1. 波羅的?；疖囌?/h2>

中國成都首發(fā)至俄羅斯圣彼得堡市的中歐班列15日抵達圣彼得堡舒沙雷火車站。此次抵達的中歐班列運載了50個集裝箱，貨物總重量677噸。專列裝載的是中國化學工程第七建設(shè)有限公司（七化建）俄羅斯波羅的海天然氣化工綜合體項目建設(shè)所用配套物資。

總里程7000公里。

2. 波羅的海的港口

俄羅斯從一個小小的莫斯科公國發(fā)展到全世界領(lǐng)土最大的國家，很重要的一個動力就是為了能找到一個位置優(yōu)良不凍港，下面讓我們看下俄羅斯的主要港口。

一，彼得羅巴甫洛夫斯克港

彼得羅巴甫洛夫斯克位于堪察加半島東南岸，是俄羅斯東方的港口。由于受到日本暖流影響相對較暖，沒辦法緯度高，每年的12月到次年的3月份為結(jié)冰期。結(jié)冰期時沿岸冰厚0.3米，對航行有很大影響。該港不會受到其他國家限制，可以直接出入太平洋，成為俄羅斯遠東海岸的重要軍港，駐有太平洋艦隊所屬堪察加區(qū)艦隊、潛艇區(qū)艦隊和海軍航空兵部隊，是俄羅斯太平洋艦隊的主要后勤補給點。

二，符拉迪沃斯托克

符拉迪沃斯托克又叫海參崴，清朝是和外東北一起被俄羅斯侵占，現(xiàn)在的海參崴是俄羅斯遠東最大的城市，也是太平洋沿岸最重要的港口。人口達到100多萬被俄羅斯人稱為他們的舊金山。

符拉迪沃斯托克冬季結(jié)冰期長達100～110天，（跟彼得羅巴甫洛夫斯克港差不多）結(jié)冰期只有借助破冰船才可以通航。在夏秋兩季多霧，其中6～8月平均有霧日一個半月，有時大霧還會影響航船進入港灣。這樣算下來一年也沒幾天能正常航行。由于相對緯度較低，且位置重要，俄羅斯太平洋艦隊總部位于該港口。

三，摩爾曼斯克港

摩爾曼斯克位于北極圈內(nèi)，北臨北冰洋。雖緯度很高，但受到世界上最強大的北大西洋暖流影響這個港口是俄羅斯臨北冰洋海岸唯一的不凍港。該港口可全年通航，且直接面臨北冰洋，不受其他國家限制，可以說摩爾曼斯克港是俄羅斯各項條件最好的港口。摩爾曼斯克港是俄羅斯北方最大的商港，俄羅斯最重要的北方艦隊也位于該港。

四，圣彼得堡港

圣彼得堡是俄羅斯第二大城市，圣彼得堡是也是個不凍港。該港口是和歐洲交往最便利的港口，被譽為以西方交往的“窗口”。港口北邊是芬蘭，南邊是愛沙尼亞，經(jīng)過菠蘿的海，穿過卡特加特海峽才能到達大西洋。經(jīng)過這里的船只都會受到其他國家的監(jiān)視，戰(zhàn)爭期間也容易被西方國家封鎖。

3. 波羅的海在什么地方?

不是。

波羅的海位于北歐。長1600多公里，平均寬度190公里，面積42萬平方公里，總貯水量達2.3萬立方千米，是地球上最大的半咸水水域，水深一般為70-100米，平均深度為55米，最深處哥特蘭溝深459米。

波斯灣，是阿拉伯海西北伸入亞洲大陸的一個海灣，位于伊朗高原和阿拉伯半島之間，西北起阿拉伯河河口，東南至霍爾木茲海峽，長970多千米，寬56-338千米，面積24.1萬平方千米。平均水深約40米，最大深度104米。

4. 波羅的海鐵路

鐵路網(wǎng)是由相互聯(lián)結(jié)的鐵路干線、支線、聯(lián)絡線和鐵路樞紐構(gòu)成的鐵路網(wǎng)系統(tǒng)。目前我國已形成了全國以北京為中心，各省以省會為中心伸展線路的鐵路網(wǎng)骨架，連接著許多不同規(guī)模的鐵路樞紐，樞成我國鐵路網(wǎng)骨架的主要干線：

1：南北交通的中樞：京廣線

從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。

沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經(jīng)華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲，沿線人中稠密、物產(chǎn)富饒、經(jīng)濟發(fā)達、城鎮(zhèn)密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。

2：東西沿海地區(qū)交通大動脈：京滬線

京滬線始于北京，經(jīng)天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。

貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮(zhèn)眾多、煤炭資源豐富、經(jīng)濟發(fā)達，是我國重要的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。南運的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運貨物主要有機械、儀表、百貨等。

3：縱貫南北的第二大交通中樞：北同蒲——太焦——焦柳

全線北起山西大同、經(jīng)太原、焦作、枝城達柳州?；旧吓c京廣線平行。沿線經(jīng)過五?。▍^(qū)），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵。全長2395KM，沿線盛產(chǎn)糧、棉、油、煙葉等農(nóng)副產(chǎn)品及煤、有色金屬等礦產(chǎn)，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。

4：縱貫南北的第三大交通中樞：京九線

京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。

沿線地區(qū)不僅是我國糧棉油等農(nóng)副產(chǎn)品的重要產(chǎn)區(qū)，也是礦產(chǎn)資源、旅游資源非常豐富的地區(qū)。該線對促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定的繁榮，都是有重要作用。

