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1. 秦皇島坐火車去唐山旅游

G1227(高速動(dòng)車)車次07:55從沈陽北始發(fā)，23:08到終點(diǎn)站蒼南，歷時(shí)15小時(shí)13分，全程共有36個(gè)停靠站，分別是：沈陽北、沈陽、遼陽、鞍山西、海城西、盤錦、山海關(guān)、秦皇島、灤河、唐山、天津、天津西、滄州西、濟(jì)南西、曲阜東、滕州東、徐州東、定遠(yuǎn)、南京南、鎮(zhèn)江南、丹陽北、常州北、蘇州北、上海虹橋、嘉興南、余杭、杭州東、諸暨、義烏、金華南、永康南、縉云西、麗水、青田、溫州南、蒼南。

2. 唐山去秦皇島的火車

車次 L592 西安-溫州的詳細(xì)信息如下:

詳

細(xì)

情

況車次L592運(yùn)行時(shí)間35小時(shí)42分票

價(jià)

信

息西安-溫州(第3天到) 始發(fā)站西安到達(dá)站溫州硬座199軟座330發(fā)車時(shí)間12:50到站時(shí)間00:32硬臥上356硬臥中368類型空調(diào)臨客全程2007公里硬臥下 382軟臥573最近更新 2011-1-25全程票價(jià)參考

車次站次站名到達(dá)時(shí)間開車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程L592/L5931西安始發(fā)站12:500分0L592/L5932渭南13:2713:2937分56L592/L5933華山14:3214:341小時(shí)42分123L592/L5934潼關(guān)14:5015:042小時(shí)0分135L592/L5935靈寶16:0716:103小時(shí)17分212L592/L5936三門峽西16:3816:443小時(shí)48分242L592/L5937三門峽17:0717:194小時(shí)17分265L592/L5938洛陽19:0919:176小時(shí)19分387L592/L5939鞏義20:0220:047小時(shí)12分441L592/L59310鄭州21:4422:018小時(shí)54分511L592/L59311開封23:1223:2410小時(shí)22分583L592/L59312蘭考23:5223:5511小時(shí)2分626L592/L59313民權(quán)00:1700:2011小時(shí)27分662L592/L59314寧陵縣00:3400:4911小時(shí)44分679L592/L59315商丘01:2101:3612小時(shí)31分714L592/L59316阜陽05:2705:4316小時(shí)37分892L592/L59317淮南07:1907:2218小時(shí)29分1018L592/L59318合肥08:3708:5019小時(shí)47分1113L592/L59319巢湖09:4909:5520小時(shí)59分1177L592/L59320蕪湖11:1711:2522小時(shí)27分1254L592/L59321長興13:5714:0025小時(shí)7分1432L592/L59322杭州15:5616:0527小時(shí)6分1558L592/L59323金華西19:1519:2530小時(shí)25分1745L592/L59324武義20:0820:1331小時(shí)18分1785L592/L59325永康20:3320:4531小時(shí)43分1806L592/L59326縉云21:3521:3732小時(shí)45分1839L592/L59327麗水22:0922:1233小時(shí)19分1871L592/L59328青田23:2923:3134小時(shí)39分1950L592/L59329溫州00:32終點(diǎn)站35小時(shí)42分2007。

3. 秦皇島到唐山坐火車多長時(shí)間

經(jīng)查詢，秦皇島市長途汽車站有到唐山的汽車，每天有9個(gè)班次，發(fā)車時(shí)間是6:50、7:15、7:30、9:00、9:30、10:30、12:00、13:30、16:30，票價(jià)55元。秦皇島市長途汽車站地址：秦皇島市北環(huán)路407號

4. 唐山到秦皇島旅游攻略

一：車體相關(guān)知識。

車體，直接明了的說就是車廂（這里只介紹客運(yùn)車廂，不介紹行李車廂以及供電車廂和餐車等）。車廂的顏色從最開始的五六十年代的綠色開始，到現(xiàn)在的紅藍(lán)白各種顏色，在此分別分析各種顏色和車體表示的意思。按照生產(chǎn)的時(shí)間和等級由早和低，至晚和高有以下順序：

1.綠色：車體呈現(xiàn)綠色粉刷，中間有一道黃色直線延伸。綠色車體有三種情況出現(xiàn)，以下分別介紹。

⑴22B型。最早生產(chǎn)出現(xiàn)的列車車廂（其建造和生產(chǎn)相關(guān)暫略，主提顏色和速度區(qū)別，下同），在車廂上有22B等字樣。

最高運(yùn)行速度100公里每小時(shí)。

⑵25B型。在七八十年代大量生產(chǎn)的車型，現(xiàn)主要做于國家節(jié)假日火車春節(jié)期間加班臨時(shí)運(yùn)行車輛。

最高運(yùn)行速度120公里每小時(shí)。

⑶BSP高原型。此車型只運(yùn)行于青藏線上，也就是開往拉薩的車。而這樣的車體是為了配合高原的綠色而統(tǒng)一一起粉刷成為綠色的，和22型以及25型都有很明顯的區(qū)別，從新舊上就是最大的區(qū)分。

最高運(yùn)行速度因?yàn)槭艿降乩硐拗?，在高原以下運(yùn)行速度為160公里每小時(shí)，在高原地段運(yùn)行速度為100公里每小時(shí)。

2.紅色：全車上下全部統(tǒng)一為紅色粉刷，為八九十年代大量生產(chǎn)的車型。在現(xiàn)在的時(shí)代中依然是全國客運(yùn)列車的主導(dǎo)力量之一。

屬25G型號紅色車體，最高運(yùn)行速度120公里每小時(shí)。

3.藍(lán)白色：車體為三種顏色搭配，窗戶以及附近區(qū)域?yàn)樗{(lán)色，窗戶下方為紅色延伸線，其他區(qū)域?yàn)榘咨?。九十年代大量生產(chǎn)的車體，同為國家現(xiàn)階段運(yùn)營主力之一。

