1. 溫州去杭州宋城坐動車哪站下
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(一)滬昆高鐵杭州東至懷化南段開行方案/
1.線路概況
杭州東至長沙南段全長約926 km,其中南昌西至長沙南段于9月份開行運營。杭州東至長沙南段共設(shè)21個車站,從東至西依次為:杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽、鷹潭北、撫州東、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北及長沙南共21個車站。其中杭州東、南昌西、長沙南為已開通運營車站,其余18個車站為新建車站。杭州南站暫不辦理客運業(yè)務(wù)。杭州東至長沙南段線路允許速度350km/h,開通初期運營速度300km/h。
長沙南至懷化南段全長約331 km,設(shè)湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、溆浦南、懷化南共7個車站。信號制式為C3,線路允許速度和列控頂棚速度均為300km/h,建議開通初期運營速度按300km/h。
2.滬昆高鐵杭州東至懷化南段開通初期安排78對.
⑴增開G字頭61對、D字頭2對
具體為:廣州南~上海虹橋4對、杭州東1對、南昌西1對、上饒1對,北京西-懷化南1對,長沙南-上海虹橋13對、杭州東2對、南京南2對,懷化南-上海虹橋3對、杭州東1對,南寧-上海虹橋1對、杭州東1對、南昌西1對,杭州東-桂林,1對、九江1對,南昌西-上海虹橋8對、南京南2對、杭州東2對、懷化南1對,江山-北京南1對。長沙南-懷化南3對,長沙南-新晃西3對,上海局管內(nèi)6對,南昌西-上饒1對。
D字頭中:南昌西-杭州東1對,長沙南-懷化南1對。
⑵變更運行區(qū)段4對
廣州南~長沙南G6104/21次運行區(qū)段改為懷化南~深圳北,廣州南~長沙南G6109/14次延長懷化南,廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。
(二)蘭新客專開行方案
1.線路概況
蘭新客專全長約1777km,自10月初烏魯木齊至哈密段開通運營。全線設(shè)23個站,具體為:蘭州西、民和、樂都、平安、西寧、大通、門源、民樂、張掖西、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關(guān)南、清泉、玉門、柳溝南、柳園南、哈密、吐哈、鄯善北、吐魯番北、烏魯木齊站,西寧至哈密段線路允許速度200km/h,開通初期運營速度200km/h;蘭州西至西寧間線路允許速度和列控頂棚速度均為250km/h,建議開通初期運營速度250km/h。
蘭新客專開通初期安排23.5對
增開D字頭列車13.5對;
具體為:烏魯木齊南~西寧1對、蘭州3對、哈密0.5對,蘭州~西寧6對、嘉峪關(guān)3對。
⑵變更運行區(qū)段6.5對
鄭州~烏魯木齊南T197/8次改經(jīng)由蘭新客專,改為4組25T型DC600V集便車底,鄭州局擔(dān)當(dāng)。
濟南~烏魯木齊南K185/6次改經(jīng)由蘭新客專,改為4組25T型DC600V集便車底,改特快,濟南局擔(dān)當(dāng)。
烏魯木齊南~上海T54/1 T52/3次改經(jīng)由蘭新客專,改為4組25T型DC600V集便車底,烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。烏魯木齊局現(xiàn)有3組25T型DC600V集便車底,需要總公司調(diào)配1組。
烏魯木齊南~廣州T36/7 T38/5次改經(jīng)蘭新客專,烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。
上?!_T164/5 T166/3次改經(jīng)由蘭新客專,上海局擔(dān)當(dāng)。
北京~拉薩T27/8次改經(jīng)由蘭新客專,北京局擔(dān)當(dāng)。
蘭州~拉薩K917/8次改經(jīng)由蘭新客專,青藏公司擔(dān)當(dāng)。
現(xiàn)圖哈烏段3.5對D字頭保留,
(三)貴廣客專開行方案
