1. 鄭州到成都的高鐵都經(jīng)過(guò)哪些城市

鄭州市 成都市G307(高鐵)鄭州東站11:57成都東站23:00全程約:11小時(shí)3分鐘￥587 起途經(jīng)15站出發(fā) 鄭州市 鄭州東站>到達(dá) 成都東站 成都市>

2. 鄭州到成都的高鐵是什么線

鄭萬(wàn)高鐵開通之后，可以乘坐經(jīng)鄭渝高鐵和成渝高鐵線路的高鐵去成都，也可以乘坐經(jīng)鄭西高鐵和西成高鐵線路的高鐵去成都。鄭萬(wàn)高鐵開通之后，從鄭州到成都可以經(jīng)過(guò)湖北省、重慶市最后進(jìn)入四川境內(nèi)，不過(guò)時(shí)間上可能要比走鄭西高鐵和西成高鐵線路耗時(shí)更久一點(diǎn)。

3. 鄭州到成都高鐵路過(guò)的城市

D2228/D2225：重慶北--福州

第1站：重慶北，到達(dá)時(shí)間：08:59， 發(fā)車時(shí)間：08:59，運(yùn)行時(shí)間：00分

第2站：涪陵北，到達(dá)時(shí)間：09:36， 發(fā)車時(shí)間：09:38，運(yùn)行時(shí)間：37分

第3站：豐都，到達(dá)時(shí)間：09:57， 發(fā)車時(shí)間：09:59，運(yùn)行時(shí)間：58分

第4站：石柱縣，到達(dá)時(shí)間：10:19， 發(fā)車時(shí)間：10:21，運(yùn)行時(shí)間：1時(shí)20分

第5站：恩施，到達(dá)時(shí)間：11:26， 發(fā)車時(shí)間：11:30，運(yùn)行時(shí)間：2時(shí)27分

第6站：宜昌東，到達(dá)時(shí)間：13:15， 發(fā)車時(shí)間：13:20，運(yùn)行時(shí)間：4時(shí)16分

第7站：荊州，到達(dá)時(shí)間：13:54， 發(fā)車時(shí)間：13:56，運(yùn)行時(shí)間：4時(shí)55分

第8站：潛江，到達(dá)時(shí)間：14:21， 發(fā)車時(shí)間：14:23，運(yùn)行時(shí)間：5時(shí)22分

第9站：漢口，到達(dá)時(shí)間：15:19， 發(fā)車時(shí)間：15:27，運(yùn)行時(shí)間：6時(shí)20分

第10站：武漢，到達(dá)時(shí)間：15:50， 發(fā)車時(shí)間：15:54，運(yùn)行時(shí)間：6時(shí)51分

第11站：鄂州，到達(dá)時(shí)間：16:17， 發(fā)車時(shí)間：16:19，運(yùn)行時(shí)間：7時(shí)18分

第12站：大冶北，到達(dá)時(shí)間：16:35， 發(fā)車時(shí)間：16:37，運(yùn)行時(shí)間：7時(shí)36分

第13站：陽(yáng)新，到達(dá)時(shí)間：16:51， 發(fā)車時(shí)間：16:53，運(yùn)行時(shí)間：7時(shí)52分

第14站：楓林，到達(dá)時(shí)間：17:06， 發(fā)車時(shí)間：17:08，運(yùn)行時(shí)間：8時(shí)07分

第15站：廬山，到達(dá)時(shí)間：17:26， 發(fā)車時(shí)間：17:28，運(yùn)行時(shí)間：8時(shí)27分

第16站：共青城，到達(dá)時(shí)間：17:46， 發(fā)車時(shí)間：17:48，運(yùn)行時(shí)間：8時(shí)47分

第17站：南昌西，到達(dá)時(shí)間：18:16， 發(fā)車時(shí)間：18:22，運(yùn)行時(shí)間：9時(shí)17分