屬25K車型。最高運(yùn)行速度140公里每小時(shí)。

4.白色：全成上下大部分為白色粉刷，只有窗戶附近的小部分為淡藍(lán)色粉刷。為九十年代后期生產(chǎn)車型，為適應(yīng)全國第六次火車提速而量身定做的特快直達(dá)車體。

屬25T車型，最高運(yùn)行速度160公里每小時(shí)。

5.和諧號：（因涉及范圍較多，后文做全面介紹）。

二：車次相關(guān)知識。

全中國的大概4000多趟客運(yùn)車所有車次編碼中，有的是沒有設(shè)置字母的，這些車次是以數(shù)字1到9開頭的，而且全部是4位數(shù)的。但是，絕對別天真的以為中國這樣的車就從1111次排到9999次了，這是沒有的。大部分是按照順序編制的，有的是根據(jù)一些特殊情況而設(shè)置的車次的，比如：北京到上海的距離是1461千米，而北京到上海有趟車就是1461次車，上海到北京就是1462次車。

所有的有字母的車次中，全部編碼有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解釋下所有車次以及大部分的路線吧。

1.無字母開頭的車次：從1開頭到4開頭的都為普快，為紅色25G車體。而從5開頭到9開頭的，都為慢車，這樣的車是綠色的，所以在火車中很常見一個(gè)詞是：綠色的和諧。意思就是這車慢，而且條件不好，沒有空調(diào)，很多的是大小站都停，再然后是最主要的價(jià)格便宜。這樣的車是存在于全國各地的，只要有鐵路的地方，都可以看見綠色的這樣的車的。速度限制120km/h。

2.以L開頭：L是臨的意思。意思就是臨時(shí)運(yùn)行的車，這樣的車在春節(jié)的時(shí)候，以及全國節(jié)日的時(shí)候運(yùn)行比較多的，所以運(yùn)行范圍比較寬闊并無定時(shí)開行限制，而且大部分為綠色車體。部分會用到紅色車體的車設(shè)置是藍(lán)白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K開頭：K的意思表示快速車。都為紅色，采用25G車體。在全國范圍內(nèi)普及，運(yùn)行最廣，在車票上通常顯示為“空調(diào)快速”，意思就是這車上是有空調(diào)的。當(dāng)然，在各種條件上比起沒有字母和以L開頭的車都有了較好的條件改善。通常，這樣的車的運(yùn)行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T開頭：T表示的是特的意思，也就是特別快的列車。采用25K車底，最高速度是140km/h（部分T車為25T車底，速度被限制在每小時(shí)160千米以下，比如義烏開往泰州的T7786次、上海開往九龍的T99次、廣州東開往沈陽北的T11次等）。這樣的車比起K車的條件都差不多，只是在速度上有所改變。運(yùn)行范圍也一樣廣泛，遍布全國范圍的。而且運(yùn)行時(shí)間比起K車長，路程可以更遠(yuǎn)。

5.以Z開頭：Z是直的意思，這樣的車被稱為直達(dá)特快，為25T車底，少數(shù)為BSP車底。和T車是差不多的，是在車站和速度上有所改變，這樣的車限制速度都在160km/h以下，但是這樣的車停的站特別少。比如從上海開往西安的Z92次車，只停上海，蘇州，無錫，渭南，西安。所以，他把時(shí)間節(jié)約了下來，成了那時(shí)候國內(nèi)說的“朝發(fā)夕至”。所停城市只有副省級城市以及部分特別地級城市或者客流大站。因?yàn)椴糠志€路和條件限制，這樣的車開行的數(shù)量比起K和T車相對來說少了許多，但是速度相對提高。

6.車次其他相關(guān)知識。

⑴雙向：顧名思義，鐵路是雙向運(yùn)行，但是不同于公交來回讀是同樣的編號。因?yàn)楣恢幌拗朴诔鞘虚g，而火車運(yùn)行范圍廣，出現(xiàn)比較頻繁的狀況就是昨天出發(fā)的車也許還沒有到終點(diǎn)站，今天同一時(shí)間被命名同一車次的車也得起程出發(fā)了。所以，火車的來回車次并不相同。如：北京到上海的G1，而上?；乇本┑能噭t相對應(yīng)為G2；另外一種情況為單向雙車次甚至三車次，比如：杭州開往包頭的T282，同時(shí)也是T283次，而反方向的車則為T284/281次。專業(yè)術(shù)語稱之為上行、下行。

⑵混、套跑車次：

①混跑：指的是混編組車，即同一車上面并不完全是統(tǒng)一的車廂，或者有紅色有綠色還有藍(lán)白色車廂。此情況不影響正常運(yùn)行，只不過速運(yùn)行度則為最差的車廂速度。

②套跑：指一趟車上面有好幾個(gè)車次，除了來回的雙向車次外還有其他不相干的車次在水牌上。套跑的具體表示為：跑完A點(diǎn)到B點(diǎn)之后，再跑A到C點(diǎn)，或者C到D點(diǎn)。例如：北京到南京的T65/66次車，跑完全程后馬上換車次為T5687/5688跑北京到龍家營。因?yàn)榍懊嬉欢温返男谐虨?0個(gè)小時(shí)后面一個(gè)才3小時(shí)，所以，在不影響長路程運(yùn)行的情況下，是可以進(jìn)行的，節(jié)約了車體成本。

