1. 臺灣半自由行旅游團(tuán)價(jià)格

你是跟團(tuán)還是自由行？

從4000~40000都可以有的

2. 臺灣組團(tuán)游

建議去新疆吧。我才從新疆旅游回來，據(jù)說，五六月份，新疆很美，遍地的花。新疆真是個(gè)美食的天堂。旅游回來，感覺很好。伊犁說是五六月份最美。

3. 臺灣 自由行

每次辦理入臺證 一年不限次數(shù) ，但一年之內(nèi)去滿兩次第三次可以申請一年多次入臺證，12個(gè)月內(nèi)不限次數(shù)，每次十五天但通行證的簽注要每次都要簽。 根據(jù)兩岸的規(guī)劃，大陸赴臺自由行將嚴(yán)格限制人數(shù)，每日上限500人，入臺證有限期3個(gè)月，每次最多停留15天，可申請延長，一次最多延長7天。

4. 臺灣半自由行旅游團(tuán)怎么樣

　一、如果三個(gè)人均為成人，現(xiàn)在團(tuán)費(fèi)平均水平在4000-6000之間(各地方出團(tuán)有區(qū)別); 　　二、在臺灣的消費(fèi)平均要比大陸要貴(特別是水，一瓶礦泉水要人民幣5-6元)，比如：一個(gè)烤雞翅要人民幣5-7元(臺幣20幾元)。平均8天玩下來，每個(gè)人在吃喝上估計(jì)要300-500元人民幣(當(dāng)然是工薪階層的消費(fèi)核算的喲)。 　　三、出境一次肯定要給親朋帶一些禮物或土特產(chǎn)啥(建議在旅行結(jié)束前一天的免稅商店購，幾層樓，各種衣服、吃的、用的都要比外面便宜，千萬不要在外面購);臺灣的鳳梨酥(100多臺幣才是真的)、果脯是最出名的特產(chǎn);總的一個(gè)原則是臺灣便宜的大陸貴、大陸貴的臺灣便宜。 　　因此，一家人算下來估計(jì)要遭近2萬元喲! 　　臺灣四面環(huán)海，屬于亞熱帶海洋性氣候。受到海洋性季風(fēng)的調(diào)節(jié)，臺灣終年氣候宜人，冬無嚴(yán)寒，夏無酷熱。島上樹木蔥籠，百花芬芳，年平均氣溫，除高山地區(qū)外約為22℃左右。4月到11月是臺灣的夏季，平均氣溫約在28℃左右;12月到翌年3月是臺灣“涼爽”的冬季，即便在最冷的2月，平均氣溫也在20℃左右。 　　臺灣由于地形呈現(xiàn)多樣，加之受到海洋季風(fēng)的影響，氣候濕潤多雨。北部的基隆，平均每年有200多天都在下雨，素有“雨港”之稱;中部高山地區(qū)多暴雨;西部地區(qū)雨水略少，且多集中在夏季。 　　臺北位于臺灣島北部，海洋性氣候，空氣濕潤。1月平均氣溫14℃左右，7月約25℃，氣溫年較差小，夏季長約8個(gè)月。年降水量約2000毫米。 游臺北春秋冬最佳。 　　臺灣是我國受臺風(fēng)侵襲最多的地區(qū)，6～10月到這里旅游，其中7-9月臺風(fēng)次數(shù)最為頻繁。要避開臺風(fēng)和暴雨時(shí)段，注意收聽氣象部門有關(guān)臺風(fēng)和暴雨的預(yù)報(bào)。冬季前往要帶毛衣。

5. 旅行團(tuán)半自由行

2萬元左右。

首先第一種旅游方式：跟團(tuán)游。如果大家選擇跟團(tuán)去英國愛丁堡旅游，那么大概費(fèi)用就在20000元左右，不過如果選擇質(zhì)量較好的旅游團(tuán)的話，價(jià)格就會貴一點(diǎn)。

