1. 宇通旅游客車

長9920mm寬2530mm高3455(mm)

宇通客車做為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，是中國客車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，行業(yè)首家上市公司(SH.600066），集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體，產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運、旅游、團(tuán)體、校車及專用出行等細(xì)分市場。

2021年，大中型客車國內(nèi)市場占有率達(dá)到38.2%，連續(xù)20年領(lǐng)跑行業(yè)。產(chǎn)品累計出口超過8萬輛，批量銷售至全球40多個國家和地區(qū)，形成覆蓋美洲、非洲、亞太、獨聯(lián)體、中東、歐洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，全球占有率超過10%，連續(xù)11年全球銷量領(lǐng)先成為世界主流客車供應(yīng)商。

2. 宇通旅游客車價格表

要600塊錢一個！

3. 宇通旅游客車 多少錢

宇通不是合資企業(yè)。

2018年宇通集團(tuán)，實現(xiàn)營業(yè)額485億元，連續(xù)16年登榜我們國家企業(yè)500強(qiáng)。宇通集團(tuán)核心產(chǎn)品宇通客車，主要服務(wù)于城市公交、城間客運、旅游、團(tuán)體及專用出行等細(xì)分市場，涵蓋高檔、中檔，適用于全國和世界的各類應(yīng)用場景。2018年，宇通客車，大中型客車國內(nèi)市場占有率31.2%。

4. 宇通旅游客車挽雨刮總成圖

如果你經(jīng)常從媒體中聽說中國自主汽車品牌在研發(fā)上取得多少進(jìn)展、攻克多少技術(shù)難關(guān)，那肯定被忽悠了。因為那些報道很大一部分是汽車公司聘請公關(guān)公司或廣告公司拍好了再花錢送上CCAV來播放的，目的一是擴(kuò)大自己的品牌知名度與美譽(yù)度、二是在各級官員那里混個眼熟以便爭取政府的科研補(bǔ)貼。

目前中國的汽車零部件行業(yè)，小到輪胎、玻璃、雨刮，大到天窗、發(fā)動機(jī)、變速箱，幾乎全被清一色的外資企業(yè)把持著?？鐕嚬疽恢睒?biāo)榜的國產(chǎn)化率的提高，是通過采購?fù)赓Y零部件公司在華分廠的產(chǎn)品來實現(xiàn)的;而自主品牌們一直吹捧的零部件配套國際化，也逐漸將中國自主零部件企業(yè)打入冷宮。

接下來就幾大零部件總成的外資占領(lǐng)情況給大家做一簡要介紹。以下企業(yè)均為外商獨資、控股或參股，企業(yè)的利潤全部或部分流向了國外;而通過技術(shù)引進(jìn)實現(xiàn)國產(chǎn)化的零部件公司不在本文討論之列，因為利潤仍然留在中國。

1、汽油發(fā)動機(jī)：

毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的自主品牌汽車的汽油發(fā)動機(jī)供應(yīng)。在中國整車市場占有率并不高的三菱公司在當(dāng)時中國汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，1997年在遼寧沈陽設(shè)立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設(shè)立東安三菱，分別生產(chǎn)中等排量和小排量的汽油發(fā)動機(jī)，為當(dāng)時的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設(shè)之初都不能自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的情況下，三菱在華投資的這兩個發(fā)動機(jī)公司的業(yè)績突飛猛進(jìn)，著實賺了不少錢。

據(jù)不完全統(tǒng)計，使用東安三菱發(fā)動機(jī)的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍(lán)瑟、菱悅、希旺，哈飛賽馬、賽豹，眾泰5008，風(fēng)行景逸，長豐飛騰……

使用沈陽航天三菱發(fā)動機(jī)的車型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，金杯海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍(lán)，江鈴陸風(fēng)，海馬3，柳汽風(fēng)行MPV，長豐獵豹，長城哈弗、嘉譽(yù)，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風(fēng)景，鄭州日產(chǎn)奧丁，中興無限、威虎，曙光傲龍、旗勝……

2、柴油發(fā)動機(jī)：

在輕型柴油發(fā)動機(jī)方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發(fā)動機(jī)和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產(chǎn)五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動機(jī)。隨著福特全順、福田風(fēng)景等輕客的下線，五十鈴發(fā)動機(jī)更是在輕客市場找到了藍(lán)?！，F(xiàn)在，中國幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機(jī)都采購自五十鈴或使用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)。

在重型柴油機(jī)方面，美國康明斯公司則獨占鰲頭。這家美國獨立發(fā)動機(jī)制造商僅在整機(jī)生產(chǎn)方面就在中國建立了4家公司：東風(fēng)康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)、陜汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通、金龍、青年、中通等客車企業(yè)，以及三一重工、中聯(lián)重科、徐工等工程機(jī)械企業(yè)。可以說，康明斯幾乎壟斷了中國高端重型柴油機(jī)市場。

