1. 日本的安全座椅品牌有哪些

選好的兒童安全座椅，除了要根據(jù)孩子的身材和體重來選擇外，最重要的還是看所選的兒童安全座椅是否安裝方便、品牌是否夠硬、材質(zhì)和檢驗(yàn)等級。

1.購買兒童安全座椅的本意是用來保護(hù)兒童乘車的安全，但如果安裝上非常復(fù)雜，并且不容易固定牢固的話，兒童安全座椅是起不到保護(hù)作用的，甚至在發(fā)生事故時還會威脅兒童的安全。在歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ISO FIX固定方式、美國標(biāo)準(zhǔn)的LATCH固定方式和安全帶固定方式，這三種分類法中，ISO FIX和LATCH兩種固定方式是最快捷最安全的固定接口方式。

2.至于品牌方面，世界上比較知名的兒童安全座椅的生產(chǎn)商主要有：意大利CAM和Fair(寶馬汽車官方推薦的兒童安全座椅)、挪威BeSafe、美國Graco、瑞士Coccoon、德國Recaro。其中瑞士Coccoon、挪威BeSafe和意大利CAM這三個品牌在國內(nèi)銷售的兒童安全座椅全部都是原裝進(jìn)口產(chǎn)品。而德國Recaro(專門設(shè)計(jì)座椅的廠家，從飛機(jī)到汽車座椅它都生產(chǎn))品牌由于在全世界上共有四條生產(chǎn)線(美國、中國、日本和德國)，因此在國內(nèi)銷售的一些該品牌的兒童安全座椅可能是中國生產(chǎn)的。

3.除了選擇品牌外，兒童安全座椅的材質(zhì)也是很重要的，首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的兒童安全座椅，有刺激性氣味就意味著會讓幼小的兒童產(chǎn)生不適應(yīng)感同時還可能會刺激兒童柔嫩的皮膚。其次，要選擇舒適透氣進(jìn)行防火處理的面料，這樣兒童坐進(jìn)去才會覺得很舒服和安全。最后，最重要的就是兒童安全座椅的內(nèi)部填充物，好的兒童安全座椅都會使用優(yōu)質(zhì)的EPS材料，而劣質(zhì)的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。

4.在選定品牌和材質(zhì)之后，我們還要看一下這個兒童安全座椅通過檢驗(yàn)等級。目前國際上最主要的兒童安全座椅認(rèn)證等級為歐洲的ECE R44/04認(rèn)證和Ncap。另外，很多專門生產(chǎn)兒童安全座椅的廠家自己也會推出一些自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，比如德國Recaro品牌的的ASP認(rèn)證(側(cè)面防撞認(rèn)證)等。

2. 日本安全帶品牌

一.金麒麟

山東金麒麟汽車有限公司成立于1999年8月，是一家以制動摩擦數(shù)據(jù)和產(chǎn)品(主要是汽車剎車片)為主的國家級高科技企業(yè)。制動盤年生產(chǎn)能力2500萬套，覆蓋了幾乎所有的客車和商用車型號。80%以上的產(chǎn)品出口到世界70多個國家和地區(qū)。它們是世界上許多大型汽車零部件銷售公司的長期合作伙伴，為全國許多著名汽車公司提供配套產(chǎn)品。并在歐盟、美國和加拿大注冊。

二.布拉博

Brabbo是一家從事高性能制動系統(tǒng)和部件的工程設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的意大利制造商。作為一家世界級的供應(yīng)商，Brabbo在12個國家的24家工廠每年向30多家不同的OEM制造商提供超過3200萬個制動轉(zhuǎn)子。Brabbo制動系統(tǒng)的一個主要特點(diǎn)是，它具有更漸進(jìn)的制動響應(yīng)能力，不會像其他品牌那樣對懸掛要求過于苛刻，甚至一些稍微修改了減震器系統(tǒng)的車型在制動過程中也不會點(diǎn)頭過多。

三.費(fèi)羅多

費(fèi)羅多是惠門旗下的品牌之一，1897年在英國成立，并于1897年制造了世界上第一批剎車墊。費(fèi)羅多在全球20多個國家設(shè)有工廠，產(chǎn)品銷往全球200多個國家，主要與奧迪、飛利、寶馬、勞斯萊斯、雪鐵龍、依維柯、耿寶、馬自達(dá)、現(xiàn)代、保時捷、本田、沃爾沃、大眾等品牌配套銷售。

四、天河

天河是世界領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，也是世界十大汽車零部件供應(yīng)商之一。主要汽車產(chǎn)品有轉(zhuǎn)向懸架系統(tǒng)、商用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、充氣抑制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)、電子安全裝置、無線電產(chǎn)品、電子裝置、引發(fā)元件、增強(qiáng)緊固件和部件、車身控制系統(tǒng)等。天河剎車盤摩擦系數(shù)較低，制動盤磨損不大，整體品牌不佳，與大眾進(jìn)行匹配。

