1. 旅游車隊(duì)管理系統(tǒng)
九江旅游車隊(duì)有長(zhǎng)運(yùn)車隊(duì)，國(guó)旅車隊(duì)，青旅車隊(duì)，等等。
2. 旅游公司車隊(duì)管理
旅游車公司,也就是旅游車隊(duì)，分打車小車按座位，行程公里數(shù)報(bào)價(jià)。司機(jī)師傅是你的。你給工資，旅游購物師傅是有回扣的?？梢越o總公司也可以給師傅就看你做老板的怎么做了
3. 旅游運(yùn)輸管理系統(tǒng)
一）承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會(huì)同有關(guān)部門組織編制綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，指導(dǎo)交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理。
（二）組織擬訂并監(jiān)督實(shí)施公路、水路、民航等行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)。組織起草法律法規(guī)草案，制定部門規(guī)章。參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，擬訂有關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)公路、水路行業(yè)有關(guān)體制改革工作。
（三）承擔(dān)道路、水路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任。組織制定道路、水路運(yùn)輸有關(guān)政策、準(zhǔn)入制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)規(guī)范并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)城鄉(xiāng)客運(yùn)及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作，指導(dǎo)出租汽車行業(yè)管理工作。負(fù)責(zé)汽車出入境運(yùn)輸、國(guó)際和國(guó)境河流運(yùn)輸及航道有關(guān)管理工作。
（四）承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)水上交通管制、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)、登記和防止污染、水上消防、航海保障、救助打撈、通信導(dǎo)航、船舶與港口設(shè)施保安及危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)督管理等工作。負(fù)責(zé)船員管理有關(guān)工作。負(fù)責(zé)中央管理水域水上交通安全事故、船舶及相關(guān)水上設(shè)施污染事故的應(yīng)急處置，依法組織或參與事故調(diào)查處理工作，指導(dǎo)地方水上交通安全監(jiān)管工作。
（五）負(fù)責(zé)提出公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向、國(guó)家財(cái)政性資金安排意見，按國(guó)務(wù)院規(guī)定權(quán)限審批、核準(zhǔn)國(guó)家規(guī)劃內(nèi)和年度計(jì)劃規(guī)模內(nèi)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目。擬訂公路、水路有關(guān)規(guī)費(fèi)政策并監(jiān)督實(shí)施，提出有關(guān)財(cái)政、土地、價(jià)格等政策建議。
（六）承擔(dān)公路、水路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任。擬訂公路、水路工程建設(shè)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施。組織協(xié)調(diào)公路、水路有關(guān)重點(diǎn)工程建設(shè)和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作, 指導(dǎo)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)，承擔(dān)有關(guān)重要設(shè)施的管理和維護(hù)。按規(guī)定負(fù)責(zé)港口規(guī)劃和岸線使用管理工作。
（七）指導(dǎo)公路、水路行業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)國(guó)家重點(diǎn)物資和緊急客貨運(yùn)輸，負(fù)責(zé)國(guó)家高速公路及重點(diǎn)干線路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)，承擔(dān)國(guó)防動(dòng)員有關(guān)工作。
（八）指導(dǎo)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，監(jiān)測(cè)分析運(yùn)行情況，開展相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導(dǎo)公路、水路行業(yè)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。
（九）負(fù)責(zé)公路、水路國(guó)際合作與外事工作, 開展與港澳臺(tái)地區(qū)的交流與合作。
（十）指導(dǎo)航運(yùn)、海事、港口公安工作，管理交通直屬公安隊(duì)伍。
（十一）承辦國(guó)務(wù)院交辦的其他事項(xiàng)。
2013年11月25日
（一）負(fù)責(zé)推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業(yè)發(fā)展，建立與綜合交通運(yùn)輸體系相適應(yīng)的制度體制機(jī)制，優(yōu)化交通運(yùn)輸主要通道和重要樞紐節(jié)點(diǎn)布局，促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式融合。
