1. 江蘇哪里可以坐輪船旅游

沒有了！現(xiàn)在只有與鎮(zhèn)江之間的汽渡。高港汽渡運(yùn)營時(shí)間為8:00--18:30，詳細(xì)地址為江蘇省泰州市高港區(qū)泰鎮(zhèn)路，泰州的高港汽渡，經(jīng)常人來人往，高港跟揚(yáng)中兩地來往必經(jīng)之路。

同時(shí)請注意泰州高港汽渡有限公司，成立于2017-11-28，注冊資本為1000萬人民幣，經(jīng)營范圍包括汽渡運(yùn)輸。

2. 蘇州哪里可以坐游船

東方之門附近碼頭可以坐船。

蘇州中茵皇冠假日酒店位于蘇州工業(yè)園區(qū)靜謐秀美的金雞湖畔，整體建筑時(shí)尚現(xiàn)代，仿佛一座正待起航的豪華郵輪。酒店位于繁華商區(qū)，鬧中取靜，步行即可到達(dá)蘇州中心、東方之門、湖濱新天地、李公堤等。 每當(dāng)夜幕降臨，船上燈光變幻出五顏六色的色彩，如夢如幻，美不勝收。

3. 國內(nèi)哪有輪船旅游

先說結(jié)論，國內(nèi)航線最長的客輪是三亞到青島的客輪。我國目前航線最長的國內(nèi)客輪就是三亞到青島的客輪，這屬于我國高水平旅游業(yè)的一直，這個(gè)郵輪從青島港一直向南開發(fā)，直接到了海南的三亞港，連接起來了膠東半島黃金旅游線和三亞旅游線。

4. 國內(nèi)坐輪船旅游的路線

黃浦江-長江-東海-臺(tái)灣海峽-南中國海-新加坡海峽-馬六甲海峽-安達(dá)曼海-印度洋-阿拉伯海-亞丁灣-紅海-蘇伊士灣-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-英吉利海峽-多佛爾海峽-英國

5. 在哪里可以坐輪船旅游

三亞

三亞是熱帶海濱城市，適合玩帆船，海水清澈蔚藍(lán)，延綿的海岸線被沙灘描了白色的邊兒，站在帆船上，好像整個(gè)城市都浮在了水面上。寬廣的海面給你無限馳騁的空間，溫和的氣候讓你即便在海上也悠然自得。在三亞，能租到的游艇或者帆船非常多，大小不一，外形各異。每一艘船都有它獨(dú)特的特征，也適合不同的人群。

深圳

濱海旅游，已經(jīng)逐步邁入人們的視野。在深圳，七星灣游艇會(huì)就是一個(gè)集帆船、游艇、摩托艇、海釣于一身的水上運(yùn)動(dòng)聚集地。迎風(fēng)出海，駕帆遠(yuǎn)航，逐浪飛馳，享受乘風(fēng)破浪的刺激！在陽光和海浪下，駛向遠(yuǎn)方，感受出海的樂趣！

汕頭

由于濠江區(qū)瀕臨南海，到了傍晚，“日照海面”就成了濠江最美的自然景色。近年來，位于濠江區(qū)下尾洋的海逸游艇俱樂部推出了市區(qū)較為少見的海上娛樂項(xiàng)目——帆船，游客可從這里乘坐帆船出海，沿著河道型海峽一邊感受海上風(fēng)浪，一邊欣賞夕陽美景。

廈門

看海不如玩海，帆船出海，是來到廈門旅游，重要的的旅游項(xiàng)目。在廈門，乘帆船出海已經(jīng)成為一種時(shí)尚，帆船揚(yáng)帆起航，行駛在海面上，坐在帆船上可以愉快的和大海來此親密接觸，舒心暢游。

青島

青島，國家沿海重要中心城市、濱海度假旅游城市、國際性港口城市、國家重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國際航運(yùn)樞紐、海上體育運(yùn)動(dòng)基地。很多來青島旅游的人，想在青島帆船體驗(yàn)。為了迎接奧運(yùn)會(huì)帆船比賽和打造“帆船之都”，青島市政府把北海船廠整體搬遷到黃島區(qū)的海西灣，并將國際帆船中心建成青島市獨(dú)具海上運(yùn)動(dòng)特色的建筑區(qū)域，體現(xiàn)了“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的理念。

大連

大連，四面山環(huán)水繞，風(fēng)光旖旎，氣候宜人，是中國著名的旅游海濱城市。星海灣游艇碼頭是東北地區(qū)規(guī)模大、設(shè)施最全的第一個(gè)國際化標(biāo)準(zhǔn)游艇港。港區(qū)占地面積7萬平方米，水域面積8.5萬平方米，平均水深6米，現(xiàn)在建設(shè)有396延長米的3個(gè)重力式碼頭，138個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)浮動(dòng)游艇泊位，已停有產(chǎn)自中國、美國、意大利、法國、西班牙等國家的世界知名品牌游艇、釣魚艇、帆船百余艘。坐在船上，海濱美景不斷。星海灣跨海大橋，蜿蜒于海上猶如游龍。遠(yuǎn)觀星海城堡仿佛自己置身于童話的世界。