V.德國-博世

博世公司是一家從事汽車和智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品、能源和建筑技術(shù)行業(yè)的德國公司。據(jù)我估計(jì)，博世這個名字已經(jīng)被很多人聽到了，畢竟這個企業(yè)的產(chǎn)品是非常有名的。至于博世的制動系統(tǒng)，國內(nèi)和進(jìn)口汽車基本都會裝配。

六、中國—拓曼

拓曼是青島建邦供應(yīng)鏈股份有限公司旗下的一個自主研發(fā)品牌，成立于2004年的建邦股份，主要從事汽車非易損零部件的開發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售工作。其產(chǎn)品涵蓋制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動系統(tǒng)等技術(shù)含量較高配件。并于今年7月份成功登陸新三板精選層（股票代碼837242），成為第一家登陸新三板精選層的汽車后市場企業(yè)。

建邦股份旗下品牌“TOMAN拓曼”，依托母公司十幾年的制動鉗出口業(yè)務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)出專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，目前已擁有近千鐘制動鉗型號，并且每年開發(fā)大量的新型號。

目前車型已覆蓋奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃等豪華車型，以及大眾、通用、福特、日產(chǎn)、豐田、本田、標(biāo)致等主流合資品牌。至今已發(fā)展成為全球最具競爭力的汽車零部件供應(yīng)商之一。

七、優(yōu)銳

Jurid剎車片為霍尼韋爾摩擦資料有限公司旗下獨(dú)立品牌，霍尼韋爾摩擦資料(廣州)有限公司為全球的原始設(shè)備制造商(OEM)和汽車零件市場提供盤式剎車片，產(chǎn)品到達(dá)了德國KBA規(guī)范，成為獲許向歐洲市場供貨的合格供給商。目前優(yōu)銳在國內(nèi)供給本田、鈴木、三菱、雪鐵龍、依維柯、戴姆勒-克萊斯勒、日產(chǎn)、富康、群眾(一汽群眾公司)等汽車品牌。

八、:PFC

PFC公司(Performance Friction Corporation)。創(chuàng)立于美國，始于1953年,現(xiàn)位于南卡羅來納州，從事高性能剎車卡鉗、剎車盤、剎車片，制動系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的廠商。PFC公司擁有世界一流的制造工藝，美國制造工廠擁有200000平方英尺400多名研發(fā)生產(chǎn)人員，為國內(nèi)外汽車后市場和高端汽車制造商提供oem服務(wù)。PFC分公司遍布美國、歐洲、哥倫比亞、英國、日本等國家。

PFC制動制動系統(tǒng)是賽車運(yùn)動的首選，更是制動系統(tǒng)市場的領(lǐng)導(dǎo)者，贏得了比市場上任何其他制動供應(yīng)商更多的冠軍。PFC剎車目前提供USF2000、Pro Mazda和Indy Lights系列供應(yīng)100%剎車。 PFC是保時捷杯賽車系列的官方剎車供應(yīng)商，包括德國保時捷杯，日本，英國，澳大利亞和北美。 PFC也是雷諾方程式和雷諾運(yùn)動的官方剎車供應(yīng)商，并繼續(xù)作為NASCAR的標(biāo)桿。

九、ALCON

Alcon是一家專業(yè)生產(chǎn)剎車系統(tǒng)和離合器的英國公司。于1984年由John Moore成立，總部設(shè)于英國中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)，至今擁有80多名員工。憑借ALCON工程師多年來對產(chǎn)品研發(fā)的努力及超卓的產(chǎn)品性能，使其生產(chǎn)的剎車系統(tǒng)及離合器產(chǎn)品于過去20多年備受各世界頂尖車隊(duì)認(rèn)可及選用。除了賽場之外，ALCON產(chǎn)品亦被多間世界頂級汽車生產(chǎn)廠家選為OEM產(chǎn)品。

十、HARROP

HARROP是澳洲頂尖的車輛性能開發(fā)制造工程公司，于1955年在澳大利亞成立。擁有100多名研發(fā)生產(chǎn)人員，專業(yè)從事高性能剎車制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)部件、賽車輪轂、排氣、冷卻系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)以及汽車運(yùn)動性能套件的研發(fā)和制造。自1995年以來，HARROP工程公司一直在設(shè)計(jì)和制造世界級的性能產(chǎn)品，用于各種不同的應(yīng)用，無論是福特、霍頓、蓮花、豐田或一級賽車，如F1、NASCAR和超級跑車或其專有的售后性能產(chǎn)品，其聲譽(yù)都是傳奇。