第18站：撫州，到達(dá)時(shí)間：18:59， 發(fā)車時(shí)間：19:01，運(yùn)行時(shí)間：10時(shí)00分

第19站：南豐，到達(dá)時(shí)間：19:30， 發(fā)車時(shí)間：19:32，運(yùn)行時(shí)間：10時(shí)31分

第20站：泰寧，到達(dá)時(shí)間：20:00， 發(fā)車時(shí)間：20:02，運(yùn)行時(shí)間：11時(shí)01分

第21站：將樂(lè)，到達(dá)時(shí)間：20:20， 發(fā)車時(shí)間：20:22，運(yùn)行時(shí)間：11時(shí)21分

第22站：三明北，到達(dá)時(shí)間：20:41， 發(fā)車時(shí)間：20:46，運(yùn)行時(shí)間：11時(shí)42分

第23站：永泰，到達(dá)時(shí)間：21:34， 發(fā)車時(shí)間：21:41，運(yùn)行時(shí)間：12時(shí)35分

第24站：福州，到達(dá)時(shí)間：22:08， 發(fā)車時(shí)間：22:08，運(yùn)行時(shí)間：13時(shí)09分

4. 從成都到鄭州高鐵經(jīng)過(guò)的城市

      經(jīng)查詢最新鐵路列車時(shí)刻表，T10次特快列車沿途要經(jīng)過(guò)重慶，四川，湖北、河南、河北四個(gè)省市，T10次列車從重慶西站到北京西站總共有13站，09:56發(fā)車，次日 11:12到達(dá)，全程耗時(shí)約25小時(shí)16分鐘。

    T10次列車按照鐵路列車時(shí)刻表安排，沿途經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有重慶西站、廣安站、渠縣站、達(dá)州站、萬(wàn)源站、安康站、十堰站、襄陽(yáng)站、鄭州站、邯鄲站、邢臺(tái)站、石家莊站，然后到達(dá)北京西站。

5. 鄭州到成都高鐵都經(jīng)過(guò)哪個(gè)站

青島至成都高鐵，每天一共兩趟車，每條線路不同走向，途徑省份有所不同。

1.G318次7:19由青島發(fā)往成都東，途徑山東（高密，濰坊，淄博，濟(jì)南泰安，曲阜東），江蘇（徐州東），河南（碭山南，商丘，鄭州東，平頂山西，南陽(yáng)東），湖北（襄陽(yáng)東，保康，），重慶（巴東奉節(jié)，萬(wàn)州，重慶北），四川（榮昌北，內(nèi)江北，成都東），全程運(yùn)行13時(shí)35分。

2.G1838次9:27由青島發(fā)往重慶西，經(jīng)停成都東，途徑山東（青島北，青島西，日照西），江蘇（贛榆，連云港，新沂南，邳州東，徐州東），河南（商丘，民權(quán)北，鄭州東，鄭州西，洛陽(yáng)龍門），陜西（華山北，酃鄠邑，城固北，漢中，寧強(qiáng)南），四川（廣元，江油，綿陽(yáng)，德陽(yáng)，成都東），21:10到達(dá)成都東。

6. 鄭州到成都的高鐵都經(jīng)過(guò)哪些城市呢

G1871次，鄭州東站上午10點(diǎn)46分出發(fā)，途徑鞏義南、洛陽(yáng)龍門、華山北、渭南北、西安北、鄠邑、城固北、漢中、朝天、廣元、江油、綿陽(yáng)、德陽(yáng)，當(dāng)天傍晚17點(diǎn)31分到達(dá)成都東站。

G2205次，鄭州東站早上9點(diǎn)53分出發(fā)，途徑洛陽(yáng)龍門、三門峽南、華山北、渭南北、西安北、鄠邑、佛坪、漢中、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)，當(dāng)天傍晚16點(diǎn)24分到達(dá)成都東站。

