國(guó)。當(dāng)然，也包括葡萄牙。只是葡萄牙的哈布斯堡王朝只有三個(gè)國(guó)王。
在哈布斯堡王朝之后，是布拉干薩王朝。由于1580年西班牙費(fèi)利佩王朝統(tǒng)治葡萄牙 ，所以，葡萄牙人迫切要求獨(dú)立，若昂四世在1640年12月1日的里斯本暴動(dòng)，攻入王宮，推翻西班牙統(tǒng)治，加冕稱國(guó)王。1822 到1889年期間，布拉干薩王朝還曾統(tǒng)治巴西帝國(guó)，而在之前1807年拿破侖攻打這片土地的時(shí)候，布拉干薩王室的佩德羅父子流亡巴西達(dá)14年，并且兩人還先后在巴西稱帝，這一次的統(tǒng)治直至1889年巴西共和國(guó)成立才結(jié)束。
雖然布拉干薩王朝內(nèi)戰(zhàn)不止，王室成員又互相爭(zhēng)奪權(quán)力宮變，雖然曾也出過年輕有為的國(guó)王，但卻英年早逝。內(nèi)政雖亂，但他們對(duì)外首次橫穿非洲大陸，確立了對(duì)莫桑比克，安哥拉殖民統(tǒng)治地位。直到1910年發(fā)生共和主義運(yùn)動(dòng)，葡萄牙建立建立共和國(guó)。布拉干薩王朝還享受著四處殖民的道路。
盛極一時(shí)的葡萄牙帝國(guó)有過怎樣的歷史？
（英年早逝的佩德羅五世）
從一個(gè)郡，發(fā)展到王國(guó)，甚至是一個(gè)帝國(guó)，葡萄牙從爭(zhēng)取獨(dú)立，自由到剝奪他國(guó)的獨(dú)立與自由，經(jīng)歷了幾近千年，如今再一次恢復(fù)了平靜，退出了一線國(guó)際舞臺(tái)。
不過，葡萄牙帶來的大航?？傮w來說對(duì)人類社會(huì)有巨大推動(dòng)作用，這一點(diǎn)，無可爭(zhēng)議。
2. 旅游業(yè)簡(jiǎn)史簡(jiǎn)述
世界旅游發(fā)展史說古羅馬旅游是古代世界旅游的最高峰的原因如下。古羅馬時(shí)期的社會(huì)發(fā)展十分安定，有錢有勢(shì)的貴族通常會(huì)在晴朗的下午帶著大批的隨從來到城外打獵踏青。這大概就是最早的旅游雛形了。經(jīng)過快速的發(fā)展，古代羅馬的旅游業(yè)形成了完整的體系。
3. 近代旅游業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展
近代旅游發(fā)展情況：旅行社的出現(xiàn)。1845年，托馬斯;庫克在英國(guó)的萊斯特開辦了世界上第一家商業(yè)性質(zhì)的旅游營(yíng)業(yè)所，1865年，他正式成立了旅行社“托馬斯;庫克父子公司”。到2０世紀(jì)初，在世界上已經(jīng)形成了旅行代理業(yè)的三大公司：
英國(guó) “托馬斯;庫克旅游公司”
美國(guó) “運(yùn)通公司”
比利時(shí) “鐵路臥車公司”
?。?）導(dǎo)游書籍的出版。1839年，德國(guó)人卡爾;貝德克爾編印了《旅游指南》，介紹荷蘭、比利時(shí)的有關(guān)情況。1848年，托馬斯;庫克編印了《利物浦之行手冊(cè)》。
（3）運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)建立了更緊密的聯(lián)系。1822年，英國(guó)人羅伯特;斯麥脫經(jīng)辦了輪船旅游業(yè)務(wù)。
?。?）為旅游者服務(wù)的旅館業(yè)和飲食業(yè)的出現(xiàn)。隨著旅游活動(dòng)的發(fā)展，過去的客棧、驛站已不能適應(yīng)旅客的需要，因此，在鐵路、公路和碼頭建造了許多較舒適的旅館。19世紀(jì)初，在德國(guó)的巴登建成了世界上第一座豪華的旅館。
?。?）金融界介入了國(guó)際旅游業(yè)。1879年，托馬斯;庫克發(fā)明了一種簡(jiǎn)便的用于貨幣兌換手續(xù)的“旅館聯(lián)券”，旅游者持有此“旅館聯(lián)券”可以在同托馬斯;庫克的旅行社有合同關(guān)系的交通運(yùn)輸公司和旅館中用于支付，并可以在指定的銀行兌取現(xiàn)金?？梢哉f這是最早的旅行支票。
?。?）旅游資源的開發(fā)和建設(shè)。隨著旅游人數(shù)的增加，旅游資源的開發(fā)和旅游地的建設(shè)也不斷發(fā)展，出現(xiàn)了國(guó)家和私人投資開發(fā)旅游資源，興辦各種旅游活動(dòng)的情況。 特點(diǎn)： （1）公眾性；
?。?）組織方式同現(xiàn)代旅行社組織的旅游團(tuán)的情況基本相似（發(fā)起、籌備并陪同照顧；）
