1. 越南郵輪港口

答：可以。

　海南省執(zhí)飛的境外航線達(dá)到50余條，出國(guó)游也成為島民出行的熱門(mén)選擇。

而且，海南省已經(jīng)推出“?？?越南”“三亞-菲律賓”等國(guó)際郵輪航線，從?？诨蚴侨齺喅霭l(fā)非常方便。上月正式通航的?？谥猎侥舷慢垶赤]輪航線由鉆石國(guó)際郵輪“輝煌號(hào)”承運(yùn)，注重中國(guó)游客的吃、住、娛、購(gòu)的綜合體驗(yàn)。

2. 南沙郵輪港口

南沙郵輪旅游是每星期二早上9點(diǎn)起程。星期六下午13.點(diǎn)回來(lái)

3. 亞洲郵輪港口有哪些

世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩(shī)達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó)，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。

2.歌詩(shī)達(dá)Costa ：歌詩(shī)達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚(yú)星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂(lè)和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國(guó)際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。

7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來(lái)自于英國(guó)，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。

8.星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES：星夢(mèng)郵輪來(lái)自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢(mèng)號(hào)和云頂夢(mèng)號(hào)等船上有各種休閑娛樂(lè)節(jié)目以及迷你高爾夫、購(gòu)物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。

9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國(guó)總部位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯。

10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司，中華泰山號(hào)郵輪是德國(guó)制造的，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書(shū)館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂(lè)需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.

4. 越南郵輪港口在哪里

南沙郵輪母港項(xiàng)目位于南沙灣，項(xiàng)目岸線總長(zhǎng)1600米，2017年7月正式開(kāi)工，目前建設(shè)的一期工程岸線長(zhǎng)770米，由中交城投負(fù)責(zé)建設(shè)。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調(diào)下，順利完成了各個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎(chǔ)上新建一個(gè)22．5萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位、一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位及相關(guān)配套設(shè)施，碼頭岸線總長(zhǎng)770米，呈順岸布置。10萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位長(zhǎng)325米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由4個(gè)墩臺(tái)和3個(gè)梁板段組成；22．5萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位長(zhǎng)445米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由1個(gè)墩臺(tái)和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數(shù)為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)；車(chē)庫(kù)建筑面積為110平方米，建筑層數(shù)為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)。

近年來(lái)，南沙加強(qiáng)郵輪事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)郵輪市場(chǎng)良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對(duì)提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區(qū)級(jí)層面，我區(qū)已出臺(tái)《廣州南沙新區(qū)（自貿(mào)片區(qū)）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng)新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設(shè)置了“落戶、辦公用房、服務(wù)平臺(tái)、特別貢獻(xiàn)、航線、交通接駁、推廣、保險(xiǎn)、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對(duì)對(duì)象包括郵輪公司、郵輪保險(xiǎn)、旅行社等。一系列政策的出臺(tái)，吸引了越來(lái)越多的郵輪巨頭的目光。新國(guó)際郵輪母港的開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來(lái)南沙探索開(kāi)辟新航線，享受南沙郵輪政策紅利。

據(jù)了解，隨著廣州南沙國(guó)際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉(zhuǎn)移南沙國(guó)際郵輪母港。

目前廣州港南沙國(guó)際郵輪碼頭已開(kāi)通了發(fā)往中國(guó)香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國(guó)香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長(zhǎng)灘島、蘇比克灣），數(shù)量在全國(guó)排名前列，是國(guó)內(nèi)東南亞航線最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。

據(jù)悉，歌詩(shī)達(dá)郵輪·新浪漫號(hào)是首次靠泊廣州南沙國(guó)際郵輪母港，目前11月的航線安排已經(jīng)出爐，歌詩(shī)達(dá)郵輪·新浪漫號(hào)分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開(kāi)啟四條航線。

5. 越南郵輪港口介紹

麗星郵輪處女星號(hào)深圳到越南航線最低只需要2999元，價(jià)格挺實(shí)惠的，而且還有優(yōu)惠活動(dòng)，建議去麗星郵輪官網(wǎng)預(yù)訂。

6. 三亞到越南峴港的郵輪

三亞離越南的距離，如果是隔海的距離的話，到越南的榮市是比較近的，大概380公里；他們的地區(qū)有什么不同這個(gè)問(wèn)題太模糊了，如果你說(shuō)的是經(jīng)濟(jì)的話，是南部，中部，北部經(jīng)濟(jì)比較好，夾在他們中間的經(jīng)濟(jì)稍微一些。

