1. 京滬高速沿途景點(diǎn)

首先要確定行走兩地的路線。如果走京滬高速，沿途主要經(jīng)過淮安，揚(yáng)州，泰州，江陰，無錫，蘇州。主要景點(diǎn)有淮安周恩來紀(jì)念館，吳承恩故居，淮安漕署等；揚(yáng)州有瘦西湖，揚(yáng)州古城；無錫惠山古鎮(zhèn)、太湖黿頭渚等；蘇州虎丘、拙政園、山塘街等景區(qū)或景點(diǎn)。

2. 京滬高速沿途旅游景點(diǎn)

這條高速我走過多次。有兩個(gè)服務(wù)區(qū)的東西很好吃。第一個(gè)是濟(jì)南服務(wù)區(qū)。這個(gè)服務(wù)區(qū)很大。服務(wù)設(shè)施很多。即有很大的餐廳，也有很多風(fēng)味小吃在出售。都是山東很有名氣的小吃。很不錯(cuò)。價(jià)格也不不太貴。第二個(gè)是滕州服務(wù)區(qū)。這里的滕州小吃非常好。還很便宜。

3. 京滬高速沿途站點(diǎn)

京滬高速沿途經(jīng)過北京，天津，濟(jì)南，泰山，淮陰，揚(yáng)州，蘇州，上海等景區(qū)

4. 京滬高速沿線景點(diǎn)

北京到上海一般走京滬高速沿途可以玩的地方非常多。 天津民國建筑、楊柳青-滄州鐵獅子-德州扒雞-濟(jì)南趵突泉-泰山-曲阜（孔府、孔廟、孔林）-水泊梁山—微山湖-臺(tái)兒莊-徐州帝王之鄉(xiāng)-滁州醉翁亭-南京-鎮(zhèn)江金山寺-常州恐龍園-無錫太湖、靈山大佛-蘇州園林、水鄉(xiāng)-"上海外灘 等等

5. 京滬高速沿途名勝古跡

京滬高鐵是北京開往上海的我國第條高速電氣化鐵路，全長1400多公里，經(jīng)由北京，河北，天津，山東，安灰，江蘇，上海，三個(gè)直轄市，四個(gè)省。它沿途經(jīng)過的大的湖伯應(yīng)當(dāng)是山東省騰縣附近的微山湖，和江蘇境內(nèi)的無夕，蘇卅之間的太湖，這兩個(gè)湖泊也是山東，江蘇省內(nèi)的著名旅游景點(diǎn)。

6. 京滬高速沿途景點(diǎn)有哪些

京滬高速途經(jīng)北京市、廊坊市、滄州市、天津市、濟(jì)南市、萊蕪市、泰安市、臨沂市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、泰州市、無錫市、蘇州市、上海等城市。京滬高速又稱京滬高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號(hào)G2，是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的“首都放射線”中的“第二線”，是國家南北交通大動(dòng)脈之一。

7. 京滬線沿途風(fēng)景

1：南北交通的中樞：京廣線 從北京南下經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙直達(dá)祖國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經(jīng)華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲，沿線人中稠密、物產(chǎn)富饒、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)密布、運(yùn)輸十分繁忙。南運(yùn)貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運(yùn)貨物主要有稻米、有色金屬及進(jìn)口物資。

2：東西沿海地區(qū)交通大動(dòng)脈：京滬線 京滬線始于北京，經(jīng)天津、濟(jì)南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個(gè)直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。京滬線沿線地勢(shì)低平、人口稠密、城鎮(zhèn)眾多、煤炭資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是我國重要的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。南運(yùn)的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運(yùn)貨物主要有機(jī)械、儀表、百貨等

8. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn)

今天想給大家分享的是中國最大最美的10個(gè)高鐵站，在我總結(jié)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我竟然全都去過，只是我在去之前并沒有仔細(xì)的觀察過這個(gè)車站，后來發(fā)現(xiàn)，雖然在多數(shù)人眼里，它們只是車站，每天都有來來往往的旅客，但是它們本身卻暗藏有十分豐富的文化內(nèi)涵，以及別樣的美!