7. 成都到鄭州高鐵途經(jīng)哪些地方

線路初定　　開工或?qū)⑼七t到明年　　上月25日至29日，線路設(shè)計(jì)專家對(duì)全線進(jìn)行了一次實(shí)地勘查，基本確定了線路方案。根據(jù)規(guī)劃，新建的成都至貴陽(yáng)高速鐵路跨越四川、云南及貴州境內(nèi)，該線路西端與成綿樂(lè)城際鐵路的樂(lè)山西站相連，然后從樂(lè)山向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽(yáng)市?！　?lè)山至貴陽(yáng)段將新建線路519公里，一次新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。全線將設(shè)樂(lè)山南、犍為、屏山、宜賓東、長(zhǎng)寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)和大方等13個(gè)車站，此外，還將預(yù)留與成綿樂(lè)客運(yùn)專線合設(shè)的樂(lè)山站，全線平均站間距約為41公里?！　?jù)了解，成貴鐵路初步設(shè)計(jì)的最后關(guān)門時(shí)間是2010年春節(jié)前，初步設(shè)計(jì)的基本方案現(xiàn)在已經(jīng)確定了下來(lái)，接下來(lái)將對(duì)方案進(jìn)行更細(xì)致的修改設(shè)計(jì)，最終形成完整的設(shè)計(jì)方案，并提交鐵路部門進(jìn)行審批。原計(jì)劃該線路將于今年內(nèi)開工，但有消息稱開工時(shí)間或?qū)⑼七t到明年第一季度。　　橋隧近8成　　沿線分布7大難點(diǎn)工程　　目前初步確定的該線路走向最短最直，運(yùn)營(yíng)距離最短，工程投資和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，但沿線多處于高山河谷地帶，地質(zhì)情況差，巖層破碎，隧道群較多，跨越水系支溝較多，所修建的高橋也較多。根據(jù)此前公布的環(huán)評(píng)內(nèi)容，全線橋隧比重達(dá)到78.6%，其中橋梁365座，共計(jì)151公里，占線路總長(zhǎng)的29.69%;隧道有183座，均為雙線單洞隧道，共計(jì)247公里，占線路總長(zhǎng)度的49.50%。全線最長(zhǎng)的隧道為上河壩隧道，全長(zhǎng)達(dá)到13公里，此外姚家坪隧道和大沖子隧道也長(zhǎng)達(dá)8公里和7公里左右。　　“橋隧增多后，自然就增加了線路設(shè)計(jì)施工的難度?！睋?jù)線路專家透露，線路很多地段的交通條件很差，不論是勘察和施工都需要耗費(fèi)大量時(shí)間在路上，特別是金沙江特大橋、上河壩隧道、南廣河雙線特大橋、香壩河特大橋、吊南河大橋、落腳河大橋和西溪河大橋這7個(gè)點(diǎn)，屬于難點(diǎn)工程，對(duì)設(shè)計(jì)和施工都是大考驗(yàn)。　　在環(huán)保方面，投資總共將達(dá)到16771萬(wàn)元，其中降噪工程投資就達(dá)到11532萬(wàn)元，通車后環(huán)境影響可以降低到最小程度。　　帶旺旅游　　景點(diǎn)可串聯(lián)成旅游帶　　這條線路到底是建成客運(yùn)專線還是客貨共線呢？目前國(guó)家發(fā)改委尚未正式批復(fù)。根據(jù)我省確定的開工計(jì)劃，成都至重慶、成都至貴陽(yáng)和成都至西安的鐵路都被確定為客運(yùn)專線，而上月國(guó)家發(fā)改委對(duì)成渝和西成鐵路進(jìn)行了批復(fù)，唯獨(dú)沒(méi)有成貴鐵路的消息。據(jù)有關(guān)人士透露，成貴鐵路是否修成客運(yùn)專線尚有爭(zhēng)論，但其設(shè)計(jì)時(shí)速仍按照350公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，將來(lái)這條鐵路修成后是客運(yùn)專線的可能性很大?！　〔还苁强瓦\(yùn)專線還是客貨共線，客流肯定是這條鐵路的主要部分?？土魍⒁院?，盡可能多的旅游城市會(huì)使這條鐵路的效用最大化，比如沿線經(jīng)過(guò)的樂(lè)山大佛、峨眉山、宜賓蜀南竹海，興文中國(guó)石海以及李莊古鎮(zhèn)等旅游資源可以更加旺盛，甚至還可以帶動(dòng)川滇邊界的西部大峽谷的發(fā)展?！　】s短11小時(shí)　　坐動(dòng)車兩小時(shí)到貴陽(yáng)　　該線路建成后，不僅可以改善沿線的交通狀況，帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，縮短成都市民的出行時(shí)間?！　∧壳埃啥嫉劫F陽(yáng)的列車最快也要13小時(shí)31分鐘，這趟列車運(yùn)行的線路經(jīng)遂寧、重慶北碚，然后走桐梓、遵義進(jìn)入貴陽(yáng)。從地圖上來(lái)看，這條線路相當(dāng)于一個(gè)半弧形，運(yùn)行線路約900公里，最快也需要13小時(shí)31分鐘。新建的成貴鐵路519公里，加上成都至樂(lè)山100多公里，總長(zhǎng)度不到700公里，距離縮短了。同時(shí)，今后列車類型為“和諧號(hào)”動(dòng)車組，按照時(shí)速350公里計(jì)算，兩個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)貴陽(yáng)，這比現(xiàn)在火車運(yùn)行時(shí)間節(jié)約了11個(gè)小時(shí)左右?！　☆A(yù)計(jì)到2020年，樂(lè)山至宜賓段將每日通行客車104對(duì)，宜賓至畢節(jié)89對(duì)，畢節(jié)至貴陽(yáng)95對(duì)，遠(yuǎn)期的2030年則可分別提高到161對(duì)、132對(duì)和140對(duì)?！　?gòu)建鐵路網(wǎng)　　形成新出川大通道　　目前，成都到廣州、貴陽(yáng)、南寧等地只能迂回到達(dá)，成貴鐵路今后將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路。該線路西端與成綿樂(lè)城際鐵路的樂(lè)山站相連，中部在宜賓與規(guī)劃的內(nèi)宜城際和渝昆等快速鐵路相接，東端在貴陽(yáng)樞紐與在建的貴廣快速鐵路及規(guī)劃的長(zhǎng)昆客運(yùn)專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然后連接西安至鄭州的高鐵。

