1. 東三省旅游專列

哈爾濱市到拉薩市的旅游專列是從我國的東北到西南，橫穿我國版圖近5000公里，沿途經(jīng)過的有12個省、市（直轄市）、自治區(qū)，分別是：黑龍江省、吉林省、遼寧省、河北省、北京市、山東省、山西省、陜西省、寧夏回族自治區(qū)、甘肅省、青海省、西藏自治區(qū)拉薩市。

2. 東北旅游專列

杭州14天夕陽紅旅游專列的費用，這個我還真的知道。我去過大東北14天，共計4仟2元，游玩整個大東北線，從杭州出發(fā)一路北上，走到了祖國的最北邊莫河，沿途的風景盡收眼底。夕陽紅專列是專門為老年人實現(xiàn)旅游夢而打造，在專列上讓老人們有家的感覺，方便又實惠。

3. 東方旅游專列

在12306網(wǎng)上買票。無論是動車，普快列車，高鐵等火車票都可以在12306購票平臺上購買。只要首次登陸12306時經(jīng)實名認證，之后憑密碼登陸，就可以隨便購票?？梢再徺I在全國各地的始發(fā)站或經(jīng)過站的火車票。網(wǎng)上購票非常方便，比在窗口購票省時省力。

4. 東三省火車專列游

2021年重慶有到新疆大西北一線的夕陽紅專列，巳于5月17日出發(fā)。

5. 東北三省旅游專列

杭州的夕陽紅旅游專列有杭州灣，杭州西湖，杭州，余杭區(qū)，杭州，朝陽區(qū)都可以見到夕陽的，特別是杭州灣大海邊上，杭州灣的大海邊上人流很多，大概每天在10萬以上，每天都有人去旅游，去觀光美景，這是杭州灣的最好的旅游點，也可以去那里看夕陽。

6. 東南五省旅游專列

適合冬季旅游景區(qū)的地方有：

1、黃山

黃山之冬可以說是游黃山最奇妙的季節(jié)。冬季是黃山云海最容易形成也是最壯觀的季節(jié),雨雪天后,常常出現(xiàn)大面積的云海,尤其是壯觀的云海日出景觀,讓人流連忘返。

黃山冬天不像大家想象的那么冷,黃山的冬天應該說是寒而不凍。究其原因：一則日溫差小；二則天氣干燥，沒有陰霾籠罩。

2、九寨溝冬季旅游 冰清玉潔的天堂

冬天的九寨溝,由于行人稀少,所有的美景似乎都為你一人所準備,山巒與樹木銀裝素裹,瀑布與湖泊冰清玉潔,藍色湖面的冰層在日出日落的溫差中,變換著奇妙的花紋,冰凝的瀑布間,細細的水流發(fā)出沁人心脾的音樂。

注意事項:景區(qū)晝夜溫差大,白日暖和,早晚較冷,旅游者要帶上毛衣、防寒服、手套、圍巾等，出門在外，健康第一。

3、青海冬季旅游 幸福平安熱水泉

青海的貴德縣地處黃河谷地,在縣城西南約15公里處有條扎倉山溝,有一處很著名的溫泉勝地,即貴德溫泉,也稱扎倉溫泉,當?shù)夭刈迦罕姺Q其為“德仁吉曲庫”,意為平安、幸福的熱水泉。 青海大部分地區(qū)干燥,為增強抵抗力應加強蔬菜水果攝入,切忌無節(jié)制地食用羊肉。由于當?shù)厥卟怂霎a(chǎn)不多,建議攜帶合成維生素,特別是維生素C。

4、廣東中山冬季旅游 景菊宴嘆為觀止

中山小欖人善于種菊賞菊,幾百年來已形成了獨特的菊花文化傳統(tǒng)。菊會一般設7個欣賞區(qū),以“自然、人文、花海、菊城”作為特色,以菊花造景為主,突出栽培技藝。

5、云南麗江 冬季的古鎮(zhèn)味道

麗江的古鎮(zhèn)確實很有味道，再者，云南也是個水鄉(xiāng)的地方，旅游景點也多，想要休閑，我建議您可以去云南麗江，去的話，可以住在四方街，如果是擔心會吵雜，我建議您可以往五方街后面靠去，或者住再束河也不錯滴，很近滴。