⑶雙車次以及三車次四車次：運(yùn)行路線過長，在某一個(gè)地點(diǎn)開始更換了車次。例如：廣州東開往哈爾濱的T236次車，在天津檢票進(jìn)站時(shí)會看見車上有的人車票是T237次。此情況同樣不影響運(yùn)行。另外還有一趟車上行的時(shí)候就2個(gè)車次或者4個(gè)車次，更甚至是4個(gè)車次（比如北京到丹東的2251/2253/2256/2257，回來的車是2252/2254/2255/2258），這樣的情況并不奇怪，其一原因是按照鐵路局而編制的，其二是因?yàn)楦鼡Q車段編制的，第三是因?yàn)樵谕局袚Q方向而改變的。

⑷隔日開行車次：即指在隔一天之后再開的車。比如進(jìn)藏車。因?yàn)檫\(yùn)行的距離太長太遠(yuǎn)，所以有了這樣的情況出現(xiàn)。如果這趟車是早晨10點(diǎn)出發(fā)，第2天的下午18點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)。但是，在這車還沒有到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候，第2天的10點(diǎn)這趟同樣車次的車也開始在起點(diǎn)站出發(fā)了。這是普通的情況，所以需要的是4趟車來跑完來回。但是如果時(shí)間更長的呢？需要第3天才能到達(dá)的呢？那么就出現(xiàn)了隔日開行的情況了。所以，國內(nèi)的車不是每天都出發(fā)的。

三：車票相關(guān)知識。

車票，理所當(dāng)然的都知道是什么東西，也知道是什么樣子。只不過，這里再介紹一些詳細(xì)的其他大多數(shù)人也許不了解的東西。

1.購票時(shí)間：車站和代售點(diǎn)是同樣的起售時(shí)間的，每個(gè)鐵路局都有各自的大致起售時(shí)間表，也有相同的時(shí)間點(diǎn)的?；疖嚻闭?guī)售票時(shí)間是提前10天開始，含當(dāng)天。意思就是2號的時(shí)候只能買到11號的，而不是12號的車票。但是，這里指的第10天的票，是有一定的起售時(shí)間的，不是說一到了0點(diǎn)0分就開始了，而是幾個(gè)鐵路局的時(shí)間點(diǎn)是有區(qū)分的。比如：蘇州火車站，屬于上海鐵路局，而蘇州站的第10天的票，則是下午15點(diǎn)開始起售，也就是說在蘇州要在15點(diǎn)之后才開始賣10天的票，在15點(diǎn)之前就只能買到9天的票。在鐵路訂票網(wǎng)站www.12306.cn中是提前12天的票，起售時(shí)間和車站以及代售點(diǎn)相同，都有時(shí)間限制。

2.退票：在買了車票之后因?yàn)槿魏蔚脑蛳胍似?，都需要在車站去退票。舉例說明則為如果是北京站，你在任何的一個(gè)車票代售點(diǎn)買了票，那么，想要退票的話就必須到車票上面的起點(diǎn)車站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有時(shí)間限制的：在開車之前退票（僅限動(dòng)車和高鐵）有效，普通車（L、K、T、Z、Y）在開車之后一律退票無效。開車前的退票是會相對應(yīng)扣掉一定的手續(xù)費(fèi)的，按照目前的規(guī)定為車票總值的5%，也就是100塊的車票只退95元現(xiàn)金。

3.改簽：指在買了車票之后更換另外的車票。但是需要注意的是：改簽車票只允許更換時(shí)間和車次，不允許更換地點(diǎn)。但是，在下車的情況下是可以存在以下情況的：如果我買了北京到上海的票，但是臨時(shí)想要去蘇州或者無錫，那么，你可以在蘇州或者無錫下，只要這車停這個(gè)站。但是，多余的票價(jià)價(jià)格一律不退，而且下車之后車票則做廢。改簽的時(shí)間同樣限制于開車前，開車之后做廢。改簽的出發(fā)時(shí)間同樣為10天，如果是在12306網(wǎng)站則為12天。另外的一種情況則為改簽高等級的票：比如最開始是座位要更換臥鋪，在有票源的情況下，在上車之前或者上車之后都可以完成。

4.補(bǔ)票：在沒有票的情況下補(bǔ)上車票，或者，在車票上的到達(dá)點(diǎn)到下車地點(diǎn)這一段的補(bǔ)票。在沒有買到車票的情況下，一般是允許上車補(bǔ)票的，特殊情況時(shí)候例外，如春節(jié)期間。上車之后咨詢列車員則會告訴你在哪節(jié)車廂補(bǔ)票，價(jià)格同樣。第2種情況則是這樣的：如果我去廣州，只買到了中途的到武漢的票，那么到了武漢之后我的座位就不再屬于我了，我必須以站票的形式到廣州，然后在廣州下車之后再補(bǔ)票。

5.到達(dá)時(shí)間限制：一般車票上均有“在三日/兩日/一日內(nèi)到達(dá)有效”字樣。則表示該車票的有效期的時(shí)間。在之前的時(shí)間中，許多車的時(shí)間都是印為在三日內(nèi)到達(dá)有效。近年此情況有改變，大多數(shù)車次改為“限乘當(dāng)日當(dāng)次車”，則表示此張車票的時(shí)間只在當(dāng)天有效。而如果有遇見有效期超過一天的呢，在基本情況下是同樣可以在第2天或者第3天上車的，但是，你的臥鋪或者座位則沒有了，則直接以站票的形式到達(dá)終點(diǎn)。臥鋪的價(jià)格所高出來的錢，一概不退還。

6.分段票：這只是一個(gè)形式，并沒有這樣的說法。其執(zhí)行方式是這樣的，舉例我要從北京到上海，但是直接買沒有票或者沒有座位了，此刻可以試著把這一條路線分開買票，就是買2張甚至3張車票一起使用，以至到達(dá)終點(diǎn)。而分的情況下可以選擇北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到濟(jì)南，濟(jì)南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要買同一趟車次和同一天出發(fā)。

