1. 臺灣設(shè)計(jì)公司有哪些
在臺灣工程類是最樂門的科系,電子電機(jī)更是最受歡迎的科系.若以臺灣研究所入學(xué)考試,大部份學(xué)生都想擠進(jìn)前五名大學(xué)碩士班,特別是電子電機(jī),幾乎是就業(yè)保障.2009年<<遠(yuǎn)見>>雜志與104人力銀行合作，針對企業(yè)進(jìn)行「2010年碩士生評價與需求」問卷調(diào)查,在資訊／工程／電機(jī)領(lǐng)域的研究所部分，表現(xiàn)最佳的學(xué)校，1.交大 2.成大 3.臺大 4.臺科大 5.清大 6.臺北科大 7.中央 8.中山9.中正 10.中興臺灣的大學(xué),分為綜合類大學(xué)(普通大學(xué),美國教育系統(tǒng))及科技類大學(xué)(日德法教育系統(tǒng)).臺灣第一級大學(xué)為:1.臺灣大學(xué)(臺灣第一大的綜合類大學(xué),被稱為臺灣雞腿大學(xué),學(xué)生素質(zhì)參差不齊,畢業(yè)生高達(dá)37%畢業(yè)后一年還找不到工作)2.臺灣科技大學(xué)(在臺灣有種說法,"天大地大臺科大",為技職龍頭,設(shè)計(jì)及建筑學(xué)院去年排全球第二,2010年排全球第八名)臺科大屬於科技大學(xué)類,類似日本的"京都產(chǎn)業(yè)大學(xué)",畢業(yè)生非常受企業(yè)肯定,多數(shù)不需要自己找工作,就有一堆工作等你選擇. 3.交通大學(xué)(電資院在全球排名前20,為臺灣第一,想進(jìn)IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè),就進(jìn)這家學(xué)校,但學(xué)校有點(diǎn)走下波)4.清華大學(xué)(學(xué)校有點(diǎn)走下波,學(xué)校較存學(xué)術(shù))5.成功大學(xué)(臺灣第二大的綜合類大學(xué),又稱南霸王,位於臺灣臺南,畢業(yè)學(xué)生在臺灣綜合類大學(xué)中,企業(yè)愛用排名第一,僅次於臺科大及北科大)臺灣第二級大學(xué)為:1.中央大學(xué)(被稱為中字輩大學(xué)龍頭,地球科學(xué)在臺灣排第二)2.政治大學(xué)(走下波的大學(xué),最有名的科系為商管類),(但科研能力極差,排臺灣管理類第十,前十大為1.臺大 2.交大 3.中央 4.成大 5.臺科大 6.中原 7.中山8.元智 9.臺北大 10.政大 ,專任教師受委托計(jì)畫排名:1.臺大 2.中山 3.臺科大 4.元智 5.成大 6.云科大 7.政大 8.中正 9.中原 10.交大.
)3.臺北科技大學(xué)(根據(jù)統(tǒng)計(jì)平均一位畢業(yè)生高達(dá)四個工作可挑選,畢業(yè)生深受企業(yè)喜愛)4.中山大學(xué)(學(xué)校名氣沖很快,但位置不利)5.中興大學(xué)(農(nóng)學(xué)院在臺灣很出名)6.中正大學(xué)以上都屬於臺灣名校,若加入醫(yī)學(xué),還有一間陽明大學(xué).
