1. 波羅的海價格指數(shù)

在2018年10月1日后，VLCC運價持續(xù)上升。該型船主要基準航線運價指數(shù)達到年初以來的最高位。

據(jù)波羅的海航運交易所數(shù)據(jù)，中東灣-中國TD3C航線運價指數(shù)周五達到了WS59.54，高于之前一周的WS57.21。

西非-中國貿易TD15航線運價指數(shù)達到WS59.96，相比9月21日的WS57.54有所上升。BancheroCosta分析師LuigiBruzzone指出，運價指數(shù)上升的主要原因是由于中國假期將至，煉油廠希望能夠在假期之前進口更多原油。由于美國對伊朗原油出口制裁將于11月5日生效，亞洲買家對提升大西洋石油產(chǎn)量表現(xiàn)出更大的興趣，對長途運輸提供了支持。

據(jù)TankerInternational數(shù)據(jù)顯示，在10月1日至20日期間，現(xiàn)貨市場上共有24艘VLCC用于運輸西非原油，相比去年同期的20艘有所上升。而在同一時段內，共有24艘VLCC簽訂從美洲灣、加勒比海和南美東海岸裝貨的運輸協(xié)議，而在去年同期這一數(shù)量為19艘。ArcticSecurities也在一份報告中指出，伊朗石油買家正在尋求更多供應，而巴西對亞洲的銷量也在穩(wěn)步上升。然而，以美元計算日盈利而言，船東收入因燃油成本上升而受到嚴重侵蝕。按照期租平均日收入計算，TD3航線平均日收入為18042美元，低于8月時期達到的2018年高點19658美元。TD15航線平均日收入為19092美元，而在2018年最高點日收入為20456美元。

2. 波羅的海 指數(shù)

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        它是上海航交所的下屬網(wǎng)站1.fbx是波羅的海貨運指數(shù)(Freight Index，簡稱FBX）是由倫敦航運市場每天向世界公布.它是一個綜合指數(shù)，由世界傳統(tǒng)的12條主要干散貨船航線的運價組成。

3. 波羅的海指數(shù)現(xiàn)在是多少

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定。根據(jù)需要，調整船舶的尺度、船型及結構來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間。巴拿馬型船跟蹤的運價指數(shù)是BPI指數(shù)，也叫波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)。

4. 波羅的海指數(shù)是多少

海運指數(shù)看波羅的海干散貨指數(shù)，波羅的海干散貨指數(shù)由位于倫敦的波羅的海交易所（The Baltic Exchange）每天發(fā)布

5. 波羅的海指數(shù)最新走勢

簡單說因為是干貨，鋼材，煤炭 鎳礦等，不包括油輪，化工液體船。

波羅的海干散貨指數(shù)反映了世界商品市場的冷熱，它代表航運指數(shù)。就這一指標而言，它只反映了運輸成本的變化

6. 波羅的海干貨指數(shù)與經(jīng)濟

是下午15：30 ，而且波羅的海指數(shù)不是能買賣的交易所指數(shù)，只是每天早晨波羅的海航交所公布的指數(shù)。每天收集12條航線的運價

7. 波羅地海指數(shù)

有一定關系。

1，波羅的海干散貨指數(shù)漲跌，反應海運市場是否繁榮。

2，內陸港口關系還不十分明顯。

海上港口關系就明顯了。

海運市場繁榮，港口收益就會提高，反之亦然。

8. 波羅的海航運價格指數(shù)

定義波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數(shù)，由波羅的海航交所發(fā)布的。作用由此可見，該指數(shù)是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數(shù)，是反映國際間貿易情況的領先指數(shù)。組成1、BCI(Baltic Capesize Index)，波羅的海海岬型指數(shù)，噸位：8萬噸以上，主要運輸貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料，占BDI權重：1/3；2、BPI(Baltic Panamax Index)，波羅的海巴拿馬指數(shù)，噸位：5~8萬噸，主要運輸貨物：民生物資及谷物等大宗物資，占BDI權重：1/3；3、BHMI(Baltic Handymax Index)，波羅的海輕便型指數(shù)，噸位：5萬噸以下，主要運輸貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥，占BDI權重：1/3。(2005年發(fā)布BSI（Baltic Supramax Index）指數(shù)，該指數(shù)反映載重5.24萬噸級大靈便型船的市場租金變化情況，取代反映4.5萬噸級大靈便型船的BHMI指數(shù))。