1. 2018年中國旅游業(yè)總收入情況
從2015-2019年，中國旅游人數(shù)不斷上升。旅游人次從2015年的39.9億人次上升到2019年的60.1億人次，5年間復(fù)合增長率達到8.5%，旅游總收入從2015年的3.4萬億元增加到2018年的5.7億元。2020年，中國旅游行業(yè)受到影響，旅游人數(shù)下降到28.8億人次，旅游總收入下降至2.2萬億元，同比下降61.1%。
2. 2018年中國旅游業(yè)總收入情況如何
近日，文化和旅游部正式發(fā)布《中華人民共和國文化和旅游部2019年文化和旅游發(fā)展統(tǒng)計公報》(以下簡稱《公報》)?！豆珗蟆凤@示，2019年全年國內(nèi)旅游人數(shù)60.06億人次，同比增長8.4%，入境旅游人數(shù)14531萬人次，增長2.9%，出境旅游人數(shù)15463萬人次，增長3.3%。全年旅游總收入6.63萬億元，同比增長11.1%。
3. 2017年旅游業(yè)總收入
2021年河北重大項目規(guī)劃年前就已公布，一共682個省級重大項目，總投資11896.5億元。
一、河北省發(fā)展現(xiàn)狀
1、河北省的地理位置
河北省位于中國華北地區(qū)，環(huán)抱首都北京，東與天津相連，并緊鄰渤海，東南部與山東相鄰，南部與河南相鄰，西部與山西相鄰，西北部、北部又與內(nèi)蒙古交界，東北部還和遼寧接壤，總面積18.88萬平方千米，截至2019年末，河北省常住人口7591.97萬人。
河北地處華北平原，東臨渤海，西靠太行山，北依燕山，地跨海河、灤河兩大水系，是中國經(jīng)濟由東向西梯次推進發(fā)展的東部地帶，東西向是連接西部地區(qū)與沿海地區(qū)的橋梁，南北向是連接?xùn)|北地區(qū)和華中、華東地區(qū)的交通咽喉，省會石家莊就是重要的交通樞紐，唐山也是北方重要的沿海港口城市，也是京津冀城市群副中心。2017年4月，中共中央、國務(wù)院決定設(shè)立河北雄安新區(qū)，將屬于保定、滄州的四縣一市打造成北京副中心。
2、河北省GDP增長情況
2020年，河北省生產(chǎn)總值實現(xiàn)36206.9億元，比上年增長3.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值3880.1億元，增長3.2%;第二產(chǎn)業(yè)增加值13597.2億元，增長4.8%;第三產(chǎn)業(yè)增加值18729.6億元，增長3.3%。三次產(chǎn)業(yè)比例由上年的10.1:38.3:51.6，調(diào)整為10.7:37.6:51.7。
2020年全國31省市GDP排名中，河北省位列12位，總產(chǎn)值和GDP增速都超過了首都北京，是“3萬億”俱樂部的成員之一。當(dāng)然，人均GDP和第一名的北京相比有差距，但是作為北京的發(fā)展搖籃，河北省的總體發(fā)展都不會太差。
3、河北11市發(fā)展?fàn)顩r
截至2020年6月，河北省下轄11個地級市，共有49個市轄區(qū)、21個縣級市、91個縣、6個自治縣。
河北各市總?cè)丝诙疾簧?，GDP總量也都還有一定檔次。但從人均GDP就可以看出，除了唐山之外，包括省會石家莊在內(nèi)的所有城市人均都在1萬美元以下，不到中國平均水平。廊坊雖然夾在京津之間，但人均GDP也只有9000多美元。
鋼鐵之城唐山目前是河北經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊，GDP超7000億，總量和人均都居全省第一。省會石家莊總量近6000億(含省直管縣級市辛集)，居第二。之后3000億級別的城市有滄州、保定、邯鄲、廊坊;2000億級的有邢臺;1000億級的有秦皇島、張家口、衡水、承德，這4個市的人口總量相對于其他城市較少。
