1. 中俄國際列車旅游
俄羅斯是有國際列車入境中國的。
K3國際列車。該趟國際列車從北京發(fā)出的時間是早上的7點27分（北京時間），途經(jīng)沙嶺子西、二連、烏蘭巴托、秋明等站點以后，抵達莫斯科。
K4國際列車。該趟國際列車從北京發(fā)出的時間是下午的14點35分（北京時間），途經(jīng)沙嶺子西、二連、烏蘭巴托、秋明等站點以后，抵達莫斯科。
K19國際列車。該趟國際列車從北京發(fā)出的時間是晚間的23點（北京時間），途經(jīng)天津、滿洲里、秋明等，抵達莫斯科。
K20國際列車。該趟國際列車從北京發(fā)出的時間是早晨的5點49分（北京時間），途經(jīng)天津、滿洲里、秋明等，抵達莫斯科。
2. 中國到俄羅斯旅游專列
K19次國際列車 北京--俄羅斯（周六發(fā)車）發(fā)車時間:每周六 北京站23:00發(fā)車 隔周周五18:13抵莫斯科北京至俄羅斯莫斯科途經(jīng)沈陽、長春、哈爾濱、滿州里、后貝加爾、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。K03次國際列車 北京 --經(jīng)烏蘭巴托--俄羅斯（周三發(fā)車）發(fā)車時間:每周三 北京站08:05發(fā)車周一14:28抵莫斯科北京至俄羅斯莫斯科途經(jīng)大同、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。
3. 中俄火車旅游
1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立后開行的第一趟國際聯(lián)運列車。它橫貫亞歐大陸，途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設(shè)置33站，全長7858公里，?？咳齻€國家的首都，列車單程運行約132小時，往返需13天。
列車甚至要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環(huán)境中運行，這種超低溫、長距離、強風(fēng)沙的特殊運行環(huán)境給列車的研制帶來諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。隨著國內(nèi)多趟“綠皮車”的退出，馳騁于中俄兩地的K3/K4次“綠皮車”也終于迎來了自1996年升級后的再次改造。
4. 中俄國際列車沿途風(fēng)景
甘肅經(jīng)過天水，蘭州北站，武威南，張掖，嘉峪關(guān)。
歐班列”從甘肅蘭州陸港始發(fā)，駛向千里之外的內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特國際口岸，最終將到達俄羅斯首都莫斯科。這是甘肅省2021年開出的首趟“中歐班列”。
據(jù)中鐵國際多式聯(lián)運有限公司有關(guān)負責(zé)人介紹，該趟中歐班列貨源由48只集裝箱組成，貨物品類主要是來自浙江義烏的機械設(shè)備、家用電器、服裝鞋帽和日用百貨，貨值約2020萬元，貨重約676噸。據(jù)悉，蘭州陸港在開通“四向五條”國際班列運營線路后，不斷突破制約、加強合作、創(chuàng)新模式，積極嘗試在中歐班列通道上“做文章”。此次班列的成功發(fā)運是蘭州陸港辛勤耕耘中歐市場的標(biāo)志性成果，是打造中歐班列集結(jié)中心的生動實踐。
蘭州陸港是絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段的重要節(jié)點，位列全國城鎮(zhèn)體系9大綜合交通樞紐、21個物流節(jié)點、18個鐵路集裝箱中心站。當(dāng)前，其已成為甘肅省向西開放的重要平臺和“一帶一路”沿線重要的國際物流中轉(zhuǎn)樞紐、國際貿(mào)易物資集散中心。經(jīng)過多年建設(shè)，蘭州陸港打通了南亞公鐵聯(lián)運、中亞、中歐、西部陸海新通道等四大國際貿(mào)易通道，國際班列發(fā)運已見成效。截至目前，其已累計發(fā)運出口班列662列。
據(jù)了解，此次班列的成功發(fā)運將蘭州的通道優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢與義烏的集散優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢有機結(jié)合，是蘭州陸港型國家物流樞紐與義烏商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的深度合作，有力促進了國際班列從“點對點”發(fā)運向“樞紐對樞紐”發(fā)運轉(zhuǎn)變。
