1. 普度山天氣預報

你好，我是上海的，每年都去普陀山燒香。 就你的疑問我來談談我的看法：

1.普陀山畢竟和其他一般的風景區(qū)還是有區(qū)別的，這里是宗教圣地，當然，除了來旅游的人，更多的是懷著虔誠之心燒香參拜的。大多都在寺廟，室內的，所以下雨的話，不會太影響你的行程。

2.當然，異常的大風大雨，暴雨和7.8級大風就另當別論了。我知道的是8級以上大風，從沈家門去普陀山的快艇會停航。

3.建議你去之錢看看普陀山的天氣預報。當然如果是下雨下風的，根本不會影響你的行程。

4.我去了3年，就一次碰到下小雨。沒多大影響，放心吧。

2. 普度山天氣預報7天

為防早晚寒氣，建議穿棉衣加羊毛衫等冬裝。

3. 普度山天氣預報15天

那邊靠海所以有點還風，建議帶個太陽帽和防曬霜，燒香的話進碼頭那有很多農民賣香的，五十塊錢可以全部搞定（一大套），也可以買一小筒10元錢，景點里面都是680啊1280啊這種價格，個人認為拜佛只要心誠不在乎價格。天氣你可以去查天氣預報，在做游輪的時候坐中間的位置，靠窗顛的很厲害，船里面播的視頻認真看看，希望你能帶回一顆寧靜的心。

4. 普渡山天氣

浙江普陀山 天氣預報10月21日(周五)中雨22～26℃東風 3-4級10月22日(周六)陣雨21～25℃東北風 4-5級

5. 涫渡區(qū)天氣預報

云南沒有九虹機場，云南的機場如下:

昆明長水國際機場

昆明長水國際機場位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村，在昆明市東北24.5公里處，為全球百強機場之一，國家“十一五”期間唯一批準建設的大型門戶樞紐機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場。2008年12月5日，昆明長水國際機場正式開工建設。東跑道長4500米，西跑道長4000米；機位數(shù)量（含組合機位）161個；可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。

麗江三義國際機場

麗江三義國際機場位于中國云南省麗江市古城區(qū)七河鄉(xiāng)，1995年通航，屬國家一類口岸，是西南地區(qū)“文明機場”，為云南第二大航空港、云南區(qū)域性旅游樞紐機場，是繼昆明長水國際機場、西雙版納嘎灑國際機場之后，云南第三個國際機場。2015年，麗江三義國際機場完成運輸起降4.6萬架次，同比2014年增長7.6%；旅客吞吐量523萬人次，同比2014年增長16%，居中國第38位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長17.8%，居中國第52位。

西雙版納嘎灑國際機場

西雙版納嘎灑國際機場位于西雙版納州府景洪市西南部嘎灑鎮(zhèn)，1997年1月1日經國務院批準為國家一類口岸機場，是西南地區(qū)“文明機場”，云南省第二個國際機場?，F(xiàn)飛行區(qū)等級為4D，跑道長2400米；可供波音767、空客330及以下機型起降，現(xiàn)開通運營國內航線21條，其中國際/地區(qū)航線1條。2016年，西雙版納嘎灑國際機場完成運輸起降3.5萬架次，同比2015年增長1.4%；旅客吞吐量433.5萬人次，同比2015年增長4.4%，貨郵吞吐量1.1萬噸，同比2015年增長38.5%。

德宏芒市機場

德宏芒市機場（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是一個極具民族特色的現(xiàn)代化園林機場，位于德宏州芒市壩，距離市區(qū)6.5公里，海拔876米。機場始建于1937年，曾起降過C46型戰(zhàn)斗機、C47型運輸機，抗日戰(zhàn)爭勝利后停飛荒廢，機場于1990年4月10日建成通航。2015年，德宏芒市國際機場完成運輸起降1.1萬架次，同比2014年增長10.8%；旅客吞吐量132萬人次，同比2014年增長24.8%，居中國第59位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長37.2%，居中國第54位。

大理荒草壩機場

大理機場，是位于云南大理白族自治州大理市境內的機場，總占地面積3539畝。1992年8月2日國務院，中央軍委批準新建。2009年擴建工程完工正式投入使用，大理機場航站樓10050平方米，登機橋3個，停機坪10個，飛行區(qū)等級為4C，是云南省內重要的支線機場、旅游機場。2015年，大理機場完成運輸起降1.2萬架次，同比2014年增長44.6%；旅客吞吐量126萬人次，同比2014年增長68.3%，居中國第62位；貨郵吞吐量0.3萬噸，同比2014年增長132.5%，居中國第81位。