2017年，國家設(shè)立了“千年大計”雄安新區(qū)。對于其用意，不同的人從不同角度提出了看法。值得指出的是，雄安新區(qū)的組成部分，也就是屬于保定的雄縣、安新、容城三縣，原本就是三個最普通的縣，與河北乃至全國其他的縣并無區(qū)別。在這三個普通的縣布局“千年大計”，正是為了探索普通地區(qū)的新發(fā)展模式，為其他廣大的縣域提供樣板。
從人均來看，河北省各市排名順序為唐山、廊坊、石家莊、秦皇島、滄州、承德、邯鄲、張家口、保定、衡水、邢臺。
河北作為一個常住人口7500萬的人口大省，僅劃分成11個地級市。不難看出，河北的整體發(fā)展程度，受到廣大縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)的顯著影響。河北下轄有近100個縣，各縣分布著大量中小企業(yè)，許多縣乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的所謂特色產(chǎn)業(yè)，就是聚集在一起的一大群同類型小工廠。有些地區(qū)的小工廠形成了集群效應(yīng)，通過資源整合、技術(shù)升級，可以孵化出向中上層次發(fā)起沖擊的新型企業(yè)，獲得進一步利潤。有些地區(qū)的小工廠則缺乏競爭力，還受到越來越嚴的環(huán)保壓力，瀕臨淘汰。河北目前的經(jīng)濟狀況，就在不斷的此消彼長中運行。
二、2020年河北省重大項目完成情況
1、河北的基建發(fā)展
河北省是首都北京連接全國各地的必經(jīng)之地。經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，河北省已形成了陸、海、空綜合交通運輸網(wǎng)。2020年，河北省貨物運輸總量24.8億噸，比上年增長2.0%;貨物周轉(zhuǎn)量13735.5億噸公里，增長1.2%。旅客運輸總量1.8億人，下降59.9%;旅客運輸周轉(zhuǎn)量603.6億人公里，下降54.0%。機場旅客吞吐量1046.8萬人，下降28.5%。沿海港口貨物吞吐量12.0億噸，增長3.6%;沿海港口集裝箱吞吐量446.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長8.3%。
全省公路通車里程20.5萬公里(包括村路)，比上年增長4.0%。其中，新增高速公路333公里，高速公路通車里程達到7809公里;農(nóng)村公路總里程達17.7萬公里(包括專用公路)。
鐵路
河北省境內(nèi)京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、京廣高鐵、京九高鐵、京滬高鐵、京包鐵路、京通鐵路、京哈鐵路、石太鐵路、石德鐵路、朔黃鐵路、大秦鐵路等共28條主要干線鐵路通過河北省，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量居全國大陸省份中的首位。
公路
河北省境內(nèi)有27條國家干線公路，公路貨物周轉(zhuǎn)量居全國大陸省份第2位;全省高速公路通車總里程達到7279公里，躍居全國第二位。
水運
河北省境內(nèi)海運條件十分便利，自南向北，有黃驊港、天津港、唐山港京唐港區(qū)、秦皇島港、以及正在建設(shè)中的唐山港曹妃甸港區(qū)等較大出?？诎?。秦皇島港年吞吐能力2億噸，是中國大陸第2大港;唐山港京唐港區(qū)已形成3億噸吞吐能力，唐山港曹妃甸港區(qū)已已達到3億噸，黃驊港年吞吐量也超過1億噸。其中唐山港、秦皇島港位列全國前8大海港。
航空
石家莊正定國際機場截至2019年9月，河北省境內(nèi)有7個已通航的民航機場。北京大興國際機場于2019年9月25日通航，其位于北京市與廊坊市的交界處。石家莊正定國際機場2018年邁入千萬級機場行列，擁有2個航站樓、1個綜合保稅區(qū)、2個國際快件監(jiān)管中心、4家基地航空公司。
秦皇島北戴河機場建設(shè)等級為4D級，跑道長度2600米，力爭在2021年旅客吞吐量達到100萬人次。邯鄲機場于2007年建成通航。唐山三女河機場于2010年7月13日通航，開通了20多條航線。2017年5月31日，承德普寧機場正式通航。張家口寧遠機場位于張家口市中心城區(qū)東南9公里處，于2013年6月開航。