7.起售段：在我國的車票代售中，有設(shè)置起售段和限售數(shù)量這個(gè)說法，具體解釋為：該車次在某個(gè)站之前的票一律不賣，或者只賣一定數(shù)量的車票的，目的是為了杜絕一個(gè)車站把整個(gè)車的票全部買完。比如，從上海開往大連的T132次車，在唐山站之前一律不售票，而原因則是該車的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地點(diǎn)。但是，你在南京或者徐州之后，卻是可以買到天津或者唐山，以及以后地點(diǎn)的車票的。

8.臥鋪：指火車上的床鋪。按照舒適的程度分為軟臥和硬臥兩種席位，軟臥的價(jià)格相對于硬臥更加高。需要了解的是，軟臥只有上下鋪，而硬臥則有上中下三種席位，價(jià)格各自不一樣。下鋪價(jià)格最高，上鋪?zhàn)畹汀?一般車均有臥鋪，除運(yùn)行時(shí)間特別短的車外。另外還存在全車廂全部臥鋪的車次。

9.座位順序：國內(nèi)火車一律按照5個(gè)座位一排編制，從左到右分別是1、2、3，右邊是4和5號座位。在這樣子的順序上，1和5號座位是靠窗戶的，3和4號座位靠中間過道。而對面的座位，則繼續(xù)從5號的對面開始編排，分別是6、7，左邊是8、9和10號座位。所以，按照這樣的推測和快就可以推測出手上的票大致的是在什么位置。但是注意，這里有一個(gè)特殊情況：如果在該車廂中設(shè)置了列車員辦公室，或者設(shè)置了不編制號碼的殘疾人座位兩位，那么，順序則稍做改動(dòng)。

10.站票：從字面就可以解釋，站著的車票，沒有座位。和公交車一樣，是允許有站票的出現(xiàn)的，而且價(jià)格和座位是一樣的價(jià)格。按照國內(nèi)規(guī)定，正常情況下普通車的站票比例是座位的25%，動(dòng)車的站票比例是15%（部分長途動(dòng)車不設(shè)置站票），高鐵和城際高鐵無站票設(shè)置。

11.出發(fā)時(shí)間：全國所有列車全部按照24小時(shí)制度運(yùn)行。在這里需要注意的是，如果手上買到的車票是2012年5月10日0點(diǎn)20分的時(shí)間出發(fā)的車次，一定記得要在5月9日的晚上去侯車，而不是說在5月10日的晚上去等0點(diǎn)。等到23點(diǎn)59分之后，已經(jīng)是11日的0點(diǎn)了。

四：車站相關(guān)知識。

火車站，在近年來越來越以一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑出現(xiàn)。在許多大型的城市中，也出現(xiàn)了不止一個(gè)車站，比如北京上海廣州武漢天津等等。此處介紹幾個(gè)注意問題點(diǎn)。

1.部分大城市均有數(shù)個(gè)火車站，這里分別列舉部分。

北京：北京站：開往上海和東北方向的車大致從這里出發(fā)。北京南站：只有動(dòng)車和高鐵，開往天津和上海方向。北京北：短途，開往北京的區(qū)縣和河北北邊部分城市以及內(nèi)蒙古部分城市。北京西：承擔(dān)國內(nèi)大部分地區(qū)進(jìn)京業(yè)務(wù)，動(dòng)車直達(dá)車特快普通車均有大量從這里出發(fā)，全國最大車站。

上海：上海站：綜合車站，承接南北各種類型列車。上海西站：只有滬寧高鐵的小站。上海南：大部分列車為開往中國南方。上海虹橋站：只有高鐵和動(dòng)車，承接京滬高鐵和海寧高鐵，以及部分滬寧城際高鐵列車。

廣州：廣州南：承接武廣高鐵的高鐵和動(dòng)車以及開往深圳和珠海的動(dòng)車。廣州北：承接高鐵和動(dòng)車以及小部分普通車。廣州東：承接大部分開往深圳的動(dòng)車和少部分的普通車。廣州站：綜合車站。承接全國各類開往廣州的車輛。

其他大型城市車站較多的有如下城市：沈陽、天津、武漢、南京、濟(jì)南、西安。

2.來回停站：列車和公交在運(yùn)行的時(shí)候還有另外的一個(gè)類似情況，去的時(shí)候停這個(gè)站，回來的時(shí)候不一定就停這個(gè)站的。比如T7785次車為義烏到泰州，而回來的這個(gè)車，卻是從泰州到杭州就終點(diǎn)，并不開到義烏。

3.停站換向：部分列車在運(yùn)行的狀況中，會在某個(gè)點(diǎn)進(jìn)行換方向運(yùn)行，在鐵路中稱之為換向。在這個(gè)時(shí)候，千萬別覺得車是往回開了，其實(shí)只是換了個(gè)方向而且換了路線，繼續(xù)前進(jìn)了。所以，會有部分人的座位被反過來了。最開始是順的，現(xiàn)在成了倒著坐車了。比如，武漢開往成都或者重慶的車，都會在襄陽站換方向換路線。

4.特殊城市車站站名介紹：部分城市因?yàn)橐恍┰蛉∠嘶蛘吒牧顺鞘忻肿鰹榛疖囌镜拿郑唧w列舉以下情況做為介紹：

⑴秦皇島--因?yàn)榛疖囌驹谛藿?，所以停靠秦皇島的列車基本上?？克旅娴哪媳眱蓚€(gè)區(qū)，北戴河以及山海關(guān)，或者是秦皇島市區(qū)的一個(gè)叫龍家營的小站。

⑵武漢--武漢有三個(gè)區(qū)都有火車站，而且武漢的建立本就是這三個(gè)大區(qū)組成的，所以，東邊的叫武昌火車站，西南邊的叫漢陽火車站（只辦理貨運(yùn)），西北邊的叫漢口站。近年因?yàn)槲鋸V高鐵的開通，在武昌區(qū)新建了武漢站，承接武廣高鐵和動(dòng)車。所謂在之前去武漢，你說要買到武漢的票，別人會先一愣，到哪？或者，到武漢哪？

