1. 平山縣交通地圖
從中華北大街一直向北，到二環(huán)向西，走去平山的路，大概15公里處有一個十字路口，有一個寫著“植物園”的路牌子，從那兒向北，就可以到黃壁莊水庫 也可以跟隨204路公交車跑，呵呵，204路就是到黃壁莊水庫邊上
2. 平山縣地圖全圖
深圳沒有平山，只有坪山，以產(chǎn)屬于龍崗區(qū)的，現(xiàn)在是新設(shè)立的坪山新區(qū)，靠近惠陽淡水。
3. 平山縣行政地圖
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
駕車路線：全程約94.6公里
起點：平山縣
1.石家莊市內(nèi)駕車方案
1) 從起點向正西方向出發(fā)，沿中山西路行駛120米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入建設(shè)北大街
2) 沿建設(shè)北大街行駛710米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入柏坡西路
3) 沿柏坡西路行駛690米，直行進(jìn)入S301
4) 沿S301行駛1.0公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入鋼城路
5) 沿鋼城路行駛13.9公里，直行進(jìn)入新能源路
2.沿新能源路行駛2.1公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入X012
3.沿X012行駛23.9公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入S201
4.沿S201行駛1.4公里，過右側(cè)的陳莊西村約310米后，朝阜平/錫林浩特/G207方向，右后方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入錫海線
5.沿錫海線行駛48.9公里，過右側(cè)的大園村約190米后，直行進(jìn)入太行路
6.保定市內(nèi)駕車方案
1) 沿太行路行駛100米，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入濱河橋
2) 沿濱河橋行駛880米，過右側(cè)的建筑大樓約150米后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入府前街
3) 沿府前街行駛170米，到達(dá)終點(在道路右側(cè))
終點：阜平縣
4. 平山縣城地圖
平山縣地圖王坡鄉(xiāng)北策城村結(jié)婚彩禮一萬到十萬不等?？葱吕杉邑斄α恕?/p>
5. 平山縣周邊地圖
地圖的歷史悠久,隨著經(jīng)濟(jì)、社會的不斷發(fā)展,地圖從單一承載政治、軍事功能的工具發(fā)展到人們學(xué)習(xí)地理和旅游出行的工具,使用者從官員和軍事將領(lǐng)發(fā)展到普通百姓。
包含一些簡單線條和符號的原始地圖大約在公元前一萬年至一萬五千年之間出現(xiàn)了。
最初人們用簡單符號表示事物，后來逐漸產(chǎn)生了文字，于是符號與文字同時出現(xiàn)在地圖上。
中國的文字是從象形符號發(fā)展起來的，如川字是水流，山字由三個山峰組成，田字就是分成小塊的土地等。
這些古代圖形符號，也許就是最先在地圖上標(biāo)記的符號。
中國有記載的最古老的地圖是4000年前夏禹的九鼎。
九鼎是當(dāng)時統(tǒng)治權(quán)力的象征，在鼎上除了鑄有各種圖畫外，還有表示山川的原始地圖。
已保存下來的最古老的地圖是河南安陽花園村出土的《田獵圖》和在云南滄浪縣發(fā)現(xiàn)的巨幅巖畫《村圩圖》，距今已有3500年歷史。
而現(xiàn)存發(fā)現(xiàn)最早的平面地圖是在河北省平山縣戰(zhàn)國時期中山國都城遺址中發(fā)現(xiàn)的《兆域圖》（宮堂圖）。
它是一幅墓地設(shè)計的平面地圖，除繪有“宮”、“堂”、“門”等規(guī)則圖形外，還有文字與距離數(shù)字，刻繪相當(dāng)精細(xì)，充分說明那個時期我國已有較高的地圖制作水平。 地圖的起源，有人推測比文字的起源還要早。因為原始地圖跟圖畫一樣，把山川、道路、樹木如實地畫出來，是遠(yuǎn)古人類外出狩獵和勞作的指南。
我國春秋戰(zhàn)國時期地圖已廣泛用于戰(zhàn)爭和國家管理，秦漢以后損失嚴(yán)重。
西晉時，中國出現(xiàn)了一位著名的地圖專家裴秀。出于政治和軍事需要，裴秀領(lǐng)導(dǎo)和組織編制成《禹貢地域圖》18篇，這是中國和全世界見于文字記載的最早的歷史地圖集。
裴秀在地圖學(xué)上的主要貢獻(xiàn)，在于他第一次明確建立了中國古代地圖的繪制理論。