（3）規(guī)模較大。
4. 近代旅游業(yè)的發(fā)源地
秦皇島，隸屬于河北省，是河北省轄市，簡(jiǎn)稱“秦”，又稱港城，舊稱“臨榆”，全球避暑名城，中國(guó)海濱城市，全國(guó)性綜合交通樞紐，中國(guó)首批沿海開放城市，秦皇島位于河北省東北部，距首都北京281公里，因秦始皇東巡駐于此，并派人從這里渡海求仙而得名,著名的風(fēng)景區(qū)山海關(guān)、北戴河坐落于此。秦皇島市旅游資源豐富，山地地貌奇特多樣，飛瀑流泉到處可見；森林覆蓋率高，野生動(dòng)物、植物資源豐富；更有長(zhǎng)城等大量文物與古跡點(diǎn)綴其中，以中央暑期辦公地——北戴河最具魅力，成為秦皇島市最具吸引力的旅游資源。 拓展資料 秦皇島是國(guó)家歷史文化名城，因秦始皇東巡至此派人入海求仙而得名，是中國(guó)唯一一個(gè)因皇帝帝號(hào)而得名的城市。秦皇島是中國(guó)近代旅游業(yè)的發(fā)祥地，匯集了豐富的旅游資源，氣候溫和，是馳名中外的旅游休閑勝地，有“天堂之城”的美譽(yù)。秦皇島作為國(guó)家創(chuàng)新型城市試點(diǎn)，擁有13所高等院校，15萬名在校大學(xué)生，人才密度居全省首位。 秦皇島是環(huán)渤海地區(qū)重要港口城市，是華北、東北和西北地區(qū)重要的出?？冢┙蚣絽f(xié)同發(fā)展與振興東北老工業(yè)基地兩大國(guó)家戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。秦皇島港是中國(guó)最早的自主通商口岸，目前是世界最大能源輸出港，有國(guó)民經(jīng)濟(jì)“晴雨表”之稱。 秦皇島曾獲國(guó)家園林城市、全國(guó)十佳生態(tài)文明城市、中國(guó)北方最宜居城市、中國(guó)最佳休閑城市、中國(guó)最具愛心城市、中國(guó)最具幸福感城市等榮譽(yù)。秦皇島曾協(xié)辦北京亞運(yùn)會(huì)和北京奧運(yùn)會(huì)，是中國(guó)唯一協(xié)辦過奧運(yùn)會(huì)和亞運(yùn)會(huì)的地級(jí)市。 2017年11月獲全國(guó)文明城市光榮稱號(hào)。
5. 旅游業(yè)的簡(jiǎn)史
2009年十大旅游事件依次為：
1、兩岸定期直航啟動(dòng) 臺(tái)灣游大熱
8月31日兩岸定期直航航班正式啟動(dòng)。隨著出行條件放寬、定期直航以及旅游價(jià)格大幅下降，臺(tái)灣迅速成為今年最熱門的出境旅游目的地之一，今年大陸居民赴臺(tái)人次將達(dá)60萬，增長(zhǎng)超過200％。
2、上海迪斯尼項(xiàng)目獲得國(guó)家核準(zhǔn)
11月4日，上海市宣布上海迪斯尼項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告已獲國(guó)家有關(guān)部門核準(zhǔn)。這個(gè)項(xiàng)目經(jīng)過中美雙方多年接觸和談判，于2009年簽訂了合作框架協(xié)議。迪斯尼正式落戶上海。
3、各地?zé)嵬坡糜蜗M(fèi)券
2009年度“旅游消費(fèi)券”、熊貓卡成為旅游流行語。初步統(tǒng)計(jì)今年國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)省市發(fā)放了總值達(dá)數(shù)十億的旅游消費(fèi)券。其中以成都發(fā)放熊貓卡、北京發(fā)放200萬張免費(fèi)門票最突出。游客網(wǎng)絡(luò)申領(lǐng)也成一大亮點(diǎn)。
4、延遲退房打破“12點(diǎn)退房制”
今年6月以來，攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)700多家酒店，在國(guó)內(nèi)主要城市推出延遲退房活動(dòng)，隨著活動(dòng)的持續(xù)影響，業(yè)界施行多年的“12點(diǎn)退房制”被打破。2009年8月修訂公布的《中國(guó)旅游飯店行業(yè)規(guī)范》刪去了“超過12點(diǎn)加收半天房費(fèi)，超過18點(diǎn)加收1天房費(fèi)”的規(guī)定。
5、《旅行社條例》正式實(shí)施
