1. 巴黎旅游地鐵1號(hào)線線路圖

中歐班列有西中東3條通道運(yùn)行線，分別是西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

東線具體線路為：重慶到杜伊斯堡，從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里。成都到羅茲 ，從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里。鄭州到漢堡，從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里。蘇州到華沙，從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里。長沙到杜伊斯堡，始發(fā)站在長沙霞凝貨場，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線。“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里。義烏到馬德里 ，自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里。武漢～捷克、波蘭，從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關(guān)城市，全程10700公里左右。

2. 巴黎旅游地鐵1號(hào)線線路圖最新

法國有地鐵的城市有六個(gè)：巴黎、里爾、里昂、馬賽、圖盧茲和魯昂。

巴黎第一條地鐵是1900年開通，是最早修建地鐵城市之一。為世界博覽會(huì)舉行而修建。到21世紀(jì)巴黎已經(jīng)有14條線，即將延伸至戴高樂機(jī)場。

馬賽地鐵是法國東南部城市馬賽的城市軌道交通系統(tǒng)，開通于1977年?，F(xiàn)有2條運(yùn)營路線，全長22.7公里。

3. 巴黎地鐵有多少條線路

巴黎地鐵首條線路開通于1900年,迄今117年,是世界第五個(gè)建地鐵的城市。

巴黎地鐵首條線路開通于1900年，迄今117年，是世界第五個(gè)建地鐵的城市，前四順序?yàn)閭惗?、紐約、芝加哥、布達(dá)佩斯。

上世紀(jì)30至50年代，巴黎地鐵路網(wǎng)開始新一輪擴(kuò)張，向巴黎近郊拓展。1939年二戰(zhàn)爆發(fā)，巴黎成為戰(zhàn)區(qū)，部分線路縮短調(diào)整，二戰(zhàn)后重建。

4. 法國巴黎地鐵線路圖

1.單票：1.4 euro地鐵、公車、有軌電車、巴黎市內(nèi)的RER。坐公車或有軌電車的話，一次行程無論多長都是一張票，中途不能轉(zhuǎn)車。坐地鐵的話可以無限制轉(zhuǎn)車，但車票的有效時(shí)間是45分鐘。中途可以轉(zhuǎn)車，也可以轉(zhuǎn)RER,但只能在市中心區(qū)域內(nèi)。

2.本票：10.5 euro也就是十張單票。

3.天票，任何天都能使用，但只限當(dāng)天使用。有圈數(shù)限制（見下）。

4.周票，有效期為周一至周日，需要貼照片以備查票。有圈數(shù)限制。

5.月票，有效期為每月1日至月底，需要貼照片以備查票。有圈數(shù)限制。

6.年票，分兩種：1.成人年票，價(jià)格為10個(gè)月的月票價(jià)格。2.學(xué)生年票，價(jià)格為成人年票的一半。有圈數(shù)限制。其他：青年票：等效與天票，較便宜，但要求26歲以下。觀光票：有效期為連續(xù)的1、2、3或5天。

5. 巴黎旅游地鐵1號(hào)線線路圖高清

駕車路線：全程約30米起點(diǎn)：巴黎豪庭1.從起點(diǎn)向出發(fā)，沿珞喻東路輔路行駛30米，到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn)：巴黎豪庭-正門

6. 巴黎地鐵線路圖中文版巴黎

巴黎比起倫敦更加有歷史的氣息，建筑風(fēng)格相對(duì)倫敦更加統(tǒng)一。如果不去La Défence那一塊是幾乎看不見摩天大樓的。雖然倫敦的高樓也相對(duì)集中在狗島那一塊，但城內(nèi)的摩登感還是比巴黎要強(qiáng)

倫敦的地鐵比巴黎干凈許多，相對(duì)來講小偷和騙子也沒有巴黎那么猖獗（但我只在盧浮宮遇到過一次）。至于流浪漢的話，兩座城市分布密度也差不多。

另外，巴黎的國際化相對(duì)倫敦也沒有那么高，你在這里看到的外國人很多都是過來旅游而不是長期居住的。但在倫敦，文化大熔爐的感覺會(huì)非常強(qiáng)烈，隨時(shí)可以看到來自各種國家的定居者和工作者（主要來自歐洲），并且地鐵上幾乎一定會(huì)聽到英語以外的語言。

如果你喜歡葡萄酒，倫敦就是品嘗世界各地葡萄酒的天堂，甚至相對(duì)冷門的黎巴嫩葡萄酒都能夠經(jīng)?？吹?巴黎的話，因?yàn)橘Q(mào)易保護(hù)的緣故你很少能夠看見來自其他國家的葡萄酒，不過性價(jià)比高的法國酒到處都是，比在倫敦購買要便宜10%左右。（當(dāng)然，最便宜還是去產(chǎn)地直接采購）。