地鐵
截至2021年4月，河北省開通地鐵系統(tǒng)1個，為石家莊地鐵，共有3條，包括1號線一二期工程、2號線一期工程、3號線一期和二期，里程總長76.5公里，共設(shè)車站60座。 2019年12月19日，國家發(fā)改委發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)》原則，22號線(平谷線)工程調(diào)整為東大橋至平谷，線路長度調(diào)整為78.6公里，研究采用雙流市域D型車8輛編組，投資調(diào)整為639.3億元，其中河北段長度22公里，河北段投資183.7億元，項目建設(shè)工期4年。
2、2020年重大項目建設(shè)情況
2020年，河北省重點項目完成投資8852億元，三件大事取得標(biāo)志性成果。雄安新區(qū)進入大規(guī)模建設(shè)新階段，京雄城際和雄安高鐵站開通運營。京津冀協(xié)同發(fā)展中期目標(biāo)如期實現(xiàn)。76個冬奧項目全部完工。
三件大事取得標(biāo)志性成果：雄安新區(qū)進入大規(guī)模建設(shè)新階段，形成塔吊林立、熱火朝天的建設(shè)場面，京雄城際和雄安高鐵站開通運營，張北—雄安特高壓工程建成投運，北京援建“三?！敝黧w完工，白洋淀水質(zhì)穩(wěn)定達到IV類標(biāo)準(zhǔn)。北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)完成投資262億元，京津冀協(xié)同發(fā)展中期目標(biāo)如期實現(xiàn)。76個冬奧項目全部完工，成功舉辦全省第二屆冰雪運動會，參與冰雪運動人次同比增長22%。
攻堅戰(zhàn)取得決定性成就：重點河流74個國考斷面達到或優(yōu)于Ⅲ類的比例同比提高14.9個百分點。全年壓減地下水超采量6.64億立方米，引江引黃水同比增長21億立方米、創(chuàng)歷史新高，營造林882萬畝。
轉(zhuǎn)型升級三年行動計劃圓滿完成：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增速明顯快于傳統(tǒng)工業(yè)，一批新的經(jīng)濟增長點加速形成。全省被動房累計開工440萬平方米、建筑面積全國第一。持續(xù)實施創(chuàng)新主體倍增計劃，新增國家級高新技術(shù)企業(yè)2200家、科技型中小企業(yè)1.2萬家。
基本民生得到有力保障：改造完成老舊小區(qū)1941個，新改擴建農(nóng)村公路6500公里、公辦幼兒園307所、中小學(xué)校舍48萬平方米、社區(qū)養(yǎng)老設(shè)施457所，20項民生工程全面完成。
3、十三五重大項目建設(shè)情況
高起點規(guī)劃高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)，規(guī)劃體系和政策體系基本形成，大規(guī)模開發(fā)建設(shè)全面展開。扎實推動京津冀協(xié)同發(fā)展，交通、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)3個重點領(lǐng)域率先突破，北京大興國際機場、京張高鐵、太行山高速等一批標(biāo)志性工程建成投用，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型;一批重大產(chǎn)業(yè)項目建成投產(chǎn)，承接京津投資5000萬元以上項目1171個，總投資11348億元。扎扎實實推進冬奧會籌辦，冬奧場館和配套設(shè)施全部建成，賽會服務(wù)保障能力全方位提升，冰雪運動蓬勃發(fā)展。
