1. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的帶動效應(yīng)

《恐怖游輪》中的無限無限循環(huán)是一種稱作LOOP的電影類型，比較類似的心理現(xiàn)象是deja vu，即似曾相識的感覺或既視感。最早這類的大概是《土撥鼠日》，其實更像是一種思想實驗。類似我們游戲可以不斷死去重復(fù)過一關(guān)，如果人也可以不斷體驗?zāi)骋惶旎蛘吣骋粋€場景。類似題材的電影有：

《土撥鼠日》

《明日邊緣》

《忌日快樂》

《源代碼》等

2. 郵輪旅游對經(jīng)濟的影響

促進郵輪業(yè)發(fā)展對我國經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

一是更好地滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。十九大報告指出“中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)的休閑旅游方式，消費群體不斷擴大。大家乘坐郵輪不僅可以享受到郵輪上的各種服務(wù)、出境旅游，而且可以近距離接觸海洋，體驗海洋文化，增強海洋意識，培養(yǎng)海洋情懷，對建設(shè)海洋強國具有積極影響。

二是有利于培育我國經(jīng)濟發(fā)展新動能。郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟帶動性強，發(fā)展郵輪經(jīng)濟有利于促進郵輪設(shè)計建造維修、物資供應(yīng)、船舶港口運營、休閑旅游等領(lǐng)域的發(fā)展，對提升我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進作用，是落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快培育經(jīng)濟發(fā)展新動能，推動制造強國、交通強國建設(shè)的重要支撐。

3. 發(fā)展郵輪旅游業(yè)對于促進本地經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用?

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。

時至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù)，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機，跨?？洼喩馊諠u慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個世紀的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

4. 郵輪旅游業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢

一來是充分利用郵輪本身自帶的娛樂優(yōu)勢，表演 娛樂活動 免稅店購物等，這是可以充分滿足客人的重要宣傳點

二來增加郵輪?？亢骄€的豐富和下船觀光活動的多樣性

5. 郵輪旅游業(yè)的直接經(jīng)濟貢獻

不是。重慶新世紀游輪股份有限公司(世紀游輪)成立于1994年,20年的發(fā)展,已是一家以長江三峽高端涉外豪華游輪為主的公司.現(xiàn)已擁有:"世紀之星"、"世紀天子"、"世紀輝煌"、世紀鉆石"、"世紀寶石"、"世紀神話"、"世紀傳奇"7艘系列豪華游輪。

公司的旅行社業(yè)務(wù)主要包括入境游、出境游、國內(nèi)游、票務(wù)代理和簽證等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)以及旅游電子商務(wù)、商務(wù)會獎旅游等新興業(yè)務(wù)和專項旅游業(yè)務(wù)，經(jīng)營主體為發(fā)行人全資控股的子公司新世紀國旅。

新世紀國旅2006、2007、2008、2009年度均為全國百強旅行社及重慶旅行社行業(yè)前5強，并被重慶商報、重慶市社會科學(xué)院、騰訊網(wǎng)聯(lián)合評為"影響重慶、推動重慶經(jīng)濟發(fā)展杰出貢獻的旅游品牌"。

6. 郵輪經(jīng)濟對地方經(jīng)濟的拉動作用

在出游人群構(gòu)成上，中老年人（50歲以上）在郵輪出游人群中占比達31.41%， 36-50歲人群占26.02%，19至35歲人群占12.65%， 7至18歲人群占20.82%，另有9.1%為學(xué)齡前兒童，其中同行出游人數(shù)超過3人的占比達76.42%，表明家庭親子出游占絕對優(yōu)勢。受到家庭親子出游需求的大大拉動，在郵輪艙房選擇上，家庭房預(yù)訂比例再度攀升，已經(jīng)超過8成。

目的地方面，福岡、長崎、鹿兒島、沖繩、熊本等地人氣爆棚。客源地分布上，以上海港輻射的長三角地區(qū)，天津港輻射的京津地區(qū)和華南以廣州為核心的珠三角地區(qū)為出行主力，上海、北京、蘇州、杭州、天津、廣州、深圳、南京、武漢、無錫位居暑期郵輪旅游十大客源地之列。

7. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟特征

游輪旅行在國內(nèi)發(fā)展了十幾年，剛剛開始，一線城市認可度很高，但是二線以下城市民眾接受和認可還需要時間，想真正形成郵輪消費認可還需要時間。

郵輪怎么玩？怎么選擇？

費用包含

郵輪旅行費用一般包含船上住宿、餐食、各種娛樂活動，一般不包含小費和部分酒水費用。

房型簡介

住宿房型分為外艙，陽臺，內(nèi)艙，高級的套房等等，外艙通常是帶窗戶，但是沒有陽臺的房間；陽臺房的房間有個陽臺，可以到陽臺上看大海；內(nèi)艙房間沒有窗戶，只有空氣循環(huán)系統(tǒng)；套房就不用多說了。

一日三餐

郵輪的餐廳設(shè)置一般是中餐廳、西餐廳、自助餐廳，還會有一些特色餐廳、酒吧等等，大部分餐廳飲食都是不限制的，吃飯去哪個餐廳都可以，酒吧和一些特色餐廳有的需要付費。

娛樂活動

娛樂活動通常有攀巖、健身、游泳、籃球等運動設(shè)施，大小劇場的演出和樂隊駐唱，KTV棋牌室休閑設(shè)施，游樂設(shè)施，購物設(shè)施等等，比較豐富多彩，娛樂也是郵輪旅行的重要部分。

下船游覽

郵輪會中途停靠在港口，組織方會組織游客下船游覽，一般是下船后游覽完畢，當(dāng)天回到船上吃住，5-7天的航程一般會?？苛硗?個港口，4天行程?？?個港口，8-10天一般會挺靠3-4個港口。（所說的港口不包括出發(fā)的港口）

購物問題

船上免稅店品種一般不多，價格不如陸地的免稅商品有競爭力，不會有什么強迫購物。

簽證問題

郵輪航行?？康酶劭谝话闶菄飧劭冢壳暗恼呤敲夂炚?，但是要確保游客跟著郵輪走，按時上下船。

船上消費

上船會憑護照給一個手環(huán)或者門卡，所有的消費以及開門都會記賬刷卡，跟酒店一樣，最后下船的時候統(tǒng)一結(jié)賬。

日常提醒

船上的網(wǎng)絡(luò)由于是衛(wèi)星網(wǎng)，需要付費，價格不便宜。船上都有暈船藥，有的免費提供，有的付費，很便宜。遇到風(fēng)浪天氣，如果不是腦干特別強大，幾乎每個人都會有暈船癥狀，有的輕有的重。

中肯建議

盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機一樣，而且娛樂設(shè)施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經(jīng)濟實力允許，盡量選擇帶窗戶的，到了船上就拋開世俗的一切，好好休息幾天吧。

國內(nèi)郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門、香港，大的郵輪港可以?？恳痪€的郵輪，其他城市的港口只能?？繃嵨徊淮蟮模瑢ΡＵ弦蟛桓叩男嵨秽]輪。

目前皇家加勒比公司的船是最好的，檔次最高；歌詩達，麗星檔次中等，一些國內(nèi)的小噸位郵輪體驗就一般了。皇家加勒比的量子號是最先進最好的船。

目前國內(nèi)的郵輪旅游市場比較混亂，在中國運營的郵輪程指數(shù)型增長，短期內(nèi)供大于求，導(dǎo)致價格暴跌，底價甩賣，需要市場去逐步自我完善，而國內(nèi)居民的郵輪消費觀念還需要時間和逐步認可。

8. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的帶動效應(yīng)有哪些

旅游業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的一種。

當(dāng)前旅游市場發(fā)展的顯著特征主要有以下幾點：

1、國內(nèi)旅游市場增長空間巨大，未來仍將保持較長時間段的快速增長。目前中國的中產(chǎn)階層占總就業(yè)人口的20%，如果按每年1%的增長速度，20年內(nèi)中產(chǎn)階層可以達到總就業(yè)人口的40%。

這一由中國經(jīng)濟持續(xù)飛速增長催生出來的中產(chǎn)階層，也使得中國旅游產(chǎn)業(yè)進入到一個新階段。

同時，中國旅游基礎(chǔ)設(shè)施接近成為全球領(lǐng)先者。以汽車保有量及國家高鐵建設(shè)發(fā)展為例，中國擁有世界第一的汽車保有量，以及里程最多、速度最快的高鐵設(shè)施，這些都將為國人的旅行提供優(yōu)于其他國家的出行條件。

