1. 蘇州規(guī)劃設(shè)計研究院官網(wǎng)

蘇州市建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 蘇州園林設(shè)計院 蘇州古典園林建筑公司設(shè)計室 蘇州市市政工程設(shè)計院有限責(zé)任公司 蘇州廣廈建筑設(shè)計院 蘇州市民用建筑設(shè)計院有限責(zé)任公司 蘇州市建筑勘察院有限責(zé)任公司 蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 蘇州建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃建筑設(shè)計院有限責(zé)任公司 蘇州中材建筑建材設(shè)計研究院有限公司

2. 蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司

蘇州眾通規(guī)劃設(shè)計有限公司（中鐵五院集團(tuán)蘇州分院），是中鐵五院集團(tuán)公司與蘇州交建公司在蘇州設(shè)立的合資設(shè)計公司，業(yè)務(wù)范圍包括綜合交通（鐵路、公路、市政、軌道、航道、港口）工程，建筑、城市更新與未來社區(qū)工程的規(guī)劃、勘察、設(shè)計、咨詢及工程監(jiān)理、檢測、工程管理等。

公司發(fā)展目標(biāo)為：以城市與交通規(guī)劃為龍頭，以鐵路工程、市政公路工程、城市軌道交通工程、城市更新與未來社區(qū)工程設(shè)計為中心，以工程監(jiān)理、檢測、工程管理為重要支撐，將公司打造成一支華東區(qū)域具有競爭力的綜合性規(guī)劃設(shè)計咨詢企業(yè)。

3. 蘇州市規(guī)劃設(shè)計院有限公司

　　蘇州科技學(xué)院的城市規(guī)劃還是不錯的，就業(yè)的話，在業(yè)內(nèi)很受認(rèn)可。而且本科和研究生都通過了國家教育部評估?！　√K州科技學(xué)院由原蘇州城市建設(shè)環(huán)境保護(hù)學(xué)院與蘇州鐵道師范學(xué)院于2001年9月合并組建而成，是一所中央與地方共建、以江蘇省管理為主的普通高等院校。學(xué)校以本科教育為主，積極發(fā)展研究生教育。

4. 蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院

說到特別厲害的話，可能各個公司都有各自的特點，這里給你列舉幾家吧1.淮安靈虎廣告有限公司2.東南大學(xué)建筑設(shè)計研究院3.蘇州設(shè)計研究院股份有限公司4.南京長江都市建筑設(shè)計股份有限公司5.江蘇省建筑設(shè)計研究院有限公司6.南京市建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司7.連云港市建筑設(shè)計研究院8.南京大學(xué)建筑規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 希望對你有所幫助。

5. 蘇州規(guī)劃設(shè)計院有限公司

蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃展示館位于蘇州工業(yè)園區(qū)檔案大廈D區(qū)。

公交線路：166路，全程約16.8公里

1、從斜塘鎮(zhèn)步行約60米,到達(dá)淞澤家園六區(qū)站

2、乘坐166路,經(jīng)過28站, 到達(dá)園區(qū)行政中心站

3、步行約270米,到達(dá)蘇州工業(yè)區(qū)檔案綜合大廈

6. 蘇州規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司官網(wǎng)

隨著蘇州汽車南站的建成使用，汽車南站周邊地區(qū)，尤其是迎春路交通日益擁堵，汽車南站周邊地區(qū)交通組織和用地功能已經(jīng)成為城南的瓶頸。記者昨日從有關(guān)方面了解到，由市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司提交的《汽車南站周邊地區(qū)詳細(xì)規(guī)劃與城市設(shè)計》，近日已獲得市府同意，蘇州汽車南站地區(qū)將打造成為環(huán)境更優(yōu)美、配套設(shè)施更完善的城市新窗口。