5月1日, 國(guó)務(wù)院公布的《旅行社條例》正式實(shí)施。包括零負(fù)團(tuán)費(fèi)、強(qiáng)制購物、改變游程等許多行業(yè)“潛規(guī)則”被叫停?！堵眯猩鐥l例》實(shí)施以來加速了旅游行業(yè)優(yōu)勝劣汰，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)得到有效監(jiān)管，旅游消費(fèi)透明化，“品質(zhì)游”進(jìn)一步升級(jí)。
6、東航上航合并 民航業(yè)重組
2009年，遭遇國(guó)際金融危機(jī)的中國(guó)民航業(yè)展開行業(yè)深度調(diào)整，國(guó)有航空紛紛獲得政府注資和合并重組。從7月13日公布重組方案到11月30日正式獲證監(jiān)會(huì)通過，東方航空和上海航空確定將實(shí)現(xiàn)合并重組。
7、四川旅游全面恢復(fù)
2009年末統(tǒng)計(jì)顯示，四川旅游實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)游、入境游、出境游三大市場(chǎng)增長(zhǎng)，克服全球金融危機(jī)和汶川大地震帶來的不利影響，整體水平已恢復(fù)到震前水平，大部分受地震影響的景區(qū)，通過恢復(fù)重建已經(jīng)超越了地震前的水平。
8、高鐵陸續(xù)開通 沖擊中短距離航線
2009年多條高速鐵路開通，與民航在中短距離線路上展開強(qiáng)有力的正面競(jìng)爭(zhēng)。11月16日，重慶至成都航線正式停航。航空公司紛紛加開通空中快線，降低票價(jià)。對(duì)于旅客來說，出行有了更多選擇，交通成本大為下降。
9、國(guó)務(wù)院出臺(tái)《意見》 樹立旅游業(yè)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)地位
11月25日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，要把旅游業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。這為中國(guó)旅游業(yè)的新一輪發(fā)展指明了方向。
10、甲流沖擊旅游市場(chǎng)
今年5月以來，甲型H1N1流感疫情蔓延使得旅游業(yè)遭受重創(chuàng)、尤其是出入境旅游市場(chǎng)大受影響。為刺激游客的出游熱情，航空公司、酒店和旅行社推出更多價(jià)格優(yōu)惠，不少出境游線路價(jià)格達(dá)到歷史最低。
6. 旅游概論旅游簡(jiǎn)史
公理化方法已經(jīng)幾乎滲透于數(shù)學(xué)的每一個(gè)領(lǐng)域，對(duì)數(shù)學(xué)的發(fā)展產(chǎn)生了不可估量的影響，公理化結(jié)構(gòu)已成為現(xiàn)代數(shù)學(xué)的主要特征。
而作為完成公理化結(jié)構(gòu)的最早典范的《幾何原本》，用現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，在邏輯的嚴(yán)謹(jǐn)性上還存在著不少缺點(diǎn)。
如一個(gè)公理系統(tǒng)都有若干原始概念(或稱不定義概念)，如點(diǎn)、線、面就屬于這一類。
歐幾里德對(duì)這些都做了定義，但定義本身含混不清。另外，其公理系統(tǒng)也不完備，許多證明不得不借助于直觀來完成。
此外，個(gè)別公理不是獨(dú)立的，即可以由其他公理推出。
這些缺陷直到1899年德國(guó)數(shù)學(xué)家希爾伯特的在其《幾何基礎(chǔ)》出版時(shí)得到了完善。在這部名著中，希爾伯特成功地建立了歐幾里德幾何的完整、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓眢w系，即所謂的希爾伯特公理體系。
這一體系的建立使歐氏幾何成為一個(gè)邏輯結(jié)構(gòu)非常完善而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸缀误w系。也標(biāo)志著歐氏幾何完善工作的終結(jié)。
7. 旅游業(yè)的起源
1、現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)的起源：