⑶部分城市在市區(qū)并沒有火車站：或者直接就以市內(nèi)的某個(gè)區(qū)名字來做為該城市的火車站。一種情況如香港，香港的火車站在九龍，九龍是一個(gè)島嶼群的總稱，也是大陸地區(qū)到香港的唯一火車通道終點(diǎn)站。其二種情況如高琦，估計(jì)許多人都不知道高琦是在哪的，其實(shí)高琦是廈門北站。

還甚至包括江西南昌的一個(gè)叫向塘的車站，很多車次，而且車站大，而實(shí)際，該地點(diǎn)卻只是南昌下面的一個(gè)區(qū)內(nèi)的一個(gè)鎮(zhèn)吧了，和陜西省咸陽市的楊陵站一樣，都是鎮(zhèn)級。但是因?yàn)槁肪€的問題，所以把車站設(shè)置在了這樣的點(diǎn)上罷了。

⑷旅游城市車站：在國內(nèi)普遍的存在現(xiàn)象，許多有著名旅游景點(diǎn)的城市直接把車站名字改為了旅游點(diǎn)的名字，比如：陜西華陰縣的華山站，湖南衡陽市的衡山站，山東泰安市的泰山站，江西九江的廬山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至還包括將要建設(shè)好的成都到峨眉山的天下名山站，其實(shí)就是峨眉山站。

五：和諧號專區(qū)知識。

CRH，和諧號，是在2007年正式運(yùn)行的，最開始是在膠濟(jì)線，即青島到濟(jì)南線上試運(yùn)行，后來到現(xiàn)在普及到全國大部分地區(qū)，該車體和其他車底有明顯不同，被同意定義為和諧號動(dòng)車組。以至于后來的北京到天津的京津線也同樣是動(dòng)車的一個(gè)型號車體在運(yùn)行，只不過京津線是高鐵。在此做詳細(xì)區(qū)分和介紹。

1.動(dòng)車和高鐵區(qū)別：電力動(dòng)車指的是以和諧號車體按照動(dòng)力形式運(yùn)行速度在250公里以下的車，車次以D開頭；高鐵指以和諧號車體按照動(dòng)力形式運(yùn)行速度在350公里以下250公里以上的動(dòng)車組，車次以G和C開頭。

實(shí)際他們的車體是差不多一樣的（動(dòng)車組有CRH1，高鐵沒有），其他的只是速度上的區(qū)分。京津城際列車是一個(gè)例外，是唯一以C開頭運(yùn)行的車次。

2.動(dòng)車組型號介紹。

⑴CRH1：因?yàn)檐囶^像蠶，所以別名蠶寶寶。車頭呈方行形狀。最高運(yùn)行速度每小時(shí)250公里。運(yùn)行于東南平原地帶，以及達(dá)成、成渝線、隴海線西安到寶雞段，以及其他部分線路。

⑵CRH2：因?yàn)檎麄€(gè)車體呈扁型，所以別名帶魚。最高運(yùn)行速度350公里每小時(shí)。除了普通動(dòng)車編組之外，還用于高鐵運(yùn)行。CRH2分CRH2A、B、C三種細(xì)節(jié)型號。速度均適合高鐵運(yùn)行。

⑶CRH3：因?yàn)檐囶^像兔子，所以別名兔子。最高運(yùn)營速度350公里每小時(shí)。同CRH2運(yùn)用于高鐵和動(dòng)車。

⑷CRH5：因?yàn)檐囶^像驢（另一說法像蛇頭），所以別名驢車。最高運(yùn)營速度350公里每小時(shí)。CRH5的建造和設(shè)計(jì)除車型外，最大的區(qū)別在于該車只運(yùn)行于中國的華北連接?xùn)|北的地區(qū)，則是跑北京到東北，或者太原石家莊到東北。因?yàn)樗拿芊庑阅芴貏e好，適用于適應(yīng)東北地區(qū)的寒冷。

⑸CRH長城號：該車非動(dòng)里車組，實(shí)際為內(nèi)燃機(jī)車組。但是外型以及內(nèi)部設(shè)計(jì)均按照CRH和諧號設(shè)計(jì)建造，所以在一般的情況下，列入和諧號動(dòng)車組位。長城號顧名思義，是運(yùn)行于北京北站到延慶的北京城郊列車，在業(yè)內(nèi)稱之為S2路線。

⑹CRH380：該車車體是為京滬高鐵而打造的，顧名思義的運(yùn)營速度限制在380公里每小時(shí)。實(shí)際該車創(chuàng)造了中國的最高運(yùn)營速度468公里的實(shí)驗(yàn)速度。在京滬線，以及北京到青島的膠濟(jì)線上運(yùn)行。

六：國家鐵路大致運(yùn)營狀況。

全國客運(yùn)線路里程大約12萬公里，目前分為以下鐵路局（集團(tuán)）管轄，屬國家所有制。

1.鐵路局：北京、沈陽、哈爾濱、太原、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海、南昌、成都、蘭州、南寧、昆明、烏魯木齊、西安。鐵路集團(tuán)：廣州、青藏。

2.大站換乘點(diǎn)布局：除以上鐵路局所在城市之外，比較大的換乘點(diǎn)有如下城市：重慶、株州、徐州、杭州、南京、寶雞、懷化、石家莊等等城市。

3.避讓現(xiàn)象：因?yàn)樵S多不同等級和不同速度以及不同時(shí)間的車在同一條線路上運(yùn)行，難免會出現(xiàn)快車晚出發(fā)卻要早到的情況，所以會有避讓的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，列車經(jīng)常在某個(gè)線路上停下來，避讓快速的列車通過，臨時(shí)車讓快車，快車讓特快車，特快車讓直達(dá)列車，直達(dá)列車和所有車一起讓動(dòng)車。

4.臨時(shí)停車：列車在運(yùn)行到途中因?yàn)橐幌盗性虻耐＼嚱y(tǒng)稱臨時(shí)停車，但是不允許旅客下車。有的時(shí)候是在荒郊野外，也有的時(shí)候是在某個(gè)小站或者大城市的站內(nèi)，但是不一定就會辦理客運(yùn)下客上客的。

七：附注。

1.中國運(yùn)行Z型直達(dá)特快所有車次及全部經(jīng)過城市（Z車來回車次為2個(gè)或4個(gè)相臨數(shù)字交錯(cuò)）.