超額完成“十三五”6大行業(yè)去產(chǎn)能任務(wù)，壓減退出粗鋼產(chǎn)能8212.4萬噸。創(chuàng)新發(fā)展邁上新臺階，科技進步貢獻率從46%提高到60%，國家級高新技術(shù)企業(yè)從1628家增加到9400家、增長近5倍，科技型中小企業(yè)從2.9萬家增加到8.7萬家，51項科研成果獲國家科學(xué)技術(shù)獎勵、獲獎項目和等次創(chuàng)歷史新高。連續(xù)5年成功舉辦省旅發(fā)大會，旅游業(yè)總收入年均增長26%。成功舉辦中國國際數(shù)字經(jīng)濟博覽會，數(shù)字經(jīng)濟占GDP比重超30%。
完成“雙代”工程改造1125萬戶，PM2.5平均濃度從2015年的74微克/立方米降至44.8微克/立方米、降幅近40%。地表水國考斷面全部消除劣V類，優(yōu)良斷面比例提高28.4個百分點。累計壓減地下水超采量43.5億立方米，新增國土綠化面積3954萬畝、森林覆蓋率從31%提高到35%，塞罕壩林場榮獲聯(lián)合國“地球衛(wèi)士獎”。
實施民生工程，城鎮(zhèn)新增就業(yè)421萬人，城鄉(xiāng)低保標(biāo)準(zhǔn)分別增長59.9%和104.1%。農(nóng)村人居環(huán)境整治三年行動任務(wù)圓滿完成，1073個空置率50%以上的“空心村”全部搬遷整治。
三、2021年河北省682個重大項目名單公布
為充分發(fā)揮省重點項目示范帶動作用，扎實推動省重大項目建設(shè)升級加力，日前，河北省發(fā)改委日前印發(fā)《河北省2021年省重點建設(shè)項目名單》，河北省今年共安排省重點項目682項，總投資11886.5億元，年度預(yù)計投資2810.6億元。
河北省重點項目包括新開工項目252項、續(xù)建項目318項、建成投產(chǎn)項目112項，涵蓋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化提升、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施及應(yīng)用、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、民生補短板等多個領(lǐng)域。
圍繞推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推進一批高質(zhì)量、動力源項目。省重點項目中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目共279項，產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化提升項目共126項。河北省重點項目的建設(shè)實施將為推動河北高質(zhì)量發(fā)展、確保“十四五”開好局起好步提供強有力的支撐。
4. 2017年中國旅游業(yè)總收入情況
中國的旅游市場主要包括商務(wù)旅游、大眾休閑旅游及品質(zhì)休閑旅游。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國大眾休閑旅游收入占比36.7%，品質(zhì)休閑旅游收入占比30%，商務(wù)旅游收入占比33.3%。雖然大眾休閑旅游占比最高，但是品質(zhì)休閑旅游占比呈現(xiàn)上升的趨勢。2017年品質(zhì)休閑旅游占比25.9%，2020年提升至30%。展望未來，中國旅游向品質(zhì)旅游方向發(fā)展。這就是2021年旅游業(yè)的國內(nèi)市場需求。
5. 2016年旅游業(yè)總收入
逐年都在增長！聯(lián)合國世界旅游組織測算，2016年中國旅游業(yè)對國民經(jīng)濟綜合貢獻達11%，與世界平均水平持平。
我國旅游市場量質(zhì)齊升，人均出游近3.4次。
2016年旅游總收入預(yù)計達4.69萬億元，同比增長13.6%。
國內(nèi)旅游人數(shù)繼2015年首次突破40億人次后，2016年繼續(xù)兩位數(shù)增長，全年有望超過44.4億人次。