3 E! H5 R5 W X貴廣客專正線全長約857km,設(shè)貴陽北、貴陽(既有)、龍里北、昌明、都勻東、三都、榕江、從江、三江、五通、桂林西、陽朔、恭城、鐘山西、賀州(既有)、懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南(既有)共21個車站,龍里北至三水南間線路允許速度和列控頂棚速度均為250 km/h,建議開通初期運營速度250km/h;其他區(qū)段線路允許速度200 km/h,開通初期運營速度200km/h。
貴廣客專開通初期擬開行D字頭22對,其中,貴陽北~南寧東2對、廣州南9對、北海1對,廣州南~桂林北7對,南寧東~賀州3對。
(四)南廣鐵路開行方案
南廣鐵路正線全長約557km,設(shè)南寧東、五塘、黎塘西、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南、藤縣、梧州南、郁南、南江口、云浮東、大灣、肇慶東、三水南、佛山西共17個站,其中五塘、根竹、厚祿、大灣站為越行站,線路允許速度250km/h,列控頂棚速度210km/h。
南廣客專開通初期,擬開行D字頭22對,其中增開18對,具體為:廣州南~南寧東12對、柳州2對、北海4對;南梧段現(xiàn)圖7對中保留4對,具體為:梧州南~桂林2對、北海1對、南寧東1對。
三、增開及圖定普速旅客列車19對
1.齊齊哈爾~深圳西快速1對,經(jīng)由濱洲、京哈、津霸、京廣、廣九線,使用5組25G型車底,哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。同方向哈爾濱~廣州東T238/5 T236/7次、哈爾濱~??贙1124/1 K1122/3次年客座率分別為110.9/104.8%和95.5/81.1%。
長春~上海快速1對,經(jīng)由長圖、京哈、沈山、津山、京滬線,自籌3組25G型DC600V集便車底,沈陽局擔(dān)當(dāng)。長期臨客長春~上海K2082/3 K2084/1次改圖定,年客座率82.0/67.1%
3.長春~昆明快速1對,經(jīng)由京哈、沈山、津山、津滬、石德、京廣、新焦、焦柳、滬昆線,自籌6組25G型DC600V車底,沈陽局擔(dān)當(dāng)。長期臨客長春~昆明K2288/5 K2286/7次改圖定,年客座率86.8/86.2%。
北京西~成都特快1對,經(jīng)由京廣、漢宜、宜萬、渝利、遂渝、遂成、成渝線,使用3組25T型DC600V集便車底,北京局擔(dān)當(dāng)。同區(qū)段北京西~成都T7/8次、T57/8次年客座率分別為112.3/109.3%和102.7/104.7%
5.北京~佳木斯特快1對,經(jīng)由京哈、濱北、遂佳線,使用3組25T型DC600V集便車底,北京局擔(dān)當(dāng)。同區(qū)段北京~佳木斯K339/40次年客座率92.8/103.4%。
6.運城~日照快速1對,經(jīng)由南同蒲、中南通道、新石線,自籌2組25G型DC600V車底,太原局擔(dān)當(dāng)。
包頭~通遼快速1對,經(jīng)由集包、集二、集通線,暫使用2組綠皮車底,呼和浩特局擔(dān)當(dāng)。2015年春運結(jié)束后開行。
西安~溫州快速1對,經(jīng)由隴海、阜淮、宣杭、金溫線,使用4組25G型車底,西安局擔(dān)當(dāng)。暑期臨客西安~溫州K2908/5 K2906/7次改圖定,年客座率99.5/94.2%。
9.西安~沈陽北快速1對,經(jīng)由隴海、京九、津山、沈山線,使用4組25G型DC600V集便車底,西安局擔(dān)當(dāng)。
10.西安~烏魯木齊南快速1對,經(jīng)由隴海、蘭新線,使用4組25G型DC600V集便車底,西安局擔(dān)當(dāng)。2015年春運后期開行。
暑期臨客西安~烏魯木齊K2629/30次改圖定,年客座率88.8/39.7%
11.濟南~銀川快速1對,經(jīng)由邯濟、京九、中南通道、南同蒲、太中、定銀線,自籌2組25G型車底,濟南局擔(dān)當(dāng)。2015年春運結(jié)束后開行。
12.上?!鲗幙焖?對,經(jīng)由京滬、隴海、蘭青線,使用4組25G型DC600V集便車底,上海局擔(dān)當(dāng)。長期臨客上?!鲗嶬2186/7 K2188/5次改圖定,年客座率84.9/65.5%。
