1. 新亞歐大陸橋的路線

亞歐大陸橋是指橫貫大陸的鐵路把兩側(cè)的海上運(yùn)輸線聯(lián)結(jié)起來(lái)的便捷運(yùn)輸通道，它的主要功能是便于開(kāi)展海陸聯(lián)運(yùn)，縮短運(yùn)輸里程。

第一歐亞大陸橋：從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點(diǎn)通向歐洲各國(guó)最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋；

第二歐亞大陸橋：1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經(jīng)我國(guó)蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經(jīng)路線很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱作現(xiàn)代“絲綢之路”。

2. 新亞歐大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)

亞歐大陸橋?yàn)闅W洲與亞洲兩側(cè)海上運(yùn)輸線聯(lián)結(jié)起來(lái)的便捷運(yùn)輸鐵路線。現(xiàn)有兩條已運(yùn)。火車代號(hào)東方紅1808號(hào)。

第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：是世界第一條連接歐洲、亞洲的大陸橋。

它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點(diǎn)【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部干線）：由綏芬河入中國(guó)境，途中經(jīng)由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國(guó)境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個(gè)大陸橋共經(jīng)過(guò)俄羅斯、中國(guó)（支線段）、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)13000公里左右。

第二歐亞大陸橋指1990年9月經(jīng)我國(guó)隴海鐵路、蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的亞歐大陸橋，又被稱為新亞歐大陸橋，由于所經(jīng)路線很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱作現(xiàn)代“絲綢之路”，是亞歐大陸橋東西最為便捷的通道。

新亞歐大陸橋東起我國(guó)黃海之濱的連云港，向西經(jīng)隴海鐵路的徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽、渭南、西安、寶雞、天水等站（由東向西），蘭新鐵路的蘭州、武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、哈密、吐魯番、烏魯木齊等站（由東向西），再向西經(jīng)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

3. 新亞歐大陸橋的路線圖

1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經(jīng)我國(guó)蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經(jīng)路線很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱作現(xiàn)代“絲綢之路”。

是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。

新歐亞大陸橋東起我國(guó)黃海之濱的連云港和日照等港群，向西經(jīng)隴海的（由東向西）連云港、徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽、西安、寶雞、天水等站，蘭新線的（由東向西）蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關(guān)、玉門(mén)鎮(zhèn)、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站，再向西經(jīng)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯(lián)結(jié)太平洋和大西洋，全長(zhǎng)約10，800千米，通向中國(guó)、中亞、西亞、東歐和西歐30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

是世界上最長(zhǎng)的一條大陸橋。

現(xiàn)已于1992年12月1日正式投入國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國(guó)東西交通與國(guó)外的聯(lián)系，更重要的是對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。

4. 新亞歐大陸橋在哪

新亞歐大陸橋東方橋頭堡的東部起點(diǎn)城市：江蘇省連云港市。西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)10800公里，其中中國(guó)境內(nèi)4131公里。它以中國(guó)、原蘇聯(lián)、歐洲的鐵路為陸上橋梁，把太平洋與大西洋以及波羅的海、黑海連接起來(lái)，是新興的亞歐間國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸陸上通道；通過(guò)鐵路直接穿越亞洲與歐洲之間的中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家，輻射30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。它是亞歐海陸運(yùn)輸最為便捷、最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸通道，被譽(yù)為“新絲綢之路”。

5. 新亞歐大陸橋的路線有幾個(gè)

“新亞歐大陸橋”的主要路線是東起太平洋西岸連云港中國(guó)東部沿海港口，西可達(dá)大西洋東岸荷蘭的鹿特丹、比利時(shí)的安特衛(wèi)普等港口，橫貫亞歐兩大洲中部地帶。

6. 新亞歐大陸橋終點(diǎn)

第二亞歐大陸橋起點(diǎn)在中國(guó)的連云港，終點(diǎn)在荷蘭的鹿特丹。

7. 新亞歐大陸橋途經(jīng)哪些國(guó)家

第一條亞歐大陸橋 俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）—荷蘭鹿特丹港 整個(gè)大陸橋共經(jīng)過(guò)俄羅斯、中國(guó)、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)13000公里左右。

第二亞歐大陸橋，東起我國(guó)江蘇省黃海之濱得連云港，向西穿越十多個(gè)省區(qū)，由新疆西北邊境得阿拉山口出中國(guó)國(guó)境，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，直抵荷蘭北海邊得鹿特丹港，全長(zhǎng)10900千米。它是一條橫貫亞歐兩大陸，連接太平洋、大西洋得國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)通道。

8. 新亞歐大陸橋的主要路線是東西太平洋西岸

新亞歐大陸橋東方橋頭堡的東部起點(diǎn)城市：山東省日照市和江蘇省連云港市。西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)10800公里，其中中國(guó)境內(nèi)4131公里。

它以中國(guó)、原蘇聯(lián)、歐洲的鐵路為陸上橋梁，把太平洋與大西洋以及波羅的海、黑海連接起來(lái)，是新興的亞歐間國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸陸上通道；通過(guò)鐵路直接穿越亞洲與歐洲之間的中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家，輻射30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。它是亞歐海陸運(yùn)輸最為便捷、最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸通道，被譽(yù)為“新絲綢之路”。

9. 亞歐大陸橋的路線圖

大陸橋（Land bridge）是指連接兩個(gè)海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨干的、避開(kāi)海上繞道運(yùn)輸?shù)谋憬葸\(yùn)輸大通道。主要功能是便于開(kāi)展海陸聯(lián)運(yùn)，縮短運(yùn)輸里程。當(dāng)今世界上有兩條歐亞大陸橋：

第一歐亞大陸橋：從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點(diǎn)通向歐洲各國(guó)最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋。

第二歐亞大陸橋：1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經(jīng)我國(guó)蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經(jīng)路線很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱作現(xiàn)代“絲綢之路”。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。

新歐亞大陸橋東起我國(guó)黃海之濱的連云港，向西經(jīng)隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊，再向西經(jīng)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

10. 第一亞歐大陸橋路線

歐亞大陸橋現(xiàn)有三條， 第一歐亞大陸橋以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點(diǎn)，經(jīng)吉林省的長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)的窗口城市琿春再橫穿西伯利亞通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋 第二歐亞大陸橋是由中國(guó)隴海和蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的新歐亞大陸橋，又稱新歐亞大陸橋，東起連云港，向西經(jīng)隴海鐵路的徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、西安、寶雞、天水等站，蘭新鐵路的蘭州、烏魯木齊等站，經(jīng)北疆鐵路到達(dá)邊境阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，止荷蘭鹿特丹港第三歐亞大陸橋是渝新歐，運(yùn)行路徑從重慶始發(fā)，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過(guò)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