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1. 從京山到北京旅游路線

京滬鐵路是中國一條從北京通往上海的鐵路，于1968年建成，全長1463千米。原分為北中南三段。北段為京哈鐵路的北京至天津段，原京山鐵路的北京至天津段，建于1897年至1900年。

中段從天津到江蘇浦口，稱為津浦鐵路，于1908年動工，1912年建成。南段從上海到江蘇南京，稱為滬寧鐵路，于1905年動工，1908年建成。在1968年南京長江大橋通車后，兩條鐵路接軌，并改名為京滬鐵路。京滬鐵路連接了中國最大的兩座城市，沿途大都為沿海經(jīng)濟發(fā)達地帶，因此成為中國目前最繁忙的鐵路干線之一，并正在籌建高速鐵路和客運專線，以緩解運輸壓力。京滬線途徑河北、天津、山東、安徽、江蘇等五省市。

2. 去北京旅游攻略自由行

北京是我國的首都旅游資源十分豐富，而且公園門票還很便宜，地鐵，公交發(fā)達。到北京旅游最貴的應該是住宿，吃飯了，因為北京的食材都是各地運來的，價格都貴，而且北京是國際化大都市，流動人口多，在北京如果一般的轉轉一個人平均每天用500到一千元。

3. 京山自駕游攻略

駕車路線：全程約1129.0公里

起點：龍崗區(qū)

1.深圳市內駕車方案

1) 從起點向西南方向出發(fā)，沿龍翔大道行駛6.1公里，直行進入水官高速

2) 沿水官高速行駛120米，直行進入水官高速

3) 沿水官高速行駛140米，朝機場/廣州/鹽田/G15方向，稍向右轉上匝道

4) 沿匝道行駛620米，直行進入沈海高速

5) 沿沈海高速行駛16.2公里，朝觀瀾/東莞/福田/南坪快速方向，稍向右轉進入清湖立交

2.沿清湖立交行駛1.4公里，直行進入珠三角環(huán)線高速

3.沿珠三角環(huán)線高速行駛71.0公里，朝廣州/惠州/G35方向，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛1.8公里，直行進入濟廣高速

5.沿濟廣高速行駛31.6公里，稍向左轉上匝道

6.沿匝道行駛520米，直行進入廣州繞城高速

7.沿廣州繞城高速行駛26.5公里，朝內環(huán)路/白云機場/花都/從化方向，稍向右轉上匝道

8.沿匝道行駛1.0公里，直行進入大廣高速

9.沿大廣高速行駛16.1公里，朝英德/樂昌/G4W3方向，稍向右轉進入樂廣高速

10.沿樂廣高速行駛263.9公里，直行進入京港澳高速

11.沿京港澳高速行駛475.0公里，在岳陽/隨州/荊州/S61出口，稍向右轉上匝道

12.沿匝道行駛1.2公里，直行

13.行駛280米，直行進入岳陽大道

14.沿岳陽大道行駛8.7公里，調頭進入岳陽大道

15.沿岳陽大道行駛210米，朝監(jiān)利/隨州/荊州/武漢方向，稍向右轉上匝道

16.沿匝道行駛960米，左前方轉彎進入許廣高速

17.沿許廣高速行駛182.1公里，朝荊門/宜昌/G42方向，稍向右轉上匝道

18.沿匝道行駛990米，直行進入滬蓉高速

19.荊門市內駕車方案

1) 沿滬蓉高速行駛8.2公里，在京山南/錢場/S243出口，稍向右轉上匝道

2) 沿匝道行駛1.0公里，朝京山方向，右前方轉彎進入S243

3) 沿S243行駛12.0公里，左前方轉彎進入溫泉路

4) 沿溫泉路行駛1.1公里，直行進入城中路

5) 沿城中路行駛520米，到達終點(在道路右側)

終點：京山縣

4. 從京山到北京旅游路線圖

京山鐵路，又稱京榆鐵路，是指中國一條由北京經(jīng)豐臺、廊坊、天津、唐山至河北省山海關的一段鐵路的舊稱，是老京哈鐵路的一部分。老京哈鐵路的京山段是我國1881年開始自己修建的第一條鐵路。1995年11月，中華人民共和國鐵道部決定調整京滬、京哈等線的軌道區(qū)段。京哈線北京至南倉站間線路劃入京滬線，而南倉站至山海關站間線路改稱“津山鐵路”。

5. 北京到京山多少公里

南堡開發(fā)區(qū)歸唐山市豐南區(qū)