值得一提的是，今年春節(jié)期間，蘭州陸港國際班列開行“不打烊”，迎來了來自“歐洲糧倉”烏克蘭的玉米進口專列，這構(gòu)建了連接歐洲到中國內(nèi)陸的國際糧食物流通道，對西部陸海新通道班列常態(tài)化運營、穩(wěn)定回程貨源具有重要意義。
此外，從蘭州海關(guān)獲悉，蘭州海關(guān)將積極融入“一帶一路”建設(shè)，推動支持甘肅中歐班列發(fā)展11條措施走深走實，爭取試點“中吉烏”多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管新模式，依托“西部陸海新通道”14個海關(guān)合作框架，進一步完善沿線海關(guān)“三互”機制，助推甘肅省構(gòu)建向南開放“高速路”。
據(jù)了解，今年以來，蘭州海關(guān)持續(xù)優(yōu)化關(guān)區(qū)監(jiān)管作業(yè)場所（場地）布局，按照海關(guān)總署要求指導(dǎo)場所（場地）運營企業(yè)高質(zhì)量、規(guī)范化運營。同時，蘭州海關(guān)持續(xù)拓展開放平臺功能。支持蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)重點項目建設(shè)，在有效監(jiān)管前提下，推動“抽樣即放、廢物出區(qū)”等便利化舉措落地。對照綜合保稅區(qū)績效評價新要求，指導(dǎo)提升蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)運營質(zhì)量。支持武威保稅物流中心（B型）提升發(fā)展質(zhì)量，指導(dǎo)蘭州保稅物流中心（B型）盡快完成項目申報工作。組織開展蘭州、天水跨境電商綜試區(qū)政策調(diào)研，配合中國（甘肅）自由貿(mào)易試驗區(qū)調(diào)研論證。支持貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展，推動國際郵件、國際快件、跨境電商三合一運營中心建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計，截至2月25日，今年全國共開行中歐班列2093列，同比增長101%，發(fā)送19.8萬標(biāo)箱，同比增長111%。中歐班列運營品質(zhì)持續(xù)提升，連續(xù)9個月保持單月開行千列以上，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動中歐貿(mào)易發(fā)展、促進國際抗疫合作提供了重要支撐。
業(yè)內(nèi)人士評價說，中歐班列見證了中國經(jīng)濟的巨大潛力和強勁韌性。數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運獨特優(yōu)勢，大力承接海運、空運轉(zhuǎn)移貨物，為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力中歐共同抗疫發(fā)揮了重要作用，全年開行12406列，同比增長50%。中歐班列的平穩(wěn)運行，為國內(nèi)外企業(yè)搭建了一條安全、高效的國際物流通道，滿足了復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)的日常發(fā)貨需求。近年來，鐵路系統(tǒng)強大的運輸能力不僅彰顯了“國之重器”的擔(dān)當(dāng)與作為，更是在我國經(jīng)濟發(fā)展的新階段中，成為拉動整體前進的。
5. 中俄國際列車路線
1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次中俄國際旅客列車正式開行；是新中國成立后開行的第一趟國際聯(lián)運列車；
橫貫亞歐大陸，途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設(shè)置33站，全長7858公里，?？咳齻€國家的首都，列車單程運行約132小時，往返需13天。
6. 中國至俄羅斯火車之旅