3、電噴系統(tǒng)：

為了滿足越來越嚴(yán)格的排放要求，目前國內(nèi)生產(chǎn)的所有汽車上都必須安裝電噴系統(tǒng)。德國博世、美國德爾福、日本電裝(屬于豐田集團(tuán))幾乎壟斷了所有中國電噴市場份額，其中德國博世的市場份額一家獨大，超過了60%。

從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國消費者每買一輛車就會向上述三家外企貢獻(xiàn)上千元的利潤。

4、重型變速器：

美國伊頓、德國采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷售，更是幾乎壟斷了中國重型變速器市場。早在1980s中國改革開放伊始，伊頓和采埃孚就將重型變速器制造技術(shù)分別有償轉(zhuǎn)讓給了陜西汽車制造廠和四川汽車制造廠，為當(dāng)時同期引進(jìn)的斯太爾重卡車型配套，兩者后來演變?yōu)橹袊匦妥兯倨魇袌龅膬纱蟀灾鳎悍ㄊ刻睾汪虢X輪(綦江縣是鳳姐的家鄉(xiāng))。

現(xiàn)在，兩家國際變速器巨頭均已在中國設(shè)廠。美國伊頓1997年在上海獨資設(shè)廠生產(chǎn)重卡變速箱，專注高端市場;2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國重汽、東風(fēng)、一汽、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。

德國采埃孚1998年在蘇州獨資設(shè)廠生產(chǎn)客車用變速器，2004年與上汽合資設(shè)廠生產(chǎn)轎車用變速器，2005年在杭州獨資設(shè)廠生產(chǎn)卡車用變速器，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實現(xiàn)合資進(jìn)一步拓展中低端市場。

無論中國重卡市場的競爭如何慘烈、利潤率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、采埃孚兩家外企都會偷笑著坐收漁利。

5、轎車變速器：

豐田控股的愛信公司是全球最大的自動變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車零部件公司，已經(jīng)將觸角延伸到了中國汽車工業(yè)的各個角落。1996年合資成立唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司生產(chǎn)手動變速器，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞氋Y企業(yè);2004年合資成立天津艾達(dá)自動變速器有限公司生產(chǎn)自動變速器。

據(jù)不完全統(tǒng)計，使用愛信變速器的外資品牌有：保時捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達(dá)、現(xiàn)代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、大發(fā)……

使用愛信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京奔馳、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長安鈴木……

使用愛信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長城、華晨、長安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺……

親愛的憤青們，如果要抵制日貨請問我們能買什么車?

6、汽車內(nèi)外飾部件：

以美國江森自控、德爾福(原通用汽車零部件分部)、偉世通(原福特汽車零部件分部)、法國佛吉亞為代表的跨國零部件巨頭，不但為國內(nèi)汽車廠商制造座椅、儀表臺、扶手、車門內(nèi)飾、車頂內(nèi)飾、保險杠、車燈、雨刮、空調(diào)等內(nèi)飾、外飾部件，更是在車型設(shè)計之初就參與內(nèi)飾與外飾的設(shè)計。上述幾家公司為幾乎所有的國內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計、制造內(nèi)飾與外飾部件。

7、天窗系統(tǒng)：

從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車上用的天窗竟然都來自同一公司——德國偉巴斯特。德國偉巴斯特1936年獲得第一個天窗專利，現(xiàn)在在全球汽車天窗的市場占有率超過70%。偉巴斯特為幾乎所有的國內(nèi)合資品牌、自主品牌供貨。

8、輪胎：

從低端的韓國錦湖、韓泰，到中端的美國固特異、意大利倍耐力、

日本

鄧祿普、普利司通、優(yōu)科豪馬，再到高端的法國米其林，無一不是清一色的外資。國產(chǎn)輪胎的市場大多僅局限于微型車和商用車。

9、汽車外觀設(shè)計：

不但會計師事務(wù)所領(lǐng)域有全球四大，汽車設(shè)計領(lǐng)域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設(shè)計過外觀。

博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩(wěn)定合作對象;賓尼法瑞那則與法拉利結(jié)為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產(chǎn)品設(shè)計，1950s初還生產(chǎn)了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車型，通用也是它的常客，請賓尼法尼亞設(shè)計了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國產(chǎn)的別克凱越)等車型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設(shè)計了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍(lán)旗亞Delta等多款經(jīng)典車型。