2. 臺灣 設(shè)計(jì)
逢甲大學(xué)有纖維與復(fù)合材料學(xué)系，勉強(qiáng)和紡織工程沾得上邊，其他你指出的學(xué)校都沒有相關(guān)的專業(yè)。
臺灣服裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域首屈一指的學(xué)校是實(shí)踐大學(xué)，其次有臺南應(yīng)用科技大學(xué)、輔仁大學(xué)，唯一有相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)的公立大學(xué)是國立屏東科技大學(xué)。
3. 臺灣旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)公司排名
@頭條旅游
@頭條帶你游中國
@悟空問答
港澳臺的地理自然景觀和主要特色旅游產(chǎn)品有哪些？這個問題比較大，三個地區(qū)兩大類問題，好在港澳臺我去過多次，對三地的情況比較了解，下面分別作以介紹。一、首先說說臺灣
臺灣是祖國的寶島，地理自然景觀非常豐富。其中最著名的有日月潭、阿里山、玉山、丁墾、太魯閣、清水?dāng)嘌?、野柳公園、陽明山風(fēng)景區(qū)等等。
日月潭是個高山湖泊，湖水清澈，青山環(huán)繞，主要景點(diǎn)都在湖邊，以秀麗清幽著稱。
阿里山有五奇，即登山鐵路、森林、云海、日出及晚霞。這是臺灣最具代表性的風(fēng)景，其聲名更是遠(yuǎn)播海內(nèi)外。
玉山是臺灣的第一高峰，海拔3952米，目前能去游覽的人不多。墾丁在臺灣的最南部，那里四季如春，夏季陽光強(qiáng)烈，其碧海藍(lán)天、婆娑椰林和青翠山岡，吸引來四方游人。
墾丁位于臺灣最南端的屏東縣恒春半島南側(cè)，三面環(huán)海，熱帶植物與海岸地形優(yōu)美，野生動物繁多，周邊海域活動相當(dāng)豐富，包括潛水、風(fēng)浪板、香蕉船、浮潛，海底景觀更具國際一流水平。
花蓮北部臨海懸崖，綿亙達(dá)21公里，成90度直插入太平洋，高度均在800米以上。斷崖形狀如鞘，腳下白浪滔天，形式險(xiǎn)峻，氣勢雄偉，號稱世界第二大斷崖。
花蓮西部的太魯閣，主要自然景觀有錐麓斷崖、流芳橋、大禹嶺、布洛灣、砂卡礑步道、綠水合流步道、清水?dāng)嘌虏降?、白楊步道、豁然亭步道、蓮花池步道、黃金峽谷。
臺灣北部的野柳地質(zhì)公園蜂窩巖、豆腐巖、蕈狀巖、姜狀巖，風(fēng)化窗等世界級的巖層景觀，造就了千奇百怪的瑰麗景象，是臺灣著名的十二名勝之一。
臺北市近郊的陽明山，原名草山，因蔣介石崇拜明朝哲學(xué)家王守仁而改為現(xiàn)名，位于大屯火山群最高峰海拔1120米的七星山南側(cè)，是風(fēng)光秀麗的旅游觀光勝地。
至于臺灣的主要特色旅游產(chǎn)品，最有名、內(nèi)容最豐富的，就是臺灣環(huán)島游了。環(huán)島游從北部臺北出發(fā)，繞臺灣一周又回到臺北?；蛘邚哪喜扛咝鄢霭l(fā)，繞臺灣一周回到高雄。
環(huán)島游串起了臺灣的主要景點(diǎn)，包括了上述除玉山以外的所有地理自然景觀，還包括臺北、臺中、高雄的著名人文景觀，是一條非常豐富非常有價值的特色旅游產(chǎn)品。
二、其次說說香港
香港的范圍不大，主要地理自然景觀也很單一，主要就是香港島、維多利亞海灣、尖沙咀。傳統(tǒng)的香港游概括起來就是“四個一”:“一山(太平山），一灣(維多利亞灣），一尖(尖沙咀），一仙(黃大仙廟宇）”。
一山:太平山頂是香港首屈一指的旅游名勝，山頂凌霄閣是集觀光、娛樂、購物于一身的香港必游地點(diǎn)。其外貌廣被全球數(shù)以百萬計(jì)的明信片及照片取用。蒞臨香港最高360度觀景臺，可飽覽無敵的香港城市和海灣景觀，讓你盡享目不暇給的視覺體驗(yàn)。香港島南區(qū)黃竹坑還有海洋公園。
一灣:維多利亞灣所在的香港維多利亞港，是世界三大天然良港之一。香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽(yù)。維多利亞港的夜景比想象中更美，坐在香港島或尖沙咀岸邊看，不如坐游船到海灣中游覽一圈，從各個角度觀看這迷人夜景。