因此，旅游產(chǎn)業(yè)仍是最有前景的行業(yè)，中國旅游業(yè)未來仍將有很大的發(fā)展空間，仍將保持較長時間的快速發(fā)展。

2、旅游消費分層逐步顯現(xiàn)，旅游者對旅游服務(wù)品質(zhì)的追求不斷加深。受經(jīng)濟社會發(fā)展驅(qū)動和收入提高推動，伴隨85、90后等年輕游客群體逐漸成長，大眾消費從生存型消費轉(zhuǎn)向發(fā)展型消費，享受型旅游消費需求穩(wěn)步增長，消費分層加速。

同時，旅游消費大眾化與結(jié)構(gòu)分化并存特征更加明顯，小眾市場不斷涌現(xiàn)，但休閑與觀光需求將長期并存。從大眾市場看，旅游人數(shù)和消費持續(xù)多年穩(wěn)定增長。同時中產(chǎn)階層的游客正在增多，而且他們越來越愿意選擇自由行。

同時，郵輪旅游、房車旅游、戶外探險、博物旅行、極地旅游、婚尚旅游、體育旅游、電競旅游、研學(xué)旅行、畢業(yè)旅行、影視旅游、定制旅游等小眾旅游市場遍地開花，長尾效應(yīng)逐漸明顯。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來百姓旅游消費明顯升級，游客更愿意把錢花在體驗上，在吃住行游等方面更追求品質(zhì)與個性化，平臺上私家團、定制游、當(dāng)?shù)叵驅(qū)У壬壭托庐a(chǎn)品成為“網(wǎng)紅”。

隨著中產(chǎn)階層對高品質(zhì)、個性化旅游需求的提高，消費者對價格的敏感性越來越低，更愿意花更多錢消費高質(zhì)量的產(chǎn)品，服務(wù)好品質(zhì)高的好產(chǎn)品以后會脫穎而出。

現(xiàn)在歐洲、美國都已經(jīng)出現(xiàn)這樣的趨勢，我國也正在朝這個趨勢發(fā)展。

3、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步成熟，在線旅游將逐漸興起。得益于智能手機、平板電腦等新產(chǎn)品的興起。

近年來在線旅游移動端的發(fā)展速度明顯提升，憑借更加便捷、更加個性的用戶體驗，在線旅游的高速增長也將成為推動中國旅游市場長期繁榮的新“助推器”。

2013年中國在線旅游市場在線化率僅為10.6%；到2017年在線化率已增長至31.5%，增幅高達20.9個百分點。

2018年在線旅游市場滲透率再次提升至36.9%，創(chuàng)下歷史新高，且未來也有逐步提升的趨勢。

我們預(yù)計未來3-5年，在線滲透率有望不斷提升，中國在線旅游市場或保持10%-20%的高增長，超過美國等發(fā)達國家的個位數(shù)增速。

4、文旅融合將引領(lǐng)旅游產(chǎn)業(yè)再升級。文旅部成立后，國家推進文化和旅游融合發(fā)展的工作思路進一步明確、重點任務(wù)將進一步明晰。2019年全國文化和旅游廳局長會議指出，文化和旅游融合發(fā)展成效初步顯現(xiàn)。

在文旅融合背景下的旅游工作，成為亮點頻頻的各項業(yè)務(wù)工作中的突出亮點。接下來，文旅部將會著力推進理念融合、職能融合、產(chǎn)業(yè)融合、市場融合、服務(wù)融合等工作。

文旅融合將是未來一段時間內(nèi)的重點工作，文旅融合將引領(lǐng)旅游產(chǎn)業(yè)再升級。

9. 哪些全球因素促進了郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?

