1. 騎單車旅游

非常榮幸能為你解答這個問題，我是韓一凡馬途世界，一個徒步的流浪歌手。騎自行車去旅游是一個非常好的觀念，騎自行車旅游不僅能鍛煉一個人德意志。而且還能豐富自己的眼界，讓自己學(xué)到很多在家學(xué)不到的東西。

首先我們來說第一點(diǎn)，那就是豐富自己的經(jīng)歷。為自己的人生畫上一段美好的回憶。如果你選擇騎車去旅行，那么肯定需要做好充足的準(zhǔn)備，只有這樣才能讓你堅(jiān)持下去。因?yàn)樵诼猛局心銜龅胶芏嗬щy。都需要你自己去面對。這是一。

第二旅途中能讓你學(xué)會如何為人處世。而且多出去走走總比你在家里面要好的很多。不過在這之前你需要做好很大的準(zhǔn)備，還有給自己一個勇氣。在家千日好，出門一日難。這句話并不是沒有道理。

第三點(diǎn)好處就是旅途中你學(xué)到的所有經(jīng)驗(yàn)，將成為你人生中寶貴的財(cái)富。因?yàn)橥饷娴氖澜缡敲篮玫模瑯右彩菤埧岬?。所以其?shí)旅行并不是一個簡單的事情，需要很大的勇氣。

如果你真的想出去看看的話，我建議你還是先跟家人商量一下，然后給自己一個勇氣讓自己堅(jiān)持下去。盡量不要半途而廢，如果覺得外面的世界實(shí)在是受不了了，那么你可以嘗試一下短暫的旅游，比如說騎行七天到某個位置去轉(zhuǎn)換一下心情。這樣也是一個非常不錯的選擇，并不一定要騎太遠(yuǎn)。

因?yàn)槲乙彩且粋€徒步的流浪歌手，我現(xiàn)在已經(jīng)不知不覺從家里出來半年了。我可以打包票的說這半年是我學(xué)到的，還有我所聽到的所見到的。都是我將來以后在家里得不到的。我已經(jīng)看過了很多人世間的冷暖，還有好人和壞人。所以，我覺得應(yīng)該趁年輕多出去看看。

我是韓一凡馬途世界，希望我的回答能幫到你！

2. 騎單車旅游叫什么

cycle名詞，動詞，周期，整套，騎自行車，旅行等一上午。現(xiàn)在分詞是cycling，過去分詞和過去式是cycled，復(fù)數(shù)和第三人稱單數(shù)是clcles。

ride動詞有騎馬，駕駛等意思，名詞有短途旅行的意思。過去式是rode，過去分詞是ridden，和cycle的變化形式是不同的，ride out 意思是安然挺過。

3. 騎單車旅游的人叫什么

答：簡單一點(diǎn)說：領(lǐng)隊(duì)就是帶領(lǐng)一個團(tuán)隊(duì)去參加某個活動或某場比賽的領(lǐng)隊(duì)人。

領(lǐng)班一般是指酒店、洗浴中心、或商場等大型服務(wù)性行業(yè)中直接管理服務(wù)員的人。

隊(duì)長主要是指公安機(jī)關(guān)（刑警隊(duì)、治安大隊(duì)、交警隊(duì)）、消防隊(duì)中的領(lǐng)導(dǎo)，還有就是警察院校具體管理學(xué)生日常生活的老師也被稱為隊(duì)長

4. 騎單車旅游的那個小伙叫啥來著之前很火的

我經(jīng)常一個人騎行，一個人騎行在路上走走停停，隨心所欲，到一處景色優(yōu)美的地方，停下來，靜靜地觀景，發(fā)發(fā)呆是一種享受寧靜。特別是一些田園風(fēng)光，僅剩老人居住的古村落，使你遠(yuǎn)離喧囂鋼筋水泥的碉堡式的城市，身心得到放忪。

到農(nóng)村趕個集，感受一下農(nóng)民純樸的民風(fēng)，一些生活用品，城市里己看不到了，。當(dāng)然每年還是要跟隨騎友騎幾趟長途，因?yàn)槿耸侨壕觿游?，大家一起騎行也是騎樂無窮。