.廈門高崎~哈爾濱特快1對,經(jīng)由京哈、津山、津霸、京九、昌福、永莆、杭深線,使用3組25T型DC600V集便車底,南昌局擔(dān)當(dāng)
14.成都~齊齊哈爾快速1對,經(jīng)由遂成、達成、襄渝、西康、隴海、包西、集包、集通、通讓、平齊線,使用5組25G型車底,成都局局擔(dān)當(dāng)。2015年春運后期開行。同區(qū)段(經(jīng)由不同)成都~齊齊哈爾K546/7 K548/5次年客座率90.4/86.1%。
15.貴陽~太原快速1對,經(jīng)由川黔、西康、侯西、南同蒲線,使用3組25G型DC600V集便車底,成都局擔(dān)當(dāng)。2015年春運結(jié)束后開行。擬安排現(xiàn)圖經(jīng)由川黔線的肇慶~重慶K814/1/4 K813/2/3次改經(jīng)渝懷線(同時渝懷線停運1對),川黔線旅客列車對數(shù)不變
16.成都~漢口快速1對,經(jīng)由遂成、達成、達萬、宜萬、長荊線,使用3組25G型DC600V車底,成都局擔(dān)當(dāng)。補充萬州地區(qū)能力不足。(只增加了這一趟車)
17.蘭州~上海特快1對,經(jīng)由隴海、京滬線,使用3組25K型車底,蘭州局擔(dān)當(dāng)。擬將青藏公司T151/2次替換下的3組25K型轉(zhuǎn)屬蘭州局。同區(qū)段蘭州~上海T118/5 T116/7次年客座率108.2/103.7%。7 e( G9 g1[ V" A9 c; L' S
18.成都~銀川快速1對,經(jīng)由遂成、達成、襄渝、西康、隴海、包西、太中銀線,使用3組25G型DC600V車底,蘭州局局擔(dān)當(dāng)。2015年春運結(jié)束后開行。
19.伊寧~南京特快1對,經(jīng)由精霍、蘭新線、隴海、京滬線,使用7組25K型車底,烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。
四、其他客車優(yōu)化方案
(一)變更運行區(qū)段33對
1.齊齊哈爾~北京K40/39次長海拉爾,經(jīng)由濱洲線,不加車底,哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。
.哈爾濱~天津1522/1次延長福州,經(jīng)由京九、滬昆、峰福線,加3組車底,哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。同時停運長沙~福州1對,峰福線旅客列車對數(shù)不變。
3.沈陽北~銀川K1520/17K1518/9次延長西寧,經(jīng)由包蘭、蘭青線,加1組車底,沈陽局擔(dān)當(dāng)。,
4.石家莊~煙臺K1214/5K1216/3次延長邯鄲,經(jīng)由京廣線,不加車底,北京局擔(dān)當(dāng)。
5.石家莊~哈爾濱1524/51526/3次延長邯鄲,經(jīng)由京廣線,不加車底,北京局擔(dān)當(dāng)。
6.天津~長沙南G292/3G294/1次延長廣州南,經(jīng)由京廣高鐵,不加車底,北京局擔(dān)當(dāng)。
7.北京西~太原G613/G620次延長運城北,經(jīng)由大西高鐵,并改為日常線,加2組CRH380A型,太原局擔(dān)當(dāng)。
8.北京西~太原G609/G616次延長運城北,經(jīng)由大西高鐵,并改為日常線,加2組CRH380A型,太原局擔(dān)當(dāng)
9.太原~宜昌東1165/81166/7次延長張家界,并改為快速,太原局擔(dān)當(dāng)。
10.大同~沈陽K1112/3K1114/1次運行區(qū)段改為臨汾~沈陽北,經(jīng)由南北同蒲、韓原線,加1組車底,太原局擔(dān)當(dāng)。
11.武漢~廣州南G1121/1144次延長深圳北,經(jīng)由廣深高鐵,不加車底,武漢局擔(dān)當(dāng)。(好不容易看到一條跟武漢有關(guān)的
12.漢口~青島1114/11112/3次延長襄陽,經(jīng)由漢丹線,不加車底,武漢局擔(dān)當(dāng)