1894年06月23日，當(dāng)被尊稱為“奧林匹克之父”的法國(guó)教育家皮埃爾·德·顧拜旦與12個(gè)國(guó)家的79名代表決定成立國(guó)際奧委會(huì)、開創(chuàng)奧林匹克運(yùn)動(dòng)時(shí)，這一壯舉曾一度成為人們諷刺的對(duì)象。
而在百年之后的今天，奧運(yùn)會(huì)已成為普天同慶的節(jié)日，奧林匹克運(yùn)動(dòng)也吸引了202個(gè)國(guó)家和地區(qū)的積極參與。
2、現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)的發(fā)展：
奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)發(fā)源于兩千多年前的古希臘，因舉辦地在奧林匹亞而得名。
古代奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)停辦了1500年之后，法國(guó)人顧拜旦于19世紀(jì)末提出舉辦現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的倡議。
1894年成立奧委會(huì)，1896年舉辦了首屆奧運(yùn)會(huì)，1924年舉辦了首屆冬奧會(huì)，1960年舉辦了首屆殘奧會(huì)，2010年舉辦了首屆青奧會(huì)，2012年舉辦了首屆青冬奧會(huì)。
舉辦奧運(yùn)會(huì)的意義：
1、提升城市品位。對(duì)主辦城市北京來說，通過奧運(yùn)會(huì)，將極大地提升城市基礎(chǔ)設(shè)施水平及整個(gè)城市的現(xiàn)代化水平。并為其他城市的發(fā)展提供了成功經(jīng)驗(yàn)。
2、增加國(guó)家財(cái)政收入。世界各地的人蜂擁而至，城市生活用品和生活服務(wù)的需求急劇增加，造成消費(fèi)市場(chǎng)迅速膨脹。大量國(guó)內(nèi)外游客的到來利于發(fā)展旅游業(yè)。同時(shí)由奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)形成的巨大商機(jī)將吸引眾多投資者前來尋求合作機(jī)會(huì)，形成巨大的投資市場(chǎng)。這些都增加了國(guó)家的財(cái)政收入。
3、展示大國(guó)實(shí)力。不是任何一個(gè)國(guó)家都能舉報(bào)奧運(yùn)會(huì)的，這需要巨大的實(shí)力做后盾，舉報(bào)奧運(yùn)顯示了國(guó)家實(shí)力。
4、促進(jìn)精神文明建設(shè)。大量圍繞申辦和舉辦奧運(yùn)會(huì)，以愛國(guó)主義、首都識(shí)、集體榮譽(yù)為中心的宣傳工作，有利于進(jìn)一步激發(fā)全體市民愛國(guó)家的熱情，在形成和諧互助的人際關(guān)系、奮發(fā)進(jìn)取的工作精神和自覺遵守社會(huì)公德等方面創(chuàng)造新局面。
8. 旅游業(yè)的概況
現(xiàn)狀：由于2020年我國(guó)爆發(fā)新型冠狀病毒疫情，為防止疫情擴(kuò)散，居家隔離，人員出行的減少，降低我國(guó)2020年第一季度疫情期間的國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)。此外，隨著國(guó)外疫情的發(fā)展，出入境旅游市場(chǎng)也會(huì)受到較大沖擊。2020年以來，全球和中國(guó)旅游市場(chǎng)均面臨較為嚴(yán)峻的局面。
研究意義：旅游業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展一方面利于環(huán)境質(zhì)量的改善；另一方面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)外匯收入，擴(kuò)大對(duì)外開放程度，加強(qiáng)文化交流，促進(jìn)社會(huì)和平。
9. 旅游業(yè)簡(jiǎn)史英文
這是一條條沒有終點(diǎn)的路，因?yàn)橐磺卸荚诓粩嗟匕l(fā)展變化中。從1988年上海至嘉定滬嘉高速建成通車開始，中國(guó)在33年間將高速公路通車?yán)锍虖?5.9公里發(fā)展到16萬公里，位居全球第一，實(shí)現(xiàn)了從“第一條”到“第一名”的突破。