一尖:尖沙咀是九龍的明珠。白天，彌敦道兩旁的美食餐廳、國際精品店里游客如織；夜里，坐擁維多利亞港的星光大道開啟七彩燈火，成為香江最引人注目的焦點(diǎn)。24小時的精彩活動輪番上演，要特別注意，彌敦道兩旁的大街小巷暗藏著不少特色店鋪，出售當(dāng)?shù)刂纳唐放c美食，很值得游客前往品賞。
一仙:黃大仙祠是香港最著名的廟宇之一，在本港及海外享負(fù)盛名。黃大仙，又名赤松仙子，以行醫(yī)濟(jì)世為懷而廣為人知，故得后人建祠供奉。黃大仙祠在1966年從廣州遷到九龍，主要可分成兩部份，大殿及從心苑及九龍壁花園，相傳祠內(nèi)所供奉的黃大仙是“有求必應(yīng)”的，所以香火十分鼎盛。
現(xiàn)在香港旅游資源越來越豐富了。概括起來有:香港迪士尼樂園、海龍明珠號夜游維多利亞港、太平山、海洋公園、港珠澳大橋、香港會展中心、香火很旺的廟宇之一黃大仙、香港風(fēng)水寶地淺水灣、星光大道、中環(huán)半山扶梯、銅鑼灣蘭桂坊等出名的景點(diǎn)。在上述旅游景觀中，地理自然景觀不多，主要就是太平山和維多利亞灣，其他的大多是人文景觀。
過去旅行社組織的香港兩日游或者三日游，第一是觀賞香港的城市景觀，第二就是購物。其中香港跟團(tuán)游的購物環(huán)節(jié)，多為大陸旅游者所詬病，認(rèn)為香港旅游線路的購物環(huán)節(jié)很“坑人”，旅游團(tuán)員被帶進(jìn)地下購物中心，沒有購物或者購物不夠就要進(jìn)行整頓，或者不讓出門。臺灣環(huán)島線路上也要購物點(diǎn)，但基本上沒有誘導(dǎo)性購物，更沒有強(qiáng)制性購物，往往給人一種文明自由輕松親切的感覺。
三、最后說說澳門
澳門由澳門半島和氹仔、路環(huán)二島組成，陸地面積32.8平方公里，總?cè)丝?7.2萬人。100多年的東西方文化的碰撞，使澳門成為一個風(fēng)貌獨(dú)特的城市，留下了大量的歷史文化遺跡。澳門歷史城區(qū)于2005年7月15日正式成為聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)。
澳門是一個國際自由港和世界旅游休閑中心，世界人口密度最高的地區(qū)之一，也是世界四大賭城之一。其著名的輕工業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)和娛樂場使澳門長盛不衰，成為全球發(fā)達(dá)、富裕的地區(qū)之一。
澳門的面積不大，常住人口也不多，地理自然景觀乏善可陳，而人文景觀和博彩業(yè)則非常豐富。到澳門來旅游，就是來欣賞獨(dú)具特色的葡式建筑和博彩業(yè)的。
澳門必玩的景點(diǎn)，一是大三巴牌坊，將藝術(shù)感與時代感融合到極致。二是東望洋燈塔，是中國沿海歷史最悠久的現(xiàn)代燈塔。三是圣若瑟修院及圣堂，距今已近兩百年歷史，是中國極為罕見的巴洛克風(fēng)格建筑。四是媽閣廟，是一座具有五百年歷史的著名古剎，富有中國文化特色古建筑，與自然相融合，給予視覺上的享受。五是官也街，是澳門著名的食街之一，這里幾乎囊括了澳門所有特色小吃，絕對是你的吃貨天堂。以上這些景點(diǎn)都不是地理自然景觀，已經(jīng)超出提問的范疇了。
下面我再歸納一下本篇回答的要點(diǎn)。臺灣地理自然景觀非常豐富，人文景觀也不錯，其最主要的特色旅游產(chǎn)品是環(huán)島游。香港地理自然景觀主要是香港島上的太平山頂，以及香港島與九龍半島之間的維多利亞灣，但其現(xiàn)代城市旅游景觀非常豐富，主要旅游產(chǎn)品是現(xiàn)代都市游。澳門的地理自然景觀乏善可陳，其主要旅游產(chǎn)品就是葡式建筑街區(qū)和博彩業(yè)。以上回答應(yīng)該都是滿滿的干貨?。?/p>
4. 臺灣旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)公司招聘