6、海南三亞 冬季最溫暖的地方

海南三亞的冬季氣溫都在25度左右，最低氣溫也是17,18度左右，這個一般晚上的海風比較大，所以想要溫暖和陽光就去三亞，住得話我們是住再三亞最方便的區(qū)域，大東海區(qū)域，衣食住行最方便，也比較安全，而且還可以飽嘗美食大餐。

7、寧夏冬季旅游 戀上黃河美

風吹騰格里、咆哮過黃河,從此戀上綿延不絕的賀蘭山、六盤山,濁流滾滾的九曲黃河,浩瀚無垠的沙漠和草原,有東方金字塔之稱的西夏王陵、中國四大石窟之一的須彌山石窟,以及獨具特色的回族風情。

到銀川旅游要準備一些能防風沙的物品,如太陽鏡、帽子等,還有晴雨傘,最好不要戴隱形眼鏡。

8、西藏冬季旅游 走向陽光享受自然

歲末年初，西藏各地的節(jié)日、節(jié)慶延續(xù)不斷。特別是藏歷新年期間，西藏人民身穿節(jié)日的盛裝、載歌載舞，獨特的節(jié)日風俗令人目不暇接，印象深刻。晶瑩的雪山、金色的草甸、繽紛的森林使西藏冬季大地銀裝素裹。

一般情況下，長期在低海拔生活的人們前往接近或超過3000米的旅游地時，由于空氣中含氧量在70%以下，都會有程度不同的高原反應。

9、長白山冬季旅游

長白山冬天的美具有獨特的韻味。呈現(xiàn)在北國大地上的是一幅淡墨山水畫。 天池孤懸天際，沒有入水口，只有出水口，湖水終年外流不息，自11月末封凍到第二年6月解凍，冰層厚度達1.2米。

冬游長白山只能從北坡登山。從登山口登山的路徑有兩條：一條是乘專用導游車由盤山公路直達山頂，只需15分鐘左右；另一條是徒步從帶扶手的臺階拾級而上。

10、吉林霧凇島冬季旅游

每年從11月中旬開始，霧凇便開使登場亮相了。升騰起的大霧常常籠罩著這個近6平方公里的小島，有時竟一天也見不到太陽，在這樣的天氣下掛在樹上的霧凇是不會掉落的，并且夜里又會掛上一層。

太陽出來后,霧淞開始形成,上午9點-10點,期間達到鼎盛時期.10點之后,過于強烈陽光的溫度逐漸開始把霧淞融化掉。

11、黑龍江雪鄉(xiāng)冬季旅游

雪是純潔的化身，當一個地方把雪和鄉(xiāng)村聯(lián)系在一起，大概離世外桃源不遠了，被譽為中國雪鄉(xiāng)、雪景之源的雙峰，地處黑龍江省大海林林業(yè)局施業(yè)區(qū)內(nèi)，位于林業(yè)局西北部邊緣，北部邊緣橫臥著巨蟒似的羊草山。

防寒：雪鄉(xiāng)冬天氣溫很低，有時可達零下30℃，室內(nèi)外溫差大，要注意保暖防寒。有條件時應備好羽絨衣（有帽子最好）、羊毛褲、手套、高筒雪地棉鞋等。

12、哈爾濱冰雪大世界冬季旅游

前往哈爾濱旅游，最佳的季節(jié)是以每年12月至次年1月，此時，滿目的銀裝素裹，雖然寒冷，卻到處可以看到與江南水鄉(xiāng)迥異的雪地冰天景色。

希望會有你喜歡的地方！

7. 東三省旅游專列線路

近代山東人闖關(guān)東的路線主要分兩種，一為旱路，一為水路。

旱路：

魯西一帶的山東人多憑借腳力走旱路，旱路叫做“傍海道”，顧名思義，它是一條順著海邊的大路，從河北東部穿過山海關(guān)，抵達關(guān)東，因為這條道路上有一座臨榆關(guān)，所以也叫做榆關(guān)道，1907年之前，它是一條塵土飛揚的沙土路。