一、武漢站，11臺(tái)，20線

武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。2012年，武漢火車站被評(píng)為“全球最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設(shè)計(jì)博物館頒發(fā)的國際建筑獎(jiǎng)。

二、天津西站，13臺(tái)，24線

天津西站，位于天津市紅橋區(qū)，設(shè)13臺(tái)26線，是天津規(guī)模最大的火車站。，中國大型的鐵路樞紐站之一。天津西站站房由德國建筑師設(shè)計(jì)，為磚紅色的德國新古典主義建筑。目前，天津西站老站房為天津市文物保護(hù)單位和特殊保護(hù)等級(jí)的歷史風(fēng)貌建筑，也是這一地區(qū)的地標(biāo)性建筑。

三、北京南站，13臺(tái)，24線

北京南站，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運(yùn)車站。就客運(yùn)量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規(guī)模來說，是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。北京南站站房為雙曲穹頂，橢圓姿座臥，北京當(dāng)代十大建筑之一。

四、成都東站，14臺(tái)，26線

成都東站位于成都市成華區(qū)，是成都鐵路局規(guī)模最大、科技含量最高客運(yùn)站；成都東站是國內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點(diǎn)。成都東站整體靈感來源于三星堆遺址出土文物，獨(dú)特的青銅面具藝術(shù)元素完成車站主體結(jié)構(gòu)造型。

五、南京南站，15臺(tái)，28線

南京南站位于南京市雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路98號(hào)，是中國鐵路客運(yùn)特等站、華東地區(qū)最大的交通樞紐，連接八條高等級(jí)鐵路的國家鐵道樞紐站，南京南站占地近70萬平方米，總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬平方米，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。

南京南站秉承“古都新站”的設(shè)計(jì)理念，吸納了大量中國古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時(shí)中西合璧、兼收并蓄，將中國宮殿建筑的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)充分發(fā)揮，體現(xiàn)了古都南京濃郁的風(fēng)格和特有的氣質(zhì)。

六、廣州南站，15臺(tái)，28線

廣州南站，位于廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街道石壁村，是一個(gè)大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由原鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運(yùn)樞紐之一——廣州鐵路客運(yùn)樞紐。廣州南站，是中國建筑面積最大的火車站。

廣州南站的建筑設(shè)計(jì)取得了輕松的平衡功能的和優(yōu)越的表現(xiàn)，天窗采用對(duì)角線網(wǎng)格的鋼結(jié)構(gòu)，以一個(gè)拱頂形式呈現(xiàn)，著于ETFE氣枕，向站內(nèi)提供最大的自然光，同時(shí)減少熱量的吸收。屋頂形式讓人聯(lián)想到傳統(tǒng)的維多利亞時(shí)代的鐵路廳與直立鎖邊屋面，成45度，喚起葉片的自然結(jié)構(gòu)形式。天窗位于鐵路軌道之間，這樣自然光就可以照射到地面到達(dá)大廳。兩端的弧形，成為屋頂平臺(tái)上保護(hù)乘客的保障。

七、杭州東站，15臺(tái)，30線

杭州東站位于城東新城天城路1號(hào)，是杭州市的東大門，一座高度核心的客運(yùn)特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時(shí)還是亞洲最大的交通樞紐之一。

車站建筑造型新穎、大氣，富有張力的鋼結(jié)構(gòu)和流暢的室內(nèi)空間，巧妙呈現(xiàn)了杭州“錢塘大潮”的意象。建筑形式充分展現(xiàn)了杭州“精致和諧、 大氣開放”的城市精神，充滿時(shí)代特征。

八、上海虹橋站，16臺(tái)，30線

上海虹橋站位于上海市閔行區(qū)申虹路，東鄰上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運(yùn)車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區(qū)最大的火車站之一，上海第一大火車站。

上海的虹橋火車站是和機(jī)場(chǎng)緊鄰在一起的，建筑風(fēng)格和站內(nèi)的配置也如機(jī)場(chǎng)一般，現(xiàn)代感十足，寬敞明亮，鳥瞰如彩虹橋一般

九、鄭州東站，16臺(tái)，32線

鄭州東站位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，目前全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是鄭州鐵路局管轄的特等站。

鄭州東站從效果圖上看，它是一個(gè)城市的雕塑，也是一個(gè)鄭州市重要的標(biāo)志性建筑，它以城市之門建筑形式為主題，突出了聯(lián)合方物，我們國家古代的一個(gè)寶物的和諧圖，通過這個(gè)造型體現(xiàn)出中原文化的沉穩(wěn)厚重大氣磅礴的精神。

十、西安北站，18臺(tái)，34線

西安北站位于陜西省西安市，是西安“三主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐之一，也是國家大型高鐵樞紐、中國大型高鐵站之一。

西安北站的建筑設(shè)計(jì)立意為“唐風(fēng)漢韻，盛世華章”。立面取意于唐大明宮含元殿，運(yùn)用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，新材料傳承漢唐風(fēng)韻，體現(xiàn)和諧發(fā)展的時(shí)代精神。

出于各種因素的考慮，高鐵站和傳統(tǒng)火車站都是分開修建的，尤其是近幾年各大城市所新修建的高鐵站，不僅在造型上更加新穎別致，而且也蘊(yùn)藏著十分豐富的歷史文化內(nèi)涵。