1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設(shè)計了“中意”微面，標(biāo)志著全球四大開始進(jìn)軍中國市場。賓尼法瑞那先后又設(shè)計了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風(fēng)風(fēng)尚、長安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少，目前只有昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開始，它們干脆在中國設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，目前賓尼法瑞那有1/3的業(yè)務(wù)來自中國，意迪亞的中國業(yè)務(wù)則占總收入的40%。

10、發(fā)動機(jī)設(shè)計：

奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo是當(dāng)今全球三大獨立發(fā)動機(jī)設(shè)計公司，再加上專注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM，四家公司壟斷了國內(nèi)自主品牌的發(fā)動機(jī)設(shè)計。

奧地利AVL是全球最大的發(fā)動機(jī)設(shè)計公司，向包括奔馳、

寶馬

、福特、通用在內(nèi)的幾乎所有汽車整車及發(fā)動機(jī)制造企業(yè)提供發(fā)動機(jī)設(shè)計服務(wù)及發(fā)動機(jī)測試設(shè)備。AVL因2006年向奇瑞出售發(fā)動機(jī)技術(shù)而在中國一夜成名。其實AVL在中國的足跡源遠(yuǎn)流長，其創(chuàng)始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同濟(jì)大學(xué);1987年，AVL協(xié)助機(jī)械工業(yè)部制定了《中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展系列型譜》、《中國柴油機(jī)煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》;1999年與國家科技部合資成立了廈門海騰發(fā)動機(jī)測試設(shè)備有限公司。目前AVL在中國的客戶主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、云內(nèi)等。

與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀(jì)曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在使用VM柴油機(jī)的車型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開始，江鈴、華泰、長豐、長城、上汽相繼購買了VM的柴油機(jī)制造技術(shù)及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備后開始生產(chǎn)自己的柴油機(jī)。

德國FEV早在1980s就開始向廣西玉柴出售發(fā)動機(jī)技術(shù)，目前其在中國的主要客戶包括：一汽、上汽、華晨、陸風(fēng)、玉柴、云內(nèi)等。

英國Ricardo早在1930s就開始向倫敦巴士和法國雪鐵龍?zhí)峁┎裼蜋C(jī)，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍設(shè)計了DSG變速器、幫助寶馬優(yōu)化K1200系列摩托發(fā)動機(jī)、幫助邁凱輪設(shè)計了其第一款發(fā)動機(jī)M838T等。目前Ricardo在中國的客戶包括：一汽、上汽、長城、力帆等。

由以上事實我們可以輕易地看到，核心、關(guān)鍵零部件技術(shù)均被外資把持，中國自主品牌汽車公司只能完成前期的市場調(diào)查、產(chǎn)品定義、外觀及內(nèi)飾設(shè)計，中期的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測，以及后期的經(jīng)銷商招募、銷售管理等步驟。而其中前期的市場調(diào)查多是委托AC尼爾森等國際市場調(diào)查公司完成，外觀設(shè)計多是委托意大利都靈街頭多如牛毛的汽車設(shè)計公司完成，內(nèi)飾設(shè)計多是委托美國江森自控等公司完成;后期的經(jīng)銷商招募的標(biāo)準(zhǔn)就更低了，不管以前賣沒賣過車，也不管以前是賣電纜還是賣家電的公司，只要你有資金、認(rèn)同我所謂的“企業(yè)文化”就能取得銷售權(quán)。中國本土汽車公司越來越像電腦城的組裝門店，只要能夠“整合全球造車資源”，就能攢出一輛整車。

越來越多的中國車企在發(fā)展的過程中選擇了外包這一速成方式，但中國企業(yè)的外包跟外企的外包有著本質(zhì)區(qū)別。外企是把自己不屑于干的流程外包給中國企業(yè)，而中國企業(yè)則是將自己不會干的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國家30年前就享受過中國當(dāng)今高速的發(fā)展速度，但由于沒有及時通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，至今還在充當(dāng)發(fā)達(dá)國家制造基地的角色。