國內(nèi)旅游收入同樣保持兩位數(shù)增長，2016年預(yù)計達到3.9萬億元。
入境旅游人數(shù)擺脫多年的徘徊局面，連續(xù)兩年實現(xiàn)正增長，2016年預(yù)計達1.38億人次，國際旅游收入1200億美元，分別增長3.8%和5.6%，其中外國人接待人數(shù) 2815萬人次，增長8.3%。
出境游呈現(xiàn)良性發(fā)展態(tài)勢，2016年預(yù)計出境旅游人數(shù)將達到1.22億人次，同比增長4.3%，入出境總?cè)舜纬^2.6億人次，入境游人數(shù)超過出境游1600萬人次。
我國繼續(xù)保持世界第一大出境旅游客源國和第四大入境旅游接待國地位。
全國旅游直接投資繼2015年突破萬億元大關(guān)后，2016年達到12997億元，同比增長29.05%,預(yù)計高出全國固定資產(chǎn)投資增速20個百分點。
尤其突出的是，民營旅游投資積極性高漲，占旅游投資總額的59%，繼續(xù)超過半壁江山。
旅游綜合效應(yīng)更加凸顯，聯(lián)合國世界旅游組織測算，2016年中國旅游業(yè)對社會就業(yè)綜合貢獻超過10.26%，與世界平均水平基本持平。
6. 2014-2018年,中國旅游業(yè)總收入超過25
2009年十大旅游事件依次為：
1、兩岸定期直航啟動 臺灣游大熱
8月31日兩岸定期直航航班正式啟動。隨著出行條件放寬、定期直航以及旅游價格大幅下降，臺灣迅速成為今年最熱門的出境旅游目的地之一，今年大陸居民赴臺人次將達60萬，增長超過200％。
2、上海迪斯尼項目獲得國家核準(zhǔn)
11月4日，上海市宣布上海迪斯尼項目申請報告已獲國家有關(guān)部門核準(zhǔn)。這個項目經(jīng)過中美雙方多年接觸和談判，于2009年簽訂了合作框架協(xié)議。迪斯尼正式落戶上海。
3、各地?zé)嵬坡糜蜗M券
2009年度“旅游消費券”、熊貓卡成為旅游流行語。初步統(tǒng)計今年國內(nèi)數(shù)十個省市發(fā)放了總值達數(shù)十億的旅游消費券。其中以成都發(fā)放熊貓卡、北京發(fā)放200萬張免費門票最突出。游客網(wǎng)絡(luò)申領(lǐng)也成一大亮點。
4、延遲退房打破“12點退房制”
今年6月以來，攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)700多家酒店，在國內(nèi)主要城市推出延遲退房活動，隨著活動的持續(xù)影響，業(yè)界施行多年的“12點退房制”被打破。2009年8月修訂公布的《中國旅游飯店行業(yè)規(guī)范》刪去了“超過12點加收半天房費，超過18點加收1天房費”的規(guī)定。
5、《旅行社條例》正式實施
5月1日, 國務(wù)院公布的《旅行社條例》正式實施。包括零負團費、強制購物、改變游程等許多行業(yè)“潛規(guī)則”被叫停?！堵眯猩鐥l例》實施以來加速了旅游行業(yè)優(yōu)勝劣汰，低價競爭得到有效監(jiān)管，旅游消費透明化，“品質(zhì)游”進一步升級。
6、東航上航合并 民航業(yè)重組
2009年，遭遇國際金融危機的中國民航業(yè)展開行業(yè)深度調(diào)整，國有航空紛紛獲得政府注資和合并重組。從7月13日公布重組方案到11月30日正式獲證監(jiān)會通過，東方航空和上海航空確定將實現(xiàn)合并重組。
7、四川旅游全面恢復(fù)
2009年末統(tǒng)計顯示，四川旅游實現(xiàn)了國內(nèi)游、入境游、出境游三大市場增長，克服全球金融危機和汶川大地震帶來的不利影響，整體水平已恢復(fù)到震前水平，大部分受地震影響的景區(qū)，通過恢復(fù)重建已經(jīng)超越了地震前的水平。
8、高鐵陸續(xù)開通 沖擊中短距離航線
2009年多條高速鐵路開通，與民航在中短距離線路上展開強有力的正面競爭。11月16日，重慶至成都航線正式停航。航空公司紛紛加開通空中快線，降低票價。對于旅客來說，出行有了更多選擇，交通成本大為下降。