區(qū)內(nèi)工廠

有望逐步搬遷

隨著蘇州城市總體規(guī)劃的調(diào)整，對城市結(jié)構(gòu)做出了新的定位，由原來的"一體兩翼"到"五區(qū)組團(tuán)"，再到"T軸雙城五片"，蘇州中心城區(qū)發(fā)展由以前的東西向為主發(fā)展，調(diào)整為以古城為中心，東西向與南北向并舉發(fā)展。因此，汽車南站地區(qū)由市區(qū)邊緣地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樘K州主城銜接吳中片的重要聯(lián)系地區(qū)。

目前汽車南站地區(qū)內(nèi)居住用地大致可分為兩類。第一類是以南環(huán)新村、湄長新村、蘇苑二村為代表的老新村，這些新村一般已有二十年左右歷史，配套設(shè)施、綠地標(biāo)準(zhǔn)比較低，建筑質(zhì)量一般；第二類為無地隊及農(nóng)村居民點，包括肖金村、計家岸、長興村、南海村、建新村等，這些居住用地基本沒有配套設(shè)施，居住環(huán)境也比較差。從蘇州古城保護(hù)的角度出發(fā)，要求降低古城區(qū)人口密度，疏散古城內(nèi)的居住人口，基于蘇州市民的生活習(xí)慣，南門地區(qū)將成為古城區(qū)居住人口外遷的首選地區(qū)之一。

形成一核一軸

兩帶五區(qū)

為了將汽車南站地區(qū)打造成為蘇州對外展示城市形象的窗口地區(qū)之一，以及蘇州古城與現(xiàn)代新城的過渡區(qū)，規(guī)劃指出，汽車南站地區(qū)未來將形成一核、一軸、兩帶、五區(qū)。一核即以汽車南站為基點，結(jié)合南側(cè)的車站配套服務(wù)區(qū)，形成規(guī)劃區(qū)的核心；一軸即南環(huán)路快速交通軸；兩帶即京杭運河風(fēng)貌帶和湄長河景觀休閑帶；五區(qū)即交通樞紐區(qū)、車站配套服務(wù)區(qū)、車站商務(wù)區(qū)、兩片集中居住區(qū)。

打通汽車南站

路網(wǎng)體系

由于基地處于古城與吳中區(qū)之間，汽車南站地區(qū)在一定程度上承擔(dān)著兩者間的交通聯(lián)系職能，導(dǎo)致基地內(nèi)南北向交通流量比較大，而汽車南站的建成運營更加增大了本地區(qū)的交通流量，集中表現(xiàn)為迎春路與南環(huán)路的交通壓力過大，經(jīng)常造成車輛擁堵。而迎春路以東區(qū)域由于現(xiàn)狀仍以工業(yè)用地及農(nóng)田為主，用地功能尚未進(jìn)行更新，因而尚未形成路網(wǎng)體系。

此次，規(guī)劃區(qū)規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)主要將采用"方格網(wǎng)"式布局形式，道路系統(tǒng)采用快速路－主干道－次干道－支路四級系統(tǒng)。主干道間距800－1000米，次干道間距300－500米，支路間距一般為200－400米。

其中，快速路為南環(huán)高架快速路；主干道為地區(qū)交通服務(wù)，但不直接為用地服務(wù)，是片區(qū)間的主要通道，規(guī)劃主干道形成“兩橫一縱”格局，兩橫為南環(huán)路地面道路和吳中東路，一縱為迎春路；次干道直接為用地服務(wù)，是片區(qū)內(nèi)道路的主要骨架，也是片區(qū)與城市主干道聯(lián)系的主要通道，規(guī)劃次干道形成"一橫兩縱"格局，一橫為長青路，兩縱為夏蓮路和冬青路；支路為片區(qū)內(nèi)交通聯(lián)系通道，主要起到提高交通可達(dá)性、增加道路網(wǎng)密度的作用。（蘇州新聞網(wǎng)）

7. 蘇州建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃建筑設(shè)計研究院

中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司原名“蘇州二建建筑集團(tuán)有限公司”。蘇州二建建筑集團(tuán)有限公司（以下簡稱“公司”）因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，經(jīng)股東會審議通過并批準(zhǔn)，并經(jīng)國家工商管理總局核準(zhǔn)，公司更名為“中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司”所以沒有蘇州二建了