1. 水上安全事故調(diào)查

（一）工礦商貿(mào)企業(yè)、建設(shè)工程項目發(fā)生的事故，由市安監(jiān)局牽頭組織調(diào)查。

（二）漁業(yè)船舶水上事故，由市海洋與漁業(yè)局牽頭組織調(diào)查；海上交通事故由連云港海事局牽頭組織調(diào)查。

（三）特種設(shè)備事故，由市質(zhì)監(jiān)局牽頭組織調(diào)查。

（四）道路運(yùn)輸、火災(zāi)事故分別由市公安、消防部門組織調(diào)查，市政府或市安委會認(rèn)為需要進(jìn)行責(zé)任倒查的，由市安監(jiān)局牽頭組織調(diào)查。

（五）其他生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的事故，原則上由市安監(jiān)局牽頭組織調(diào)查；相關(guān)法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

（六）對以上調(diào)查分工存有爭議的，由市政府或市安委會指定牽頭組織部門（單位）。

2. 水上安全生產(chǎn)檢查

1.水面光伏嚴(yán)選食品級原材料，通過原材料研發(fā)實驗室、產(chǎn)品綜合測試實驗室以及國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)，對產(chǎn)品材料、產(chǎn)品自身及漂浮電站運(yùn)行后的水質(zhì)進(jìn)行層層“把關(guān)”，確保產(chǎn)品滿足各項水質(zhì)要求和國際標(biāo)準(zhǔn)。

2.水面光伏將不斷推進(jìn)科技、產(chǎn)品及應(yīng)用模式創(chuàng)新，進(jìn)一步拓寬漂浮電站的生態(tài)化應(yīng)用，為全球水資源利用和保護(hù)貢獻(xiàn)專業(yè)方案。

3.水面光伏采用對水底環(huán)境影響小的沉錨方案，在可拆除的小型施工平臺實施安裝，不使用大型機(jī)械設(shè)備，保護(hù)水資源地岸邊植被，注重生態(tài)和諧共生。

3. 水上安全事故調(diào)查方案

中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定

第一條 為了維護(hù)水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作業(yè)安全，保護(hù)水域環(huán)境，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條　公民、法人或者其他組織在中華人民共和國管轄水域從事可能影響通航安全的水上水下作業(yè)或者活動（以下簡稱水上水下活動），適用本規(guī)定。

第三條　水上水下活動通航安全管理應(yīng)當(dāng)遵循安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理的原則。

第四條　交通運(yùn)輸部主管全國水上水下活動通航安全管理工作。

國家海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全國水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作。

其他各級海事管理機(jī)構(gòu)依照各自的職責(zé)權(quán)限，負(fù)責(zé)本轄區(qū)水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作。

第五條 在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行下列水上水下活動，應(yīng)當(dāng)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：

（一）勘探，港外采掘、爆破；

（二）構(gòu)筑、設(shè)置、維修、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施；

（三）架設(shè)橋梁、索道；

（四）鋪設(shè)、檢修、拆除水上水下電纜或者管道；

（五）設(shè)置系船浮筒、浮躉、纜樁等設(shè)施；

（六）航道建設(shè)施工、碼頭前沿水域疏浚；

（七）舉行大型群眾性活動、體育比賽；

（八）打撈沉船、沉物。

在管轄海域進(jìn)行調(diào)查、勘探、開采、測量、建筑、疏浚（航道養(yǎng)護(hù)疏浚除外）、爆破、打撈沉船沉物、拖帶、捕撈、養(yǎng)殖、科學(xué)試驗和其他水上水下施工，應(yīng)當(dāng)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

前款所稱建筑，包括構(gòu)筑、設(shè)置、維修、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施，架設(shè)橋梁、索道，鋪設(shè)、檢修、拆除水上水下電纜或者管道，設(shè)置系船浮筒、浮躉、纜樁等設(shè)施，航道建設(shè)。

第六條 從事需經(jīng)批準(zhǔn)的水上水下活動的建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位，應(yīng)當(dāng)具備《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的相應(yīng)條件，向活動地的海事管理機(jī)構(gòu)提出申請并報送相應(yīng)的材料。在取得海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《中華人民共和國水上水下活動許可證》(以下簡稱許可證)后，方可進(jìn)行相應(yīng)的水上水下活動。