9、國務(wù)院出臺《意見》 樹立旅游業(yè)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)地位
11月25日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，要把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。這為中國旅游業(yè)的新一輪發(fā)展指明了方向。
10、甲流沖擊旅游市場
今年5月以來，甲型H1N1流感疫情蔓延使得旅游業(yè)遭受重創(chuàng)、尤其是出入境旅游市場大受影響。為刺激游客的出游熱情，航空公司、酒店和旅行社推出更多價格優(yōu)惠，不少出境游線路價格達到歷史最低。
7. 2018年中國旅游業(yè)總收入情況分析
一、2018年西安旅游人數(shù)及收入
旅游業(yè)一直是西安的支柱產(chǎn)業(yè)，豐富的旅游資源也一直是西安引以為傲的優(yōu)勢，2018年，西安市接待國內(nèi)外游客24738.75萬人次，比上年增長36.7%；旅游業(yè)總收入2554.81億元，增長56.4%。
二、西安市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展
西安鄉(xiāng)村旅游自上世紀90年代興起以來，由最初的自發(fā)式、農(nóng)家樂、低層次發(fā)展的初級階段，進入到有規(guī)劃、大投入、規(guī)模化的發(fā)展階段，目前正在向品牌化、品質(zhì)化、差異化的升級階段邁進。
西安共有九個區(qū)四個縣，其中涉及鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展的有六個區(qū)四個縣，發(fā)展得比較好的地方有五個市縣，全國農(nóng)業(yè)旅游示范點在西安就有四個，西安周邊農(nóng)村大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有鄉(xiāng)村旅游項目，旅游業(yè)帶來的收入已經(jīng)超過了2.4億元，成為這些鄉(xiāng)村的主要收入來源，為農(nóng)民帶來了可觀的收入，農(nóng)民的生活水平也得到很大的提升。鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展已經(jīng)帶動了西安經(jīng)濟的發(fā)展，為社會帶來了一定的效益
8. 去年全國旅游收入
中南林業(yè)科技大學(xué)旅游學(xué)院的吳江洲在《旅游年票發(fā)行商的成本收益分析》一文中透露：當(dāng)前，我國旅游年票經(jīng)營模式可以由“政府主導(dǎo)，企業(yè)發(fā)行，景區(qū)參與，商戶加盟?！边@十六個字來概括。由于我國很多景點的經(jīng)營和所有權(quán)尚屬于國家，所以作為一種區(qū)域旅游目的地營銷手段的旅游年票，政府在其中所起到的主導(dǎo)作用顯得尤為重要。但由于政府畢竟是行政機構(gòu)，對于旅游年票只能說是起到一個主導(dǎo)方向和協(xié)調(diào)矛盾的作用。將真正的發(fā)行工作交給有一定運作經(jīng)驗的企業(yè)來做，會更為適合。因為作為局外人的企業(yè)，可以運用其專業(yè)的方法，以很高的效率來運作旅游年票的發(fā)行工作。這便是企業(yè)運作發(fā)行的優(yōu)勢。
也就是說，旅游年票的大部分銷售是分出去的，而作為主管部門只是起到整合旅游景區(qū)資源的作用，拿陜西來說，陜西旅游年票的主管單位是"陜西旅游年票發(fā)行辦公室"，按照公開報道顯示，錦繡江山全國旅游年票已連續(xù)發(fā)行十年，經(jīng)所有年票景區(qū)聯(lián)合授權(quán)，由各地成立的年票辦公室經(jīng)辦，是一項政府主導(dǎo)、景區(qū)讓利、百姓受惠的民心工程。