  《泰坦尼克號》如今已是難以逾越的經(jīng)典之作，原因主要在于電影對超越生死的愛情詮釋解讀，超越貧富等級之分的理想期許，加之人類對于世界飽含畏懼之心的一種警示。該片視覺格局足夠恢弘大氣，演員選取精心貼合度較高，對于多處細節(jié)勾勒更是精致到位，多種因素渾然一成，從而造就“史詩”級影片。

  但凡提及《泰坦尼克號》，可謂是“無人不知，無人不曉”，這部距今已有20幾載的愛情影片廣為大眾流傳，最為經(jīng)典的莫過于臺詞“You jump, I jump”，以及背后相擁，面向大海的畫面也最經(jīng)典不過。如今《泰坦尼克號》已然被賦予了時代標簽、凄美愛情故事標簽，更成為繼《羅密歐與朱麗葉》、《梁山伯與祝英臺》之后的又一經(jīng)典愛情故事，其影響力可見一斑。

   如果有十個人對《泰坦尼克號》有深切觀感，大概就會有十個人的觀感來自杰克與露絲的動人愛情，當(dāng)然這也與電影主題相吻合，也足以說明該片刻畫愛情主力元素的成功性。杰克與露絲，即使并非日久生情，卻完全屬于“一眼誤終生”，露絲有與杰克同生共死的魄力，杰克有為保露絲生而自己死的大無畏犧牲精神，在生死之際，偉大愛情得以顯現(xiàn)，那一刻當(dāng)杰克沉浸于水中沒有一絲動靜時，這一悲劇故事便足以有資格永遠流傳下去。

   杰克與露絲兩人愛情美的讓人移不開雙眼，當(dāng)然這也并非完全屬于顏值功勞，著重于他們之間的互動與精神情感共鳴。他們同樣厭惡封建等級制度，同樣不畏懼生死，同樣有著超越世俗之爭的高格調(diào)情懷，他們彼此尊重愛戴對方，可以以彼此開心而開心。這樣的愛情可遇而不可求，也正是社會群體所期望的，因此電影最后以悲劇收尾，從而促使人們對此耿耿于懷。杰克與露絲的悲劇結(jié)尾雖然留有太多遺憾，但影片為觀眾所展現(xiàn)出跨越生死的愛戀卻永遠留存于人們心底，每每回溫，依舊有剪不斷的傷感，甚至潸然淚下。

  《泰坦尼克號》將舊社會等級制度刻畫的尤其完整準確，以船為基，每上升一層便是一個等級，隨之生活水平待遇可謂是“節(jié)節(jié)攀升”。在這里，可以感受到生活在底層階級人們生活的艱難苦楚，可以體會到上層社會群體生活如“大都會”一般雍容奢靡，如此反差，具有極大諷刺性。

   杰克與露絲的感情恰好印證著等級森嚴制度，一個為富家女子，自出生享便榮華富貴，一個是市井子弟，雖有一身才華，卻無處施展，兩人的愛情定然不被允許，他們的結(jié)合是對封建等級制度的挑戰(zhàn)。以主人公個人思想投射光大社會群體心聲，意義非凡，且具深遠影響力。

  《泰坦尼克號》本不該毀滅，卻因人類自作聰明，不畏后果而繼續(xù)前行，惹出無法挽回的毀滅性結(jié)果。人類總試圖挑戰(zhàn)大自然，認為自己身為主宰，認為沒有自己所不能達之事，然則大自然對于人類的懲罰完全是毀滅性打擊，人類與大自然相抗，也只能是以卵擊石。該片具有災(zāi)難片特質(zhì)，意在通過毀滅打擊激起人類對于自然的敬畏之心，人類不能不受到約束制約，這也正是人類生存之道。

  本片選角上是一大成功，無論是萊昂納多·迪卡普里奧，還是凱特·溫絲萊特，皆顏值演技雙在線，尤其正處于兩人顏值巔峰狀態(tài)，既養(yǎng)眼，代入感極強，他們也是角色最佳人選。

  最值得一提的必然屬電影的宏大場面了，觀影氣勢可謂排山倒海，磅礴大氣，20年之前的特效放在如今，也完全不突兀，即使與如今災(zāi)難片相媲美也絲毫不顯遜色，不愧為大手筆制作， 格局視覺都堪稱一絕了。

如此大氣震撼災(zāi)難片，卻沒曾想其對于細節(jié)的描寫刻畫完全沒有疏漏，最令人印象深刻莫過于一對選擇相擁等待安逸死去的老人，這一細節(jié)看似草草略過，實則恰如其分將制作團隊的細心之處彰顯出，在一部特效大片中尤其難得。