5. 騎單車旅游世界的中國人

自行車的發(fā)明者──德萊斯

　　德萊斯原是一個看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發(fā)明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎!就這樣，德萊斯開始設(shè)計(jì)和制造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控制作用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅(qū)動木輪運(yùn)動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了?！　?817年，德萊斯第一次騎自行車旅游，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實(shí)來回答這種譏笑。一次比賽，他騎車4小時通過的距離，馬拉車卻用了15個小時。盡管如此，仍然沒有一家廠商愿意生產(chǎn)、出售這種自行車。　　1839年，蘇各蘭人馬克米廉發(fā)明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術(shù)大大提高了一步。此后幾十年中，涌現(xiàn)出了各種各樣的自行車，如風(fēng)帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成為大眾化的交通工具。以后隨著充氣輪胎、鏈條等的出現(xiàn)，自行車的結(jié)構(gòu)越來越完善?！　〉氯R斯還發(fā)明了絞肉機(jī)、打字機(jī)等，都能減輕勞動強(qiáng)度。現(xiàn)在鐵路工人在鐵軌上利用人力推進(jìn)的小車，也是德萊斯發(fā)明的，所以稱它為“德萊斯”。

6. 騎單車旅游的說說

1.我就是那么的瀟灑，我就是那么的快活，騎著的樣子真的很帥，讓我自己都為之著迷了！

2.騎車的樣子真的很帥，我覺得我認(rèn)真的模樣也非常帥，我就是一個帥氣逼人的帥哥！

3.騎車的樣子真的很帥，讓我為之著迷，我覺得這一刻我就迷戀上你所有的臉龐！

7. 騎單車旅游要帶點(diǎn)什么

1.當(dāng)我揮汗如雨騎著單車翻山越嶺的時候，你卻沉浸島國電影里一發(fā)不可收拾！

2.騎行這條路，有詩有酒有遠(yuǎn)方，亦不會有孤獨(dú)。

3.四海都是客，游玩好選擇

4.騎在車上，你會感覺十分自由且暢快無比。它不再只是一種代步工具，更是愉悅心靈的方式。

5.騎單車的路人瞬間讓這種照片有了靈魂。

6.運(yùn)動呢，我個人喜歡動感單車，因?yàn)椴豢菰镞€能消耗很多熱量，其實(shí)街舞也不錯，由于我肢體不協(xié)調(diào)所以就沒有嘗試街舞。

8. 騎單車旅游視頻

捷安特和阿米尼都挺好的，有一千多的，既然要出去旅行，最好把車讓他們的人調(diào)好。減震好點(diǎn)，裝疊剎可能就貴了。

來我好說話騎自行車旅游需要注意的東西

自行車作為惟一的交通工具，性能的好壞至關(guān)重要。出發(fā)前應(yīng)對各部位的機(jī)件做

全面徹底的檢查，并隨身攜帶常用的修理工具榔頭、螺絲刀、氣筒、扳手、鉗子

等，以及備用件滾珠、內(nèi)胎、閘皮、車條、氣門芯等。每天結(jié)束后還要認(rèn)真檢查

車，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

一般而言，以車座較低并有5~10度的后傾為最佳角度。運(yùn)動量的安排要合理，并

保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小時休息一次，別想停就停。

在特殊道路條件下行車，車速的把握尤為重要。路遇淺河、水洼、碎石時，別習(xí)

慣性減速，快車速反而易順利通過；行車在泥濘的路面，不妨拆下前后擋泥板，

以免泥堵死擋泥板和車輪間的縫隙；下坡時，前后閘都要捏。

夏天遇到柏油融化的路面，千萬避開，如別無選擇，先上土路讓車輪沾些黃土，以防被粘住。

途中宿營時，營地要選擇干燥背風(fēng)的地方，附近應(yīng)有水源。有村落處，借宿是好辦法。

騎車旅游對服裝尤其是褲子要求比較嚴(yán)，以寬大為佳。夏天穿背心、褲衩，阻力小，通風(fēng)性又好。太陽帽和墨鏡、雨具、臥具、常用藥、照明器材、交通、地形圖等都是必備之物。

現(xiàn)在有種專業(yè)的自行車包，用起來順手方便。普通背包一定要設(shè)法扎牢。宿營時，要將東西放到一個可用身體遮擋的死角中，以防丟失。

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在進(jìn)行自行車長途騎行前應(yīng)該作好必要的準(zhǔn)備工作。在硬件方面要作到以下幾點(diǎn)：選一輛好車；作好必要的調(diào)試；準(zhǔn)備好常用工具；帶足合適的服裝和必需品。其次就是騎行技術(shù)方面的事了。