在港口進(jìn)行可能危及港口安全的采掘、爆破等活動，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)報經(jīng)港口行政管理部門批準(zhǔn)。港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)將審批情況及時通報海事管理機(jī)構(gòu)。

第七條　水上水下活動水域涉及兩個以上海事管理機(jī)構(gòu)的，許可證的申請應(yīng)當(dāng)向其共同的上一級海事管理機(jī)構(gòu)或者共同的上一級海事管理機(jī)構(gòu)指定的海事管理機(jī)構(gòu)提出。

第八條　從事水上水下活動需要設(shè)置安全作業(yè)區(qū)的，由海事管理機(jī)構(gòu)予以公告。

無關(guān)船舶、設(shè)施不得進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)。

第九條　許可證應(yīng)當(dāng)注明允許從事水上水下活動的單位名稱、船名、時間、水域、活動內(nèi)容、有效期等事項。

第十條　許可證的有效期由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)活動的期限及水域環(huán)境的特點(diǎn)確定。許可證有效期屆滿不能結(jié)束水上水下活動的，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)于許可證有效期屆滿15日前向海事管理機(jī)構(gòu)申請辦理延期手續(xù)，由海事管理機(jī)構(gòu)在原許可證上簽注延期期限后方能繼續(xù)從事相應(yīng)活動。許可證有效期最長不得超過3年。

第十一條　許可證上注明的船舶在水上水下活動期間發(fā)生變更的，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)及時向作出許可決定的海事管理機(jī)構(gòu)申請辦理變更手續(xù)。在變更手續(xù)未辦妥前，變更的船舶不得從事相應(yīng)的水上水下活動。

許可證上注明的從事水上水下活動的單位、活動內(nèi)容、水域發(fā)生變更的，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)重新申請許可證。

第十二條　有下列情形之一的，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)及時向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報告，并辦理許可證注銷手續(xù)：

（一）水上水下活動中止的；

（二）3個月以上不開工的；

（三）提前完工的；

（四）因許可事項變更而重新辦理了新的許可證的；

（五）因不可抗力導(dǎo)致批準(zhǔn)的水上水下活動無法實施的。

第十三條　從事維護(hù)性疏浚、清障等影響通航的航道養(yǎng)護(hù)活動，或者確需限制通航的養(yǎng)護(hù)作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提前向海事管理機(jī)構(gòu)書面通報。

在內(nèi)河通航水域進(jìn)行氣象觀測、測量、地質(zhì)調(diào)查、大面積清除水面垃圾和可能影響內(nèi)河通航水域交通安全的其他活動的，應(yīng)當(dāng)在活動前將活動方案報海事管理機(jī)構(gòu)備案。

第十四條 從事按規(guī)定需要發(fā)布航行警告、航行通告的水上水下活動，應(yīng)當(dāng)在活動開始前辦妥相關(guān)手續(xù)。

第十五條　涉水工程建設(shè)單位、業(yè)主單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章要求，明確本單位和施工單位、經(jīng)營管理單位安全責(zé)任人。督促施工單位加強(qiáng)施工作業(yè)期間安全管理，落實水上交通安全的各項要求。

第十六條 涉水工程建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在工程招投標(biāo)前明確參與施工作業(yè)的船舶、浮動設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備的安全標(biāo)準(zhǔn)和條件，在工程招投標(biāo)后督促施工單位落實施工過程中各項安全保障措施，將施工作業(yè)船舶、浮動設(shè)施及人員和為施工作業(yè)或者活動服務(wù)的船舶及其人員納入水上交通安全管理體系，并與其簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。

第十七條　涉水工程建設(shè)單位、業(yè)主單位應(yīng)當(dāng)確保水上交通安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

第十八條　涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求，完善安全生產(chǎn)條件，制定施工通航安全保障方案，保障施工作業(yè)及其周邊水域交通安全。

