1. 上海到首爾游輪

上海離韓國的距離不算太遠(yuǎn)，出上海港后即進(jìn)入東海海域，向著東北方向前行，逐漸進(jìn)入到江蘇省的外海海域，即黃海。

穿越韓國的濟(jì)州島后，看要到哪個港口，如是西海岸，繼續(xù)北上，如是東海岸，則要進(jìn)入對馬海峽，穿越之后進(jìn)入日本海，再北上，去往該要去的韓國港口。

2. 上海到日韓郵輪旅游

福州到上海沒有客輪。高鐵這么方便，這一航線的客輪無法生存。

福州馬尾至上海的郵輪是上個世紀(jì)八十年代的事情，后來高速公路修起來，客源少了，也就停航了。

福建福州到上海的船運可以的集裝箱運輸有這個路線不過沒有直達(dá)船需要在廈門或者泉州中轉(zhuǎn)，海上運輸時間大概需要7天。

3. 上海到首爾游輪多少錢

沒有，受疫情影響，游輪游暫停。2021年7月1日韓國政府決定對境外完成新冠疫苗接種人員入境韓國實施免隔離政策，只要通過指定旅行社受理就可以獲得免隔離確認(rèn)書申請，只是需要申請者滿足相關(guān)條件，才能享受政策，具體如下：

適用人群：

在同一個國家完成疫苗 (獲世衛(wèi)組織(WHO)緊急使用認(rèn)證)全部接種劑次超過兩周后，可以申請免隔離。

列入世衛(wèi)組織疫苗：

輝瑞(Pfizer)、楊森(Janssen)、莫德納(Moderna)、阿斯利康(AstraZeneca)、科維希爾德(Covishield-牛津阿斯利康印度血清研究所)、國藥(北京生物 )、科興中維，其中注射液成分相同而包裝外觀不同的由長春、蘭州、成都和上海生物生產(chǎn)的均予認(rèn)可。

4. 上海到韓國游輪

上海只有去韓國的郵輪。那種大部分時間在船上的旅游船。大概4000以上?？磁撐坏?。這種船一般是仁川濟(jì)州。或者釜山濟(jì)州航線的。就是上海-仁川-濟(jì)州-上海。不需要簽證。不過上岸旅行的話可以在船上報團(tuán)。大概7,8百塊。這樣。停留時間比較短。最多一天。

如果是那種直接來去的船。上海是沒有的。青島威海那邊有。

5. 上海到韓國日本有什么游輪

；從上海到韓國首爾約879公里,假如你選擇以下交通工具：；

正常步行 6公里/小時 6天2小時30分；

騎自行車 20公里/小時 1天19小時57分；

郵輪客船 28公里/小時 (靜水速度)1天7小時23分；

騎摩托車 50公里/小時 17小時34分；

駕駛汽車 80公里/小時 10小時59分；

坐火車 150公里/小時 6小時16分；

坐高鐵 250公里/小時 3小時30分；坐飛機(jī) 800公里/小時 1小時5分

6. 上海到首爾游輪價格

上海坐飛機(jī)去韓國首爾仁川國際機(jī)場，直飛時間約1小時45分。

飛機(jī)實開2個小時就夠了，但是因為有時差，所以到了首爾之后就等于又加了一個小時。行李一般的話是20kg，不過稍微超一點也沒什么關(guān)系~運氣不好的話，超了就只能罰款了。托運的話沒特殊要求，你記得隨身帶上飛機(jī)的行李不要帶液體什么的，好像有個限量，你可以去航空公司網(wǎng)站上找找。

7. 上海到韓國游輪豪華5日游

從上海坐輪船去韓國經(jīng)過東海、黃海到韓國。

8. 上海到東京游輪

上海有不少日本人定居在這里。多數(shù)來上海的日本人集中在人民廣場二次元，也有部分在長寧古北，在上海常年定居的日本人達(dá)到十萬人。

在古北新區(qū)還生活了很多的外國人，畢竟大城市有屬于自己的魅力，其中最多的就是“日本人”，對的，古北新區(qū)還有另外一個名字也就是“日本村”，這里生活了將近十萬個日本人，也許是因為古北低調(diào)中帶有的奢華才吸引了不少的日本人吧，畢竟日本人對建筑還有環(huán)境有著很高的講究。

9. 上海到日本韓國游輪五日游

沒有。

90年代前有上海到青島的客輪。上海碼頭就是位于虹口區(qū)的公平路碼頭（還有大連、福州等地的客運海輪）。

當(dāng)時上海到青島的客輪上海的輪船有8條（自力更生，錦繡河山）前面都加個長字就是船名（例如長錦，長繡．長力等客輪）。 由于海運時間要30個小時以上，又受到天氣、海險等意外條件的制約，經(jīng)常有停運的；除此90年代起隨著高速公路的建設(shè)完善、鐵路客運不斷的與時俱進(jìn)（ 90年代前鐵路客運上海到青島只有一輛列車），人民的生活要求越以要求提高的，選擇海路來往上海－青島的旅客愈來愈少，所以就取消了上海到青島的客輪運輸。

青島目前沒有國內(nèi)城市之間的固定郵輪航線，只有到韓國和日本的定期郵輪航線。

平時的定期客輪已經(jīng)沒有了,暑假期間也許會開行不定期的客輪,具體情況要到時候向客運碼頭售票處打聽。航行時間如果和從前一樣,應(yīng)該是三十多個小時。