兩座城市各有各的魅力，雖然我覺得牛津街比香榭麗舍大道漂亮但后者也還不錯(cuò)。塞納河不發(fā)洪水的時(shí)候總體還是比泰晤士河漂亮一些。

相同的地方嘛，那就是兩座城市的酒鬼（笑）都非常多，下班時(shí)間街上幾乎所有酒吧都坐滿了喝啤酒嘮嗑的人們。

7. 巴黎地鐵1號(hào)線地圖

1、紐約地鐵，421個(gè)車站

　　紐約地鐵于1904年投入使用，里程達(dá)373公里，其世界上里程最長之一，一年運(yùn)送乘客17億人，也是該城市最古老的建筑之一，是世界十大地鐵之一。

2、巴黎地鐵，303個(gè)車站

　　巴黎地鐵于1900年投入使用，也是世界上最古老的地鐵之一，有303個(gè)車站，里程為214公里，每年運(yùn)送乘客15億人，是世界十大地鐵之一。

3、馬德里地鐵，300個(gè)車站

　　這個(gè)城市地鐵和巴黎地鐵差不多大，里程為293公里，于1919年投入使用，每年運(yùn)送乘客5億人，是世界十大地鐵之一。

4、首爾地鐵，296個(gè)車站

　　首爾地鐵于1974年投入使用，里程達(dá)327公里，每年運(yùn)送乘客25億人，有296個(gè)車站，是世界十大地鐵之一。與之前的四項(xiàng)世界上最繁忙地鐵系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相比，這簡直是小巫見大巫。首爾目前有9條地鐵線，分布了283個(gè)車站。地鐵由首爾大都會(huì)地鐵公司和韓國國家鐵路公司合作運(yùn)營。

　　在韓國乘坐地鐵時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了人潮擁擠，許多車站都在地下很遠(yuǎn)的地方。有時(shí)候，你需要下至少三輛自動(dòng)扶梯才能到達(dá)你的列車車站哦!

5、倫敦地鐵，270個(gè)車站

　　世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會(huì)地鐵，始建于1863年。不過電力地鐵是1890年開通的，里程達(dá)402公里，一年運(yùn)送乘客12億人，是世界十大地鐵之一。

6、上海地鐵，263個(gè)車站　　

　　上海地鐵其第一條線路于1993年5月28日正式運(yùn)營，是中國大陸第3座開通運(yùn)營地鐵的城市。截至3月，上海地鐵共開通地鐵線路16條，磁懸浮1條，全網(wǎng)運(yùn)營線路總長673公里，車站263座。

　　截至，在上海，每天有超過900萬人乘坐地鐵出行。和北京地鐵一樣，在2010年世博會(huì)之后，上海地鐵的線路和運(yùn)輸量猛增。有趣的是，盡管上海地鐵比北京地鐵少5條線路，但車站數(shù)量幾乎相同。

　　上海地鐵于1993年投入使用，里程達(dá)538公里，每年運(yùn)送乘客25億人，是世界上最繁忙的地鐵之一，是世界十大地鐵之一。

7、北京地鐵，232個(gè)車站　

　　北京地鐵的第一條線路于1971年1月15日正式開通運(yùn)營，成為了中國第一個(gè)開通地鐵的城市。 截至7月，北京地鐵在建線路20條，共354.8千米。 到2020年，北京地鐵預(yù)計(jì)將形成線網(wǎng)由30條運(yùn)營，總長1177公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。北京地鐵有232個(gè)車站，每年運(yùn)送乘客32億，北京地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，是世界十大地鐵之一。

　　截至，北京地鐵年乘客量達(dá)到30.25億人次，日均客流為824.7萬人次，單日客運(yùn)量最高達(dá)1052.36萬人次。盡管地鐵運(yùn)送量已經(jīng)如此之大，但仍然沒有緩解地面交通擁堵的壓力。

有趣的是，在北京地鐵的許多換乘站，你需要走很遠(yuǎn)的路，才能到達(dá)下一趟地鐵的站臺(tái)，最長的換乘距離近500米，需要走8分鐘左右。

8、墨西哥城，195個(gè)車站

　　墨西哥城城地鐵有195個(gè)車站，里程達(dá)226.5公里，每年運(yùn)送乘客16億人，是世界十大地鐵之一。

9、莫斯科地鐵，194站

　　莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)，被公認(rèn)為是世界上最漂亮的地鐵之一。按運(yùn)營路線長度排行，它是全球第七大地鐵系統(tǒng) ，按年客流量計(jì)算，它算得上是除去亞洲外，第一繁忙的地鐵系統(tǒng) 。截至，莫斯科地鐵平均每日客流量為670萬人次。

　　莫斯科地鐵的每個(gè)車站都由國內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，各有其獨(dú)特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有地下的藝術(shù)殿堂之美稱。

　　莫斯科地鐵于1934年投入使用，里程達(dá)325.4公里，一年運(yùn)送乘客25億人。不過莫斯科地鐵建筑非常的精美，各種裝飾和點(diǎn)綴，是世界十大地鐵之一。

10、東京地鐵，179個(gè)車站

8. 巴黎地鐵入口圖片

法國最早的地鐵是1900年開通的巴黎地鐵，巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統(tǒng)之一，于1900年開始運(yùn)營。巴黎地鐵總長度215公里，年客流量達(dá)15.06億（2010年），居世界第13位。有14條主線和2條支線，合計(jì)303個(gè)車站（387個(gè)站廳）和62個(gè)交匯站。