招聘臺灣人做員工要注意： 1、是否有臺胞證 2、注意簽證有效期 3、是否有港澳臺就業(yè)證 4、是否能進(jìn)行正常交流 臺灣人： 一、居住或出生在臺灣本島及其附屬島嶼、澎湖群島的各民族或族群，參見臺灣四大族群 。
二、系持有中國國籍者，并不一定專指臺灣本島 、澎湖群島人，亦包含金馬地區(qū)的居民。三、祖先在臺灣日治時期以前，便遷至臺灣本島 、澎湖群島的漢人以及原住民 。四、除臺灣本島外的中華民國有效管治區(qū)域（ 金門 、馬祖）對于臺灣本島人的稱呼。五、1949年前后，滯留或進(jìn)入及其他海外地區(qū)的臺灣人及其后裔，不一定持有中國國籍 ，僅祖籍為臺灣，但本人不一定出生或居住在臺灣。在海外一般通稱華人。5. 臺灣旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)
旅行像是一種癮。它或與愛情有關(guān)，抑或無關(guān)。我鐘情于行走在路上的感覺，未知、期待、驚奇…喜歡旅途中火車行駛的聲音，摯愛突然出現(xiàn)在眼前的一片花?！鞘且环N能讓我興奮地符號：行走，在路上。
1. 臺北故宮
故宮珍藏著65萬件珍品。百分之90以上來源于 北京 故宮。幾乎涵蓋了整部5000年的中華歷史。我們自豪的看見了中華文明千年的文化底蘊(yùn)。又痛心的仿佛經(jīng)歷了近代的滄海桑田。只要有戰(zhàn)爭就是對歷史對文化的巨大傷害。
2. 臺北101
急急忙忙趕著關(guān)門前去了101，10點(diǎn)半關(guān)門，我們玩到了最后。說起來 臺北 的夜景也許比不上 上海 的外灘或是陸家嘴， 香港 的 維多利亞 港。但是只要是站在高處，俯瞰著一切，看著滿街的星星燈火~~心情好的不得了
3. 忠孝商圈
這里有很多潮牌和精品店。偶然路過看中了一件裙子，就進(jìn)去試了試。店里的小姐姐就深情的拉著我的手說，妹妹過年了怎么能只買一件衣服呢，你相信我試試這件，這件也很漂亮的 這么熱情我難以承受啊
希望未來的我們可以達(dá)到，有充足的時間，自由的去想去的地方深度探索，我們一起探索地球上的每一寸土地，即使我們老了，也要成為笑得燦爛的花甲背包客，最重要的是我們在一起，見證世界的精彩。這該是兩個人生命中最珍貴的記憶吧。
6. 臺灣旅游線路設(shè)計(jì)
一、 優(yōu)先準(zhǔn)備入臺證＋通行證，有證件才好出入境。 其次就是根據(jù)您想玩的地方做選擇，再決定出行天數(shù)。一般自由行環(huán)島，推薦至少安排個10天以上比較輕松，市面上跟團(tuán)游看到的7-8天環(huán)島就是趕路的節(jié)奏，適合各地點(diǎn)到為止的類型，真正要玩好應(yīng)該再多幾天。如果時間有限，只能安排一周以內(nèi)，建議選擇2-3個城市或主要目的地游玩，會比較合適。 至于其他住宿，交通，上網(wǎng)，換匯，穿著...很多相關(guān)問題，建議您可多看看攜程或各大平臺的攻略社區(qū)，或到攜程當(dāng)?shù)叵驅(qū)侵J詢，都會得到實(shí)用的信息。
二、我今年6月份剛?cè)ネ?，只能按自己的花銷給你做個參考： 1、機(jī)票：廣州——臺北往返機(jī)票約2000元/人； 2、酒店：臺灣酒店不算很貴，五星級酒店大概1000-3000元/晚。我住的中檔，嘉義、臺中住的都是500多左右的，九份住的民宿800左右，條件都還可以。臺北住的和逸飯店（民生館），好像800多一晚，4星級別吧，但勝在裝修夠新，服務(wù)也很不錯。還有圓山大飯店，這個真的要特別推薦。這么有歷史沉淀的一個建筑物，前國賓館，硬件也特別好，才1200左右（含早餐）。這樣算下來，我們住宿人均也是2000左右（6晚7天）； 3、交通：我租了3天車自駕，連上油費(fèi)一共4000左右吧。在臺北4天基本是地鐵 出租車?？偣玻喝司s1300元； 4、其他吃喝玩樂：臺灣的消費(fèi)比起國內(nèi)真心不貴，什么阿里山、貓空纜車那還是很便宜的。吃飯豐儉由人，50～500元/人均都管飽，而且7天保證不重樣的！ 5、反正我們4大1小7天，有老有小，總共花了30000左右吧，而且還是比較悠閑的。年輕人可以更節(jié)省一些，時間更緊湊一些。希望幫到你。