施工通航安全保障方案應(yīng)當(dāng)包含涉水工程對通航環(huán)境、水上交通秩序的影響分析、存在的問題及通航安全保障措施等。

第十九條　對通航安全可能構(gòu)成重大影響的水上水下活動，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在許可前組織專家對施工通航安全保障方案進(jìn)行技術(shù)評審。

第二十條　施工單位和作業(yè)人員在水上水下活動過程中應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：

（一）按照海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的作業(yè)內(nèi)容、核定的水域范圍和使用核準(zhǔn)的船舶進(jìn)行作業(yè)，不得妨礙其他船舶的正常航行；

（二）及時向海事管理機(jī)構(gòu)通報施工進(jìn)度及計劃，并保持工程水域良好的通航環(huán)境；

（三）使船舶、浮動設(shè)施保持在適于安全航行、停泊或者從事有關(guān)活動的狀態(tài)；

（四）實施施工作業(yè)或者活動的船舶、設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的號燈號型。在現(xiàn)場作業(yè)船舶或者警戒船上配備有效的通信設(shè)備，施工作業(yè)或者活動期間指派專人警戒，并在指定的頻道上守聽。

第二十一條　水上水下活動經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)公告安全作業(yè)區(qū)的，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置相關(guān)的安全警示標(biāo)志和配備必要的安全設(shè)施或者警戒船，切實落實通航安全防范措施。

建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位不得擅自改變安全作業(yè)區(qū)的范圍。需要改變的，應(yīng)當(dāng)由海事管理機(jī)構(gòu)重新公告。

第二十二條　建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)及時清除水上水下活動過程中產(chǎn)生的礙航物，不得遺留任何有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在礙航物未清除前，必須設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志、顯示信號，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報告海事管理機(jī)構(gòu)。

第二十三條　建設(shè)單位、業(yè)主單位應(yīng)當(dāng)在工程涉及通航安全的部分完工后或者工程竣工后，將工程有關(guān)通航安全的技術(shù)參數(shù)報海事管理機(jī)構(gòu)備案。

第二十四條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立涉水工程施工作業(yè)或者活動現(xiàn)場監(jiān)督檢查制度，依法檢查建設(shè)單位、主辦單位和施工單位所屬船舶、設(shè)施、人員水上通航安全作業(yè)條件、采取的通航安全保障措施落實情況。有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)予以配合。

第二十五條　有下列情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令建設(shè)單位、施工單位立即停止施工作業(yè)，并采取安全防范措施：

（一）因惡劣自然條件嚴(yán)重影響施工作業(yè)及通航安全的；

（二）施工作業(yè)水域內(nèi)發(fā)生水上交通事故，危及周圍人命、財產(chǎn)安全的。

第二十六條　有下列情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正；拒不改正的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)：

（一）建設(shè)單位或者業(yè)主單位未落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任的；

（二）未按照規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志、配備必要的安全設(shè)施或者警戒船的；

（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自更換或者增加施工作業(yè)船舶的；

（四）未按照規(guī)定采取通航安全保障措施進(jìn)行水上水下活動的；

（五）雇傭不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的船舶和設(shè)施進(jìn)行水上水下活動的。

第二十七條　違反本規(guī)定，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，以欺騙或者其他不正當(dāng)手段取得許可證的，由海事管理機(jī)構(gòu)撤銷其水上水下活動許可，收回其許可證，并處5000元以上3萬元以下的罰款。

第二十八條　有下列情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令施工單位、施工作業(yè)的船舶和設(shè)施立即停止施工作業(yè)，責(zé)令限期改正，并處5000元以上3萬元以下的罰款。屬于內(nèi)河通航水域或者岸線水上水下活動的，處5000元以上5萬元以下的罰款:

（一）未經(jīng)許可擅自進(jìn)行水上水下活動的；

（二）使用涂改或者非法受讓的許可證進(jìn)行水上水下活動的；

（三）未按照本規(guī)定報備水上水下活動的；

（四）擅自擴(kuò)大活動水域范圍的。

第二十九條　有下列情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并可以處2000元以下的罰款；拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令施工單位、施工作業(yè)的船舶和設(shè)施停止作業(yè)：

