1. 云杉汽車(chē)服務(wù)有限公司
1、長(zhǎng)安汽車(chē)：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)8.76億，同比上年增長(zhǎng)率為-55.57%。
2、長(zhǎng)城電工：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)-3582萬(wàn)，同比上年增長(zhǎng)率為-543.76%。
3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤(rùn)1.05億，同比上年增長(zhǎng)率為-57.86%。
4、同濟(jì)科技：2021年第二季度季報(bào)顯示，同濟(jì)科技實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.65億元，同比上年增長(zhǎng)率為0.03%。
5、道氏技術(shù)：2021年第二季度季報(bào)顯示，道氏技術(shù)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.92億元，同比上年增長(zhǎng)率為1035.52%。19年，公司投資設(shè)立道氏云杉，開(kāi)始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務(wù)，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局；道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷(xiāo)售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一。
6、復(fù)星醫(yī)藥：2021年第二季度季報(bào)顯示，復(fù)星醫(yī)藥實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.35億元，同比上年增長(zhǎng)率為43.75%。
7、金龍汽車(chē)：2021年第二季度季報(bào)顯示，金龍汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1.67億元，同比上年增長(zhǎng)率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學(xué)聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車(chē)在蘇州下線，此舉標(biāo)志著國(guó)家‘863計(jì)劃十一五攻關(guān)項(xiàng)目，節(jié)能與新能源汽車(chē)’——?dú)淙剂铣鞘锌蛙?chē)研發(fā)項(xiàng)目取得新突破。
2. 深圳云杉汽車(chē)
dryvent和windwall區(qū)別為
dryvent釋義：
干式通氣管
例句：
In a minute you'll be able to dry off in the still warm bathroom, but the heat from the hot water will now be in your home instead of up the exhaust vent.
不一會(huì)，你就會(huì)在仍然溫暖的浴室內(nèi)弄干，但是熱水中的熱量現(xiàn)在在你的家中而不是從排氣孔中跑掉。
windwall是云杉智慧新能源技術(shù)有限公司品牌。
該公司成立于2015年07月31日，注冊(cè)地位于深圳市福田區(qū)華強(qiáng)北街道福強(qiáng)社區(qū)振華路中電迪富大廈8層801，法定代表人為徐征鵬。
經(jīng)營(yíng)范圍包括一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：新能源汽車(chē)充電設(shè)施的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、設(shè)計(jì)、建設(shè)及營(yíng)運(yùn)服務(wù)；新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的銷(xiāo)售
3. 云杉汽車(chē)服務(wù)有限公司怎么樣
租電動(dòng)車(chē)app：
一、駕唄共享汽車(chē)APP
駕唄共享汽車(chē)APP由深圳市云杉智行信息技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)，用于提供新能源汽車(chē)分時(shí)租賃信息服務(wù)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)。駕唄以“讓出行更自由”為核心服務(wù)理念，在全國(guó)范圍內(nèi)提供安全、便捷、高效的全程自動(dòng)化新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)。
二、分時(shí)租賃共享汽車(chē)APP
分時(shí)租賃共享汽車(chē)APP是一款提供分時(shí)段租賃的共享汽車(chē)，公司計(jì)劃在南京投放1000輛汽車(chē)提供租賃，目前投放的汽車(chē)以電動(dòng)汽車(chē)為主，占到了90%左右。
三、GoFun出行APP
GoFun出行是首汽集團(tuán)針對(duì)移動(dòng)出行推出的一款共享汽車(chē)產(chǎn)品，依托首汽集團(tuán)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)資源，致力于整合用戶碎片化的用車(chē)需求，提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)。
四、電動(dòng)俠出行共享汽車(chē)APP
電動(dòng)俠出行APP它是一款手機(jī)共享汽車(chē)租車(chē)軟件，隨時(shí)為出行的你提供出行方便，只需499押金，低至1.2元／公里，先用車(chē)后結(jié)算。里程＋時(shí)間計(jì)費(fèi)模式，低至1.2元／公里。比打車(chē)更便宜，比買(mǎi)車(chē)跟省心！
4. 紅杉汽車(chē)服務(wù)有限公司
當(dāng)然要說(shuō)純粹的越野性能那當(dāng)然是悍馬數(shù)第一，如果說(shuō)綜合的越野+舒適+實(shí)用+保養(yǎng)維修來(lái)說(shuō) 那當(dāng)然是紅山了。雖然紅杉是屬于美版的豐田車(chē)，但是在配件上豐田各家SSSS都買(mǎi)的到的，而且全國(guó)都有豐田SSSSS 油耗紅杉也要低的多
5. 深圳云杉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
租電動(dòng)車(chē)app：
一、駕唄共享汽車(chē)APP