3. 日本座椅電梯品牌

htachl是日立牌子的電梯。

日立電梯全稱為日立電梯(中國)有限公司，成立于1995年，總部設(shè)在廣州，注冊資本53880萬元人民幣，日方占70%的股份，中方占30%的股份。日立電梯致力于各類電梯、扶梯、自動人行道、智能安防系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、安裝、維修、保養(yǎng)。

綜合實(shí)力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列，躋身中國外商投資企業(yè)500強(qiáng)。

4. 日本牌子安全座椅

不滿1歲的兒童（適用于13千克以內(nèi)）：不滿1歲的兒童應(yīng)該一直坐在后向式安全座椅內(nèi)。后向式安全座椅有不同的類型,但是只供嬰兒乘坐的座椅只能采用后向式的安裝。而針對敞篷車的汽車座椅對于后向式安全座椅的安裝，對身高和體重有著更高的限度，如果安裝不當(dāng)會使孩子感到更加不適。座椅的傾斜度應(yīng)在30-45度之間，以防止孩子的頭部朝前方下垂。座椅也不能過度后仰，否則一旦發(fā)生撞車事故，很可能使孩子從座椅中滑出。1到3歲的兒童（適用于9-25千克以內(nèi)）：讓1到3歲的兒童盡可能久地坐在后向式安全座椅內(nèi)。這是保護(hù)他們安全的最佳方式。他們應(yīng)該一直坐在后向式安全座椅內(nèi)，直至他們達(dá)到你的汽車座椅生產(chǎn)商所允許的最高身高或體重限制，一旦你的孩子長得比后向式安全座椅高了，那么他就要準(zhǔn)備坐到帶有挽具的前向式安全座椅里了。當(dāng)面朝后坐車時，撞擊力會分散在整個背部和頭部，從而減輕正面碰撞時對頸部造成的沖擊。4到7歲的兒童（適用于15-36千克以內(nèi)）：讓4到7歲的兒童坐在帶有挽具的前向式安全座椅內(nèi)，直至他們達(dá)到你的汽車座椅生產(chǎn)商所允許的最高身高或體重限度。一旦他們長得比帶有挽具的前向式安全座椅高了，就是時候讓他們坐到兒童增高座椅上了，但是依然要坐在后座上。8到12歲的兒童：讓8到12歲的孩子坐在他們的兒童增高座椅上，直到他們足夠大能夠正確地安裝安全帶為止。有了增高坐墊會將孩子的身體墊高一截，在發(fā)生碰撞時，車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)安全帶會兜住身體較強(qiáng)壯的部分。研究數(shù)據(jù)表明，使用了增高坐墊的兒童受傷的概率比未使用固定裝置的兒童低約75％。挑選兒童安全座椅除了要根據(jù)孩子的身材和體重來選擇外，最重要的還是看所選的兒童安全座椅是否安裝方便、品牌是否夠硬、材質(zhì)和檢驗(yàn)等級。購買兒童安全座椅的本意是用來保護(hù)兒童乘車的安全，但如果安裝上非常復(fù)雜，并且不容易固定牢固的話，兒童安全座椅是起不到保護(hù)作用的，甚至在發(fā)生事故時還會威脅兒童的安全。而ISO FIX和LATCH兩種固定方式則是最快捷最安全的固定接口方式。至于品牌方面，世界上比較知名的兒童安全座椅的生產(chǎn)商主要有：意大利CAM和Fair（寶馬汽車官方推薦的兒童安全座椅）、挪威BeSafe、美國Graco、瑞士Coccoon、德國Recaro。其中瑞士Coccoon、挪威BeSafe和意大利CAM這三個品牌在國內(nèi)銷售的兒童安全座椅全部都是原裝進(jìn)口產(chǎn)品。而德國Recaro（專門設(shè)計(jì)座椅的廠家，從飛機(jī)到汽車座椅它都生產(chǎn)）品牌由于在全世界上共有四條生產(chǎn)線（美國、中國、日本和德國），因此在國內(nèi)銷售的一些該品牌的兒童安全座椅可能是中國生產(chǎn)的。除了選擇品牌外，兒童安全座椅的材質(zhì)也是很重要的，首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的兒童安全座椅，有刺激性氣味就意味著會讓幼小的兒童產(chǎn)生不適應(yīng)感同時還可能會刺激兒童柔嫩的皮膚。其次，要選擇舒適透氣進(jìn)行防火處理的面料，這樣兒童坐進(jìn)去才會覺得很舒服和安全。最后，最重要的就是兒童安全座椅的內(nèi)部填充物，好的兒童安全座椅都會使用優(yōu)質(zhì)的EPS材料，而劣質(zhì)的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。

5. 日本最安全的汽車品牌

日系車的C-NCAP安全碰撞成績普遍比較高，豐田和本田車全部都是五星級，但軒逸卻有點(diǎn)遺憾，原來參考過2006版條件下的試驗(yàn)是四星級車。不過，汽車安全的關(guān)鍵還是駕駛員的安全駕駛。