近日派出多路記者，在祖國(guó)多條高速公路上留下足跡。在過去的三個(gè)月里，我們以高速為徑，走訪山川、眺望湖海，不僅看到了壯麗河山，也看到了發(fā)展與變遷；看到了城市的巨變，也看到了鄉(xiāng)村的振興。16萬公里，是連通祖國(guó)青山綠水、崇山峻嶺、戈壁沙漠的血管與神經(jīng)，也是中國(guó)過去三十余載的復(fù)興之路。
包茂高速沿線革命老區(qū)的“煙火氣”
2017年11月1日，包茂高速湖南懷化市通道縣隴城互通至廣西桂林龍勝縣思隴互通段正式通車，這標(biāo)志著包茂高速已全線貫通。這條全長(zhǎng)2800余公里的高速公路，沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古中西部的鄂爾多斯高原、黃土高原的草地、沙地，穿越秦嶺、大巴山，在重慶跨越長(zhǎng)江，向東南進(jìn)入黔江和湘西山嶺重丘區(qū)，經(jīng)桂林翻越南陵至廣東西部沿海。
包茂高速沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古、陜西、四川、重慶、湖南、廣西、廣東7省份。在這一路上，延安作為革命老區(qū)，是包茂高速沿途不可取代的一道風(fēng)景。作為首批國(guó)家歷史文化名城，延安素有“塞上咽喉”“軍事重鎮(zhèn)”之稱。1935年到1948年，老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家在此生活和戰(zhàn)斗了13個(gè)春秋，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，領(lǐng)導(dǎo)和指揮了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)，奠定了中華人民共和國(guó)的堅(jiān)固基石。
從包茂高速萬花山出口駛出，行駛約半小時(shí)便是延安市區(qū)，這段路程途經(jīng)花木蘭故居。27歲的小張?jiān)谶@里與朋友合伙開設(shè)了一家民宿，她說，受旅游業(yè)發(fā)展影響，如今的延安人，很多都已經(jīng)擺脫了過去刻板的工作狀態(tài)，享受到了一種獨(dú)立安排生活和工作的自由。
在小張看來，自己生活的改變離不開當(dāng)?shù)卣畬?duì)于“夜經(jīng)濟(jì)”的重視，2019年開始，寶塔區(qū)連續(xù)兩年舉辦延安夜經(jīng)濟(jì)夜生活節(jié)，孕育了繽紛多彩的延安夜間文化，這不僅彰顯了紅色革命文化優(yōu)勢(shì)與綠色生態(tài)，也把延安最優(yōu)、最亮的產(chǎn)品推廣出去，進(jìn)一步改善了延安人的工作方式和生活狀態(tài)。
“這里紅色旅游資源多、歷史悠久；延安人都很樸實(shí)、善良，房東阿姨看到來了生人也會(huì)熱情地張羅飯菜，街上經(jīng)常碰到拉扯著買單的熟人……”在小張和朋友小雅眼里，隨著交通環(huán)境的改善和發(fā)展，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，在近幾十年里給延安帶來了巨大變化，這里早已不是從前的黃土、窯洞、白頭巾，唯一不變的，是老區(qū)人民的人情味兒和煙火氣。
從小時(shí)候吹亂頭發(fā)、夾雜著黃沙的大風(fēng)，到現(xiàn)在滿山綠意和相對(duì)溫和的氣候，從大學(xué)寫生時(shí)畫下的窯洞，再到為延安本土民俗做設(shè)計(jì)，小雅說，她一直在以自己的方式觀察和記錄著這座老城的變遷。
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連通中致富的農(nóng)民們
滬渝高速是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)中一條連接華東、華中、和西南的東西橫向干線，是長(zhǎng)江三角洲都市圈沿江向中西輻射的重要通道，對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶南部的發(fā)展具有重要支撐作用，途經(jīng)上海、江蘇、浙江、安徽、湖北和重慶六省市，全長(zhǎng)1900公里，全線于2009年12月19日貫通。
另一方面，滬渝高速也是重慶向東的出海大通道，它的貫通使得從重慶開車到上海全程只需17個(gè)小時(shí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江上、中、下游的快速互通，也是首條真正意義的貫穿“長(zhǎng)三角”高速公路通道，對(duì)于加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)往來具有重大意義。