駕唄共享汽車(chē)APP由深圳市云杉智行信息技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)，用于提供新能源汽車(chē)分時(shí)租賃信息服務(wù)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)。駕唄以“讓出行更自由”為核心服務(wù)理念，在全國(guó)范圍內(nèi)提供安全、便捷、高效的全程自動(dòng)化新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)。
二、分時(shí)租賃共享汽車(chē)APP
分時(shí)租賃共享汽車(chē)APP是一款提供分時(shí)段租賃的共享汽車(chē)，公司計(jì)劃在南京投放1000輛汽車(chē)提供租賃，目前投放的汽車(chē)以電動(dòng)汽車(chē)為主，占到了90%左右。
三、GoFun出行APP
GoFun出行是首汽集團(tuán)針對(duì)移動(dòng)出行推出的一款共享汽車(chē)產(chǎn)品，依托首汽集團(tuán)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)資源，致力于整合用戶碎片化的用車(chē)需求，提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)。
四、電動(dòng)俠出行共享汽車(chē)APP
電動(dòng)俠出行APP它是一款手機(jī)共享汽車(chē)租車(chē)軟件，隨時(shí)為出行的你提供出行方便，只需499押金，低至1.2元／公里，先用車(chē)后結(jié)算。里程＋時(shí)間計(jì)費(fèi)模式，低至1.2元／公里。比打車(chē)更便宜，比買(mǎi)車(chē)跟省心！
6. 云杉汽車(chē)服務(wù)有限公司方面
充電，可以說(shuō)是解決新能源車(chē)主續(xù)航焦慮的特效定心丸。然而車(chē)主的續(xù)航焦慮除了來(lái)自車(chē)輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設(shè)備的普及程度同樣也非常重要。說(shuō)起充電樁，這國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)10強(qiáng)都有哪些呢？
1、特來(lái)電
特來(lái)電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車(chē)充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來(lái)電充電樁總數(shù)為15.7臺(tái)，位居全國(guó)第一。
作為充電樁運(yùn)營(yíng)龍頭企業(yè)，特來(lái)電的成長(zhǎng)歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)大幅放開(kāi)，箱式電力設(shè)備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來(lái)電，擬向下游充電樁運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來(lái)電成立后曾長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達(dá)3億元。直至2018年，母公司特銳德財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收58.06億元，凈利潤(rùn)2億元，充電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來(lái)電終于開(kāi)啟了盈利模式。
2、星星充電
星星充電的營(yíng)業(yè)范圍覆蓋充電設(shè)備制造、充電樁運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)服務(wù)等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，星星充電的收入主要來(lái)源于充電設(shè)備銷(xiāo)售，其充電樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)盈利規(guī)模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數(shù)13.2萬(wàn)臺(tái)。
與特來(lái)電不同，星星充電并沒(méi)有從成立之初就在技術(shù)和市場(chǎng)方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設(shè)充電樁，搶占市場(chǎng)份額。但隨后，隨著市場(chǎng)地位漸趨穩(wěn)定，同時(shí)為了控制成本，星星充電兩年前開(kāi)始進(jìn)行核心部件研發(fā)，目前公司已研發(fā)出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補(bǔ)充續(xù)航400km。
3、國(guó)家電網(wǎng)
提起國(guó)家電網(wǎng)這個(gè)名字，可以說(shuō)是無(wú)人不知無(wú)人不曉。因?yàn)槲覀兠總€(gè)家庭的用電都由國(guó)家電網(wǎng)承擔(dān)，也可以說(shuō)國(guó)家電網(wǎng)掌握著整個(gè)行業(yè)的命脈。占據(jù)如此重量級(jí)地位的國(guó)家電網(wǎng)在公共充電樁行業(yè)也沒(méi)有示弱，以北京五環(huán)內(nèi)為例，5公里之內(nèi)基本都可以找到國(guó)家電網(wǎng)的充電站。甚至一些偏遠(yuǎn)景區(qū)的停車(chē)場(chǎng)，同樣也能看到國(guó)家電網(wǎng)的電樁。截止2020年，國(guó)網(wǎng)公司總計(jì)運(yùn)營(yíng)充電樁8.8萬(wàn)臺(tái)。
4、中國(guó)普天
中國(guó)普天同為中央企業(yè)，但百億級(jí)的資產(chǎn)規(guī)模與國(guó)網(wǎng)公司萬(wàn)億體量對(duì)比仍有相當(dāng)差距，公司以信息通信技術(shù)的研發(fā)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)投資等為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。
2020年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為14,152臺(tái)。相比之下，國(guó)網(wǎng)公司的體量?jī)?yōu)勢(shì)中國(guó)普天無(wú)法企及，而民營(yíng)企業(yè)特來(lái)電、星星充電的市場(chǎng)靈活性亦優(yōu)于中國(guó)普天。
