1. 高鐵旅游的缺點
高速動車優(yōu)點：1、載客量高。高鐵車廂較多，載客量非常高。2、耗時少。高速鐵路速度不低于250公里每小時，縮短了旅程所需的時間。3、安全性好。高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以具有較高的安全性。4、正點率高。高速鐵路全部采用自動化控制，可以全天候運營，除非遇到不可抗力。5、舒適方便。座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩(wěn)，減震、隔音，車內(nèi)很安靜，乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感。6、能耗較低。高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。
缺點：高速鐵路的造價成本和技術要求高、施建標準嚴格苛刻、管理維護復雜困難，因此高鐵的建設前提是豐富的客源、雄厚的經(jīng)濟、強大的科技、適宜的地勢和先進的管理。盲目興建高鐵不僅勞民傷財，而且會破壞環(huán)境。希望可以幫到你。
2. 鐵路旅游的缺點
1、專列旅游的優(yōu)點：
火車專列旅游是現(xiàn)在最適合老年人出游的方式，專列旅游沒有年齡限制只要您的身體健康子女允許就可以參加報名，專列旅游全程有領隊、醫(yī)生、乘務員跟隨，大件行李不用搬上搬下，火車酒店穿插入住，讓您不用擔心路上大巴車時間太長身體勞累，也可以解決老人不愛坐飛機的擔憂。專列上都是年齡相仿的朋友有共同語言，很快融入隊伍。這些都是專列旅游的優(yōu)點
2、專列旅游的缺點：
火車路程長，火車行進比較慢 ，經(jīng)常需要錯車讓車，等待時間長。
專列人多都是同進同出所以用水、用衛(wèi)生間會出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。有時還會出現(xiàn)打掃不及時廁所反味的情況。
專列人多掛的車廂多有時會出現(xiàn)列車環(huán)境不同現(xiàn)象，讓大家感覺新舊差距。
3. 高鐵的優(yōu)缺點
磁懸浮列車的優(yōu)點。列車在鐵軌上方懸浮運行，鐵軌與車輛不接觸。不但運行速度快，可以超過500km每小時，而且運行平穩(wěn)舒適，易于實現(xiàn)自動控制；無噪音；不排除有塊廢棄，有利于環(huán)境保護；可節(jié)省建設經(jīng)費，運營維護和耗能費用低。
缺點：磁懸浮列車在突然情況下的制動能力不可靠。因為列車要從動量很大降到靜止，要克服很大的慣性。如果突然停電，靠滑動摩擦是很危險的；如果區(qū)間停電，其他車輛很難靠近，救援不方便。
高鐵的優(yōu)點1、載客量高。高鐵車廂較多，載客量非常高。2、耗時少。高鐵速度不低于250km每小時，縮短了旅程所需的時間。3，安全性好。高鐵由于在全封閉環(huán)境中自動化運行，又有一個系統(tǒng)完整的安全保障系統(tǒng)。所以具有較高的安全性4、正點率高。高鐵全部采用自動化控制，可以全天候運行。除非遇到不可抗力。5、舒適方便。運行非常平穩(wěn)，減震隔音，車內(nèi)很安靜。6、能耗較低，高鐵利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料?？衫枚喾N形式的能源
缺點:高鐵的造價成本和技術要求高；實踐標準嚴格管理；維護復雜。
4. 火車旅游的優(yōu)缺點
1、坐火車，坐飛機，人比較輕松，沒有那么累，睡一覺就到了。
自駕游要自己開車，一路上還是比較辛苦。體力精力要充沛。
2、坐火車，坐飛機，相對安全系數(shù)要高很多。
自己開車路上會遇到各種各樣的情況。
如果開車非常小心的話，還比較好。
粗心大意的人，開車比較快，技術又比較差的人，路程遠了，無論是出現(xiàn)小擦掛和大的事故都是非常麻煩的事情。自駕游可以一路開車，一路玩，時間上可以自己安排，沿途的一路風景，沿途的人文景觀，都可以近距離的體會到。