一、選車。最好是27英寸的平把全地貌車，這是專為長途自行車旅行設(shè)計(jì)的。該車前后均有車架，21速，可載重150公斤（含騎行者體重），且車帶可根據(jù)路面、載重情況自選，從1.25—1.50（指粗細(xì)）都有。這類車目前在國內(nèi)市場上很難買到，只是私人手里有從國外帶回來的。可替代全地貌車的是山地車型中的一種（它在設(shè)計(jì)時也考慮到了長途旅行的問題）：26英寸，21速，可載重120—150公斤，車帶從1.50—1.75之間任選，有后架，可加裝前架，水壺架有3個（當(dāng)然還可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細(xì)紋旅行車，車帶寬度為1.25，有后架，騎上它很輕快，適合載物不多的長途旅行。

二、調(diào)車。一般自行車旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個要求調(diào)車。車座：以騎行者的腋部放在車座中間，用手去摸輪盤軸心部，以摸到為準(zhǔn)，這就是騎行者正確的車座高度。車把與車座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動是否連慣，前后制動是否靈敏。可在前后帶內(nèi)胎里放一些補(bǔ)漏液，如有漏氣，要檢查并拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動補(bǔ)帶。還有一個辦法，是在內(nèi)帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過任何問題。這些工作做好了，這輛車就不會在路上給你添麻煩了。

三、工具。只要你在旅行前準(zhǔn)備得充分，車也調(diào)整正確，那么在路上基本上是不會有什么問題的。為防萬一，還應(yīng)帶一些與你選用的自行車相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒（可架車上）、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內(nèi)帶、外帶各一條，以備應(yīng)急。

四、服裝。一般長途自行車旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優(yōu)點(diǎn)是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內(nèi)有真皮墊，或仿真皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當(dāng)然少不了防雨設(shè)備?，F(xiàn)在市場上有一種騎行服是既保溫又擋風(fēng)還防雨，最適合去氣候多變的地區(qū)，當(dāng)然價格較昂貴。如果沒有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，里面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之類的油。如遇天冷，可在胸內(nèi)襯一兩張報(bào)紙，保溫效果極佳。為了防風(fēng)和小飛蟲，還要戴上騎行眼鏡。無色的，適用于陰天；有色的，可防陽光直射；還有淺黃色的，是為夜間設(shè)計(jì)的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時戴它，以防出交通事故。其實(shí)自行車小帽更實(shí)用，更舒服，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據(jù)個人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個正確的放腳姿式外，它還可以幫你節(jié)省體力。當(dāng)然不會用或者用不習(xí)慣者不如不用，不然會造成緊張，反而不安全了。

五、騎行。上述可稱為硬件，騎行是軟件，所以掌握正確的騎行技術(shù)很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為準(zhǔn)備。在干燥地區(qū)旅行，可在鼻腔內(nèi)適量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那么就是強(qiáng)度大了，或是累了。這時應(yīng)當(dāng)減速，調(diào)整變速器。上坡下坡時，使用變速器不要一下變好幾個檔位（常見不太會用變速器者常這么用），這樣會一下不適應(yīng)，更累。下坡可放松一下身體，溜下來。如果太陡，速度過快，用后閘制動減速。不是緊急情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最后，在做長途自行車旅行之前，最好利用節(jié)假日做些一兩日之內(nèi)的短途自行車旅行，以便逐步適。

騎自行車遠(yuǎn)行是個比較復(fù)雜的游戲，需要比較長的時間做前期的準(zhǔn)備工作。就是在確定了具體的出發(fā)日期，大概也還需要一周的具體準(zhǔn)備時間。