第二種就是自由行了，其中包括半自助游、純自由行兩種方式。如果是自助游去英國愛丁堡旅游，那么所需要的英國旅游花費(fèi)應(yīng)該是要比跟團(tuán)旅游貴一些，因?yàn)樗械穆糜问虑槎际亲约航鉀Q，包括機(jī)票費(fèi)、住宿費(fèi)、飲食費(fèi)、門票費(fèi)、購物費(fèi)等等，再加上如果旅游時(shí)長不一樣，也會影響費(fèi)用。

6. 臺灣半自助游

自助臺灣5日游 線路特色：盡情欣賞臺灣島東北部的的綺麗風(fēng)光，感受島內(nèi)獨(dú)特的土著文化。線路設(shè)計(jì)：D1中正紀(jì)念堂→孔廟D2故宮博物院→知本溫泉→朝日溫泉D3國父紀(jì)念館→木柵動物園D4陽明山國家公園D5東部海岸風(fēng)景區(qū)線路指導(dǎo)：第1天：到步臺北

中正紀(jì)念堂

抵步后，由中正機(jī)場乘臺汽客運(yùn)的專車前往臺北車站，然后找旅館下榻，再乘捷運(yùn)到中正紀(jì)念堂。

晚上乘捷運(yùn)于西門站下，前往著名的西門町，西門町可說是年青人的天地。那里的流行商鋪、潮流特區(qū)都擠滿青春一族，是購物的好去處。

之后乘出租車到貓空，該處是非常有名的品茗休閑地，位于文山區(qū)指南里的山坡上。在星空下，坐在被茶樹包圍著的露天茶座上，品茶嘗小點(diǎn)，樂趣無窮！

第2天：臺北市觀光

故宮博物館

早上于臺北車站乘車到淡水。該處是一個(gè)沿河小鎮(zhèn)，各式小吃及紀(jì)念品的攤檔鱗次櫛比，是個(gè)熱鬧的游客區(qū)。沿河道一邊逛店鋪，一邊欣賞河岸風(fēng)光。這里最出名的特產(chǎn)是阿婆鐵蛋，差不多每間店鋪都有出售。逛完后，乘車到附近的故宮博物院參觀。院內(nèi)珍藏著大量的中國古文物，令人大開眼界。之后乘車到北投泡溫泉，該地是著名的溫泉區(qū)，高中低檔溫泉任君選擇。泡完溫泉，到北投站乘捷運(yùn)至士林站，前往臺北三大夜市之一——士林夜市吃晚餐。

故宮博物館門票：(全年開放，時(shí)間早上9時(shí)下午5時(shí))

第3天：臺北市觀光

到臺北車站北一門外乘260路公車，前往陽明山國家公園游覽，車程約1小時(shí)，于總站下車，公園免費(fèi)入場。游覽完畢，乘同路公車返回臺北車站，再乘捷運(yùn)到國父紀(jì)念館參觀。晚上乘車到附近的饒河街夜市大吃一頓，這里的食肆較士林夜市集中，臺灣小吃如蚵仔煎、擔(dān)仔面、藥燉排骨、生煎包、豬血糕等一應(yīng)俱全。吃飽后，乘車到敦化南路的誠品書店。該書店24小時(shí)開放，空間寬廣，書種齊備，常常都擠滿人。

國父紀(jì)念館門票：免費(fèi)（全年開放，時(shí)間：早上9時(shí)至下午5時(shí)）

第4天：臺北→瑞芳→九份→基隆

基隆港

于臺北車站乘自強(qiáng)1083次火車前往瑞芳，10時(shí)55分開車，11時(shí)34分到達(dá)。下車后，到對面街乘搭開往九份的公車，在舊道口和基山街吃點(diǎn)東西，再到亞妹茶室喝杯茶，欣賞九份一帶的山區(qū)景致。之后別忘了到金礦博物館參觀，保證令你大開眼界。這里有不少具有特色的小店鋪，足夠消磨一個(gè)下午（不少人更在此留宿一宵呢?。?/p>