（二）負(fù)責(zé)組織擬訂綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和政策，組織編制綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，擬訂鐵路、公路、水路發(fā)展戰(zhàn)略、政策和規(guī)劃，指導(dǎo)綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理。
（三）負(fù)責(zé)組織起草綜合交通運(yùn)輸法律法規(guī)草案，統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、民航、郵政相關(guān)法律法規(guī)草案的起草工作。
（四）負(fù)責(zé)擬訂綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)銜接各種交通運(yùn)輸方式標(biāo)準(zhǔn)。
（五）牽頭組織編制國(guó)家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案并組織實(shí)施，承擔(dān)組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置等有關(guān)工作。負(fù)責(zé)船員管理和防抗海盜有關(guān)工作。
（六）負(fù)責(zé)國(guó)家公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和應(yīng)急處置協(xié)調(diào)工作，承擔(dān)綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，監(jiān)測(cè)分析交通運(yùn)輸運(yùn)行情況，發(fā)布有關(guān)信息。
（七）擬訂經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)管理，參與機(jī)動(dòng)車報(bào)廢政策、標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
（八）承擔(dān)公路、水路國(guó)家重點(diǎn)基本建設(shè)項(xiàng)目的績(jī)效監(jiān)督和管理工作。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸國(guó)際合作與交流有關(guān)事項(xiàng)。
（九）管理國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局，并按有關(guān)規(guī)定管理國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局機(jī)關(guān)黨的工作。
4. 旅游景區(qū)車輛管理
一、落實(shí)上級(jí)和處里有關(guān)工作部署，做好校園日常交通安全和交通秩序管理工作。
二、起草工作計(jì)劃、工作方案和工作建議，經(jīng)處里批準(zhǔn)后組織實(shí)施，并做好工作總結(jié)。
三、及時(shí)分析、報(bào)告校園交通安全形勢(shì)和交通秩序狀況，開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，不斷增強(qiáng)師生員工的交通安全意識(shí)、文明行（停）車意識(shí)和遵規(guī)守法意識(shí)。
四、負(fù)責(zé)校園交通和門崗設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、管理和維護(hù)工作，做好校園車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的管理、維護(hù)工作，積極推進(jìn)智能交通管理，不斷提高交通管理水平，優(yōu)化校園交通環(huán)境。
五、開展校園交通安全與秩序日常檢查和專項(xiàng)整治、清理工作，加強(qiáng)校園日常交通安全和停車秩序管理。
六、負(fù)責(zé)校園門崗管理，抓好門崗制度建設(shè)，做好門崗保安日常工作檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督工作。
七、協(xié)助公安部門處理校內(nèi)交通事故和交通違章行為，處理和調(diào)解校內(nèi)一般交通事故和糾紛。
八、起草學(xué)校重大（要）活動(dòng)交通保障方案，并組織實(shí)施。
九、做好科室業(yè)務(wù)相關(guān)臺(tái)帳建設(shè)。
十、完成部（處）領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。
5. 全國(guó)旅游團(tuán)隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)
導(dǎo)游：導(dǎo)游主要分為中文導(dǎo)游和外語導(dǎo)游。其主要工作內(nèi)容為引導(dǎo)游客感受山水之美，解決旅途中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。在中國(guó)，凡希望從事導(dǎo)游業(yè)務(wù)活動(dòng)的人都必須按規(guī)定參加導(dǎo)游人員資格考試。
2.
旅游咨詢師：旅游咨詢師是指從事為旅游團(tuán)體或個(gè)人提供旅游咨詢服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的專業(yè)人員。在國(guó)外，旅游咨詢已相當(dāng)成熟。國(guó)內(nèi)也早已有相關(guān)人士從事旅游咨詢的工作，但就職業(yè)角度而言，一直沒有正式、規(guī)范的職業(yè)名稱和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)出現(xiàn)旅游咨詢師這個(gè)全新的職業(yè)也是對(duì)此空白的填補(bǔ)。
3.
旅游顧問：2008年由西方進(jìn)入中國(guó)，目前在國(guó)內(nèi)還是新興行業(yè)，從事該行業(yè)的還是由旅行社為主流。國(guó)內(nèi)目前將銷售人員劃歸為旅游顧問，負(fù)責(zé)接待顧客咨詢、介紹旅游線路、等相關(guān)業(yè)務(wù)。目前國(guó)內(nèi)還沒有專業(yè)的資格認(rèn)證機(jī)構(gòu)，大多數(shù)的“旅游顧問”都是在職旅行社導(dǎo)游和客服，和個(gè)人。
4.