迪慶香格里拉機場

迪慶香格里拉機場是中國云南省的一個民用機場，機場位于香格里拉縣城西南部，1999年建成通航。機場占地面積2543畝，飛行區(qū)等級為4D，跑道長3600米，可供波音767、空客330及以下機型起降。機坪面積23400平方米，停機位4個，航站樓面積3073平方米。按照滿足2015年旅客年吞吐量達120萬人次，貨物年吞吐量達9600噸的航空業(yè)務預測量設計，擴建工程計劃于2008年完成。屆時，香格里拉機場將新增停機位6個，機場停機坪能夠同時停放10架飛機，同時候機樓面積將新增1.4萬平方米。

騰沖駝峰機場

騰沖（駝峰）機場由云南機場集團、云南官房集團和騰沖縣政府聯(lián)合投資興建，項目建設概算總投資為47639．9萬元，三方的出資比例分別為46%、44%和10%。是云南省內第一個有社會資本參股建設的機場。滿足年旅客吞吐量48萬人次、年貨運吞吐量2100噸、年客機起降架次6244架次規(guī)模設計，機場可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機型，擁有一條長2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯(lián)絡滑行道，3個C類機位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導航等各項配套設施。

普洱思茅機場

普洱（思茅）機場機場位于滇西南無量山東南麓，瀾滄江以東。1961年3月15日正式通航，機場飛行區(qū)等級為4C，跑道長2500米，擁有ILS、VOR/DME等通信導航設施，可供波音737及以下機型起降。機坪面積15600平方米，停機位3個。機場航站樓面積5382平方米?，F(xiàn)有東方航空，祥鵬航空開通了至昆明航線和東航經停昆明至北京，上海航線。2010年旅客吞吐量219689人次，2010年貨郵吞吐量508.0噸，2010年起降架次2628架次。

臨滄機場

臨滄機場，位于云南臨滄博尚鎮(zhèn)，是一座民用機場，為省內支線機場，飛行區(qū)等級為4C，離市中心22.5公里，歷經兩年多時間，總投資38868萬元。該機場可供波音737及以下機型起降。停機位2個，2008年底，臨滄機場共安全保障運輸飛行航班1696架次，比2007年增加418架次，同比增長32%；完成旅客吞吐量145576人次，比2007年增加25911人次，實現(xiàn)通航以來首次突破14萬人次，同比增長21%；完成貨郵吞吐量579.03噸，比2007年增加294噸，同比增長102%。

文山普者黑機場

文山普者黑機場位于云南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公里。飛行區(qū)等級4C，可起降波音737、空客320及以下機型。航站區(qū)按滿足年旅客吞吐量15萬人次設計。文山普者黑機場于2004年4月開工建設，2006年8月建成通航，經過一年多的試營運，機場的各項設施、設備保持了良好的技術狀態(tài)，保障了各類飛行起降2185架次，其中客運航班1332架次，進出港旅客7萬6千多人次，完成貨郵吞吐量14點2噸。普者黑機場的建成通航，改善了文山的交通狀況。

6. 普渡河天氣預報

有，在東川，東川銅礦位于云南省東川市境內，由落雪、湯丹、因民、濫泥坪、石將軍、白錫臘、新塘等大中型和一些小型銅礦床組成東川銅礦田。其范圍東起小江，西至普渡河，南抵雪嶺、北達金沙江，面積６６０km２。

　　東川銅礦田經過４０多年來的地質勘查工作，共發(fā)現(xiàn)、勘查銅礦床、礦點１４８個。其中，詳細勘探４０個、初步勘探１６個、普查３８個、概查５４個。探獲大型銅礦床２個（湯丹、落雪），中型銅礦床５個（石將軍-蘿卜地、面山、大英稠、濫泥坪、新塘），小型礦床３６個。共累計探明銅儲量３９１.４萬t，近年來通過成礦預測研究和勘查，預測東川礦田銅儲量包括已探獲的銅儲量可達到５００萬t以上的超大型銅礦規(guī)模。

7. 普濟鎮(zhèn)天氣預報

學者研究指出，媽祖是從中國閩越地區(qū)的巫覡信仰演化而來，在發(fā)展過程中吸收了其他民間信仰（千里眼順風耳）。隨著影響力的擴大，又納入儒家、佛教和道教的因素，最后逐漸從諸多海神中脫穎而出，成為閩臺海洋文化及東亞海洋文化的重要元素。