7. 臺灣建筑設(shè)計(jì)公司
1. 夏鑄九教授：耶魯大學(xué)建筑碩士（1975）、哈佛大學(xué)都市設(shè)計(jì)碩士（1977）、
伯克利加州大學(xué)建筑學(xué)博士（1987），目前任臺灣大學(xué)建筑與城鄉(xiāng)研究所教授
兼所長。
2. 李祖原先生： 臺灣著名建筑師。國立成功大學(xué)建筑系學(xué)士，美國普林斯頓大學(xué)建筑碩士。
致力于研究有繼承中國傳統(tǒng)特色的新建筑。他主持設(shè)計(jì)的“臺北101”是目前
全世界最高的摩天大樓。
3. 林鎮(zhèn)鯤先生：臺灣建筑大師。日本國立筑波大學(xué)藝術(shù)學(xué)群建筑研究所碩士，日本一級建筑師，
臺灣執(zhí)業(yè)建筑師。曾任日本三上建筑事物所設(shè)計(jì)主任/臺灣劉祥宏建筑師事務(wù)所
副所長/臺灣林鎮(zhèn)鯤建筑師事務(wù)所所長至今。現(xiàn)任上海林鎮(zhèn)鯤建筑設(shè)計(jì)有限公司
主持
8. 臺灣景觀設(shè)計(jì)
國外有一個突破了景觀專業(yè)圈層進(jìn)入到大眾視野給于"驚艷"的作品應(yīng)該是紐約高線公園。
那是2004年，由James Cornet的Field Operations為主導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)贏得了競賽方案。2009年高線一期開放，2011年二期開放，2017年三期開放，獲得過兩次ASLA獎項(xiàng)。公園場地原為一條城市內(nèi)部的貨運(yùn)高架專線，跟其他工業(yè)場地一樣，隨著產(chǎn)業(yè)調(diào)整面臨荒廢的命運(yùn)。在相關(guān)NGO的提倡下，該長場所最后被設(shè)計(jì)成一個特色帶狀綠地，進(jìn)而帶領(lǐng)周圍片區(qū)在社會，經(jīng)濟(jì)，文化各層面都得到顯著的提高。互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，身處紐約的這個案例得到廣泛傳播，成為后工業(yè)景觀改造的"網(wǎng)紅"地標(biāo)。設(shè)計(jì)師James Cornet作為景觀都市主義的扛把子，成功將景觀設(shè)計(jì)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的紐帶讓公共空間與城市的社會文化結(jié)合起來一齊良性發(fā)展，獲得巨大成功。
9. 臺灣旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)公司有哪些
臺灣有現(xiàn)在運(yùn)營的航空公司有七家，還有三家航空公司已經(jīng)停止運(yùn)營！
在運(yùn)營的航空公司分別是：中華航空，長榮航空，華信航空，立榮航空，臺灣虎航，德安航空，星宇航空。共計(jì)七家航空公司！
停止運(yùn)營的有：遠(yuǎn)東航空(已注銷)，復(fù)興航空(暫停運(yùn)營)，威航(暫停運(yùn)營)。
中華航空
中華航空股份有限公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年9月7日，1959年12月16日首航，初期由于具有軍方背景，執(zhí)行的航班任務(wù)多為軍事活動，包括不定期包機(jī)業(yè)務(wù)、前線支援任務(wù)等。70年代開始逐步轉(zhuǎn)為民用，90年代起逐步民營化，更改企業(yè)標(biāo)志，以“紅梅揚(yáng)姿”之潑墨紅梅花做為象征。2011年9月29日，中華航空成為天合聯(lián)盟成員。
當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：87架
19架波音B737-800