一、坐火車怎么去俄羅斯旅游
坐火車去俄羅斯，在我國有兩個地方可以坐，一個是北京，一個是滿洲里。但是需要注意的是，國際火車在火車站或者網(wǎng)上是買不到票的，只能在北京，上海，南京三市的國旅旅行社購買。所以如果要乘坐的話，最好是從北京出發(fā)。需要注意的是，國際聯(lián)程火車可以提前一個月購票，一旦售出不可轉(zhuǎn)讓，否則無效。
可以去俄羅斯的火車有兩個班次。
1. K19/20次。就是東方號列車，北京-滿洲里-莫斯科。這條線路主要由俄羅斯運營，程序員均為俄羅斯人。
優(yōu)點是只走中國和俄羅斯兩個國家，所以只需要辦理一個俄羅斯簽證即可。而且這個車比較舒適，乘坐起來很舒服。
缺點是這個車路線長，所以乘坐時間也較久。春節(jié)期間還經(jīng)常出現(xiàn)滿員的現(xiàn)象，需要注意。
運行時間是每周六23:00從北京站發(fā)車，次周的周五18:13到達莫斯科。全程約143小時，經(jīng)過20站。
2. K3，北京- 烏蘭巴托-莫斯科。這條線路主要由中國運行，乘務(wù)員都是中國人。
優(yōu)點是，這個線路比較短，所以可以更快到達。并且會經(jīng)過中國，蒙古，俄羅斯三國，在去俄羅斯的同時，也可以欣賞一下蒙古國的景色。
缺點是需要同時辦理俄羅斯簽證和蒙古國過境簽，并且必須在拿到俄羅斯簽證以后才能申請蒙古過境簽證。還有列車的設(shè)施不如k19舒適。
運行時間是每周三7:27從北京站發(fā)車，次周的周一14:00到達莫斯科，全程約128小時。
二、坐火車去莫斯科的最佳路線？
中國北京到莫斯科最美火車線路是：K3， 北京——烏蘭巴托——莫斯科。
K3列車，6天5夜，136小時，從北京到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，最終到達目的地莫斯科。
從北京到莫斯科的火車的K3,一周發(fā)車一次，隸屬于北京鐵路局，發(fā)車時間為每周三上午07:35分，下周一下午2:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
K3是要跨越中國—蒙古國—俄羅斯三個國家，所以需要辦理其它兩國的簽證，在的時候一定要預(yù)留時間，確保簽證要保證在你的旅游期間內(nèi)。
7. 中俄旅游專列
中俄國際道路運輸將為兩國間農(nóng)副產(chǎn)品運輸提供周期更短、效率更高的快捷服務(wù)。
中俄國際道路運輸試運行采取了冷鏈運輸?shù)姆绞?，出境貨物主要為?dāng)?shù)厮?，入境貨物為俄羅斯冷飲。中俄國際道路運輸主要特點是，首次進入俄羅斯腹地、里程最長、途經(jīng)城市最多。大連至新西伯利亞國際運輸線路全長5300公里，預(yù)計歷時9天到達，途經(jīng)中俄19個城市，是目前國內(nèi)國際道路運輸里程最長線路。
8. 中俄國際列車旅游線路圖
中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車
第一條歐亞高鐵線路計劃從中國北部的黑龍江省出發(fā)，通過北部的俄羅斯橫斷鐵路，連接到西歐。
這條線對于中國東北地區(qū)的發(fā)展將有巨大的促進作用。目前，中俄已就鋪設(shè)橫跨西伯利亞的高鐵路線達成一致。
第二條歐亞高鐵從新疆烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，最終到達德國。
這條線路將連接28個亞洲國家和地區(qū)，總長約8.1萬公里，建成后將促進中國與歐洲國家的貿(mào)易。譬如，中國目前在購買德國設(shè)備時，經(jīng)過海運起碼要一個月才能抵達，而高鐵建成后則會節(jié)省很多時間和成本。
第三條鐵路線將是向南延伸與越南、泰國、緬甸和馬來西亞的鐵路網(wǎng)相連接。這條線路將有利于鞏固中國東盟自貿(mào)區(qū)的發(fā)展。
9. 俄羅斯列車旅游
K3次列車是中國鐵路的一趟國際聯(lián)運快速列車，于1959年6月4日起開行，沿途經(jīng)過途徑中國、蒙古、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車，全程運行時長達127小時36分。
K3次列車被譽為是“最美的雪國列車”，尤其是當(dāng)你選擇深秋的時候從北京出發(fā)，慢慢地展現(xiàn)在你眼前的風(fēng)景就會從金燦燦的世界變成一個銀白色的雪國。
10. 中俄國際列車購票
要到邊境管理處憑簽證和護照才能購買。