實(shí)際上，在滬渝高速十余年的建設(shè)過程中，隨著各路段逐步建成通車，沿線的農(nóng)民也從中獲益，并由此走上自己的小康之路。
楊勇是湖州市南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)向陽村的村民，這里緊鄰滬渝高速在浙江境內(nèi)的起點(diǎn)，自2006年10月正式建成通車后，滬渝高速浙江段沿線便悄然發(fā)生著變化。交通對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)走廊的資源互補(bǔ)和合作發(fā)展起到的推進(jìn)作用，讓當(dāng)?shù)氐姆N植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等蓬勃發(fā)展。
楊勇就是在那幾年決定回老家的，那一年他35歲，與村里103戶村民一起合作搞起了黨群創(chuàng)業(yè)園。七年間，他靠著集體分紅、土地流轉(zhuǎn)金及果園的管理工資，讓家庭總收入翻了一番，成為家鄉(xiāng)黃桃的“形象代言人”。
楊勇最初也沒有想到短短幾年時(shí)間，隨著創(chuàng)業(yè)園的水果掛果、成熟并順利銷售，村里大部分人都因此富了起來，2017年，他為自己購買了一輛小轎車。向陽村村支書徐銘華說，隨著村子近兩千畝土地的流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化龍爺?shù)耐桨l(fā)展，水產(chǎn)、苗木、果樹等專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)讓村集體收入達(dá)到188.5萬元，“這與周邊交通的發(fā)展是分不開的，高速公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路的發(fā)展，讓先進(jìn)的發(fā)展理念進(jìn)得來，也讓我們的產(chǎn)品能出得去。”
事實(shí)上，隨著滬渝高速的建成，其造福的人群遠(yuǎn)不止向陽村這1600余名村民，這條中國(guó)首條真正意義上橫穿長(zhǎng)江三角洲的高速公路，對(duì)擴(kuò)張升級(jí)長(zhǎng)三角都市圈高速網(wǎng)、促進(jìn)更大物流和財(cái)富在申、蘇、浙、皖間流通，推動(dòng)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)不斷騰飛具有深遠(yuǎn)意義。
京滬高速連接中國(guó)高速公路事業(yè)新起點(diǎn)
G2京滬高速公路是連接首都北京和上海的大通道，全長(zhǎng)1218公里，飛躍長(zhǎng)江，串聯(lián)起天津港、黃驊港、蘇州港、上海港等多個(gè)重要港口，是京津冀、黃河三角洲和長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要?jiǎng)用}。
京滬高速的全線貫通，使中國(guó)華北、華東地區(qū)連為一體，緩解了北京到上海交通走廊的運(yùn)輸緊張狀況，對(duì)加強(qiáng)國(guó)道主干線的聯(lián)網(wǎng)和發(fā)揮高速公路的規(guī)模效益，以及加強(qiáng)北京、天津、河北、山東、江蘇、上海間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作、促進(jìn)沿線地區(qū)乃至中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，為20世紀(jì)新中國(guó)高速公路的建設(shè)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，被譽(yù)為連接新世紀(jì)中國(guó)高速公路事業(yè)的新起點(diǎn)。
4月6日到11日，澎湃新聞?dòng)浾唑?qū)車沿京滬高速從上海嘉定前往北京，記錄下沿途的高質(zhì)量發(fā)展之路。這一路，我們看到了陽澄湖高速服務(wù)區(qū)11萬平方米的停車場(chǎng)和它日均入?yún)^(qū)1.4萬輛次的忙碌與繁榮；看到山東蟠龍隧道的“新奧法”設(shè)計(jì)和它單洞總長(zhǎng)5010米的隧道；也看到了最大跨徑210米，全長(zhǎng)5750米的濟(jì)南黃河二橋。