(1)Z1/2：北京、秦皇島、哈爾濱/哈爾濱、北京。（/號后城市為反向）

(2)Z3/4：北京西、漢口、荊州、宜昌東/宜昌東、荊州、漢口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海寧、杭州、紹興、寧波/寧波、紹興、杭州、海寧、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈爾濱/哈爾濱、北京。

(6)Z17/18：北京西、長沙/長沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、廣州、深圳/深圳、廣州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黃石、嘉興、上海南/上海南、嘉興、義烏、黃石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、揚(yáng)州/揚(yáng)州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黃石、諸暨、余姚、紹興、寧波/寧波、余姚、紹興、金華西、黃石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黃石、金華西、義烏、杭州/杭州、諸暨、黃石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、鹽城、海安縣、南通/南通、海安縣、鹽城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家莊、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家莊、天水、蘭州/蘭州、天水、石家莊、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鷹潭、北京西/北京西、鷹潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、長春/長春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黃州、九江、南昌/南昌、九江、黃州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信陽、孝感、漢口/漢口、孝感、信陽、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石橋、瓦房店、大連/大連、瓦房店、大石橋、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、無錫、蘇州、上海/上海、蘇州、無錫、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家莊北、南京、上海/上海、南京、石家莊北、陽泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井岡山/井岡山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通動(dòng)車：D字開頭車開行路線和涉及區(qū)域城市。

(1)京滬線：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。

(2)京哈線：北京、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、沈陽、鐵嶺、四平、長春、哈爾濱。

(3)京廣線（京廣段）：北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢。

(4)滬昆線（滬湘段）：上海、嘉興、杭州、金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株州、長沙。

(5)甬臺溫福廈：寧波、臺州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖。

(6)成渝線：成都、遂寧、重慶。

(7)寧合線：南京、合肥。

(8)合武線：合肥、六安、武漢。

(9)漢丹線連襄渝線：武漢、孝感、隨州、襄樊、十堰。

(10)隴海線：徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞。

(11)廣深線：廣州、東莞、深圳。

(12)濟(jì)青線：濟(jì)南、淄博、維坊、青島。

(13)京太線：北京、石家莊、陽泉、太原。

(14)達(dá)成線：達(dá)州、南充、遂寧、成都。

(15)南九線：南昌、九江。

(16)廣珠線：廣州、珠海。

(17)海南南環(huán)線：?？?、三亞。

(18)漢宜線：武漢、宜昌東。

3.高鐵運(yùn)行路線以及區(qū)域城市（按時(shí)間順序、地級城市）：

⑴京津城際高鐵：以C開頭的車次，運(yùn)行城市涉及：北京、天津。

⑵武廣高鐵：以G開頭的車次，運(yùn)行涉及：武漢、咸寧、岳陽、長沙、衡陽、郴州、韶關(guān)、廣州。

⑶鄭西線：鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安。

⑷滬寧線：上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京。

⑸滬杭線：上海、嘉興、杭州。

⑹京滬線：北京、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。

⑺京廣北段：武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州。

八：旅行專區(qū)。

1.青藏線：青藏線起點(diǎn)于青海西寧西站，開往到拉薩站，中途經(jīng)過格爾木和那曲等車站，最高海拔車站是在唐古拉山口。進(jìn)藏的車都是粉刷成為綠色的，原因是為了適應(yīng)高原一體的顏色。列車上部分區(qū)間是沒有站票的，只有臥鋪和座位票，每個(gè)車廂上都有供給氧氣的地方的，因?yàn)閾?dān)心旅客上了高原之后出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象。開往拉薩的車全不是很普及，因?yàn)檫@樣的車體很好，數(shù)量不多。在全國有如下城市有車前往：北京、上海、廣州、重慶、成都、西寧。經(jīng)過的大城市有南京武漢鄭州西安等城市。

2.旅行列車：在全國部分城市是有旅行專列的，以前北京開往八達(dá)嶺長城的車全部以Y開頭的，現(xiàn)在已經(jīng)取消。有存在的區(qū)域在西安到敦煌，以及秦皇島市的龍家營到北京，北京到野三坡景點(diǎn)等等路線上。

3.部分旅行城市列車交通：在許多國內(nèi)著名城市都有不少有直達(dá)動(dòng)車或者特快列車的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到廈門，以及南昌去九江的廬山，或者秦皇島的山海關(guān)和北戴河，均有動(dòng)車直達(dá)，離大城市都很近，一般價(jià)格不高，速度也算很快。

5. 秦皇島坐火車去唐山旅游怎么走

秦皇島站列車時(shí)刻表秦皇島站列車時(shí)刻表目前有88條火車運(yùn)營線路經(jīng)過，主要指標(biāo)包括列車車次、始發(fā)站終點(diǎn)站名稱、到達(dá)時(shí)間、發(fā)車時(shí)間、累計(jì)用時(shí)、累計(jì)距離等。