唐山市南堡開發(fā)區(qū)成立于1991年3月，1995年被河北省政府批準為省級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，規(guī)劃控制面積381.41平方公里，城區(qū)建設面積20平方公里。

南堡開發(fā)區(qū)的管理機構為管理委員會，是市政府的派出機構，南堡開發(fā)區(qū)管委會對開發(fā)區(qū)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理”，具有行政管理和經(jīng)濟技術開發(fā)雙重功能。目前區(qū)內人口有5萬人，根據(jù)國務院批復的唐山市1995—2010年遠景規(guī)劃，到2010年，南堡開發(fā)區(qū)將建成15－20萬人口的市域次級中心城市。

南堡開發(fā)區(qū)地處渤海中心地帶，南瀕渤海，北依燕山，隔海與朝鮮和韓國相望。

南堡開發(fā)區(qū)位于唐山南部，距市中心45公里，距北京市200公里，距天津港80公里，距京唐港75公里，并有京山（北京至山海關）鐵路漢-南（漢沽至南堡）支線直通開發(fā)區(qū)。南堡開發(fā)區(qū)是河北省五大化工基地之一的鹽化工基地，除年產(chǎn)原鹽188萬噸、純堿150萬噸、氯化鈣10萬噸、粘膠短纖維6萬噸外，地下還有豐富的石油、天然氣資源，年開采原油100萬噸，天然氣0.3億立方米。

經(jīng)過十余年的建設，特別是近三年的快速發(fā)展，南堡開發(fā)區(qū)20平方公里城區(qū)范圍內已建成面積為10平方公里，同時，也具備了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟基礎。

6. 從京山到北京旅游路線怎么走

京九鐵路，中國目前僅次于長江三峽工程的第二大工程，投資最多，一次性建成雙線線路最長的一項宏偉工程。它于1996年9月1日通車，北起北京西客站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九個省級行政區(qū)的98個市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯(lián)絡線在內，全長2553公里。

　　路線

　　京九鐵路位于京滬和京廣兩大鐵路之間，縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市。從北京始發(fā)后，途經(jīng)河北霸州、衡水，山東聊城、荷澤，河南商丘，安徽阜陽，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、贛州，廣東龍川、常平，在常平與廣深鐵路接軌，通過深圳至九龍。定于1997年7月1日香港回歸祖國之前，全線通車。

　　京九鐵路北與京原（太原）、豐（臺）沙（河）、京包（頭）、京山（海關）、京通（縣）、京秦（皇島）等鐵路相接，南與石（家莊）德（州）、新（鄉(xiāng)）兗（州）、隴海、阜（陽）淮（南）、合（肥）九（江）、武（漢）九（江）、浙贛、廣（州）梅（州）汕（頭）等鐵路相連。

　　沿線車站

　　北京局：北京西、黃村、固安、牛駝、霸州、文安、任丘、河間西、肅寧、饒陽、深州、衡水、棗強、大營鎮(zhèn)、南宮東、清河城、臨西；

　　濟南局：臨清、聊城北、聊城、陽谷、臺前、梁山、鄆城、鄄城、荷澤、定陶、曹縣；

　　鄭州局：商丘、商丘南；

　　上海局：王樓、亳州、三堂集、阜陽、阜南；武漢局：淮濱、潢川、新縣、麻城、周鐵崗、團風、黃州、朱店、浠水、橫車、蘄春、栗木、武穴、蔡山；

　　南昌局：孔壟、小池口、九江、九江西、廬山、馬回嶺、德安、共青城、軍山、楊家?guī)X、永修、新祺周、樂化、南昌、蓮塘、橫崗、向塘、三江鎮(zhèn)、張巷、豐城南、樟樹東、大洋洲、新干、峽江、八都、醪橋、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、營盤上、高興鎮(zhèn)、興國、龍口、南塘鎮(zhèn)、贛縣、贛州東、贛州、贛州南、南康、龍回、信豐、鐵石口、小江、龍南、關西、定南；

　　廣鐵集團：和平、龍川、河源、惠州、惠州西、東莞東、東莞、樟木頭、平湖、布吉、深圳。

　　香港段

　　 2003年1月10日，京九鐵路最后一段復線——廣東龍川縣至東莞東開通并投入運營，這標志著連接中國南北的第二大鐵路干線——京九鐵路復線全線貫通。京九鐵路香港段，港稱“九廣東鐵”，北起羅湖口岸，南至九龍紅磡，全長41.5公里。