但實際上，民心工程也有可能實現(xiàn)盈利的，年票銷售的直接收入自然是最直觀的，但是要記住，年票也是有成本的，即：只要用戶到達景區(qū)，使用年票免票，年票辦就要支付給旅游景區(qū)一定的費用，當(dāng)然了，這個費用相比起景區(qū)門票的正常價格來，就要低得多了。不過，實際如何具體結(jié)算，或者到底是以單個用戶結(jié)算，還是以達到一定數(shù)量以上的用戶結(jié)算，就不得而知了。
那么，有人就會問了，那這樣結(jié)算的話，旅游年票不是越賣越虧了嘛？
實際上，真正計算的話，去同一個景區(qū)的人越多，年票辦給景區(qū)的結(jié)算就越多，成本就越高，如果所的用戶都去了所有的景區(qū)的話，旅游年票這個事情是必虧無疑。
但是，辦理過旅游年票的人，仔細想想，你買來的年票，一年當(dāng)中真正使用的有幾回？事實就是，你不可能一年當(dāng)中逛遍800多家景區(qū)，即使經(jīng)濟允許，時間也不可能允許。
比如：一個省有10萬人購買了旅游年票，按單價100元每人計算，總銷售價格就是1000萬元，那么其中：
有20%的人去了很多景區(qū)，這20%的人按成本計算是虧損的。人均虧200，就是400萬元。
有20%的人去了幾個景區(qū)，這20%的人按成本計算是持平的。盈虧平衡。
另外有50%的人只去了1,2個景區(qū)，這50%的人按成本計算是盈利的。人均成本50，就是250萬元。
另外有10%的人一次也沒用過年票，這10%的人按成本計算是盈利的。人均掙100，就是100萬元。
總盈利：1000-400-250=350萬元。
所以，雖然有40%的人用年票重復(fù)消費了，而且成本是虧的，但是，另外60%的人其實都是盈利的，從總賬上來算，旅游年票是不太可能虧損的。
所以，關(guān)于“旅游年票盈利模式”結(jié)論就很明顯了：
1、旅游年票沉默用戶和不活躍用戶占大多數(shù)，給景區(qū)的結(jié)算成本實際上是很低的。
2、少部分受歡迎的景區(qū)承擔(dān)了絕大部分路遠、不太受歡迎景區(qū)的接待量，當(dāng)接待量到達一定數(shù)量的時候，也等于是享受了超值的團購價，這也就間接降低了整體的成本。
3、用戶基數(shù)達到一定量級的時候，旅游年票是有可能給參與景區(qū)帶來龐大客流量的，如果全中國人人一張旅游年票，估計每個旅游景區(qū)都要被擠爆了。
當(dāng)然，以上都是筆者個人的分析和想象，應(yīng)該說，旅游年票是一個相當(dāng)惠民的項目，也是非常超值的。如果有更詳細數(shù)據(jù)的朋友也歡迎共同探討。
而同類的自駕游護照、自由行旅游護照，還是和旅游年票的模式類似，要不然，為什么問到護照激活率的時候，主辦方都是三緘其口？因為，這是背后的生意規(guī)律啊，即使他知道了也不會告訴你。就和你辦了自家小區(qū)健身會所的健身卡一樣，有的人辦了一次都沒去，自己肯定是虧了，有的人天天去，商家自然是虧了，商家都在賭這個激活比例或多或少而已。
如果能夠?qū)崿F(xiàn)大數(shù)據(jù)的管理，和旅游景區(qū)一起建立用戶數(shù)據(jù)的分析系統(tǒng)，有針對性地開發(fā)旅游景區(qū)的需求，畢竟，旅游景區(qū)需要人氣，游客需要實惠，兩者的需求都滿足了，相信，旅游年票會帶來更大的價值，也會讓用戶的體驗更好。
本文原創(chuàng)作者：我不是博客（微信：noblog）
9. 2018年中國旅游業(yè)總收入情況表
2008年全國旅游總收入同比增長約4%，達到1.14萬億元。在全球經(jīng)濟下滑的陰影下，“大力發(fā)展國內(nèi)旅游”首次代替入境旅游成為2009年的工作重點。
據(jù)國家旅游局局長邵琪偉透露，預(yù)計2008全年國內(nèi)旅游可達17億人次，國內(nèi)旅游收入8700億元，增長約12%；入境旅游人數(shù)1.3億人次，下降3個百分點。2009年預(yù)期國內(nèi)旅游人數(shù)18.5億人次，收入9500億元，全年實現(xiàn)旅游總收入1.23萬億元，同比增長8%。