他總結(jié)我國古代地圖繪制的經(jīng)驗，在《禹貢地域圖》序中提出了著名的具有劃時代意義的制圖理論——“制圖六體”，成為我國明代以前地圖制圖學(xué)理論的基礎(chǔ)，一直影響著清代以前中國傳統(tǒng)的制圖學(xué)，在我國和世界地圖學(xué)史上占有重要地位。
19世紀(jì)中葉以前，人們認(rèn)為地圖就是“地球表面在平面上的縮寫”，或者說成 “地球在平面上的縮影”。
這個定義很簡單，容易被大多數(shù)人理解，但不準(zhǔn)確、不全面。
因為這個定義也適用于其他圖像，比如風(fēng)景油畫、風(fēng)光照片、航空照片或者衛(wèi)星照片。
它沒有充分表達(dá)出地圖區(qū)別于其他圖像的特性。
隨著地圖應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和地圖科學(xué)的發(fā)展，人們對地圖有了更深入了解，對地圖下了更準(zhǔn)確的定義，即：地圖是依據(jù)一定的數(shù)學(xué)法則，采用地圖語言，經(jīng)過制圖綜合來表示地球表面的圖形。這個定義概括了地圖的三個特性：有一定的數(shù)學(xué)法則、運用地圖語言來描述、經(jīng)過了制圖綜合。地圖所具有的這三個基本特性，是其他影像、圖畫、文字都不可能同時具備的。
現(xiàn)代社會中，地圖的種類更加豐富，地圖的使用也日益普遍。我們在日常生活、學(xué)習(xí)和工作中，經(jīng)常接觸到各種各樣的地圖。
除了常見的紙質(zhì)地圖、特型地圖（如塑料立體地圖、地球儀等），還有電子地圖、多媒體地圖、網(wǎng)絡(luò)地圖等。
不管是傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖、特型地圖，還是電子地圖、多媒體地圖、網(wǎng)絡(luò)地圖，都是地圖的不同表現(xiàn)形式，它們所具有的地圖的三個基本特性是不會改變的。
每一幅地圖都包含著大量的地理信息，利用點、線、面的組合，可以形象地表示地形、河流、湖泊、交通線、城鎮(zhèn)等有形事物，也可以表示境界、經(jīng)緯線、等溫線等無形現(xiàn)象。
對這些點、線、面組成的符號的解釋就是圖例。符號系統(tǒng)和注記構(gòu)成了地圖獨有的語言。用地圖語言表示地理事物，比其他語言、文字、電碼等更直觀。
6. 平山縣旅游地圖
中國歷史上第一幅值得一提的古地圖是上世紀(jì)70年代出土于河北平山縣的《兆域圖》。在戰(zhàn)國時期，平山縣被稱作靈壽，是中山國后期的都城所在地。這幅地圖被刻畫在銅版上，它出土于平山的一座古墓里，而該墓的墓主人正是中山國后期的君主中山王厝。
中山王厝在位期間，發(fā)生了一件在周朝歷史上極具象征意義的大事--五國相王。
公元前323年，縱橫家公孫衍撮合了魏、韓、趙、燕和中山等國，搞了一次大規(guī)模的外交活動，讓這五國的國君互相承認(rèn)對方為王。要知道，“王”的稱號本應(yīng)由周天子獨享，諸侯稱王則被視為僭越。這次“群體事件”意味著各國不再滿足于像春秋時期那樣“爭霸”，而是打起了取周天子而代之的主意。從此以后，天下稍有實力的諸侯紛紛與周天子平起平坐，周天子僅有的那一點點名義上的權(quán)威也徹底蕩然無存。
7. 平山縣城交通圖
駕車路線：全程約67.8公里
起點：平山縣
1.從起點向正西方向出發(fā)，沿中山西路行駛130米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入建設(shè)南大街
2.沿建設(shè)南大街行駛7.9公里，直行上匝道
3.沿匝道行駛1.0公里，直行進(jìn)入京昆高速公路
4.沿京昆高速公路行駛7.7公里，過大宋支線鐵路橋，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入西柏坡高速公路
5.沿西柏坡高速公路行駛9.6公里，過曲寨公路橋，朝保定/北京/G5方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
6.沿匝道行駛1.8公里，直行進(jìn)入京昆高速公路
7.沿京昆高速公路行駛11.9公里，朝繞城/S9902/G107方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
8.沿匝道行駛1.7公里，直行進(jìn)入繞城高速公路
9.沿繞城高速公路行駛14.0公里，朝機(jī)場/新樂方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道
10.沿匝道行駛1.7公里，直行進(jìn)入新元高速公路
11.沿新元高速公路行駛7.1公里，在石家莊機(jī)場出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
12.沿匝道行駛430米，直行
13.行駛30米，朝機(jī)場方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓路
