1. 亞洲旅行險

Es200的，保險費要高一些，因為它是豪華車型。

2. 亞洲短途旅游保險

去年七月上的全險，總價8300多，其中一百萬三者2300多，車損3900多，今年保險改革應(yīng)該價格會低很多

3. 亞洲旅行 保險

簡單介紹一下，pdaa是人保保單的開頭，經(jīng)過國務(wù)院同意、中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，中國人保財險公司2003年7月由中國人民保險集團公司發(fā)起設(shè)立的，成為了亞洲最大的保險公司。許多人都聽說過人保財險，大公司呀，但是沒有聽過pdaa，其實這兩者就是同一回事，因為國內(nèi)也就只有人保的保單使用這一英文，另外值得一說的是，中國人保財險是中國人民保險集團公司(PICC)旗下標(biāo)志性主業(yè)。

4. 亞洲境外旅游保險

我們以標(biāo)準(zhǔn)保費第二年8折、第三年7折計算,亞洲龍雙擎三年保險費用成本約為21875元,所以你這邊第三年的保險就是21875，

5. 愛旅行亞洲旅行保險

我國的互聯(lián)網(wǎng)保險萌芽于上世紀(jì)末。2013年互聯(lián)網(wǎng)保險進入爆發(fā)期后，近六年互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險市場一波三折，至2018年迎來了蓬勃發(fā)展時期。在剛剛過去的2019年里，互聯(lián)網(wǎng)財險保費收入838.62億元，同期增速高出財產(chǎn)保險市場同期增長近10個百分點。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)財險保費在互聯(lián)網(wǎng)保險保費中的占比卻從2012年的91.15%逐步下降至2016年的17.17%，經(jīng)歷兩年回暖后最終在2019年穩(wěn)定至31.1%。這與互聯(lián)網(wǎng)人身險的飛速發(fā)展有關(guān)，更與互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)險的穩(wěn)步調(diào)整有關(guān)。

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互聯(lián)網(wǎng)財險市場分析：

市場競爭愈加充分，第三方平臺崛起

從經(jīng)營主體看，互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險市場經(jīng)營主體主要包括開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)保險公司、開展保險業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司、專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司。2019年，開展互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的70余家保險公司中CR8（指8個最大企業(yè)占有市場的份額）為76.56%，相較2018年增長了1.23%；但CR3為45.58%，較2018年下降4.27個百分點。另外，在眾安保險、安心財險、泰康在線、易安財險四家互聯(lián)網(wǎng)險企中，保費收入的同期增長率也持續(xù)放緩，整體而言市場集中度穩(wěn)中有降，市場競爭趨于充分。從渠道結(jié)構(gòu)看，互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險渠道結(jié)構(gòu)主要包括保險公司自營平臺（保險公司PC官網(wǎng)、保險公司自營移動端）、第三方（第三方網(wǎng)絡(luò)平臺、保險專業(yè)中介機構(gòu)）。2019年度，互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險渠道延續(xù)了2018年以來的市場化趨勢：第三方業(yè)務(wù)占比不斷上升，保險公司自營平臺業(yè)務(wù)占比不斷下滑。第三方網(wǎng)絡(luò)平臺更是發(fā)展成為首屈一指（占45.78%）的互聯(lián)網(wǎng)財險銷售渠道，并為互聯(lián)網(wǎng)非車險貢獻了63.32%的業(yè)務(wù)。這也是《互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管辦法（征求意見稿）》擬對第三方網(wǎng)絡(luò)平臺重新定位、分類監(jiān)管的原因所在。

不難發(fā)現(xiàn)，財產(chǎn)保險在愈發(fā)依賴互聯(lián)網(wǎng)渠道同時，也在積極運用互聯(lián)網(wǎng)思維對市場進行改造，推動市場在資源配置中發(fā)揮更大作用。

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互聯(lián)網(wǎng)財險產(chǎn)品分析：