山東人去闖關(guān)東，多是在老家遭遇災荒，家里沒有土地，身上缺少盤纏，到關(guān)東是為了夢寐以求的容身之地，尋找“插根筷子就能發(fā)芽”的肥沃黑土，憑借著這份信念，路再遙遠，他們也會帶上一家老少踏上前程。

年輕人多是靠步行，也有推著獨輪木車或大車的，車上多半要承載老人或孩子，以及一些“破家值萬貫”的必備家當。

稍微有錢的一些人，不排除趕著畜力車前行，這種人家中，牲畜已是最昂貴的家當。

除了主要路線傍海道，還有喜峰口和古北口兩處關(guān)隘，有一些山東人會走這兩條路線，同樣可以進入赤峰、通遼地區(qū)，既可以繼續(xù)向北抵達吉林黑龍江，也可以在現(xiàn)今的內(nèi)蒙古東部三盟一市停下腳步。

到了清朝滅亡的那一年，津浦鐵路和京奉鐵路全部建成通車，加上原有的膠濟鐵路，山東人闖關(guān)東也多了一條鐵路路線。

鐵路的通行，使得民國時期的山東人闖關(guān)東多了一條捷徑，據(jù)鐵路部門的統(tǒng)計，僅1927年，平均每天從青島出發(fā)前往東北的農(nóng)民有3000人左右。截至建國前，通過膠濟鐵路前往東北的人數(shù)達到了一千八百多萬。其中1935年的山東水災，膠濟鐵路開通難民專列，運送了十三萬多山東難民前往東北。

水路：

山東半島的煙臺地區(qū)與東北遼寧半島的旅大地區(qū)隔海相望，如同現(xiàn)在的臺島與福建，至今口音區(qū)別不大，這也說明大連有多少山東半島的移民。解放前遼寧半島叫做海北，山東半島叫做海南，多少山東人跨越了海峽，成為遼寧半島上的“海南丟兒”。

山東半島和遼寧半島的最近處，直線距離不過100多公里，海運很早就成為兩地來往的主要手段。

山東半島的人們闖關(guān)東，大多采用海運方式，路線有多條。

出發(fā)地有煙臺、龍口、青島、登州欒家口等多處港口，抵達的港口主要是大連、安（丹）東、營口等遼寧沿海港口。

選擇大連登陸的人，通常會繼續(xù)順著東清鐵路繼續(xù)向北行進。

安東登陸的可以溯鴨綠江北上，營口登陸的可以溯遼河而上。

不為人知的是，雖然晚清早已把烏蘇里江以東劃給了沙俄人，仍有千萬的膠東人選擇了更遠的“闖崴子”的海上路線，崴子指的是海參崴，現(xiàn)在已經(jīng)叫“符拉迪沃斯托克”，屬于俄羅斯的領(lǐng)土。闖崴子的人多為從事漁業(yè)和貿(mào)易業(yè)，也有很多人把海參崴當成了中轉(zhuǎn)站，由此向西進入白山黑水。

闖關(guān)東的過程其實是從明朝中后期開始的，晚清、民國達到了最頂峰，一直持續(xù)到了上世紀八十年代。最近二三十年，闖關(guān)東的山東人回流速度也很快，不管是

還是回流，都是為了一碗飯吃，它見證了時代和歷史的沉重變遷，見證了山東人的苦難和苦難中不屈不撓的意志。

家族記憶：

筆者老家即是山東半島，有親姨在上世紀五十年代去了大連，成了海南丟兒，在大連與同為老家出來的姨夫結(jié)婚后一直住在周水子機場北邊的洼地里（中間下過鄉(xiāng)待了多年），容身之處僅是兩間自己搭的小偏廈，頂棚是油氈紙，刮臺風的時候房頂上的磚頭掉下來還砸傷了家人，冬天的時候則是四下透風，刻骨寒冷。

好在到了上世紀九十年代棚戶區(qū)改造，老兩口終于住進了寬敞明亮的泡崖小區(qū)，如今已是兒孫滿堂，其樂融融，海南丟的磨難生涯已成酸楚往事。