香港

香港素稱“東方明珠”，香港的維多利亞海港與美國的舊金山、巴西的里約熱內(nèi)盧并稱為世界上3個(gè)最優(yōu)良的天然深水港。維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，景色迷人。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間，漁船、郵輪、觀光船、帆船、萬噸巨輪和它們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景致。

威海

威海是中國第一個(gè)國家衛(wèi)生城市和聯(lián)合國人居獎(jiǎng)城市，是國家園林城市、全國環(huán)保模范城市、首批中國優(yōu)秀旅游城市、國家文明城市、改善人居環(huán)境全球最佳范例，是避暑、修療、度假和觀光旅游的勝地。在威海國際海水浴場可以體驗(yàn)帆船，在海上航行。

日照

日照是一個(gè)濱海城市，是山東半島城市群、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分。近年來，日照已成功舉辦全國青年帆船錦標(biāo)賽、山東省帆船帆板錦標(biāo)賽、全國群眾登山健身大會(huì)、中日韓國際帆船賽等重大體育賽事活動(dòng)。

湛江

湛江在歷史上以古老的海濱商鎮(zhèn)而著稱，徐聞港為“海上絲綢之路”的始發(fā)港。湛江具有豐富的旅游資源，包括熱帶風(fēng)光、海島、海灘、文物古跡、水庫、水上和溫泉等類型的資源。作為海內(nèi)外聞名的“水上運(yùn)動(dòng)之鄉(xiāng)”，湛江在體育競技項(xiàng)目——帆船、帆板上開展歷史悠久，名將輩出，新星不斷涌現(xiàn)。

6. 江蘇有哪些地方坐輪渡的

江蘇過江輪渡的運(yùn)營時(shí)間一般為早上五點(diǎn)鐘至晚上的23點(diǎn)。

7. 江蘇哪里可以坐輪船旅游的

剛坐了從大連到威海的輪船，跨一個(gè)渤海。耗時(shí)7個(gè)小時(shí)左右。船票從100多的坐票，通鋪8-10人隔斷到上千都有?？戳巳葌}380多有窗就買了。六人間三張高低鋪，既可以上甲板溜達(dá)，累了又可以回房間躺會(huì)兒……蠻好！?

8. 江蘇游輪旅游攻略

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來，中國郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊(duì)逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標(biāo)志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。

一、對當(dāng)前中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規(guī)模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運(yùn)營訪問港航線，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩達(dá)郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊(duì)，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。

市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運(yùn)營能級和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強(qiáng)化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會(huì)各界對郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實(shí)國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今，在世界舞臺(tái)上中國游客不斷展現(xiàn)中國風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個(gè)國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì)，提高差異化水平；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設(shè)立首個(gè)“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn)，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn)。上海作為中國首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來，全國已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，時(shí)隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新，推動(dòng)我國郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人們的消費(fèi)能力更高，對美好生活的需求更加強(qiáng)烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗(yàn)、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面，這也是中國推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗(yàn)來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗(yàn)要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪評價(jià)分級制度。當(dāng)前中國郵輪市場價(jià)格體系較為混亂，游客對各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知，通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對在中國運(yùn)營的母港郵輪進(jìn)行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度，使得游客在選擇高星級郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！

9. 江蘇哪里可以坐輪船旅游的地方

雙山島是張家港市西北長江水域中的一處島嶼，全島總面積16平方公里。島上河道縱橫，綠蔭如蓋，是長江中下游地區(qū)原始生態(tài)環(huán)境保持最完好的島嶼之一。島上建有雙山島度假村、18洞國際標(biāo)準(zhǔn)型高爾夫球場和垂釣中心等。 去雙山島要輪船擺渡的，因?yàn)槭且粋€(gè)島，中間有長江劃開，坐公交車是從坐雙山碼頭 - 公交站 1.6公里；途經(jīng)公交車： 張家港209路， 張家港316路。如果是自駕游擺渡是15元一輛車，回來是免費(fèi)的，徒步游是免費(fèi)擺渡的。 總的來說交通還是蠻方便的，雙山島還是蠻漂亮的，有老街，高爾夫球場，垂釣園，農(nóng)家樂，燒烤廣場等，是一個(gè)休閑放松的好地方。

10. 江蘇到海南坐船有嗎

三亞就一個(gè)機(jī)場鳳凰機(jī)場，可以直飛海口或博鰲在坐動(dòng)車到三亞比較劃算