（一）未按有關(guān)規(guī)定申請發(fā)布航行警告、航行通告即行實施水上水下活動的；

（二）水上水下活動與航行警告、航行通告中公告的內(nèi)容不符的。

第三十條　未按照本規(guī)定取得許可證，擅自構(gòu)筑、設(shè)置的水上水下構(gòu)筑物或設(shè)施，船舶不得進(jìn)行靠泊作業(yè)。影響通航環(huán)境的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令構(gòu)筑、設(shè)置者限期搬遷或者拆除，搬遷或者拆除的有關(guān)費(fèi)用由構(gòu)筑、設(shè)置者承擔(dān)。

第三十一條　違反本規(guī)定，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位未對有礙航行和作業(yè)安全的隱患采取設(shè)置標(biāo)志、顯示信號等措施的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并處5000元以上3萬元以下的罰款。屬于內(nèi)河通航水域或者岸線水上水下活動的，處5000元以上5萬元以下的罰款。

第三十二條　海事管理機(jī)構(gòu)工作人員不按法定的條件進(jìn)行海事行政許可或者不依法履行職責(zé)進(jìn)行監(jiān)督檢查，有濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守等行為的，由其所在機(jī)構(gòu)或上級機(jī)構(gòu)依法處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第三十三條　在軍港、漁港內(nèi)從事相關(guān)水上水下活動，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三十四條　本規(guī)定自2019年5月1日起施行。2011年1月27日以交通運(yùn)輸部令2011年第5號公布的《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》、2016年9月2日以交通運(yùn)輸部令2016年第69號公布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定〉的決定》同時廢止。

4. 溺水事故調(diào)查

船員溺水事故傷亡首先打110報警，由警方認(rèn)定傷亡事故性質(zhì)，如不屬于刑事案件，則由當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理局調(diào)查事故原因。

5. 水上事故調(diào)查規(guī)定

在公海上發(fā)生犯罪行為的管轄，主要依據(jù)普遍管轄和專屬（屬地）管轄的原則來行使管轄權(quán)處理！

一、公海普遍管轄：

　　公海上的普遍管轄權(quán)是指各國對發(fā)生在公海的，被國際法認(rèn)為是普遍管轄權(quán)對象的特定國際罪行或違反國際法的行為，行使管轄權(quán)。這類罪行或不法行為包括：

　　1、海盜行為。

　　海盜行為是指私人船舶或飛機(jī)的船員或機(jī)組人員或乘客，為私人目的，在公海上或任何國家管轄范圍以外的地方，對另一船舶或飛機(jī)，或?qū)α硪淮盎蝻w機(jī)上的人或財物，從事任何非法暴力或扣留行為，或任何掠奪行為。如果居于主要控制地位的人員，意圖利用船舶或飛機(jī)從事上述海盜行為，則該船舶或飛機(jī)視為海盜船或海盜飛機(jī)。軍艦、政府船舶或政府飛機(jī)由于其上述人員發(fā)生叛變并控制船舶或飛機(jī)從事海盜行為的，視同私人船舶或飛機(jī)的行為。海盜是人類公敵，各國均有權(quán)將海盜拿捕，交付本國法院審判處理。對于海盜船舶或飛機(jī)及其上財產(chǎn)，可扣押并決定處理。

　　2、非法廣播。

　　非法廣播或未經(jīng)許可的廣播，是指船舶或設(shè)施違反無線電有關(guān)的國際章程，在公海上播送旨在使公眾收聽或收看的無線電信息。所有國家應(yīng)進(jìn)行合作，制止這種未經(jīng)許可的廣播。對于從事非法廣播的任何人，船旗國或設(shè)施登記國或其所屬國，或可以收到廣播及其正常信號受到干擾的任何國家都擁有管轄權(quán)，可以對該行為人及船舶加以逮捕，并扣押廣播器材。