14.沿迎賓路行駛1.5公里，直行進(jìn)入迎賓路
15.沿迎賓路行駛150米，在第2個出口，朝1號航站樓/2號航站樓方向，直行進(jìn)入迎賓路
16.沿迎賓路行駛190米，直行進(jìn)入迎賓路
17.沿迎賓路行駛180米，在第2個出口，朝1號航站樓方向，直行進(jìn)入迎賓路
18.沿迎賓路行駛500米，左轉(zhuǎn)
19.行駛80米，到達(dá)終點
終點：石家莊正定國際機(jī)場
注：如按93#，6.15元每升計算，需要消耗約56元的汽油（不同的車有不同的油耗，每個省份的價格也是不同的）
8. 平山縣平山鎮(zhèn)地圖
地 理 學(xué) 大 事 年 表
公元前25～前23世紀(jì) 巴比倫人在陶片上刻劃的地圖是世界上發(fā)現(xiàn)最早的地圖。 公元前1217年 中國甲骨文中有連續(xù)10天的天氣記錄。
公元前1000年 中國《詩經(jīng)?豳風(fēng)?七月》記載一年前的物候和農(nóng)事，是世界上現(xiàn)存最早的物候記錄。
公元前9～前8世紀(jì) 希臘荷馬史詩含有許多地理記述，其中對小亞細(xì)亞沿岸地帶的描述較為詳細(xì)。
公元前6世紀(jì) 希臘泰勒斯最先在地球表面進(jìn)行測量和定位。
公元前6～前5世紀(jì) 《考工記》第一次提出中國南北植物和動物分布的界線。
公元前5世紀(jì) 希臘希羅多德在《歷史》一書中，提出須用地理觀點研究全部歷史，用歷史觀點研究所有地理。
公元前5～前4世紀(jì) 中國《夏小正》按月記述全年的物候，是世界上現(xiàn)存最早的物候?qū)Ｆ?/p>
公元前5～前3世紀(jì) 中國最古老的區(qū)域地理專篇《尚書?禹貢》問世。
中國最早對土地進(jìn)行科學(xué)分類的《管子?地員》篇問世。
約公元前350年 希臘亞里士多德證明大地是個球體，并將南北半球劃分為若干對稱的溫度帶。
約公元前310年 隨葬于河北平山的“兆域圖”，為中國已發(fā)現(xiàn)最早的地圖。
公元前241/前239年 中國《呂氏春秋》記載了從魯隱公元年（公元前 722）到魯哀公十六年（公元前479）共200多年的水旱記錄。
公元前3世紀(jì) 希臘埃拉托色尼首創(chuàng)“地理學(xué)”一詞，第一個用幾何方法計算地球周長，奠定數(shù)理地理的基礎(chǔ)。
公元前168年 隨葬的《馬王堆出土西漢地圖》中的“地形圖”是世界上現(xiàn)存最早以實測為基礎(chǔ)的地圖，“駐軍圖”是世界上現(xiàn)存最早的彩色軍事地圖。
公元前2世紀(jì) 希臘喜帕恰斯提出用經(jīng)緯網(wǎng)在地球表面確定地物位置，并創(chuàng)立極投影和正投影。
公元前139～前126年 中國張騫首次出使西域，開辟通往西域的道路。
公元前104～前91年 司馬遷著中國最早的邊疆和域外地理專篇《史記?大宛列傳》和中國最早的經(jīng)濟(jì)地理專篇《史記?貨殖列傳》。
公元10～20年 羅馬斯特拉波編寫西方最早的區(qū)域地理著作《地理學(xué)》。
公元23年前 中國劉歆編定《山海經(jīng)》。
公元54～92年 班固著中國第一部用“地理”命名的著作《漢書?地理志》。
公元2世紀(jì) 托勒密著《地理學(xué)指南》
公元3世紀(jì) 中國裴秀創(chuàng)立平面測量繪制地圖的理論──“制圖六體”；繪制《禹貢地域圖》（18篇）。
約公元3世紀(jì) 中國最早記述河流水系的地理著作——《水經(jīng)》問世。
公元304年 嵇含著中國最早的區(qū)
9. 平山縣交通地圖全圖
駕車路線：全程約1136.3公里
起點：石家莊市
1.石家莊市內(nèi)駕車方案
1) 從起點向正東方向出發(fā)，沿中山東路行駛1.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入體育南大街
2) 沿體育南大街行駛470米，朝裕華路方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
3) 沿匝道行駛340米，左前方轉(zhuǎn)彎
4) 行駛30米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入裕華東路
5) 沿裕華東路行駛4.1公里，朝G4方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
6) 沿匝道行駛1.6公里，直行進(jìn)入新元高速公路
7) 沿新元高速公路行駛17.3公里，朝濟(jì)南/太原/G20/寧晉服務(wù)區(qū)LNG加注站方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
2.沿匝道行駛1.2公里，直行進(jìn)入青銀高速公路
3.沿青銀高速公路行駛234.8公里，過鄧金河大橋，朝濟(jì)南西/泰安方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入齊河北立交