這一點是自駕游體現(xiàn)得最充分的，也是自駕游最大的一個優(yōu)點。自駕游一家人一輛車，一路上開車挺煩悶的，兩個人會不停的交流。這樣對增進兩個人的感情很有好處。坐飛機和坐火車路程的時間比較短，就沒有這么好的交流機會了。
5、坐火車和飛機比較節(jié)省時間，自己開車需要大量的時間。
6、至于說到費用就比較難了，每個人的消費習慣不一樣，因人而異吧。
5. 鐵路旅游交通的優(yōu)點和缺點
現(xiàn)代旅游交通在整個國民經(jīng)濟交通運輸業(yè)中，既有其特殊性，又具有相 對的獨立性。旅游交通層次分明，從其送游客的空間尺度及人們的旅游過程來看，可以分為三個層次。旅游起始交通指從旅游客源地到目的地所依托的中心城市 之間的交通方式和等級，其空間尺度跨國或跨省，交通方式主 要有：航空、鐵路和高速公路。
景區(qū)的內(nèi)部交通，主要有徒步或特種旅游交通，如索道、 游船、畜力，畜力即騎馬、騎駱駝、滑竿等。
6. 高鐵旅游的缺點和優(yōu)點
好處就是縮短了人們之間的距離提高了生活工作效率等等，壞處就是破壞了大自然
7. 高鐵的發(fā)展對旅游的影響
高鐵利大于弊
高速鐵路是中國近幾年才開始重點發(fā)展的項目，這項技術的“高年級生”日本比我們早玩了近五十年。新干線是日本的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，以“子彈列車”聞名。新干線于1964年10月1日，東京奧運前夕開始通車營運，第一條路線是連結東京與新大阪之間的東海道新干線。這條路線也是全世界第一條載客營運的高速鐵路系統(tǒng)。
如今在中國的大地上，高速鐵路的總里程已經(jīng)達到了2830公里，已經(jīng)位居世界第一，而在這些鐵路上奔馳都是我們國內(nèi)自主生產(chǎn)的這些動車組。從整車進口到技術引進再到自主生產(chǎn)，動車組列車已經(jīng)完全國產(chǎn)化，并且引領了國際潮流。
當然，對于中國高鐵的發(fā)展，社會上也存在很多不同的聲音：有的人認為在目前的經(jīng)濟形勢下，國家投巨資建設高速鐵路，有點為時尚早。而且目前高鐵技術的核心零部件還掌握在國外某些技術公司手中，我們大規(guī)模推進高速鐵路建設其實是幫助那些國外公司進行市場推廣，然后以中國為試驗田，改進技術，從而占領更大的市場份額。
對于社會上的這些看法，我覺得可能有點過于悲觀了，我認為當前發(fā)展高速鐵路才能帶動中國經(jīng)濟這個火車頭的前進。
在當前世界經(jīng)濟疲軟的環(huán)境下，投資高速鐵路是經(jīng)濟發(fā)展的一個新增長點，它能拉動我國相關行業(yè)發(fā)展，促進內(nèi)需，改善社會經(jīng)濟狀況。隨著各條高速鐵路線路的逐漸開通，將為高鐵沿線城市之間促進產(chǎn)業(yè)分工，加快城鎮(zhèn)化建設，帶動產(chǎn)業(yè)升級和結構調(diào)整，建立布局合理的城市群做出積極的貢獻。
8. 高鐵旅游的缺點有哪些
火車票計次票的優(yōu)點是：
第一，無需多次購買火車票，節(jié)省了選票、購票時間；
第二，無需擔心錯過動車，節(jié)省了退票費用，第三，不用擔心過程換乘，哪個車次便捷就可換乘哪個車次；
缺點是：
第一，計次票有時效性，過期作廢；
第二，計次票是不記名票，需要保管好，遺失不可補辦。
9. 高鐵旅游的缺點是什么
修高鐵對小縣城的好處是：高鐵出行方便，方便人們乘車，也方便外地人來縣城旅游或創(chuàng)業(yè)，促進經(jīng)濟交流發(fā)展。小縣城地價肯定低，有了高鐵運輸方便會帶動物流倉儲的投資建設。
壞處是：交通越方便，大城市對于周邊小地方的虹吸效應越強，吸引小縣城的人去大城市消費購物、工作、買房子，那對地方經(jīng)濟也是打擊。
10. 自駕游比高鐵旅游好的原因
跑長途帶著孩子，我覺得還是選擇高鐵比較好，坐高鐵你還可以照顧寶寶，如果寶寶不老師的時候，你還可以抱著他哄一哄寶寶，如果是自駕游的話，你還要開車，沒有分心去照顧寶寶，寶寶只能自己坐在寶寶椅上面。如果他哭鬧了，你也沒有辦法照顧。