旅游行政管理部門：旅游行政管理部門就業(yè)要通過考取公務(wù)員的方式，具體流程包括網(wǎng)上報(bào)名、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名、筆試面試、體檢考察、名單公示等環(huán)節(jié)。就業(yè)單位包括各省市地縣旅游局及其附屬企事業(yè)單位，各單位具體職位根據(jù)需要而定，可參看當(dāng)年公務(wù)員招生簡(jiǎn)章。
5.
旅行社：旅行社各職能部門分為：業(yè)務(wù)部、計(jì)調(diào)部、接待部、導(dǎo)游部、外聯(lián)部、財(cái)務(wù)部等。
擴(kuò)展資料
旅游咨詢師就業(yè)前景
“從未有一個(gè)新職業(yè)像旅游咨詢師培訓(xùn)這樣火爆，前景這樣廣闊。”這是重慶某大學(xué)旅游學(xué)院院長(zhǎng)，在深入了解這份職業(yè)后發(fā)出的感慨，事實(shí)上，他的感慨也是旅游咨詢師培訓(xùn)職業(yè)的真實(shí)寫照，如今成都第一批畢業(yè)就業(yè)學(xué)員中大部分月薪都突破了3000元，優(yōu)秀者達(dá)到了10萬年薪。
然而僅僅是年薪10萬的誘惑，旅游咨詢師培訓(xùn)絕對(duì)不能說是撬動(dòng)人生?！耙粋€(gè)職業(yè)撬動(dòng)一種人生”，來自專家的解釋為：旅游咨詢師培訓(xùn)的概念源自歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，在美國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、瑞士等國(guó)，旅游咨詢師培訓(xùn)已經(jīng)逐步替代導(dǎo)游，對(duì)于我國(guó)，旅游咨詢師培訓(xùn)應(yīng)該是從洗牌旅游行業(yè)的方向在改變?nèi)松?/p>
對(duì)于現(xiàn)在的旅游從業(yè)人員，年輕化是一種現(xiàn)狀，那么當(dāng)你不再年輕時(shí)，你的人生之路、職場(chǎng)之路在哪里，這是旅游咨詢師培訓(xùn)撬動(dòng)人生價(jià)值之一。這時(shí)，旅游咨詢師培訓(xùn)將成為你進(jìn)入旅游行業(yè)管理層的敲門磚，因?yàn)樵诼糜巫稍儙熍嘤?xùn)的學(xué)習(xí)過程，將讓你具備旅游線路策劃、旅游整體營(yíng)銷管理能力。
對(duì)于即將走出校門的旅游相關(guān)行業(yè)的學(xué)生們，導(dǎo)游似乎已經(jīng)成為一條必由路，那么這條路擠不進(jìn)去又怎么辦？旅游咨詢師培訓(xùn)的出現(xiàn)，讓這條就業(yè)的獨(dú)木橋變得寬廣起來。聽聽來自報(bào)名者的聲音：“就業(yè)要把握政策契機(jī)！”據(jù)了解，這些旅游專業(yè)學(xué)生一直對(duì)旅游行業(yè)特別關(guān)注，近段時(shí)間以來，“旅游咨詢”已成了旅游行業(yè)的熱門詞匯。北京、上海、廣州、成都等國(guó)內(nèi)大都市的旅游主管部門都在大張旗鼓建設(shè)旅游咨詢服務(wù)中心。健康旅游、放心購物成了游客和政府最關(guān)注的事情。
對(duì)于職場(chǎng)中白領(lǐng)，出游成為心情放松的首選。如何做到享受旅游，這是職場(chǎng)白領(lǐng)最關(guān)心的。旅游咨詢師培訓(xùn)也填補(bǔ)了職場(chǎng)白領(lǐng)的需求，豐富了自己的人生，能夠輕松設(shè)計(jì)符合自己的旅游線路，讓自己的出游更加愜意。
6. 旅游車隊(duì)管理系統(tǒng)軟件
我現(xiàn)在用的是騰訊地圖感覺非常的不錯(cuò)定位快并且準(zhǔn)確的還有實(shí)時(shí)路況的出行非常方便用騰訊地圖用以公交站位、路線、自駕路線、測(cè)距等，更可使用衛(wèi)星地圖和由專業(yè)設(shè)備采集的騰訊街景地圖用以查找更精確的位置和目標(biāo)，觀看街景地圖服務(wù)覆蓋城市的高清全景圖像。
7. 旅游出行系統(tǒng)
攜程商旅和攜程有區(qū)別，區(qū)別為：性質(zhì)不同、創(chuàng)始時(shí)間不同、經(jīng)營(yíng)范圍不同。