　　3、防止和禁止販運(yùn)奴隸和販運(yùn)毒品。

　　各國應(yīng)采取有效措施，防止懸掛該國旗幟的船舶或飛機(jī)販運(yùn)奴隸，并對犯有此種行為的人或為此目的利用該國旗幟的人給予嚴(yán)厲懲罰。任何國家如有合理根據(jù)認(rèn)為懸掛其旗幟的船舶從事非法販運(yùn)麻醉品或精神調(diào)理物質(zhì)，可要求其他國家合作加以制止。所有國家都應(yīng)在防止和制止上述非法販運(yùn)行為方面進(jìn)行合作。

二、公海上依據(jù)船旗國的專屬（屬地）管轄：

　　船旗國管轄是指國家對于公海上懸掛其旗幟的船舶以及船舶上的人、物、事件的管轄。《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，除國際條約或本公約明文規(guī)定的例外情況，在公海上的船舶受其船旗國的專屬管轄。這表明船舶內(nèi)部事務(wù)，一般地應(yīng)遵行船旗國國內(nèi)法。

　　對于可能涉及兩個或兩個以上國家船舶的公海碰船或其他航行事故的刑事管轄，公約作出三項規(guī)定：

　　1、公海上碰船或其他事故涉及船長或船員的刑事或紀(jì)律責(zé)任時，對所涉人員的刑事訴訟或紀(jì)律程序，僅可以向船旗國或人員國籍國提出。

　　2、在紀(jì)律事項上，船長證書或駕駛執(zhí)照只有其頒發(fā)國家才有權(quán)經(jīng)過正當(dāng)程序予以撤銷，而不論證書持有人的國籍。

　　3、船旗國以外的任何當(dāng)局，即使作為一種調(diào)查措施，也不得命令逮捕或扣押船舶。

6. 漁業(yè)水上安全事故調(diào)查

作為專業(yè)術(shù)語的海上意外事故,主要是指船舶擱淺、觸礁、沉沒、火災(zāi)、爆炸、船舶失蹤、碰撞及其他類似事故。

海上交通事故是指船舶、設(shè)施在我國沿海水域發(fā)生的海上交通事故。其中：1.船舶是指各類排水或非排水船、筏、水上飛機(jī)、潛水器和移動平臺。

2.設(shè)施指水上水下各種固定和浮動建筑、裝置和固定平臺。

3.沿海水域指我國沿海的港口、內(nèi)水和領(lǐng)域及國家管轄的一切其他海域。

4.海上交通事故是指船舶、設(shè)施發(fā)生的下列事故：（1）碰撞、觸撞或浪損；（2）觸礁或擱淺；（3）火災(zāi)或爆炸；（4）沉沒；（5）在航行中發(fā)生影響航行性能的機(jī)件或重要屬具的損壞和丟失；（6）其他引起財產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。海上交通事故應(yīng)適用《海上交通安全法》和《海上交通事故調(diào)查處理條例》，但漁業(yè)為主的漁港水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故和沿海水域內(nèi)漁業(yè)船舶之間、軍用船舶之間發(fā)生的海上交通事故的調(diào)查處理......

7. 水上項目事故

1、碰撞事故。碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損、船舶沉沒等后果。碰撞事故的等級按照人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失確定。

2、擱淺事故。擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為“一般事故”；停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為“大事故”；停航在30d以上的，確定為“重大事故”。

3、觸礁事故。觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計算方法確定。

4、觸損事故。觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。觸損事故可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失。

5、浪損事故。浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。也有人稱之為“非接觸性碰撞”，因此，浪損事故的損害計算方法可參照碰撞事故的計算方法。

6、火災(zāi)、爆炸事故。火災(zāi)、爆炸事故是指因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害的事故。同樣，火災(zāi)、爆炸事故可能造成重大人員傷亡、船舶損失等。

7、風(fēng)災(zāi)事故。風(fēng)災(zāi)事故是指船舶遭受較強(qiáng)風(fēng)暴襲擊造成損失的事故。

8、自沉事故。自沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)、操作不當(dāng)、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、傾覆、全損的事故；但其他事故造成的船舶沉沒不屬于“自沉事故”。

9、其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水運(yùn)交通事故。例如，船舶因外來原因使艙內(nèi)進(jìn)水、失去浮力，導(dǎo)致船舶沉沒；船舶因外來原因造成嚴(yán)重?fù)p害，導(dǎo)致船舶全損等。