18架波音B747-400F
10架波音B777-300ER
3架波音B777F
23架空客A330-300
14架空客A350-900
長榮航空
長榮航空公司（EVA AIR）成立于1989年4月7日，由長榮集團(tuán)投資組建，1991年7月1日，正式投入運(yùn)營，憑借長榮集團(tuán)在航運(yùn)界的雄厚基礎(chǔ)和資金支持，發(fā)展速度較快。
當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：82架，包括
12架空客A330系列(3架A330-200，9架A330-300)
22架空客A321-200
39架波音B777系列(34架波音B777-300ER、5架波音B777F)
10架波音B787系列(4架波音B787-9、6架波音B787-10)
華信航空
華信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）成立于1991年6月1日。是由中華航空公司及和信集團(tuán)共同投資設(shè)立，所以定名為華信。 主要目的是開辟中華航空公司由于政治因素而無法執(zhí)行的航線，所以，成立當(dāng)年即開辟臺北直飛澳大利亞、加拿大等國際航線。
1992年10月31日，和信集團(tuán)撤資，華信航空成為中華航空公司的全資子公司，但人事、財(cái)務(wù)等完全獨(dú)立。1999年8月8日，華信航空與主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線的國華航空（FORMOSA AIRLINES）合并。
目前由于中華航空公司性質(zhì)發(fā)生某些變化，已更換敏感標(biāo)志，某些長程國際航線又轉(zhuǎn)交由中華航空公司運(yùn)營。華信航空主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線、東南亞、日本地區(qū)國際航線。
當(dāng)前機(jī)隊(duì)組成：目前執(zhí)管15架小型民航客機(jī)，包括：9架ATR72,6架E190
立榮航空
立榮航空公司(UNI AIR)的前身是馬公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，為了調(diào)整市場形象以及業(yè)務(wù)拓展的需求，正式更名為立榮航空。 1998年7月1日起，因應(yīng)航空市場上環(huán)境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及臺灣航空合并。合并后，繼續(xù)延用立榮航空公司名稱，同時長榮航空亦全面退出國內(nèi)航線，將國內(nèi)航線及MD-90交由立榮航空運(yùn)營。
機(jī)隊(duì)資料：目前運(yùn)營著17架中小型民航飛機(jī)。 2架空客A321-20015架ATR72-600
臺灣虎航
臺灣虎航(Tigerair Taiwan)是由臺灣中華航空(90%)及新加坡欣豐虎航(10%)合資經(jīng)營的廉價航空公司，是臺灣首家廉價航空公司。
臺灣虎航于2013年12月16日在中華航空54周年上，由華航董事長孫洪祥與虎航總裁郭炳炎共同宣布成立，成立資本額為新臺幣20億元。2014年9月26日正式投入運(yùn)營。
當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：11架 均是A320-200飛機(jī)。
德安航空
德安航空原名達(dá)信航空，成立于1992年，主要經(jīng)營臺灣外島的定期客運(yùn)服務(wù)，以及直升機(jī)合同和包機(jī)服務(wù)。
當(dāng)前執(zhí)管機(jī)隊(duì)為：
BK117B 2架
DHC6-400 4架
Dornier 228 2架
星宇航空
星宇航空（STARLUX Airlines），由長榮航空前董事長張國煒于2016年11月宣布籌建，2018年5月8日宣布正式成立，2019年1月23日正式投入運(yùn)營。