想要騎車遠(yuǎn)行最少一年以上的堅(jiān)持不懈地鍛煉是必不可少的。如果你的體能還好的話，鍛煉耐力和對氣候的適應(yīng)力比較實(shí)用。我喜歡慢跑、爬山和洗冷水澡。我覺得這對騎車遠(yuǎn)行很有幫助。如果是自己單獨(dú)騎車旅行，那要準(zhǔn)備的事項(xiàng)是很多的。首先要學(xué)習(xí)旅行知識，然后是制定騎行計(jì)劃。計(jì)劃的可操作性完全靠對未知旅途資料的收集，對信息收集的越多，計(jì)劃就制定的越具體。地圖是最重要的資料之一。我跑遍了北京幾家有地圖專柜的書店和地圖出版社的門市部，買了十幾本所謂最新版本的全國或省市地圖冊。（最好選擇走國道或省道。）而各種版本的地圖冊只要你仔細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)差異往往很大，尤其是在公里數(shù)上，所以要多買幾個版本的地圖冊相互比對。計(jì)算公里數(shù)和道路是否通行一定要多查資料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城時的叉路和死路最多，最易走錯。拿不準(zhǔn)的一定要嘴勤，多問路，指路牌有時也是靠不住的。道路上指示牌都是為機(jī)動車輛設(shè)計(jì)的，很容易誤導(dǎo)像我們這種外地的非機(jī)動車駕駛者，不小心就會騎上機(jī)動車輛專用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地圖上是沒有標(biāo)出的，如果找不到人問路，新路上又沒人車來往，那么就像"聰明的一休"說過的，還是走老路保險些。出行時最好只攜帶有用部分的地圖，要是舍不得拆書就復(fù)印的清楚些。很沉的地圖冊在你騎上坡路時不會給你帶來什么好情緒的，另外地圖等資料要注意防水。我用的是一種能密封的透明文件袋，每天把要看的地圖放在文件袋的最外兩面，就不用老翻來翻去了。注意要按行程給地圖編號，這也是制定騎行計(jì)劃的一部分。再有就是要多計(jì)劃幾條備用線路，這會讓你在實(shí)際情況中更能隨機(jī)應(yīng)變。

自行車也許是在你遠(yuǎn)行中真正的主角。好車的標(biāo)準(zhǔn)很多，如果是長距離、長時間載重騎行國產(chǎn)公路的話，那像普通的自行車，山地車，賽車不是不能騎，只是騎行的樂趣可能就少了很多。800元以下的普通自行車的質(zhì)量就別提了。便宜的山地車車架都較重，而且車胎都太粗，一般的山地花紋也不適合公路的要求，摩擦系數(shù)較大，長時間的騎行再加上用騎山路的姿勢騎公路一定會很累的。700c的賽車雖好騎，卻不能載較重的行包，也沒有長的擋泥板。如果你有后援支持的話除外。而且有中國特色的國道、省道是不會放過賽車太薄的車胎和車身的，如果你喜歡不厭其煩的修車和帶上n套備件的話就另當(dāng)別論了。

有一種叫郊游車的車型比較合適，但只有專業(yè)的自行車店才有的賣，一般都是用來出口的，很適合長距離公路騎行。郊游車實(shí)際上是山地車和賽車的混血兒，車輪直徑有700c，比山地車大些，這樣你的膝關(guān)節(jié)在每千公里內(nèi)的磨損會少許多。車胎一般在35c-42c之間粗細(xì)，比普通車胎要粗些，但要比山地車細(xì)。在載重、防扎和輕快之間達(dá)到相對平衡。外胎花紋最好選擇平滑的公路胎，載重后在公路上要是緊急剎車的話，山地胎可能會因前輪剎得太緊而跑偏滑倒。自行車前后輪都要裝擋泥板，不然僅路面的積水也會弄臟你的騎行水杯和車后包。何況沒有擋泥板的自行車也不好看。后行李架要盡量的結(jié)實(shí)牢固，最好用防震鏍絲。