黃昏，在輕便路乘搭開往基隆的公車，車程約30分鐘，于基隆市政府門外下車后，到廟前小吃食街吃晚飯，飯后可到基隆港散步。

臺灣小吃

除了中華美食之外，臺灣小吃更是獨(dú)步全球，種類多樣化，是臺灣人生活中最具代表性的飲食文化，舉凡蚵仔煎、虱目魚肚粥、炒米粉、大餅包小餅、萬巒豬腳、大腸蚵仔面線、甜不辣、臺南但仔面、潤餅、燒仙草、筒仔米糕、花枝羹、東山鴨頭、肉圓、鹵肉飯等，皆是臺灣風(fēng)味獨(dú)特的名食小吃，價(jià)位便宜又好吃，一點(diǎn)也不遜色，又可以吃出該地的人文特色。在臺灣，到處都可以吃到小吃，尤其是夜市，是臺灣非常特殊的文化，充斥琳瑯滿目的小吃美食，每個(gè)夜市都有不同的特色與風(fēng)味。透過地方小吃，游客可以更認(rèn)識地方特產(chǎn)、文化與人文典故，為旅程增加不少豐富性的色彩。

除了典型的夜市之外，臺灣許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)因?yàn)樘禺a(chǎn)、氣候及歷史的原由，產(chǎn)生了許多地方的特色小吃或特產(chǎn)，較有名的如基隆廟口、淡水老街、臺南小吃、鹿港小吃等等，本網(wǎng)站臺灣熱門景點(diǎn)在介紹個(gè)別景點(diǎn)時(shí)會順帶介紹，請點(diǎn)按個(gè)別連結(jié)參閱。許多臺灣的風(fēng)景點(diǎn)因?yàn)槲混渡缴匣蚝＿叄幸恍┰诙际兄谐圆坏降纳秸浜Ｎ痘蛱厣?，例如日月潭的曲腰魚、溪頭的竹筒飯、烏來的茶餐、埔里的花餐等等，您到了這些風(fēng)景點(diǎn)可不要錯(cuò)過當(dāng)?shù)氐拿朗撑叮?/p>

7. 臺灣旅游跟團(tuán)

春節(jié)到臺灣旅游？不建議。怎么說呢？

1.機(jī)票的預(yù)定肯定是吃緊，剛好碰到臺商回家過年，再者春節(jié)是旅游旺季機(jī)票一定是上漲。

2.此時(shí)臺灣剛好也是假期，不管是飯店 民宿 摩鐵已經(jīng)早就被預(yù)定，而且價(jià)位是平時(shí)的1.5倍以上。

3.交通方面也是擁擠，尤其是年初二回娘家年初五開工日高速公路是大型停車場，鐵路高鐵也是客滿。

4.旅游景點(diǎn)不輸大陸的景點(diǎn)（排隊(duì)等待）

還有一些未知的突發(fā)狀況呢。

總和以上您還想春節(jié)來臺灣嗎？建議您過了元宵恢復(fù)平靜再來吧，祝福您。

8. 臺灣半自由行旅游團(tuán)報(bào)價(jià)

看樓主怎么玩了。如果是跟團(tuán)去臺灣旅游的話團(tuán)費(fèi)在5000-7000之間；如果是自由行的話具體就要看樓主住什么酒店去那些地方了，從眾信旅游也可以直接訂自由行，包含機(jī)票和7晚8日酒店，價(jià)錢大概在3500左右！

9. 臺灣 旅行團(tuán)