南部胡志明（西貢）為越南的經(jīng)濟(jì)中心，北部與中國(guó)相鄰，首都河內(nèi)就出在北部；中部峴港市、順化市為越南第四、第五大城市，峴港為港口城市，順化為旅游城市。

7. 越南郵輪港口有哪些

目前國(guó)內(nèi)港口主要有天津港、上海港、廣州港、深圳港和香港這幾個(gè)。

上海港口主要是往日韓的線路，有諾唯真郵輪、皇家加勒比海洋量子號(hào)和海洋水手號(hào)、公主郵輪的盛世公主號(hào)和藍(lán)寶石公主號(hào)、還有天海郵輪和歌斯達(dá)郵輪等。

天津港口也是主要往日韓，有諾唯真郵輪 、皇家加勒比 郵輪和歌斯達(dá)郵輪。

廣州港口的主要發(fā)往越南和日本，主要往越南峴港下龍灣，日本的沖繩，有星夢(mèng)郵輪、歌斯達(dá)郵輪。

深圳港口線路主要發(fā)往東南亞（新加坡、越南、泰國(guó)和菲律賓）、日韓和臺(tái)灣，有地中海郵輪、麗星郵輪、皇家加勒比郵輪、天海郵輪。

香港港口出發(fā)發(fā)往越南、日本、臺(tái)灣。主要有星夢(mèng)郵輪、皇家加勒比郵輪等。

。

8. 東南亞郵輪港口

各大郵輪公司都會(huì)安排郵輪走東南亞航線，一般比較多的是麗星郵輪，歌詩(shī)達(dá)郵輪旗下的維多利亞號(hào)郵輪，皇家加勒比旗下的海洋航行者號(hào)郵輪等！亞的大好時(shí)光主要集中在充滿南國(guó)風(fēng)光的海島上，所以說(shuō)在旅游的交通工具上不會(huì)那么單一，乘坐游輪是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，既可以和大海來(lái)個(gè)近距離的接觸也可以上岸游覽購(gòu)物，而且有很多的小島一般是很難上島的，船或者是快艇是唯一的交通工具，從這方面來(lái)說(shuō)乘坐游輪是再好不過(guò)了省去了很多的麻煩。

9. 海南郵輪港

海南自由貿(mào)易港發(fā)展規(guī)劃

　　14日，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式對(duì)外發(fā)布。有關(guān)專家認(rèn)為，意見(jiàn)賦予海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)改革開(kāi)放新的重大責(zé)任和使命，將為海南深化改革開(kāi)放注入強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)海南成為新時(shí)代全面深化改革開(kāi)放的新標(biāo)桿，形成更高層次改革開(kāi)放新格局。海南自由貿(mào)易港會(huì)規(guī)劃成什么樣呢？一起來(lái)看。

　　一：中央賦予海南的新使命

　　意見(jiàn)對(duì)海南作出了新的四大戰(zhàn)略定位：

　　——全面深化改革開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)。探索建立開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制，把海南打造成為我國(guó)面向太平洋和印度洋的重要對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶。

　　——國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)。推動(dòng)形成人與自然和諧發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)新格局，為推進(jìn)全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)探索新經(jīng)驗(yàn)。

　　——國(guó)際旅游消費(fèi)中心。大力推進(jìn)旅游消費(fèi)領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放，打造業(yè)態(tài)豐富、品牌集聚、環(huán)境舒適、特色鮮明的國(guó)際旅游消費(fèi)勝地。

　　——國(guó)家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)。深度融入海洋強(qiáng)國(guó)、“一帶一路”建設(shè)、軍民融合發(fā)展等重大戰(zhàn)略，提升海南在國(guó)家戰(zhàn)略格局中的地位和作用。

　　海南省政府副秘書(shū)長(zhǎng)朱華友說(shuō)，四大戰(zhàn)略定位為海南在新時(shí)代新的起點(diǎn)上推動(dòng)形成改革開(kāi)放新格局指明了方向，是海南新一輪改革開(kāi)放的重要方向，也是海南可以大有作為的著力點(diǎn)。

　　二：海南的發(fā)展新藍(lán)圖

　　意見(jiàn)對(duì)海南發(fā)展明確規(guī)劃了“四步走”的發(fā)展目標(biāo)：

　　2020年，與全國(guó)同步實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)，自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得重要進(jìn)展，國(guó)際開(kāi)放度顯著提高；

　　2025年，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益顯著提高；自由貿(mào)易港制度初步建立，營(yíng)商環(huán)境達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平；