5：縱貫西南地區(qū)的南北干線：寶成——成昆線

北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多“地下鐵路、空中車站”。

成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建筑史上所罕見。該線在寶雞與隴海線銜接，在成都與成渝線相接。沿線是我國特產(chǎn)豐富的多民族聚居地區(qū)，蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)，加強了民族團結(jié)，也是連接西北地區(qū)的重要通道。

6：橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線

東起黃海之濱的連云港，經(jīng)鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區(qū)，橫貫黃淮平原、豫中平原、關(guān)中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線，沿途經(jīng)過我國許多古都和歷史文化名城，沿線有豐富的煤炭、石油等礦產(chǎn)和棉花、蓄產(chǎn)品等。

這條鐵路的修建，對于溝通經(jīng)濟發(fā)達的東部地區(qū)和正在發(fā)展的西北地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，促進西部地區(qū)經(jīng)濟和旅游事業(yè)發(fā)展，鞏固邊防有重大意義。另外由此鐵路西行經(jīng)中亞地區(qū)可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。

這條陸橋的溝通，對發(fā)展我國外貿(mào)事業(yè)，加速沿邊開放將起重要作用。

7：京包——包蘭線

京包線自北京西行經(jīng)呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經(jīng)銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、跨張北高原、內(nèi)蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區(qū)），溝通華北和西北。

沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業(yè)基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產(chǎn)品為主。該線對促進華北和西北經(jīng)濟聯(lián)系，分擔隴海線運輸壓力，建設(shè)少數(shù)民族地區(qū)以及鞏固邊防都有著重要意義。

8：橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線

全線東起上海，經(jīng)浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677KM。

是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農(nóng)業(yè)發(fā)達，西段煤、鐵等資源豐富。東運的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運的貨物主要有鋼鐵、機械、水泥、日用百貨等。

這是一條與隴海經(jīng)和長江航線平行的密切聯(lián)系東西部的鐵路主干線，對加快贛、湘、貴、滇的經(jīng)濟建設(shè)有重要意義。

9：自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線：哈大、濱洲——濱綏線

東北鐵路網(wǎng)以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構(gòu)成“丁”字型骨架，聯(lián)接全區(qū)70多條干支線，獨具一格，自成體系。哈大線北起哈爾濱，經(jīng)長春、沈陽、鞍山到大連，全長944KM。

哈大線聯(lián)結(jié)東北三省主要的工業(yè)中心、政治中心和最大海港，通過重要的農(nóng)業(yè)區(qū)和人口密集地帶，是我國通運能力最強、客貨量最大的主干線之一，成為東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的支柱。濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經(jīng)哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產(chǎn)極為豐富，是我國木材、糧食、畜產(chǎn)品供應基地，也是石油、煤炭、木材等產(chǎn)地。

10：溝通關(guān)內(nèi)外的干線：京沈線、京通線

京沈線南起北京，經(jīng)天津、秦皇島出山海關(guān)，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM，沿途是我國重要城市以及煤炭、鋼鐵、機械、石油等生產(chǎn)基地集中的地區(qū)，是我國客貨運密度最大的鐵路干線之一。也是聯(lián)系關(guān)內(nèi)外的最主要通道。

京通線自北京郊區(qū)昌平，經(jīng)內(nèi)蒙古赤峰至通遼，全長870KM，是晉煤出關(guān)和東北木材外運的重要鐵路，也是溝通華北和東北的第二條鐵路干線，對減輕京沈線的運輸壓力和內(nèi)蒙古東部的經(jīng)濟開發(fā)有很大意義。

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5. 從波羅的海到

看下航海地圖,有路線的

6. 波羅的海 位置

圣彼得堡，位于俄羅斯西北部，波羅的海沿岸，涅瓦河口，處于北緯59°~60° 、東經(jīng)29°~30°之間，是俄羅斯的中央直轄市，列寧格勒州的首府，俄羅斯西北地區(qū)中心城市，全俄重要的水陸交通樞紐，是世界上人口超過百萬的城市中位置最北的一個，又被稱為俄羅斯的"北方首都"。 圣彼得堡是俄羅斯第二大城市，面積1439平方公里，其中市區(qū)面積606平方公里。 圣彼得堡始建于1703年，至今已有300多年的歷史，市名源自耶穌的弟子圣徒彼得。 1712年彼得大帝遷都到彼得堡，一直到1918年的200多年的時間里這里都是俄羅斯文化、政治、經(jīng)濟的中心。

7. 波羅的海城市

莫斯科、葉卡捷琳堡、下諾夫哥羅德、新西伯利亞

        莫斯科――俄羅斯首都，全國最大城市，中央聯(lián)邦區(qū)首府! 圣彼得堡――全國第二大城市，被譽為“北方之都”，西北聯(lián)邦區(qū)首府。地處波羅的海沿岸的綜合性工業(yè)中心。 葉卡捷琳堡――全國經(jīng)濟第三大、人口第五大城市，烏拉爾聯(lián)邦區(qū)首府。地處歐洲和亞洲的交界處。 下諾夫哥羅德――全國人口第四大城市，伏爾加沿岸聯(lián)邦區(qū)首府。位于奧卡河和伏爾加河交匯處的重工業(yè)城市。 新西伯利亞――全國人口第三大城市，西伯利亞聯(lián)邦區(qū)的中心城市。位于西伯利亞大鐵路和鄂畢河的交匯處。

8. 莫斯科到波羅的海

先進入北海、波羅的海、然后進入大西洋、穿過英吉利海峽到達。