逢山開路，遇水架橋，這是中國(guó)高速自滬嘉高速建成通車后，長(zhǎng)達(dá)33年的發(fā)展之路，是中國(guó)高速公路16萬公里總里程數(shù)，位居世界第一背后的決心。
在過去的30多年里，中國(guó)公路跨越長(zhǎng)江向南進(jìn)入云貴高原，從雷州半島跨越瓊州海峽建成了蘭海高速；在青藏高原橫斷山脈區(qū)域的崇山峽谷之中，翻越了二郎山、雀兒山、達(dá)馬拉、色季拉等十四座大山，又跨過青衣江、大渡河、雅礱江、金沙江等難以計(jì)數(shù)的大小江河建成了被稱為“天路”的川藏公路；沿內(nèi)蒙古高原東部，穿越燕山山脈、華北平原，跨越黃河，翻越大別山，穿越長(zhǎng)江，沿羅霄山脈翻越南陵建成了大廣高速公路。
類似的例子還有很多，在過去的30多年間，中國(guó)克服各種艱難險(xiǎn)阻，以驚人的毅力和智慧建成了一條條帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)騰飛的高速公路，這是越走越寬的復(fù)興之路，也是歷史性的大巨變。
10. 旅游業(yè)的發(fā)展史
世界飯店業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了4個(gè)時(shí)期：
1. 古代客棧時(shí)期（12 世紀(jì)一18 世紀(jì)），客棧是隨著商品生產(chǎn)和商品交換的發(fā)展而逐步發(fā)展起來的。最早期的客棧，可以追溯到人類原始社會(huì)末期和奴隸社會(huì)初期，是為適應(yīng)古代國(guó)家的外交交往、宗教和商業(yè)旅行、帝王和貴族巡游等活動(dòng)的要求而產(chǎn)生的。
2. 豪華飯店時(shí)期（18 世紀(jì)末一19 世紀(jì)中葉）隨著資本主義經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，旅游開始成為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，專為上層統(tǒng)治階級(jí)服務(wù)的豪華飯店應(yīng)運(yùn)而生。在歐洲大陸上出現(xiàn)了許多以“飯店”命名的住宿設(shè)施。
3. 商業(yè)飯店時(shí)期（19 世紀(jì)末一20 世紀(jì)50 年代）商業(yè)飯店時(shí)期，是世界各國(guó)飯店最為活躍的時(shí)代．是飯店業(yè)發(fā)展的重要階段，它使飯店業(yè)最終成為以一般平民為服務(wù)對(duì)象的產(chǎn)業(yè)，它從各個(gè)方面莫定了現(xiàn)代飯店業(yè)的基礎(chǔ)。
4. 現(xiàn)代新型飯店時(shí)期（ 20 世紀(jì) 50 年代以后），二次世界大戰(zhàn)后，隨著世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)隊(duì)復(fù)和繁榮，人口的迅速增長(zhǎng)，世界上出現(xiàn)了國(guó)際性的大眾化旅游。人們可支配收入的增加，對(duì)外出旅游和享受飯店服務(wù)的人們迅速擴(kuò)大，加快了旅游活動(dòng)的普及化和世界各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面交往的頻繁化。這種社會(huì)需求的變化，促使飯店業(yè)由此進(jìn)入到了現(xiàn)代飯店時(shí)期。
擴(kuò)展資料：
旅游和商務(wù)活動(dòng)自古有之，飯店餐館就應(yīng)運(yùn)而生。相傳歐洲最初的食宿設(shè)施約始于古羅馬時(shí)期，其發(fā)展進(jìn)程經(jīng)歷了所謂古代客棧時(shí)期、大飯店時(shí)期、商業(yè)飯店時(shí)期等階段，其間幾經(jīng)波折起落。第二次世界大戰(zhàn)以后，歐美各地隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和旅游業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)入了新型飯店時(shí)期，并逐步形成了龐大獨(dú)立的飯店行業(yè)。
參考資料：