臺灣有現(xiàn)在運(yùn)營的航空公司有七家，還有三家航空公司已經(jīng)停止運(yùn)營！

在運(yùn)營的航空公司分別是：中華航空，長榮航空，華信航空，立榮航空，臺灣虎航，德安航空，星宇航空。共計(jì)七家航空公司！

停止運(yùn)營的有：遠(yuǎn)東航空(已注銷)，復(fù)興航空(暫停運(yùn)營)，威航(暫停運(yùn)營)。

中華航空

中華航空股份有限公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年9月7日，1959年12月16日首航，初期由于具有軍方背景，執(zhí)行的航班任務(wù)多為軍事活動，包括不定期包機(jī)業(yè)務(wù)、前線支援任務(wù)等。70年代開始逐步轉(zhuǎn)為民用，90年代起逐步民營化，更改企業(yè)標(biāo)志，以“紅梅揚(yáng)姿”之潑墨紅梅花做為象征。2011年9月29日，中華航空成為天合聯(lián)盟成員。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：87架

19架波音B737-800

18架波音B747-400F

10架波音B777-300ER

3架波音B777F

23架空客A330-300

14架空客A350-900

長榮航空

長榮航空公司（EVA AIR）成立于1989年4月7日，由長榮集團(tuán)投資組建，1991年7月1日，正式投入運(yùn)營，憑借長榮集團(tuán)在航運(yùn)界的雄厚基礎(chǔ)和資金支持，發(fā)展速度較快。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：82架，包括

12架空客A330系列(3架A330-200，9架A330-300)

22架空客A321-200

39架波音B777系列(34架波音B777-300ER、5架波音B777F)

10架波音B787系列(4架波音B787-9、6架波音B787-10)

華信航空

華信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）成立于1991年6月1日。是由中華航空公司及和信集團(tuán)共同投資設(shè)立，所以定名為華信。 主要目的是開辟中華航空公司由于政治因素而無法執(zhí)行的航線，所以，成立當(dāng)年即開辟臺北直飛澳大利亞、加拿大等國際航線。

1992年10月31日，和信集團(tuán)撤資，華信航空成為中華航空公司的全資子公司，但人事、財(cái)務(wù)等完全獨(dú)立。1999年8月8日，華信航空與主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線的國華航空（FORMOSA AIRLINES）合并。

目前由于中華航空公司性質(zhì)發(fā)生某些變化，已更換敏感標(biāo)志，某些長程國際航線又轉(zhuǎn)交由中華航空公司運(yùn)營。華信航空主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線、東南亞、日本地區(qū)國際航線。

當(dāng)前機(jī)隊(duì)組成：目前執(zhí)管15架小型民航客機(jī)，包括：9架ATR72,6架E190

立榮航空

立榮航空公司(UNI AIR)的前身是馬公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，為了調(diào)整市場形象以及業(yè)務(wù)拓展的需求，正式更名為立榮航空。 1998年7月1日起，因應(yīng)航空市場上環(huán)境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及臺灣航空合并。合并后，繼續(xù)延用立榮航空公司名稱，同時(shí)長榮航空亦全面退出國內(nèi)航線，將國內(nèi)航線及MD-90交由立榮航空運(yùn)營。

機(jī)隊(duì)資料：目前運(yùn)營著17架中小型民航飛機(jī)。 2架空客A321-20015架ATR72-600

臺灣虎航

臺灣虎航(Tigerair Taiwan)是由臺灣中華航空(90%)及新加坡欣豐虎航(10%)合資經(jīng)營的廉價(jià)航空公司，是臺灣首家廉價(jià)航空公司。

臺灣虎航于2013年12月16日在中華航空54周年上，由華航董事長孫洪祥與虎航總裁郭炳炎共同宣布成立，成立資本額為新臺幣20億元。2014年9月26日正式投入運(yùn)營。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：11架 均是A320-200飛機(jī)。