一、性質(zhì)不同
1、攜程商旅：攜程商旅是攜程旗下品牌。
2、攜程：攜程是一個(gè)在線票務(wù)服務(wù)公司。
二、創(chuàng)始時(shí)間不同
1、攜程商旅：攜程商旅的創(chuàng)始時(shí)間為2006年3月16日，于2006年3月正式進(jìn)軍商旅管理市場(chǎng)。
2、攜程：攜程的創(chuàng)始時(shí)間為于1999年。
三、經(jīng)營(yíng)范圍不同
1、攜程商旅：攜程商旅的經(jīng)營(yíng)范圍為酒店預(yù)訂、機(jī)票預(yù)訂、火車票預(yù)訂、企業(yè)用車、差旅管理。
2、攜程：攜程的經(jīng)營(yíng)范圍為酒店預(yù)訂、機(jī)票預(yù)訂、度假預(yù)訂、門票預(yù)訂、差旅管理。
8. 旅游車輛管理
生態(tài)旅游：以有特色的生態(tài)環(huán)境為主要景觀的旅游。是指以可持續(xù)發(fā)展為理念，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為前提，以統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展為準(zhǔn)則，并依托良好的自然生態(tài)環(huán)境和獨(dú)特的人文生態(tài)系統(tǒng)，采取生態(tài)友好方式，開展的生態(tài)體驗(yàn)、生態(tài)教育、生態(tài)認(rèn)知并獲得心身愉悅的旅游方式。
傳統(tǒng)旅游所表現(xiàn)出的問題促使人們對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的思考，是堅(jiān)持還是摒棄？生態(tài)旅游一經(jīng)提出，立即得到了世界范圍內(nèi)的響應(yīng)。
生態(tài)旅游(Ecotourism)是由國(guó)際自然保護(hù)聯(lián)盟(IUCN)特別顧問謝貝洛斯·拉斯喀瑞于1983年首次提出。十幾年來，生態(tài)旅游的發(fā)展無疑是成功的，平均年增長(zhǎng)率為20%，是旅游產(chǎn)品中增長(zhǎng)最快的部分。
中國(guó)最佳生態(tài)旅游縣縉云
生態(tài)旅游（ecotourism）[1]是由國(guó)際自然保護(hù)聯(lián)盟（IUCN）特別顧問謝貝洛斯·拉斯喀瑞（Ceballos-Laskurain）於1983年首次提出。1990年國(guó)際生態(tài)旅游協(xié)會(huì)（International Ecotourism Society）把其定義為：在一定的自然區(qū)域中保護(hù)環(huán)境并提高當(dāng)?shù)鼐用窀＠囊环N旅游行為。[2]
生態(tài)旅游是指在一定自然地域中進(jìn)行的有責(zé)任的旅游行為，為了享受和欣賞歷史的和現(xiàn)存的自然文化景觀，這種行為應(yīng)該在不干擾自然地域、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、降低旅游的負(fù)面影響和為當(dāng)?shù)厝丝谔峁┯幸娴纳鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的情況下進(jìn)行。[3]
當(dāng)時(shí)就生態(tài)旅游給出了兩個(gè)要點(diǎn)，其一是生態(tài)旅游的物件是自然景物；其二是生態(tài)旅游的物件不應(yīng)受到損害。 在全球人類面臨生存的環(huán)境危機(jī)的背景下，[1]隨著人們環(huán)境意識(shí)的覺醒，綠色運(yùn)動(dòng)及綠色消費(fèi)席卷全球，生態(tài)旅游作為綠色旅游消費(fèi)，一經(jīng)提出便在全球引起巨大反響，生態(tài)旅游的概念迅速普及到全球，其內(nèi)涵也得到了不斷的充實(shí)，針對(duì)目前生存環(huán)境的不斷惡化的狀況，[1]旅游業(yè)從生態(tài)旅游要點(diǎn)之一出發(fā)，將生態(tài)旅游定義為“回歸大自然旅游”和“綠色旅游”；針對(duì)旅游業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的種種環(huán)境問題，旅游業(yè)從生態(tài)旅游要點(diǎn)之二出發(fā)，將生態(tài)旅游定義為“保護(hù)旅游”和“可持續(xù)發(fā)展旅游”。同時(shí)，世界各國(guó)根據(jù)各自的國(guó)情，開展生態(tài)旅游，形成各具特色的生態(tài)旅游。[4]
