1. 南極旅游線路研究

1.假如我國要組織一支科學考察隊去南極考察，請你設計一條從上海出發(fā)，到4.中山站 要出現(xiàn)極晝的必須再極圈內(nèi) 長城站再極圈外 5.南 6.北 7.a

2. 南極旅游線路研究報告

上海到南極中山站:上海--東海--臺灣海峽--巴士海峽--菲律賓東側(cè)太平洋--南下--到珊瑚海--到澳大利亞東海岸--越過塔斯馬尼亞島進入印度洋--直接向南到中山站。

3. 南極旅游線路選擇攻略

一般去南極旅游路線：

國內(nèi)出發(fā)——布宜諾斯艾利斯（阿根廷）——烏斯懷亞（阿根廷）登船——南極圈；

常規(guī)最佳南極旅行時期多數(shù)選擇在11月至12月期間，剛剛進入夏季。由于氣候等因素影響，此期間南極圈附近海面還有很多積冰，船只航行的難度大，且到達南極圈的航程時間較長，將會減少在南極登陸游覽體驗的時間。

4. 南極旅游攻略與線路分享

南極四島旅游主要線路解析：

首先先總結(jié)一下市場上現(xiàn)有的幾大類南極旅游產(chǎn)品線路：

?南極半島

最受歡迎的南極旅行路線。有風景，有豐富的野生動物，還有各國的南極科考站。所有你關(guān)于南極的了解可能都來自這里。

?進南極圈

正方：進南極圈的線路基本沿著南極半島的線路走，但是會走得更深入一直進入南緯66°34\'。 這個象征意義很重要，大部分人說是去了南極其實南極圈都沒有進，所以值得一去。

反方：風景沒有太大差別，只是地理意義，耗時。

??？颂m群島+南喬治亞群島+南極半島-南極三島游

去這兩個島就是去看動物，滿山滿谷滿海灘的動物，王企鵝，信天翁，象海豹...沒有親臨其境是無法想象置身于那么多動物里的感覺。

?？颂m群島和南喬治亞群島線路通常和南極半島一起走，俗稱南極三島。

?羅斯海

從新西蘭、澳大利亞出發(fā)的線路，這條絕對是避世的好線路。在冰山、冰架、帝企鵝以及無邊無際的蒼茫寂寥中追尋人生的真諦。羅斯海是南太平洋深入南極洲的大海灣，是地球上船舶所能到達的最南部海

?南極點90°S

這個就真的是適合土豪探險家了。從國內(nèi)飛到南非開普敦，再從開普敦乘坐專機達到南極營地。

5. 南極旅游線路研究論文

1991年，有科學家，在通過機載雷達對南極地貌進行勘探的過程中，無意間發(fā)現(xiàn)了南極冰蓋下面，存在大量的異常反射區(qū)，后來，科學家通過進一步的研究表明，這些異常反射區(qū)實際上都是因為，冰蓋下面存在湖泊造成的。

科學家的這一發(fā)現(xiàn)，不僅證實了南極冰蓋下面確實存在湖泊，而且湖泊的數(shù)量也是遠遠超出我們預想的，截止到目前為止，科學家已經(jīng)確定發(fā)現(xiàn)的湖泊數(shù)量，就已經(jīng)達到了400多處。但是隨著這些湖泊的發(fā)現(xiàn)，科學家們卻又陷入了思考，那就是既然南極冰蓋下存在大量的湖泊，那這些長期與外界隔絕的湖泊，又是否有可能存在生命呢？

要想對冰蓋下面湖泊里的生命進行探測，最好的辦法就是，對冰層進行鉆探工作，將鉆探取得的冰樣或者水樣進行分析研究，雖然這種方法對于技術(shù)要求和資金要求都非常大，但是卻也是目前唯一可行的方法。

同樣是在1991年，在發(fā)現(xiàn)南極冰蓋下存在湖泊之后，俄羅斯科學家便立刻開始著手了，對這些湖泊更進一步的探測工作。當時，他們所要探測的湖泊，是南極冰蓋下最大的湖泊——沃斯托克湖，它的總面積足有15000平方公里。

這處湖泊坐落的具體位置是77°S105°E，距南極海岸線1500公里，海拔高度約為3500米。由于高海拔再加上南極原本就極低的氣溫，該湖泊所處位置的溫度一度低至了-53℃。這樣的海拔和氣溫，也就成了科研人員進行鉆探工作的最大阻力。

直到2012年2月8日，在鉆孔深度接近4000米時，冰下湖泊的水，才伴隨著巨大的壓力噴涌了出來，鉆探工作也才終于宣告成功。不過話說回來，鉆探工作的成功也僅僅是對，南極冰下湖泊生命研究的開始。

經(jīng)過1年的研究工作，科學家于次年正式發(fā)表了一篇相關(guān)研究的論文，論文指出，研究人員在南極冰蓋下的湖水中，檢測出了大量單細胞生物的DNA片段，之后通過對這些DNA片段進行測序發(fā)現(xiàn)，在湖水中至少存在3500種不同的生物。這些生物不僅包括一些遠古細菌、真菌，而且還包括一些嗜冷微生物，和一些嗜熱微生物。

嗜冷微生物的存在不難理解，畢竟南極是一個極寒的環(huán)境，這種生物的存在也就不算什么稀奇的事情了。但是嗜熱微生物的發(fā)現(xiàn)，卻又給科學家們提供了一些重要的證據(jù)，這些證據(jù)可以很好地證明，在南極湖泊下面實際上是存在熱液的。