8. 鄭州到成都有沒(méi)有高鐵

列車班次不一樣經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)也不一樣。

例如鄭州開往成都的G2201次列車經(jīng)過(guò)以下站點(diǎn)：

洛陽(yáng)龍門、三門峽南、渭南北、西安北、鄠邑、漢中、廣元、綿陽(yáng)1、德陽(yáng)、成都東

9. 去成都的高鐵經(jīng)過(guò)鄭州嗎

河南省總的目標(biāo)是規(guī)劃了25條高鐵線路，從2009年第一條高鐵開通到目前為止已經(jīng)開通了7條高鐵線路，這7條高鐵線路在河南總的設(shè)置了34個(gè)高鐵站，這和鄰居安徽還是有一定的差距（安徽62個(gè)），而且整個(gè)河南地區(qū)截止目前為止竟然沒(méi)有一個(gè)地級(jí)市達(dá)到縣縣通高鐵，連省會(huì)鄭州也沒(méi)有達(dá)到縣縣通高鐵，這是令我很意外的，因?yàn)猷嵵菀恢笔侨珖?guó)高鐵樞城市，確實(shí)沒(méi)想到其他地級(jí)市建設(shè)的那么少，而且還有一個(gè)地級(jí)市還沒(méi)有高鐵開通，我在前面的文章中列出來(lái)河南所有地級(jí)市的高鐵站，結(jié)果是令我目瞪口呆，雖然鄭州的高鐵建設(shè)在全國(guó)數(shù)一數(shù)二，但是整個(gè)河南的高鐵建設(shè)真的不太好，而且很多地區(qū)也沒(méi)有高鐵規(guī)劃

10. 鄭州到成都的高鐵都經(jīng)過(guò)哪些城市站

一般就是經(jīng)過(guò)幾個(gè)比較大的站點(diǎn)，有四川的綿陽(yáng)站、廣元站；陜西的漢中站、西安站；河南的洛陽(yáng)站、鄭州站；河北的石家莊站，然后就是北京站。