車險業(yè)務(wù)萎縮，非車財險增長迅猛

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，2019年互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險迎來重大轉(zhuǎn)折點：互聯(lián)網(wǎng)非車險的保費規(guī)模超過互聯(lián)網(wǎng)車險——互聯(lián)網(wǎng)非車險業(yè)務(wù)占比于年初突破50%后持續(xù)走高，至年底已高達67.26%，相較2015年的6.8百分比增長近9倍。這直接源于商車改革引起的互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)回流傳統(tǒng)渠道：五年間互聯(lián)網(wǎng)車險的年度保費初步經(jīng)歷了上升發(fā)展、下滑萎縮、調(diào)整回暖三個階段，后又在2019年繼續(xù)下滑。其間互聯(lián)網(wǎng)車險的業(yè)務(wù)滲透率（互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)保費收入與全渠道車險業(yè)務(wù)保費收入的比值）也持續(xù)走低，明顯進入轉(zhuǎn)折期。與此相對應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)非車險的戰(zhàn)略地位一路凸顯：五年間互聯(lián)網(wǎng)非車險業(yè)務(wù)年復(fù)合增長率高達90.80%，明顯進入增長期。其中的創(chuàng)新表現(xiàn)尤為亮眼：基于長尾效應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)非車險開發(fā)了豐富的產(chǎn)品線，如各商家于雙十一期間推出的覆蓋產(chǎn)品質(zhì)量、物流保障及售后服務(wù)的消費保險；基于用戶思維，互聯(lián)網(wǎng)非車險整合了碎片化需求，如嵌入線上旅游消費場景的交通意外險、旅游意外險。值得注意的是，與2019年財產(chǎn)保險公司“保證保險>健康險>責(zé)任保險”的非車險保費收入格局相似，2019年互聯(lián)網(wǎng)非車險各險種中意外健康險保費收入最高（267.39億元）；信用保證保險業(yè)務(wù)增速最快（148.24%），并攀升為第三方網(wǎng)絡(luò)平臺中業(yè)務(wù)量最大（占28.91%）的險種。

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互聯(lián)網(wǎng)深刻改變保險行業(yè)

正如中國保險行業(yè)協(xié)會所述，保險科技的應(yīng)用價值已經(jīng)占據(jù)了越來越重要的地位。

一方面，互聯(lián)網(wǎng)財險已走過線下向線上渠道轉(zhuǎn)換的過程，開始步入“互聯(lián)網(wǎng)+財險”深度融合的階段。從產(chǎn)品看，基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、生命科技和數(shù)字經(jīng)濟七大前沿技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)財險正呈現(xiàn)出場景化、生態(tài)化的發(fā)展趨勢；從服務(wù)看，互聯(lián)網(wǎng)財險已著手運用科技助力核保、定損、理賠各環(huán)節(jié)的提效降本，旨在為用戶提供更加個性化、碎片化、高水平的服務(wù)，全面提高用戶體驗。另一方面，隨著保險科技的優(yōu)勢凸顯，保險行業(yè)也開始利用互聯(lián)網(wǎng)開展業(yè)務(wù)、經(jīng)營公司。除了全時段服務(wù)全國客戶、標(biāo)準(zhǔn)化提供保險業(yè)務(wù)、差異化打造競爭優(yōu)勢外，以專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司為首的經(jīng)營主體還積極運用保險科技彌合信息不對稱、延展業(yè)務(wù)邊界、擴大規(guī)模效益。2020開年的疫情也啟示互聯(lián)網(wǎng)財險業(yè)：保險科技的價值不僅在于渠道轉(zhuǎn)型、服務(wù)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新，還在于公司運營優(yōu)化、管理模式轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，保險行業(yè)也應(yīng)主動突破產(chǎn)業(yè)壁壘：當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)財險多為保費低、保額小、保期短的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而險企業(yè)務(wù)中占據(jù)核心地位的高保費長期限產(chǎn)品，仍多依賴代理人、經(jīng)紀(jì)人和中介等傳統(tǒng)銷售渠道。另外，如何逐步推動保險業(yè)向線上化、數(shù)字化、智能化發(fā)展，實現(xiàn)全景升級，也是保險行業(yè)需要探索的命題。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，保險行業(yè)已從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，“人海戰(zhàn)術(shù)”將逐步讓位于“科技賦能”。尤其在保險科技飛速發(fā)展、持續(xù)落地的今天，唯有盡早布局，在產(chǎn)品設(shè)計、精準(zhǔn)營銷、用戶體驗、客戶服務(wù)、合規(guī)遵循等領(lǐng)域不斷升級，方能在時代洪流中勇立潮頭。