1. 林芝縣到山南市怎么走最方便

林芝經山南到拉薩400公里，全稱高速，開車需要4個

2. 林芝縣到山南市怎么走最方便的路線

　從澤當到拉薩將近200公里，拉薩旅行社報價拉薩到林芝也將近400公里看你怎么走了，不過你是旅游觀光的話我個人的還是走山南到林芝這條現(xiàn)在這個季節(jié)況應該也沒問題，而且大部分是柏油面，沿途要經過所述的那幾個縣可以看一看，至于那條快依我看都差不多，你到拉薩還要轉車也不知道什么時候開車而且從拉薩到林芝一上受汽車限速的影響車跑的很慢，具體看你個人的，如果你是去旅游那就轉一圈，山南—拉薩—林芝—山南。

3. 林芝市到山南市距離多少公里

昌都市，2014年10月，西藏自治區(qū)撤銷昌都地區(qū)，設立地級昌都市。

昌都，是中華人民共和國西藏自治區(qū)下轄地級市，昌都是藏語，其意為“水匯合處”。扎曲和昂曲在昌都相匯為瀾滄江，這也是昌都這一名稱的由來，以昌都為中心，東與四川省相望，東南面與云南省接壤，西南面與西藏林芝市毗鄰，西北與西藏那曲市相連，北面與青海省交界，西望西藏自治區(qū)首府拉薩，處在商貿往來的樞紐地位，素有“藏東明珠”的美稱。是川藏公路和滇藏公路的必經之地，也是“茶馬古道”的要地。

4. 山南到林芝班車怎么坐車

有 山南-朗縣（一天一班）車費100，朗縣-八一（車費80元）4個半小時路程。 建議：山南到朗縣的有一段路不好走，可以從山南到拉薩，再從拉薩到林芝。

5. 山南到林芝的路線

有 山南-朗縣（一天一班）車費100，朗縣-八一（車費80元）4個半小時路程。 建議：山南到朗縣的有一段路不好走，可以從山南到拉薩，再從拉薩到林芝。

6. 從林芝到山南經過哪些縣

不是。目前從林芝的火車途經山南市到拉薩，也就是說林芝的火車也到山南！當前西藏鐵路建設突飛猛進，已建成的鐵路有青藏線、川藏線拉林鐵路、拉日鐵路等，生活在林芝的各族群眾越來越多選擇乘坐火車出現(xiàn)。同時，現(xiàn)在川藏鐵路林芝到四川段已全面開工建設，未來不久就可以從林芝乘坐火車經四川到全國各地！

7. 從林芝到山南經過幾個景點

川藏鐵路（Sichuan-Tibet Railway）是中國境內一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長1838千米，設計速度160至200千米/小時。川藏鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設運營；拉林段與成雅段于2014年12月開工建設；雅林段計劃于2019年底開工建設。

川藏鐵路東起四川省成都市，從既有成昆鐵路引出，經蒲江、雅安、天全后翻二郎山進入甘孜藏族自治州；經康定、理塘、白玉后跨金沙江，進入西藏自治區(qū)昌都；經江達、昌都、邦達、八宿后進入林芝；經波密、林芝進入山南地區(qū)；經桑日、乃東、貢嘎后，西至拉薩市。在成都鐵路樞紐中，因川藏鐵路成都至雅安段動車組列車從成都西站始發(fā)至雅安站，行經成蒲鐵路，故成蒲鐵路實際也成為川藏鐵路成雅段的支線部分。建設川藏鐵路，是促進民族團結、維護中國國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進西藏經濟社會發(fā)展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。

8. 山南市到林芝市怎么走

拉林鐵路

拉薩至林芝

由原來公路的5小時縮短至3小時

拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，也是集高海拔、強震、峽谷風、強雷暴、強紫外線、高地熱以及極端溫度等多種惡劣環(huán)境條件于一體，屬于目前國內外最高海拔、最復雜艱險的電氣化鐵路。

因其特殊的地理環(huán)境，該鐵路線在建設中創(chuàng)造了多個“首次”。如首次應用“一體式彎管形避雷線肩架”，首次全線采用小截面、輕小型角鋼格構式鋼柱，首次采用適應于高海拔低凈空隧道的“一體式折彎型整體腕臂”……

“總體目標是降低運輸、施工難度，并保證抗震性能、防風能力，提升運營安全，降低后期運營維護量?！敝需F二院電化院副總工程師楊佳說。

此外，拉林鐵路還是國內首次制定高原地區(qū)復雜自然環(huán)境條件下牽引變電所設備選型及布置標準化方案，將全線高低壓設備均采用免維護的戶內布置方式，實現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)無人值班無人值守。

拉林鐵路通車后，將有效改善沿線地區(qū)居民的出行條件，拉薩至林芝的出行時間由原來公路的5小時縮短至3小時，山南至林芝的出行時間由原來的6小時縮短至2小時。同時，拉林鐵路對促進沿線國土資源開發(fā)，增強交通運輸保障能力，助推旅游業(yè)再攀新高，帶動西藏經濟又好又快發(fā)展，提高西藏人民生活水平等方面都具有重要意義。