1. 返程機(jī)票貴

這是因?yàn)椋?/p>

1、多數(shù)往返程機(jī)票價(jià)格比兩張單程機(jī)票優(yōu)惠?！　∵@現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價(jià)，都會(huì)比單程價(jià)或者兩張單程機(jī)票疊加的總價(jià)要優(yōu)惠。單程票價(jià)高是因?yàn)楣緭?dān)心消費(fèi)者回程時(shí)購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報(bào)價(jià)的差距在淡季時(shí)更為突出，航空公司會(huì)根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價(jià)或高價(jià)策略，以防客流不對(duì)稱。　　

2、要注意部分國家可能限制無返程機(jī)票的游客入境　　享受特價(jià)也得注意相關(guān)機(jī)票限制信息。有時(shí)航空公司為搶客源，會(huì)提前3個(gè)月甚至6個(gè)月放出往返特價(jià)，但這類特價(jià)票往往在退票、改期、簽轉(zhuǎn)等方面有諸多限制，這意味著消費(fèi)者至少要提前3個(gè)月決定自己的行程。另外部分國家可能會(huì)限制無返程機(jī)票的游客入境，如美國、泰國、新加坡等。如果實(shí)在無法確認(rèn)回國時(shí)間，可購買有效期半年的OPEN票。

2. 返程機(jī)票為什么便宜

返程借票:短期入境菲律賓旅游，那么肯定是持有菲律賓的9a旅游簽證，旅游簽證是屬于短期的簽證，菲律賓對(duì)持有短期簽證入境菲律賓的外籍人士規(guī)定是必須持有返程機(jī)票，不然就不準(zhǔn)入境。

如今入境菲律賓很多人都是沒有返程機(jī)票的，并且返程機(jī)票特別的難買，只能通過旅行社出具一張返程機(jī)票的證明，這就叫做回程借票。

3. 返程的機(jī)票

它并不是強(qiáng)制買返程的票，而是你因?yàn)樵诠催x機(jī)票時(shí)選擇了往返的票就會(huì)導(dǎo)致，在付款的時(shí)候就是有來和去的票，所以說面對(duì)這種情況，你可以選擇通過官方的一個(gè)渠道進(jìn)行申訴，或者與客服說明當(dāng)前的一個(gè)狀況，再進(jìn)行購買選擇最后的結(jié)果。

4. 返程機(jī)票便宜嗎

不僅僅是成都，而是疫情期間全國的航線都普遍打了極低的折扣。

但是并不是全部都打了很低的折扣，你可以試著搜索一下廣州到成都以及成都到廣州的機(jī)票。

廣州到成都最低去到0.5折，但成都返程機(jī)票并不存在這么低的折扣，這就是用低價(jià)刺激出行，再在返程航班上面進(jìn)行盈利。這也是機(jī)場(chǎng)習(xí)慣用的手段，你從廣州出去，你必然要回去的對(duì)吧。

而為什么會(huì)出現(xiàn)0.5折？有個(gè)名詞叫做邊際成本。

簡(jiǎn)單的理解：當(dāng)這趟航班確定要起飛，也就是有客人預(yù)訂，那多帶一個(gè)客人對(duì)飛機(jī)的成本增加并無多大影響，也就多給一份餐食，那么就算機(jī)票打了0.5折，他只需要收回邊際成本就可以了。

所以在疫情期間，全國人民都不愿意出門的情況下，如此低的折扣也是必然趨勢(shì)，航空公司需要采取措施自救。

可是現(xiàn)實(shí)是，就算機(jī)票便宜到5塊錢一張，你會(huì)出門嗎？你并不會(huì)。

5. 飛機(jī)票買返程票就便宜

讓我來回答這個(gè)問題。

一般來說航空公司會(huì)按照航空淡旺季和飛行時(shí)間的不同，時(shí)常推出一些特價(jià)機(jī)票，這就是為什么夜間航班要比日間航班的機(jī)票便宜很多，但是航空公司或代理商往往對(duì)特價(jià)機(jī)票的退改簽設(shè)置了很多條件，比如退票手續(xù)費(fèi)昂貴，甚至超過了機(jī)票價(jià)格，因此，購買特價(jià)機(jī)票一定要安排好行程，避免出現(xiàn)退改簽票現(xiàn)象，引起自己的財(cái)務(wù)損失。

往返機(jī)票比購買兩次單程機(jī)票便宜，是存在一個(gè)前提，那就是必須是乘坐同一個(gè)航空公司的飛機(jī)才行，否則是不存在往返機(jī)票優(yōu)惠的情況的。這一點(diǎn)希望大家購買往返機(jī)票時(shí)注意。

幾乎同一個(gè)航空公司所有往返機(jī)票都比兩張單程票疊加的價(jià)格起來要便宜。這是因?yàn)楹娇展径紩?huì)對(duì)往返票大幅度促銷，單程票卻往往沒有，這對(duì)航空公司是有好處的，在運(yùn)力過剩的情況下，乘客購買往返票，航空公司大大提高了上座率，減少了成本。

所以說，乘坐飛機(jī)出現(xiàn)的朋友，最好提前安排好行程，提前購買往返機(jī)票，這樣可以節(jié)省一部分出行費(fèi)用，何樂而不為呢！

6. 往返機(jī)票貴些

　　因?yàn)楹娇展緯?huì)根據(jù)淡旺季的不同，時(shí)常推出一定量的特價(jià)票，一般來說，往返程都會(huì)有大幅促銷，單程卻往往沒有，這就出現(xiàn)了單程貴過往返票的情況。這對(duì)航空公司也有好處，在運(yùn)力過剩的情況下，乘客預(yù)訂往返程，航空公司還可以提高上座率，減少成本。　　這現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價(jià)，都會(huì)比單程價(jià)或者兩張單程機(jī)票疊加的總價(jià)要優(yōu)惠。單程票價(jià)高是因?yàn)楣緭?dān)心消費(fèi)者回程時(shí)購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報(bào)價(jià)的差距在淡季時(shí)更為突出，航空公司會(huì)根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價(jià)或高價(jià)策略，以防客流不對(duì)稱。

7. 機(jī)票返程的貴還是單程的貴?

單程票一般情況下是一張；而往返票一般情況下是兩張。

8. 為啥返程機(jī)票貴

這是因?yàn)楹娇展緭?dān)憂回程航班會(huì)呈現(xiàn)大量空座，特意抬高單程票價(jià)所致，習(xí)慣于自己放置行程的搭客建議選擇聯(lián)程或缺口程機(jī)票。

航空公司之所以不愿意在國際航線上放低單程票價(jià)，首要仍是擔(dān)憂回程票會(huì)賣不失蹤，造成航班客座率過低，給經(jīng)營方面造成壓力。

航空公司都形成了默認(rèn)的行規(guī)，只對(duì)往返程機(jī)票打折，而對(duì)單程票采納高價(jià)策略，以防呈現(xiàn)往返航班客流不合錯(cuò)誤稱的情況。