5. 宇通旅游客車多少錢一輛

不是國企，也不是私企，是股份制企業(yè)。

鄭州宇通客車股份有限公司是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)，成立于1997年01月08日，注冊地位于鄭州市管城區(qū)，經(jīng)營范圍包括經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)，經(jīng)營本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔材料、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、零配件及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)，經(jīng)營本企業(yè)的進(jìn)料加工和“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù)，改裝汽車、掛車、客車及配件附件、客車底盤、信息安全設(shè)備、智能車載設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，機(jī)械加工、汽車整車及零部件的技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢與服務(wù)，通用儀器儀表制造與銷售，質(zhì)檢技術(shù)服務(wù)，摩托車、舊車及配件、機(jī)電產(chǎn)品、五金交電、百貨、互聯(lián)網(wǎng)汽車、化工產(chǎn)品（不含易燃易爆化學(xué)危險品）、潤滑油的銷售，汽車維修（限分支機(jī)構(gòu)憑證經(jīng)營），住宿、飲食服務(wù)（限其分支機(jī)構(gòu)憑證經(jīng)營），普通貨運，倉儲（除可燃物資），租賃業(yè)，旅游服務(wù)，公路旅客運輸，縣際非定線旅游、市際非定線旅游，軟件和信息技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺、安全、數(shù)據(jù)、信息服務(wù)，第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)（不含固定網(wǎng)電話信息服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)），經(jīng)營第Ⅱ類、第Ⅲ類醫(yī)療器械（詳見許可證），保險兼業(yè)代理，對外承包工程業(yè)務(wù)，工程（建設(shè)及）管理服務(wù)，新能源配套基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計咨詢、建設(shè)及運營維護(hù)，通訊設(shè)備、警用裝備、檢測設(shè)備的銷售，計算機(jī)信息系統(tǒng)集成。

6. 宇通旅游客車減速器開關(guān)

給你新車出廠價參考，以下為12方攪拌車參考價（8方在總價上減1萬，10方減0.9萬，14方加價1萬）：

陜汽德龍：40.5萬，

德龍F(tuán)3000加長平頂駕駛室.陜齒九檔變速箱.7.5TMAN+盤式制動.16噸MAN鑄造.12.00鋼絲胎.四騎馬螺栓.帶空調(diào)，電動搖窗機(jī)，沙漠空濾器，300L鋁合金油箱，遠(yuǎn)程油門控制裝置，鐵質(zhì)保險杠，帶后防護(hù)，帶備胎架，SCR國四尾氣后處理裝置/行駛記錄儀/ABS

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)，德國ZF減速機(jī)，德國力士樂油泵，馬達(dá)。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

重汽豪沃：41.6萬

重汽HW76駕駛室，重汽340馬力發(fā)動機(jī)，16T輪邊減速后橋，12.00R20鋼絲胎，帶空調(diào)，電動搖窗機(jī)，沙漠空濾器，300L鋁合金油箱，遠(yuǎn)程油門控制裝置，鐵質(zhì)保險杠，帶后防護(hù)，帶備胎架，SCR國四尾氣后處理裝置/行駛記錄儀/ABS

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)，德國ZF減速機(jī)，德國力士樂油泵，馬達(dá)。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

福田歐曼：42.6萬

ETX2490平頂駕駛室，350L鋁合金油箱，陜齒9檔變速箱，13T后橋，12.00R20鋼絲胎，帶空調(diào)，倒車?yán)走_(dá)，沙漠空濾器。

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)，德國ZF減速機(jī)，德國力士樂油泵，馬達(dá)。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

解放J6：42萬

2013款J6P平頂駕駛室，340馬力一汽發(fā)動機(jī)，解放10檔，12.00R20鋼絲胎，電動玻璃，自動空調(diào)，300輪邊減速后橋，300三層大梁。

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)，德國ZF減速機(jī)，德國力士樂油泵，馬達(dá)。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

北奔：42萬

V3新款豪華駕駛室，濰柴340馬力發(fā)動機(jī)，陜齒9檔變速箱，13噸雙級輪邊減速后橋，12.00R20鋼絲胎，300大梁，發(fā)動機(jī)取力器，電動玻璃，第二手油門。

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)，德國ZF減速機(jī)，德國力士樂油泵，馬達(dá)。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

7. 宇通旅游客車開關(guān)解說

客車儀表臺上有控制大燈開關(guān)的翹板開關(guān)。

8. 宇通旅游客車用的機(jī)油

宇通客車換機(jī)油18升（L）！選擇好的機(jī)油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機(jī)油，尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機(jī)上使用過于高級的機(jī)油，也不能將較低級的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動機(jī)上

9. 宇通旅游客車65座

這輛大巴車，長約11米重達(dá)15.5噸；車上的乘客，以平均每名乘客60公斤，總重將近3噸，由于前后挪動對的慣性，觀眾們也在前俯后仰。

3分鐘挑戰(zhàn)時間，蘇勇不停地探出車窗， 扭頭看著車輪，企圖尋找平衡點。一直沒能成功讓蘇勇有些著急，主持人讓他休息一下，并鼓勵他加油。在還有最后一分鐘時，蘇勇終于讓大巴保持平衡7秒，完成了挑戰(zhàn)。

10. 宇通旅游客車圖片

四氣囊，中開門，泰勒馬緩速器，進(jìn)口大曼底盤免維護(hù)自動打黃油，51座發(fā)動機(jī)濰柴335匹馬力，新車80一般多萬。