買專用的自行車前包，車后包一般都能防水和帶反光條，貴重錢物還是放在隨身攜帶的包內(nèi)。有種能放地圖的車把包比較實(shí)用，把當(dāng)天的里程、地圖等資料放入，查起來很是方便，甚至騎在車上手不用離車把，就能看地圖。還有就是一種德國產(chǎn)的自行車雙肩背包，特點(diǎn)是后背處有支架，包和后背分離，不悶熱。雖然包本身就能防水，但它還是單有一個熒光防水罩，就是價格太貴。但如果不去山區(qū)和很干旱地區(qū)，騎長途就很少背帶水袋的雙肩背包騎。一般的車架上只有一個水杯架鏍孔，我很幸運(yùn)地買到過能裝兩個水杯架的郊游車，因?yàn)橐粋€水杯總是不夠用。我把一個水杯裝白開水，另一個可以裝買來的飲料或自配的葡萄糖加鹽水。騎行水杯買吸嘴外帶防塵罩的比較衛(wèi)生。郊游車也分男女款，以男車居多。有的還帶前后減震，但會增加車身重量，前后減震對騎國道公路用處不大。如果騎起來輕松些，也可以換裝西瑪諾的橢圓輪盤，不是很貴。車閘、閘皮、閘線最好用進(jìn)口質(zhì)量好的，國產(chǎn)貨的是哪個方面也沒法比，這些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和沒有用過和聽說的品牌。車把立最好換成鋁合金可調(diào)式的，并反復(fù)調(diào)試到自己手掌，雙肩和腰認(rèn)為最不易疲勞的高度。重量對長距離騎行影響較大，所以車上的部件盡量用鋁合金，比如車把、車圈、把立、曲柄、車支子等。鋁的后行李架很少能買到，有的郊游車就配，據(jù)說是外商訂做的。質(zhì)量好的塑料腳蹬，擋泥板也比金屬的輕便些。

音量大的電喇叭更容易引起在馬路****散步，百無聊賴者們的注意。那些突然會從你身旁拐彎的司機(jī)也需要多按幾下喇叭。騎行碼表是必不可少的，它能讓你知道自己的體能，也能把你的進(jìn)度調(diào)節(jié)地較為合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并對前途感到渺茫的時候，還能給你安慰，讓你知道還有多少距離和時間才能到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。不切實(shí)際的計(jì)劃也是不精確計(jì)算的結(jié)果，不要用這種計(jì)劃來測試你的心理和生理極限。一般的碼表自帶磁鐵的磁力都很小，很容易漏計(jì)。世界上磁力最強(qiáng)的磁鐵還就是我們國產(chǎn)的稀土磁鐵，換上以后絕對不會出現(xiàn)感應(yīng)器測不到磁力的現(xiàn)象。一般大一點(diǎn)的城市的電子配件市場都有的賣。我還是比較喜歡用西瑪諾的變速器，根據(jù)路況要經(jīng)常換擋，對車對人都有好處，太陡峭的上坡是要下車推過去的。前后軸要用進(jìn)口質(zhì)量好的快拆，不銹鋼車條更能適合南方潮濕的氣候，好的鏈條是不會讓你在關(guān)鍵時刻掉鏈子的

9. 騎單車旅游什么牌單車好

如果是整車的話 最貴大概只能不超過7000的，但最低也不能低于2000塊的，因?yàn)閮r格太低的變速精準(zhǔn)差（簡單的說不要低于27速了），輪組承受能力也差。

價格更高的車子都更加針對輕量化和比賽用，車架后叉花鼓附近都沒有貨架孔了，無法安裝載重貨架，當(dāng)然如果你要背包旅行就例外了。所以選車一定要看清楚后叉花鼓附近有無貨架孔，能否上載重貨架。而如果組裝的話 五千元足夠達(dá)到最佳旅行用車的標(biāo)準(zhǔn)了，但即使買整車要想超長距離騎行，建議還是要必要的改動，比如萬元以下的的整車，碟剎來令片應(yīng)該多數(shù)還是樹脂或半金屬來令片，這種是平路和休閑使用的，是絕對不能下山的，長距離剎車會融化，瞬間失去剎車，所以要更換金屬燒結(jié)來令片（用火燒也不會融化日常清理浸油也是火燒）。長途不能使用氣叉，因?yàn)?00個騎行小時要保養(yǎng)，大概用氣叉環(huán)游要不了走多久就報(bào)廢了。還有油碟間隙小，長途經(jīng)常補(bǔ)胎 總會出現(xiàn)蹭碟的麻煩事，以及會擔(dān)心漏油，甚至不小心在拆下輪組后誤捏爆缸，而且極其寒冷地區(qū)易漏油 或氣溫變化劇烈后悔漲碟。所以建議改成旅游極品BB7線碟（同時看商家原配的是半金屬樹脂還是金屬燒結(jié)來令片），外胎改成防刺外胎會減少一半的補(bǔ)胎機(jī)會。既然是新車就不用多說鏈條輻條方面的事了，但是修理這些的工具還是要攜帶，我曾經(jīng)新鏈條長途騎行四五千公里就斷了，輻條也斷過。