1. 越南高鐵旅游攻略

不用說，越南人對印尼的雅萬高鐵，當(dāng)然是羨慕妒忌恨，當(dāng)然也想修建一條連通越南南北的高鐵，即是從北部的河內(nèi)到南部的胡志明市的高鐵。

2. 越南高鐵旅游攻略圖

越南的北南高速鐵路，它連接越南全國兩大城市——河內(nèi)市、胡志明市，從長度上來說，越南的北南高速鐵路的長度是1600公里。

越南北南高速鐵路的長1600公里，時速是350公里（相當(dāng)于中國高鐵的頂級時速），這也是越南社會主義共和國的國家級戰(zhàn)略工程。

越南北南高速鐵路的四個重要的節(jié)點是：

河內(nèi)市：首都，相當(dāng)于中國的北京市；

榮市：北中部地區(qū)義安省的省會；

芽莊市：南中部地區(qū)慶和省的省會；

胡志明市：最大城市，相當(dāng)于中國的上海市。

3. 越南看中國高鐵

1、中國與越南之間沒有開通高鐵，只有普通火車。

2、貴陽到越南 ，建議走的路線： 貴陽----廣西南寧市----越南河內(nèi)。

3、貴陽----廣西南寧市可以坐高鐵或普通火車，或飛機(jī)，請自己選擇。

4、南寧------河內(nèi)，坐汽車可以到瑯東汽車站、友愛路國際旅客集散中心 。車費 大約160元，時間： 7;00-----10:00都有車票的。最好提前一天買車票，廣西省有很多人去河內(nèi)的。這種車是聯(lián)運的，到了友誼關(guān)口會換車的，換成越南的大吧車。路上有什么不懂，就問車上的吧姐，越南的吧姐也是會中文的。不然，問車上同行的中國人也行。（車程是 8個小時這樣子，到越南河內(nèi)就是下午或傍晚了。到越南河內(nèi)會有幾個車站的，一個是: 金蓮賓館（是離古街市中心還劍湖近點），一個是：中安小區(qū)內(nèi)。其實可以在過海關(guān)換車時問一下是到河內(nèi)哪個車站下的車。）

5、南寧火車站 ----河內(nèi)嘉林火車站（天天只有一次火車哦 時間是：18：10 ，帶上辦好越南簽證的護(hù)照去買火車票，南寧火車站內(nèi)有個國際窗口，火車票 170元起，分軟硬臥的。（早上4點30分到河內(nèi)嘉林火車站，如果不會越南語，又沒有人接的話，坐火車好像有點不方便，不過可以在候車室等到天亮的，再打車走）

4. 越南鐵路線

滇越鐵路是十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初法國強(qiáng)迫清政府簽訂條約修筑的、連接越南海防市-中國河口-昆明市的鐵路線，是中國西南地區(qū)的第一條鐵路，也是全國至今保留最長最完整的"米軌"鐵路，與蘇伊士運河、巴拿馬運河并稱為世界三大工程。

滇越鐵路軌距為1000mm，俗稱"米軌"，在云南境內(nèi)的465公里線路，百分之八十是在崇山峻嶺間穿行，曲線過半，最大海拔高差1900多米，并且平均每一公里就需架設(shè)一座橋梁，每3公里就需開鑿一個隧道，地勢之險峻，工程之艱巨，可見一斑。從1903年動工至1910年竣工的七年時間里，近三十萬勞工被法國殖民者相繼招募修筑該鐵路，因施工事故、環(huán)境氣候、虐待折磨死亡者達(dá)數(shù)萬之眾。

在整條滇越鐵路上有一個不能不說的里程碑節(jié)點：人字橋。人字橋，位于云南省紅河州屏邊縣和平鄉(xiāng)五家寨，由法國女工程師鮑爾—波丁設(shè)計，于1907年3月10日動工，1908年12月6日竣工，跨度為67米，距離谷底100米，施工死亡中國路工800多人，當(dāng)年法國報紙稱人字橋的施工是“死亡之上的舞蹈”。它作為橋梁建筑史上的一大奇跡，已被列入《世界名橋史》。100年來，這座橋梁雖然飽經(jīng)風(fēng)霜，至今卻依然傲立，除橋面的鋼軌、枕木更換過外，至今沒有掉過一個鉚釘和螺絲。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，滇越鐵路成為唯一一條打破日本封鎖并由國民政府控制的重要長途運輸通道，同時也是國際援華物資運輸“大動脈”，為抗戰(zhàn)勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，鐵路沿線的部分未廢棄車站照常承擔(dān)著少量貨物運輸與旅游觀光雙重功能 。

“一顆道釘一滴血，一根枕木一條命”。滇越鐵路的通車，雖然促進(jìn)了鐵路沿線各地區(qū)、各民眾的經(jīng)濟(jì)文化交流，對云南邊遠(yuǎn)閉塞地區(qū)的近現(xiàn)代化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，但另一方面它也成為了法國殖民者掠奪中國資源的主要助力工具，其修筑的歷史背景和過程飽含了中國人民的極大屈辱、痛苦，乃至犧牲 。滇越鐵路的黃金歲月已經(jīng)過去，但作為云南人民的一份特殊記憶，它從未真正的遠(yuǎn)離。

5. 越南南北高鐵

中越兩國分別指的是:中華人民共和國和越南社會主義共和國。越南位于我國的南方，我國的廣西壯族自治區(qū)與之交界，中越兩國山連山，水連水，上世紀(jì)在越南抗擊美帝國侵略越南的斗爭時期，兩國結(jié)下了深厚的友誼，如今，兩國又在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域里，加強(qiáng)了合作。

6. 中國在越南的高鐵項目

廣州到南寧的高速鐵路叫南廣高速鐵路，2008年11月開工的，沿線設(shè)有23個站，分別是：南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南、永康、藤縣、梧州南、郁南、德慶(南江口)、云浮、大灣、肇慶北、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南 線路正線全長約564.5公里，項目投資估算總額504億元，差不多一公里造價一個億。 根據(jù)規(guī)劃是要在2013年上半年通車的。但是目前工程進(jìn)展順利提前通車已經(jīng)成定局。估計2012年年底建成通車。到時候從廣州坐動車組到南寧只要3個小時

7. 越南鐵路線圖

云南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣與越南老街市隔河相望。從云南昆明經(jīng)河口接越南的鐵路，是繼廣西南寧經(jīng)憑祥接越南之后第二條中越國際鐵路。

蒙河鐵路全長140余公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國家I級電氣化單線鐵路，設(shè)計時速120公里。其客運業(yè)務(wù)開通標(biāo)志昆明至河口準(zhǔn)軌鐵路全面投入運營。

昆明至河口鐵路客運全程運行6小時左右，與走高速公路的時間大體相當(dāng)。待昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程完成后，時間還將進(jìn)一步縮短。

8. 越南高鐵旅游攻略最新

中國到越南鐵路正在修建，我國將在境內(nèi)修建新高鐵，實現(xiàn)與越南鐵路的對接，根據(jù)規(guī)劃顯示，這條線路將從廣西防城港修道至東興市（以下簡稱防東高鐵），預(yù)計總投資高達(dá)64.8億元，預(yù)計2021年年底進(jìn)行通車！目前，已經(jīng)完成了將近一半的工程。