車次類型始發(fā)站始發(fā)時(shí)間經(jīng)過站經(jīng)過站到達(dá)時(shí)間經(jīng)過站發(fā)車時(shí)間終點(diǎn)站到達(dá)時(shí)間 1033/1036 空調(diào)普快沈陽北 21:50 秦皇島第2日05:13 05:16 金華西 10:28 1034/1035 空調(diào)普快金華西 19:45 秦皇島第3日00:24 00:27 沈陽北 07:41 1051 普快天津 17:04 秦皇島當(dāng)天20:46 20:48 齊齊哈爾 14:37 1052 普快齊齊哈爾 15:20 秦皇島第2日08:01 08:04 天津 12:21 1055/1058 空調(diào)普快沈陽北 16:10 秦皇島當(dāng)天21:55 21:58 鄭州 13:31 1056/1057 空調(diào)普快鄭州 16:08 秦皇島第2日07:06 07:09 沈陽北 12:48 1227/1230 空調(diào)普快阜新 16:36 秦皇島當(dāng)天21:46 21:49 上海 20:56 1228/1229 空調(diào)普快上海 23:50 秦皇島第2日23:35 23:38 阜新 06:43 1301 空調(diào)普快北京 10:30 秦皇島當(dāng)天15:38 15:41 滿洲里 17:24 1302 空調(diào)普快滿洲里 12:50 秦皇島第2日14:23 14:26 北京 19:39 1341/1344 空調(diào)普快齊齊哈爾 18:30 秦皇島第2日09:10 09:13 杭州 09:22 1342/1343 空調(diào)普快杭州 15:20 秦皇島第2日18:00 18:03 齊齊哈爾 08:39 1345/1348 空調(diào)普快長春 14:05 秦皇島當(dāng)天22:59 23:02 上海 21:21 1391/1394 空調(diào)普快佳木斯 18:11 秦皇島第2日14:39 14:45 煙臺 08:37 1392/1393 空調(diào)普快煙臺 15:35 秦皇島第2日08:13 08:17 佳木斯 05:31 1405/1408 空調(diào)普快通化 17:38 秦皇島第2日05:39 05:42 青島 19:20 1406/1407 空調(diào)普快青島 09:54 秦皇島第2日00:14 00:17 通化 12:15 1411/1414 普快丹東 12:20 秦皇島當(dāng)天22:20 22:23 青島 11:55 1412/1413 普快青島 17:46 秦皇島第2日07:19 07:22 丹東 18:14 1415/1418 普快哈爾濱 16:15 秦皇島第2日04:22 04:48 濟(jì)南 12:41 1416/1417 普快菏澤 12:24 秦皇島第2日00:52 01:07 哈爾濱 15:12 1449/1452 空調(diào)普快牡丹江 15:30 秦皇島第2日09:19 09:22 濟(jì)南 17:32 1450/1451 空調(diào)普快濟(jì)南 10:33 秦皇島當(dāng)天19:38 19:52 牡丹江 14:31 1467 空調(diào)普快北京 16:00 秦皇島當(dāng)天19:28 19:30 加格達(dá)奇 17:11 1468 空調(diào)普快加格達(dá)奇 11:52 秦皇島第2日08:44 08:47 北京 12:20 1469/1472 普快哈爾濱 13:59 秦皇島第2日02:44 02:46 徐州 15:47 1470/1471 普快徐州 09:00 秦皇島當(dāng)天21:49 21:52 哈爾濱 11:10 1489 普快天津 17:30 秦皇島當(dāng)天21:00 21:03 佳木斯 18:28 1490 普快佳木斯 11:08 秦皇島第2日08:17 08:20 天津 11:56 1521 空調(diào)普快天津 16:26 秦皇島當(dāng)天20:11 20:24 哈爾濱 09:39 1522 空調(diào)普快哈爾濱 18:20 秦皇島第2日07:21 07:24 天津 11:00 1545/1548 普快哈爾濱 13:50 秦皇島第2日02:33 02:36 德州 09:29 1546/1547 普快德州 10:50 秦皇島當(dāng)天18:12 18:14 哈爾濱 07:02 1711/1714 普快沈陽北 16:52 秦皇島當(dāng)天23:12 23:17 包頭 16:47 1712/1713 普快包頭 14:15 秦皇島第2日07:32 07:51 沈陽北 14:43 2045/2048 空調(diào)普快長春 15:25 秦皇島第2日01:18 01:20 石家莊 10:43 2046/2047 空調(diào)普快石家莊 15:55 秦皇島第2日02:06 02:09 長春 12:34 2177/2180 普快沈陽北 15:03 秦皇島當(dāng)天20:41 20:44 大同 07:03 2178/2179 普快大同 22:31 秦皇島第2日08:39 08:42 沈陽北 14:14 2223 普快天津 18:15 秦皇島當(dāng)天23:19 23:30 吉林 12:40 2224 普快吉林 14:40 秦皇島第2日04:55 04:58 天津 08:39 2537 空調(diào)普快北京 14:10 秦皇島當(dāng)天17:40 17:43 通化 06:42 2538 空調(diào)普快通化 18:17 秦皇島第2日07:11 07:14 北京 10:50 2549 空調(diào)普快北京 20:45 秦皇島第2日02:37 02:41 鞍山 09:07 2550 空調(diào)普快鞍山 16:42 秦皇島當(dāng)天22:51 22:53 北京 05:02 2589 空調(diào)普快北京 11:40 秦皇島當(dāng)天15:15 15:17 錦州 17:58 4417 空調(diào)普快天津 07:34 秦皇島當(dāng)天11:11 ---- 秦皇島 11:11 4418 空調(diào)普快秦皇島 14:03 秦皇島當(dāng)天---- 14:03 天津 17:49 4428 普快秦皇島 06:45 秦皇島當(dāng)天---- 06:45 北京西 13:00 4495 普快北京 16:20 秦皇島當(dāng)天20:35 ---- 秦皇島 20:35 4496 普快秦皇島 07:34 秦皇島當(dāng)天---- 07:34 北京 12:08 7109 普客天津 17:50 秦皇島當(dāng)天23:27 ---- 秦皇島 23:27 7113 普客唐山 06:12 秦皇島當(dāng)天10:18 ---- 秦皇島 10:18 7114 普客秦皇島 17:22 秦皇島當(dāng)天---- 17:22 唐山 21:42 7175 普客豐潤 17:00 秦皇島當(dāng)天19:57 ---- 秦皇島 19:57 7176 普客秦皇島 07:44 秦皇島當(dāng)天---- 07:44 豐潤 10:39 7177 普客玉田縣 07:00 秦皇島當(dāng)天10:40 ---- 秦皇島 10:40 7178 普客秦皇島 17:10 秦皇島當(dāng)天---- 17:10 豐潤 20:00 K126/K127 快速列車空調(diào)車西安 15:59 秦皇島第2日14:46 14:49 長春 22:58 K187/K190 空調(diào)快速沈陽北 15:05 秦皇島當(dāng)天22:05 22:08 上海 17:58 K215 空調(diào)快速北京 14:00 秦皇島當(dāng)天19:22 19:32 圖們 14:24 K216 空調(diào)快速圖們 10:48 秦皇島第2日05:59 06:01 北京 11:20 K265 空調(diào)快速北京 14:00 秦皇島當(dāng)天17:13 17:16 牡丹江 10:03 K266 空調(diào)快速牡丹江 15:02 秦皇島第2日07:50 07:53 北京 11:13 K28 空調(diào)快速丹東 18:27 秦皇島第2日02:59 03:16 北京 08:33 K339 空調(diào)快速北京 15:50 秦皇島當(dāng)天19:15 19:17 佳木斯 13:55 K340 空調(diào)快速佳木斯 14:45 秦皇島第2日09:02 09:04 北京 12:35 K385/K388 空調(diào)快速沈陽北 19:05 秦皇島第2日00:49 00:52 成都 13:50 K386/K387 空調(diào)快速成都 16:55 秦皇島第3日06:09 06:11 沈陽北 11:38 K55/K58 空調(diào)快速哈爾濱 12:20 秦皇島當(dāng)天23:38 23:41 上海 19:12 K56/K57 空調(diào)快速上海 09:07 秦皇島第2日04:01 04:04 哈爾濱 14:53 K75/K78 空調(diào)快速吉林 17:20 秦皇島第2日06:16 06:19 寧波 07:14 T131/T134 空調(diào)特快大連 11:32 秦皇島當(dāng)天18:57 18:59 上海 11:31 T181/T184 空調(diào)特快哈爾濱 07:31 秦皇島當(dāng)天18:31 18:33 漢口 12:00 T182/T183 空調(diào)特快漢口 16:05 秦皇島第2日09:27 09:29 哈爾濱 20:32 T185/T188 空調(diào)特快沈陽北 17:22 秦皇島第2日00:08 00:10 深圳 06:47 T225/T228 空調(diào)特快北京 18:00 秦皇島當(dāng)天22:30 22:32 大連 06:00 T226/T227 空調(diào)特快大連 17:50 秦皇島第2日01:35 01:37 北京 06:00 T235/T238 空調(diào)特快哈爾濱 16:41 秦皇島第2日02:41 02:57 廣州東 08:03 T236/T237 空調(diào)特快廣州東 18:27 秦皇島第2日23:07 23:14 哈爾濱 10:01 T271 空調(diào)特快北京 19:47 秦皇島當(dāng)天22:42 23:06 吉林 08:05 T272 空調(diào)特快吉林 18:40 秦皇島第2日03:23 03:25 北京 06:20 T509 空調(diào)特快北京 07:30 秦皇島當(dāng)天10:28 ---- 秦皇島 10:28 T510 空調(diào)特快秦皇島 13:37 秦皇島當(dāng)天---- 13:37 北京 16:42 T521/T524 空調(diào)特快秦皇島 08:41 秦皇島當(dāng)天---- 08:41 石家莊 16:58 T522/T523 空調(diào)特快石家莊 08:56 秦皇島當(dāng)天17:30 ---- 秦皇島 17:30 T71 空調(diào)特快北京 08:30 秦皇島當(dāng)天11:22 11:25 哈爾濱 20:58 T72 空調(diào)特快哈爾濱 06:52 秦皇島當(dāng)天16:16 16:19 北京 19:13