4.沿齊河北立交行駛730米，過齊河北立交約280米后，直行進(jìn)入京臺高速公路
5.沿京臺高速公路行駛87.5公里，朝臨沂/上海/S31方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入泰新高速公路
6.沿泰新高速公路行駛85.4公里，朝上海/臨沂方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入京滬高速公路
7.沿京滬高速公路行駛660米，直行進(jìn)入京滬高速公路
8.沿京滬高速公路行駛434.8公里，朝南通/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入滬陜高速公路
9.沿滬陜高速公路行駛860米，過正誼樞紐，直行進(jìn)入滬陜高速公路
10.沿滬陜高速公路行駛65.4公里，過焦土港大橋，朝上海/江陰大橋/G2方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入京滬高速公路
11.沿京滬高速公路行駛1.1公里，過廣陵樞紐，直行進(jìn)入京滬高速公路
12.沿京滬高速公路行駛32.0公里，朝S38/常熟/常州/太倉方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
13.沿匝道行駛3.6公里，過峭岐樞紐約1.1公里后，直行進(jìn)入常合高速公路
14.沿常合高速公路行駛60.8公里，朝蘇通大橋/南通/G15方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入沈海高速公路
15.沿沈海高速公路行駛630米，過董浜樞紐，直行進(jìn)入沈海高速公路
16.沿沈海高速公路行駛56.9公里，過G15吳淞江大橋，朝上海市區(qū)/G2/G42/蘇州方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G15滬寧立交橋
17.沿G15滬寧立交橋行駛1.5公里，過G15滬寧立交橋約310米后，直行進(jìn)入京滬高速公路
18.上海市內(nèi)駕車方案
1) 沿京滬高速公路行駛9.6公里，過虞姬墩路長浜橋，朝虹橋樞紐/S20方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入外環(huán)滬寧立交橋
2) 沿外環(huán)滬寧立交橋行駛340米，過外環(huán)滬寧立交橋約480米后，直行進(jìn)入外環(huán)高速公路
3) 沿外環(huán)高速公路行駛14.0公里，過外環(huán)六號港橋，朝寧波/杭州/滬金高速(莘奉金)/滬昆高速(滬杭)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入莘莊立交橋
4) 沿莘莊立交橋行駛1.4公里，過莘莊立交橋約50米后，直行進(jìn)入滬金高速公路
5) 沿滬金高速公路行駛7.9公里，過東六號橋，朝劍川路/S32/浦東機(jī)場/嘉興方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
6) 沿匝道行駛1.2公里，過吳河橋，朝劍川路方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
7) 沿匝道行駛1.3公里，右前方轉(zhuǎn)彎
8) 行駛90米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入劍川路
9) 沿劍川路行駛740米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入滄源路
10) 沿滄源路行駛2.2公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入江川東路
11) 沿江川東路行駛320米，到達(dá)終點
終點：平山路
10. 平山縣交通地圖最新
不過駝梁，規(guī)劃建設(shè)該路：
一是溝通了石家莊正定新區(qū)、正定國際機(jī)場與西柏坡、五臺山的直接高速通達(dá)；
二是加強(qiáng)了石家莊與內(nèi)蒙、陜西及山西朔州、忻州等重要能源基地的溝通與聯(lián)系；
三是與沿山、京昆、京石和石港等高速公路組合，既構(gòu)成石家莊市域內(nèi)又一條高速環(huán)線，又成為西北通過石家莊到達(dá)東北的又一條高速通道；
四是能有效地拉動正定國際機(jī)場、正定新區(qū)等東北方向的出市口道路建設(shè)據(jù)了解，石忻高速起自石家莊正定國際機(jī)場以東的石港高速，沿磁河北岸，經(jīng)京石高速、正定機(jī)場、新樂、靈壽、西柏坡至山西省規(guī)劃的東縱高速公路忻州市，全長約137公里，石家莊市境內(nèi)125公里，山西省境內(nèi)12公里。