自北宋開始神格化，被稱為媽祖（當?shù)厝藢ε宰嫦鹊淖鸱Q），并受人建廟膜拜，復經宋高宗封為靈惠夫人，成為朝廷承認的神祇。媽祖信仰自福建傳播到浙江、廣東、臺灣、琉球、日本、東南亞（如泰國、馬來西亞、新加坡、越南）等地，天津、上海、南京以及山東、遼寧沿海均有天后宮或媽祖廟分布。

近年媽祖在東亞海洋史的研究引出東亞在西方航海地理發(fā)現(xiàn)前己有的朝貢貿易、琉球網(wǎng)絡及跨國移民史討論，而媽祖信仰圈成為東亞海洋經濟及社會結構形成的歷史見證之一。

擴展資料：

媽祖，以中國東南沿海為中心的海神信仰，又稱天上圣母、天后、天后娘娘、天妃、天妃娘娘、湄洲娘媽等。這一信仰的主體據(jù)說是由真人真事演變而來的?？疾鞁屪娴纳降弥?，這一信仰來自民間傳說。首先是傳說，然后是傳說的歷史化和神化，最后形成普遍的媽祖信仰。

目前海內外學者普遍認為，媽祖不是杜撰的偶像，而是從人民中走出來的、被神圣化了的歷史人物。

林默娘的“里中巫”身份，是媽祖信仰的原始形態(tài)。媽祖信仰產生在特殊的生態(tài)環(huán)境之下，與海洋漁業(yè)生產及其海事活動密切相關。漁民因海難生者不可計數(shù)，所以希望有海上守護神庇佑安全。媽祖的巫女身份，正好適應了人們的希求。

她的能言人間禍福，濟困扶危、治病消災順應了人們的愿望，所以在她死后立廟祭祀。此后，她的一個個神跡才接踵而至，并將她塑造成一位完美的女神。所以民間對巫術的信仰是媽祖文化得以形成的思想基礎。

由于當?shù)厥炕碌奶嶙h和倡導，朝廷也頻頻給予媽祖賜封，媽祖的地位變得越來越高。康熙十九年（公元1680年），媽祖被賜封"護國庇民妙靈昭應弘仁普濟天妃圣母"，康熙二十三年（公元1684年）又被賜封為"護國庇民妙應昭應普濟天后"，"天上圣母"和"天后"從此便成了媽祖的圣稱。

媽祖信仰是中國最有代表性的民間信仰之一，她同樣隨著中國人的足跡傳遍世界各地。

海外華人祭祀媽祖，根本的目的是為了不忘記祖先，不忘記根本。媽祖本來是海上保護神，后來當她的職能逐漸擴大時，無論是商人、手工業(yè)者，也無論是難產或其他疾病，人們都認為媽祖都能幫助他們排難解困。

所以海外的華人同樣建廟祭祀。人們總希望通過媽祖祭祀，將媽祖的博愛、扶弱濟貧、勇敢無畏、不屈不撓的精神和盡孝的觀念發(fā)揚光大，把媽祖文化的精髓融入日常生活中，并傳給下一代。

中華人民共和國國家宗教事務局王作安局長對此表示說：我們還存在著大量的民間信仰，比如說媽祖信仰，大家非常熟悉的。

媽祖作為一個古代漢族民間的神祗，為何她的精神能被海內外、世界上這么多人認可、贊揚和崇敬呢？這里一個重要原因就是，媽祖身上聚集了中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高的精神境界。

媽祖她作為一個漢族民間的漁家女，善良正直，見義勇為，扶貧濟困，解救危難，造福民眾，保護中外商船平安航行，凡此種種都是功德無量的事情，所以才會深受百姓的崇敬。媽祖做了很多有益于民眾的善事義舉，因此受到了海內外很多百姓的尊敬和膜拜。

莆田是對外移民的原鄉(xiāng)。在潮汕民居門樓額匾仍可見到“莆田舊家”、“莆陽世系”等莆田印記。海南可考的入瓊始祖有九十多個，數(shù)量為來自莆田為最。而莆田崇尚美德、堅守家鄉(xiāng)傳統(tǒng)的文化氛圍，熏陶影響了這些遷移者，加上濃重的戀鄉(xiāng)情結，來自家鄉(xiāng)的媽祖崇拜自然而然就隨著這些遷移者來到了全國、海外各地。

宋元時期，泉州是世界最大貿易港之一，元政府為了發(fā)展海上貿易，媽祖因被引進至海外交通貿易繁盛的泉州港，成為泉州海神，并因漕運及海外交通的發(fā)展，成為全國性海神并遠播海外。

明清海禁，福建大批民眾為了生計下南洋過臺灣，媽祖信仰也隨著商人和移民的足跡更為廣泛地在海外傳播