熱液在深海中往往被人們稱作是“深海綠洲”，而在這片湖泊下面自然也不會例外，熱液的存在，能夠給大量生物提供生存所必須的物質(zhì)元素，在深海熱液附近，往往會伴隨著大量活躍的生物群落，如果湖泊下面也存在熱液的話，相信在熱液附近也應該會存在大量的生物群落。

如果事實真是這樣的話，那也就意味著，在南極冰蓋下面的諸多湖泊中，或許真實存在著，由遠古生物組成的生態(tài)系統(tǒng)。不過，至于這個生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到了怎樣的程度，目前我們還是無從得知的。但有一點是值得肯定的，那就是南極的冰蓋下面，一定隱藏著大量的未知，在等待我們的發(fā)現(xiàn)。

說不定，冰蓋下面還會像西伯利亞凍土層一樣，冰封著大量史前的生物，如果我們能夠成功將它們發(fā)掘出來，這將為我們對古生物的研究工作，提供巨大的幫助。

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6. 南極旅行線路

《海底兩萬里》中鸚鵡螺號航行路線：太平洋→印度洋→紅海→地中?！笪餮蟆蠘O海域→大西洋→北冰洋

《海底兩萬里》（Vingt mille lieues sous les mers）是法國作家儒勒·凡爾納創(chuàng)作的長篇小說，是“凡爾納三部曲”（另兩部為《格蘭特船長的兒女》和《神秘島》）的第二部。全書共2卷47章。

小說主要講述了博物學家阿龍納斯、其仆人康塞爾和魚叉手尼德·蘭一起隨鸚鵡螺號潛艇船長尼摩周游海底的故事。

在法國，作品于1869年3月20日～1870年6月20日連載于《教育與娛樂雜志》（Magasin d’éducation et de Récréation）；第一、二卷的單行本分別出版于1869年10月28日和1870年6月13日（無插圖）；插圖本出版于1871年11月16日，111幅插圖由Edouard Riou和Alphonse de Neuville繪制，Hildibrand雕刻。

該書最早被翻譯到中國則是在1902年，題為《海底旅行》，由盧藉東、紅溪生據(jù)太平三次的日譯本《五大洲中海底旅行》轉(zhuǎn)譯（該譯本據(jù)英譯本轉(zhuǎn)譯），最初連載于《新小說》，只可惜并未刊完。 這是該書已知的最早的中譯本。

擴展資料：

內(nèi)容簡介

此書主要講述鸚鵡螺號潛艇的故事。1866年，海上發(fā)現(xiàn)了一只疑似為獨角鯨的大怪物，阿龍納斯教授及仆人康塞爾受邀參加追捕。在追捕過程中，他們與魚叉手尼德·蘭不幸落水，到了怪物的脊背上。他們發(fā)現(xiàn)這怪物并非是什么獨角鯨，而是一艘構(gòu)造奇妙的潛艇。

潛艇是尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海水發(fā)電。尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行。他們從太平洋出發(fā)，經(jīng)過珊瑚島、印度洋、紅海、地中海、大西洋，看到海中許多罕見的動植物和奇異景象。

途中還經(jīng)歷了擱淺、土著圍攻、同鯊魚搏斗、冰山封路、章魚襲擊等許多險情。最后，當潛艇到達挪威海岸時，三人不辭而別，回到了他的家鄉(xiāng)。在《海底兩萬里》中，尼摩是個不明國籍的神秘人物（后在《神秘島》中交代其為印度人）。

他在荒島上秘密建造的這艘潛艇不僅異常堅固，而且結(jié)構(gòu)巧妙，能夠利用海洋來提供能源，他們依靠海洋中的各種動植物來生活。潛艇船長對俘虜也很優(yōu)待，但為了保守自己的秘密，尼摩船長從此之后不允許他們離開。阿龍納斯一行人別無選擇，只能跟著潛艇周游各大洋。

在旅途中，阿龍納斯一行人遇到了無數(shù)美景，同時也經(jīng)歷了許多驚險奇遇。他們眼中的海底，時而景色優(yōu)美、令人陶醉；時而險象叢生、千鈞一發(fā)。通過一系列奇怪的事情，阿龍納斯終于了解到神秘的尼摩船長仍與大陸保持聯(lián)系，用海底沉船里的千百萬金銀來支援陸地上人們的正義斗爭。

7. 南極旅游路線規(guī)劃

中國南極考察主要有三條航線，以弗里曼特中山站中國南極考察主要有三條航線，以弗里曼特中山站，二八特崗中山站三利特爾頓港長城站。中國南極科考站包括中國南極長城站，中國南極中山站，中國南極昆侖站和中國南極泰山站，以及在恩克斯堡島在建的第五個科考站，中國南極羅斯海新站。

8. 南極旅游開發(fā)

旅游廢棄物產(chǎn)生環(huán)境污染；旅游活動產(chǎn)生生態(tài)破壞；外來物種（比如：鞋上面的細菌）影響南極生態(tài)系統(tǒng)的平衡。

9. 南極旅游線路研究現(xiàn)狀

一般來說去南極旅游的話不會從開普敦出發(fā)，一般的都是從南美洲最南端烏斯懷亞出發(fā)穿越德雷克海峽到達南極半島的旅游路線，這條路線只需要兩天，而如果從開普敦出發(fā)（雖然沒有這條旅游航路）大概需要8天左右