　　2035年，在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上走在全國(guó)前列；自由貿(mào)易港的制度體系和運(yùn)作模式更加成熟，營(yíng)商環(huán)境躋身全球前列；

　　到本世紀(jì)中葉，率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，形成高度市場(chǎng)化、國(guó)際化、法治化、現(xiàn)代化的制度體系，成為綜合競(jìng)爭(zhēng)力和文化影響力領(lǐng)先的地區(qū)。

　　三：海南現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的打造

　　意見(jiàn)明確提出，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，從四個(gè)方面撐起海南現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系——深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、深入推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革、提高基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化智能化水平。

　　其中，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面，意見(jiàn)圍繞提高供給體系質(zhì)量亮出具體措施，包括加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動(dòng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，統(tǒng)籌實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)，高起點(diǎn)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略做強(qiáng)做優(yōu)熱帶特色高效農(nóng)業(yè)等。

　　四：海南自由貿(mào)易港將來(lái)面貌

　　意見(jiàn)明確，將按照先行先試、風(fēng)險(xiǎn)可控、分步推進(jìn)、突出特色的原則，分兩步在海南推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局：

　　第一步是在海南全境建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，賦予其現(xiàn)行自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)政策；

　　第二步是探索實(shí)行符合海南發(fā)展定位的自由貿(mào)易港政策。

　　其中，圍繞探索建設(shè)中國(guó)特色自由貿(mào)易港，意見(jiàn)指出，海南自由貿(mào)易港建設(shè)要體現(xiàn)中國(guó)特色，符合海南發(fā)展定位，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際自由貿(mào)易港建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，不以轉(zhuǎn)口貿(mào)易和加工制造為重點(diǎn)，而以發(fā)展旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，更加強(qiáng)調(diào)通過(guò)人的全面發(fā)展，充分激發(fā)發(fā)展活力和創(chuàng)造力，打造更高層次、更高水平的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)。

　　五：國(guó)際旅游島建設(shè)新舉措

　　意見(jiàn)明確提出要?jiǎng)?chuàng)新促進(jìn)國(guó)際旅游消費(fèi)中心建設(shè)的體制機(jī)制。一系列含金量極高的新政策和新舉措為海南國(guó)際旅游島建設(shè)注入了新的活力。

　　在拓展旅游消費(fèi)發(fā)展空間方面，意見(jiàn)提出海南實(shí)施更加開(kāi)放便利的離島免稅購(gòu)物政策，實(shí)現(xiàn)離島旅客全覆蓋，提高免稅購(gòu)物限額；支持海南開(kāi)通跨國(guó)郵輪旅游航線；有序推進(jìn)西沙旅游資源開(kāi)發(fā)，穩(wěn)步開(kāi)放海島游；制定支持境外患者到博鰲樂(lè)城國(guó)際醫(yī)療旅游先行區(qū)診療的便利化政策；探索發(fā)展競(jìng)猜型體育彩票和大型國(guó)際賽事即開(kāi)彩票；大力推進(jìn)海南旅游消費(fèi)國(guó)際化等。

　　六：海南將更好地服務(wù)和融入國(guó)家重大戰(zhàn)略

　　意見(jiàn)明確提出，支持海南履行好黨中央賦予的重要使命，持續(xù)加強(qiáng)支撐保障能力建設(shè)，更好服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)、“一帶一路”建設(shè)、軍民融合發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施。

　　在服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)方面，意見(jiàn)提出加強(qiáng)南海維權(quán)和開(kāi)發(fā)服務(wù)保障能力建設(shè)。加快完善海南的維權(quán)、航運(yùn)、漁業(yè)等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，顯著提升我國(guó)對(duì)管轄海域的綜合管控和開(kāi)發(fā)能力。

　　意見(jiàn)對(duì)海南如何服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)提出明確要求，要求海南充分利用博鰲亞洲論壇等國(guó)際交流平臺(tái)，推動(dòng)海南與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展更加務(wù)實(shí)高效的合作，建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　在推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展方面，意見(jiàn)提出將海南打造成為軍民融合發(fā)展示范基地。

10. 海南郵輪港口

我是沙仔島的居民，客運(yùn)碼頭的船是去海南?？诘穆糜斡屋?，不到對(duì)面的海鷗公路。在十多年前的199幾年是有小渡輪來(lái)往沙仔島和海海鷗島，現(xiàn)在沒(méi)有了。海鷗島目前還有渡輪到對(duì)面的新海村，新海村離沙仔島15分鐘摩托車(chē)程。