6. 秦皇島坐火車去唐山旅游攻略

哈爾濱到上海的Z711次列車，8點(diǎn)53分從哈爾濱站始發(fā)，經(jīng)過長春、四平、沈陽北、遼中、山海關(guān)、北京，湖南，湖北，海南，?？?，三亞，揚(yáng)州，江都。秦皇島、唐山、天津、滄州、德州、泰山、徐州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州，在第二天的9點(diǎn)37分到達(dá)上海站，運(yùn)行時(shí)間24小時(shí)44分鐘。

7. 從唐山到秦皇島的火車票

京東快遞唐山到秦皇島最快的時(shí)間是一天。

如果發(fā)貨時(shí)間把握好的話，只需要一天24小時(shí)就可以把快遞從唐山送到秦皇島了。你只需要提前聯(lián)系取件人員，通過最近的一班快遞車將快遞送出，在24小時(shí)內(nèi)就可以將快遞送到秦皇島了。畢竟唐山距離秦皇島很近。

8. 秦皇島坐火車去唐山旅游多少錢

k5210火車是秦皇島到北京的k字頭快速空調(diào)客車，中途經(jīng)過唐山北，玉田縣后就到達(dá)北京了，列車運(yùn)行4小時(shí)32分。所以，這趟列車并沒有經(jīng)過北戴河。但是，秦皇島本身就離北戴河很近，所以，在行駛過程中是會有在北戴河區(qū)域有相當(dāng)一段距離內(nèi)運(yùn)行的。