當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：4架，包括4架空客A321neo
遠(yuǎn)東航空(Far Eastern Air Transport)(注銷)
遠(yuǎn)東航空公司于1957年6月5日由胡侗清先生創(chuàng)立，同年11月開航。早期服務(wù)的范圍極為廣泛，除經(jīng)營客運(yùn)、貨運(yùn)外，還承攬國內(nèi)外包機(jī)、空中照相、森林防護(hù)、海上搜尋、支持石油鉆探等運(yùn)補(bǔ)工作，此外亦接受軍方、民航局、省府委托維護(hù)其飛機(jī)、直升機(jī)，并接受國外航空公司飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修工作，因此累積了豐富完整的經(jīng)驗(yàn)。
2008年遠(yuǎn)東航空公司爆發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī),5月12日起暫停運(yùn)營，在獲得樺福建設(shè)注資后，
于2011年4月18日正式復(fù)航。
2019年12月12日，突然宣布由于營運(yùn)虧損，籌措資金困難，暫停一切飛航運(yùn)營。
2019年12月31日，臺灣有關(guān)管理部門認(rèn)定其突然停運(yùn)違規(guī)等原因注銷其運(yùn)營許可證。
當(dāng)前執(zhí)管飛機(jī)：11架，處于停航狀態(tài)包括5架波音MD80系列(4架MD82、1架MD83)6架ATR72
復(fù)興航空(TransAsia Airways)(暫停運(yùn)營)
復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司（TRANSASIA AIRWAYS）成立于1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創(chuàng)辦，為臺灣地區(qū)第一家民營航空公司。當(dāng)時除經(jīng)營臺灣島內(nèi)定期班機(jī)與金門、馬祖不定期包機(jī)業(yè)務(wù)外，并代理外籍航空公司客、貨運(yùn)銷與機(jī)場地勤業(yè)務(wù)。
1958年10月1日，因一架由軍方包機(jī)，自馬祖返臺北的水陸兩用客機(jī)PBY型藍(lán)天鵝式商用飛機(jī)失事，決定改變經(jīng)營方針，暫停國內(nèi)航線，以代理國際客運(yùn)業(yè)務(wù)及經(jīng)營空中廚房為主，供應(yīng)國際航機(jī)餐點(diǎn)；
1983年，該公司由國產(chǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)接掌改組后，于1988年8月25日恢復(fù)國內(nèi)航線營運(yùn)。 由于經(jīng)營上持續(xù)虧損，2016年11月21日起，復(fù)興航空宣布無限期停航。
機(jī)隊(duì)資料：目前執(zhí)管20架民航飛機(jī)，2016年11月21日起暫停運(yùn)營。包括9架空客A320系列(4架A320-200、5架A321-200)4架空客A330-3007架ATR72-600
威航(V air)(暫停運(yùn)營)
威航(V AIR)，由復(fù)興航空投資成立的一家低成本航空公司，注冊資本3億元新臺幣，計(jì)劃開設(shè)往返臺北與東北亞、東南亞等旅游熱點(diǎn)航線，以及中國大陸二三線城市的兩岸航線。2014年12月17日正式投入運(yùn)營。由于經(jīng)營困難，2016年10月1日起停航。
機(jī)隊(duì)消息：2016年10月1日起，暫停運(yùn)營，飛機(jī)數(shù)量為0。
雖然臺灣面積小，但是缺一度存活10家航空公司，說明臺灣的航空市場還是很活躍的，同時臺灣旅游資源也比較豐富，所以入島旅客旅游的很多！