德安航空

德安航空原名達(dá)信航空，成立于1992年，主要經(jīng)營臺灣外島的定期客運(yùn)服務(wù)，以及直升機(jī)合同和包機(jī)服務(wù)。

當(dāng)前執(zhí)管機(jī)隊(duì)為：

BK117B 2架

DHC6-400 4架

Dornier 228 2架

星宇航空

星宇航空（STARLUX Airlines），由長榮航空前董事長張國煒于2016年11月宣布籌建，2018年5月8日宣布正式成立，2019年1月23日正式投入運(yùn)營。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：4架，包括4架空客A321neo

遠(yuǎn)東航空(Far Eastern Air Transport)(注銷)

遠(yuǎn)東航空公司于1957年6月5日由胡侗清先生創(chuàng)立，同年11月開航。早期服務(wù)的范圍極為廣泛，除經(jīng)營客運(yùn)、貨運(yùn)外，還承攬國內(nèi)外包機(jī)、空中照相、森林防護(hù)、海上搜尋、支持石油鉆探等運(yùn)補(bǔ)工作，此外亦接受軍方、民航局、省府委托維護(hù)其飛機(jī)、直升機(jī)，并接受國外航空公司飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修工作，因此累積了豐富完整的經(jīng)驗(yàn)。

2008年遠(yuǎn)東航空公司爆發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī),5月12日起暫停運(yùn)營，在獲得樺福建設(shè)注資后，

于2011年4月18日正式復(fù)航。

2019年12月12日，突然宣布由于營運(yùn)虧損，籌措資金困難，暫停一切飛航運(yùn)營。

2019年12月31日，臺灣有關(guān)管理部門認(rèn)定其突然停運(yùn)違規(guī)等原因注銷其運(yùn)營許可證。

當(dāng)前執(zhí)管飛機(jī)：11架，處于停航狀態(tài)包括5架波音MD80系列(4架MD82、1架MD83)6架ATR72

復(fù)興航空(TransAsia Airways)(暫停運(yùn)營)

復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司（TRANSASIA AIRWAYS）成立于1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創(chuàng)辦，為臺灣地區(qū)第一家民營航空公司。當(dāng)時(shí)除經(jīng)營臺灣島內(nèi)定期班機(jī)與金門、馬祖不定期包機(jī)業(yè)務(wù)外，并代理外籍航空公司客、貨運(yùn)銷與機(jī)場地勤業(yè)務(wù)。

1958年10月1日，因一架由軍方包機(jī)，自馬祖返臺北的水陸兩用客機(jī)PBY型藍(lán)天鵝式商用飛機(jī)失事，決定改變經(jīng)營方針，暫停國內(nèi)航線，以代理國際客運(yùn)業(yè)務(wù)及經(jīng)營空中廚房為主，供應(yīng)國際航機(jī)餐點(diǎn)；

1983年，該公司由國產(chǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)接掌改組后，于1988年8月25日恢復(fù)國內(nèi)航線營運(yùn)。 由于經(jīng)營上持續(xù)虧損，2016年11月21日起，復(fù)興航空宣布無限期停航。

機(jī)隊(duì)資料：目前執(zhí)管20架民航飛機(jī)，2016年11月21日起暫停運(yùn)營。包括9架空客A320系列(4架A320-200、5架A321-200)4架空客A330-3007架ATR72-600

威航(V air)(暫停運(yùn)營)

威航(V AIR)，由復(fù)興航空投資成立的一家低成本航空公司，注冊資本3億元新臺幣，計(jì)劃開設(shè)往返臺北與東北亞、東南亞等旅游熱點(diǎn)航線，以及中國大陸二三線城市的兩岸航線。2014年12月17日正式投入運(yùn)營。由于經(jīng)營困難，2016年10月1日起停航。

機(jī)隊(duì)消息：2016年10月1日起，暫停運(yùn)營，飛機(jī)數(shù)量為0。

雖然臺灣面積小，但是缺一度存活10家航空公司，說明臺灣的航空市場還是很活躍的，同時(shí)臺灣旅游資源也比較豐富，所以入島旅客旅游的很多！