作為深耕信息通信領(lǐng)域的企業(yè)，中國(guó)普天正在力求通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)謀求差異化發(fā)展。普天新能源已與滴滴出行、神州優(yōu)車(chē)等科技出行領(lǐng)域企業(yè)達(dá)成合作，嘗試打通充電與車(chē)輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)接口，在充電運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面創(chuàng)造更多可能性。
5、上汽安悅
上汽集團(tuán)作為目前運(yùn)營(yíng)充電樁規(guī)模最大的車(chē)企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車(chē)配套充電設(shè)施生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、綜合服務(wù)等業(yè)務(wù)。上汽安悅2020年運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為17,822臺(tái)。其背后主要有上汽集團(tuán)作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設(shè)充電樁，而且上汽集團(tuán)投資的共享出行平臺(tái)EVCard也為安悅創(chuàng)造了大量充電需求。
6、比亞迪
同樣作為車(chē)企代表，比亞迪在充電樁建設(shè)方面也做出了一定布局。從整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看：比亞迪在上游電池、電機(jī)、電控方面都做了嚴(yán)密部署，相應(yīng)產(chǎn)品幾乎全部自用；向下順延到充電服務(wù)，比亞迪2015年開(kāi)始建設(shè)公共充電樁，2018年初保有數(shù)量達(dá)到4,640臺(tái)。但就在2018年，比亞迪主動(dòng)放棄了交流快充樁業(yè)務(wù)，致使2020年運(yùn)營(yíng)充電樁總數(shù)銳減至1,210臺(tái)。
這其中主要是因?yàn)槟壳爸绷鳂妒强斐涞闹髁?，發(fā)展成熟應(yīng)用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車(chē)型基本不支持交流快充，普及交流快充技術(shù)的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會(huì)提高充電樁和電動(dòng)汽車(chē)的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進(jìn)的策略。
7、國(guó)電南瑞
國(guó)電南瑞是國(guó)網(wǎng)公司旗下的子公司，主要從事電力自動(dòng)化及保護(hù)、電力電子、智能化電氣設(shè)備等的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、工程服務(wù)與工程總承包。該公司是國(guó)家電網(wǎng)沿高速公路已建充電站的主要設(shè)備供應(yīng)商，2015年中標(biāo)充電設(shè)備1.77億元，在中標(biāo)主體中所占份額最大。技術(shù)專長(zhǎng)與國(guó)網(wǎng)公司的需求支持無(wú)疑成為國(guó)電南瑞的王牌。
8、奧特迅
深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司是大功率直流設(shè)備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)。
2009年，其開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，聚力于直流操作電源的研發(fā)生產(chǎn)，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產(chǎn)品得到較為廣泛的落地應(yīng)用。另一款產(chǎn)品矩陣式柔性充電堆也已投入運(yùn)營(yíng)，據(jù)稱一套充電堆可滿足64輛純電動(dòng)出租車(chē)或720輛社會(huì)乘用車(chē)的充電需求。而奧特迅第二代充電技術(shù)集約式柔性公共充電堆則打破了一車(chē)一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問(wèn)題。
9、電動(dòng)未來(lái)
電動(dòng)未來(lái)是一家電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域B端服務(wù)提供商。公司成立于2015年，旗下產(chǎn)品充電樁APP同年上線。此款A(yù)PP主要用于協(xié)助車(chē)主查找充電樁、完成支付，同時(shí)支持路徑規(guī)劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)期，充電樁建設(shè)還沒(méi)有跟上，充電樁APP為找樁難的消費(fèi)痛點(diǎn)提供了一種可行的解決方案。
從合作方的角度出發(fā)，電動(dòng)未來(lái)一方面為中小型企業(yè)搭建充電樁運(yùn)營(yíng)管理后臺(tái)，另一方面也在利用數(shù)據(jù)互聯(lián)為特來(lái)電、上汽安悅等大型企業(yè)引流。作為聯(lián)動(dòng)充電樁運(yùn)營(yíng)商與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會(huì)給運(yùn)營(yíng)-服務(wù)-消費(fèi)者三方創(chuàng)造更多利益。
10、云杉智慧
云杉智慧成立于2015年，業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)租賃車(chē)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)公務(wù)車(chē)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)通勤車(chē)運(yùn)營(yíng)等電動(dòng)車(chē)綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，以及充電設(shè)施的投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)、智能管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用等。2020年公司運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為7,845臺(tái)。