生態(tài)旅游發(fā)展較好的西方發(fā)達(dá)國(guó)家首推美國(guó)，加拿大，澳大利亞等國(guó)，這些國(guó)家的生態(tài)旅游物件從人文景觀和城市風(fēng)光轉(zhuǎn)為謝貝洛斯·拉斯喀瑞所指定的“自然景物”，即保持較為原始的大自然，這些自然景物在其國(guó)內(nèi)定位為自然生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)良的國(guó)家公園，在國(guó)外定位為以原始森林為主的優(yōu)良生態(tài)系統(tǒng)，這就使不少發(fā)展中國(guó)家成為生態(tài)旅游目的地，其中加勒比海地區(qū)和非洲野生動(dòng)物園成為生態(tài)旅游熱點(diǎn)區(qū)域。
根據(jù)世界野生動(dòng)物基金會(huì)估計(jì)，1988年，發(fā)展中國(guó)家旅游收入為5500億美元，其中生態(tài)旅游為120億。在哥斯達(dá)黎加，每年接待的國(guó)際游客中，幾乎半數(shù)以上是去欣賞熱帶雨林的生態(tài)旅游者。據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計(jì)，1994年去非洲的國(guó)際旅游者為1857.73萬人次，其中生態(tài)旅游者占相當(dāng)比例。 在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，周末和節(jié)假日到大自然去旅游已成為一種時(shí)尚。
西方發(fā)達(dá)國(guó)家在生態(tài)旅游活動(dòng)中極為重視保護(hù)旅游物件。在生態(tài)旅游開發(fā)中，避免大興土木等有損自然景觀的做法，旅游交通以步行為主，旅游接待設(shè)施小巧，掩影在樹叢中，住宿多為帳篷露營(yíng)，盡一切可能將旅游對(duì)旅游物件的影響降至最低。在生態(tài)旅游管理中，提出了“留下的只有腳印，帶走的只有照片”等保護(hù)環(huán)境的響亮口號(hào)，并在生態(tài)旅游目的地設(shè)置一些解釋大自然奧秘和保護(hù)與人類攸息相關(guān)的大自然標(biāo)牌體系及喜聞樂見的旅游活動(dòng)，讓游客在愉怡中增強(qiáng)環(huán)境意識(shí)，使生態(tài)旅游區(qū)成為提高人們環(huán)境意識(shí)的天然大課堂。
過去，西方旅游者喜歡到熱帶海濱去休閑度假，熱帶海濱特有的溫暖的陽光（Sun），碧藍(lán)的大海（sea）和舒適的沙灘（Sand），使居住於污染嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈的西方發(fā)達(dá)國(guó)家游客的身心得到平靜，“三S”作為最具吸引力旅游目的地成為西方人所向往的地方。隨著生態(tài)旅游的開展，游客環(huán)境意識(shí)的增加，西方游客的旅游熱點(diǎn)從“三S”轉(zhuǎn)“三 N”，即到大“自然（Nature）”中，去緬懷人類曾經(jīng)與自然和諧相處的“懷舊（Nostalgia）”情結(jié)，使自己在溶入自然中進(jìn)入“天堂（Nirvana）”最高精神
更強(qiáng)調(diào)的是對(duì)自然景觀的保護(hù)，是可持續(xù)發(fā)展的旅游。
9. 旅游車隊(duì)管理系統(tǒng)怎么用
光有車加入旅游車隊(duì)跑旅游，這樣做不行。 必須到當(dāng)?shù)亟煌ň诌\(yùn)管處辦理旅游運(yùn)營(yíng)手續(xù)，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)各地不一定，還得到保險(xiǎn)公司辦理旅游車輛保險(xiǎn)手續(xù)。否則，你車載游客半路會(huì)被扣、或罰款。