13.信陽~商丘K632/1次延長濟南,經(jīng)由京九、邯濟、京滬線,漯河至商丘間改經(jīng)由漯阜、京九線,改為使用2組25G型DC600V車底,武漢局擔(dān)當(dāng)。
14.青島~杭州東G284/1G282/3次延長福州南,經(jīng)由杭深線,加3組CRH380B型車底,濟南局擔(dān)當(dāng)
15.濟南西~廣州南G279/80次延長深圳北,經(jīng)由廣深高鐵,不加車底,濟南局擔(dān)當(dāng)。
16.煙臺~九江K878/5K876/7次延長昆明,經(jīng)由京九、滬昆線,濟南東至菏澤間改由邯濟、京九線,加2組車底,濟南局擔(dān)當(dāng)
17.北京南-合肥G261次延長六安,經(jīng)由合武線,不加車底,上海局擔(dān)當(dāng)
18.北京南~寧波G167/8次延長溫州南,經(jīng)由杭深線,不加車底,上海局擔(dān)當(dāng)。
19.上海虹橋~福州南D3107/D3108次延長深圳北,經(jīng)由杭深線,取消與杭州東~福州南D3111/D3112次套跑,加2組CRH2A型,上海局擔(dān)當(dāng)。
20.杭州東~福州南D3111/D3112次延長深圳北,經(jīng)由杭深線,使用2組CRH1B型,上海局擔(dān)當(dāng)。
21.南京南~深圳北D2289/D2290次延長合肥南,經(jīng)由合寧線,不加車底,上海局擔(dān)當(dāng)。
22.上海虹橋~廈門北D3119/D3120次經(jīng)延長合肥南,經(jīng)由合寧線、滬寧高鐵,改為2組CRH2A型,上海局擔(dān)當(dāng)。
23.上海虹橋~漢口D2212/3D2214/1次延長重慶北(這趟車原本就是要到重慶的,經(jīng)由漢宜、宜萬、渝利線,改為使用2組CRH1B型,上海局擔(dān)當(dāng)。
24.杭州東~宜昌東G586/7次延長成都東,經(jīng)由宜萬、渝利、成遂、遂成線,并改為D字頭,改為使用2組CRH1B型,替換出1組CRH380BL型,上海局擔(dān)當(dāng)。
25.南京~成都東K722/3K724/1次運行區(qū)段改為南通~昆明,經(jīng)由滬昆線,并改經(jīng)由銅九、京九、滬昆線,改為使用5組25G型發(fā)電車供電空調(diào)車底,上海局擔(dān)當(dāng)。
26.蕪湖~北京西K1110/K1109次延長黃山,經(jīng)由皖贛線,加1組車底,上海局擔(dān)當(dāng)。
L27.上海南~南昌K1185/8次延長九江,經(jīng)由京九線,不加車底,上海局擔(dān)當(dāng)。
28.九江~湛江K1523/4次運行區(qū)段改為九江至南寧,經(jīng)由衡柳、湘桂線(桂林至南寧間),株洲至永州間改經(jīng)由京九、吉衡、衡柳線,不加車底,南昌局擔(dān)當(dāng)。
29.福州~西安K1326/7K1328/5次延伸運行至呼和浩特,經(jīng)由包西線,加1組車底,南昌局擔(dān)當(dāng)
30.井岡山~深圳K440/1K442/39次運行區(qū)段改為南昌~廣州東,經(jīng)由京廣線,并改經(jīng)由吉衡線,不加車底,南昌局擔(dān)當(dāng)
31.長沙~廣州東K1019/8K1017/20次改為深圳始發(fā)終到,不加車底,南昌局擔(dān)當(dāng)。
32.南寧~南昌K1558/7次延長沈陽北,經(jīng)由京九、津霸、津山、沈山線,改為使用5組25G型DC600V車底,南寧局擔(dān)當(dāng)。
-33.重慶北~宜昌東D2266/5次延長上海虹橋,經(jīng)由漢宜客專、合武線、合寧、滬寧高鐵,加1組CRH2A型,成都局擔(dān)當(dāng)。
(二)改經(jīng)由9對
1.大同~杭州K891/4 K892/3次辛堡至臺前間改經(jīng)由南同蒲、中南通道,太原局擔(dān)當(dāng)。
2.濟南~深圳東K1281/2次濟南至菏澤間改經(jīng)邯濟、京九線,濟南局擔(dān)當(dāng)
3.青島~包頭K710/1 K712/09次濟南東至衡水間改經(jīng)邯濟、京九線,濟南局擔(dān)當(dāng)。
4.南昌~青島K342/3 K344/1次菏澤至濟南東間改經(jīng)京九、邯濟線,南昌局擔(dān)當(dāng)。
E5.合肥~北京Z74/3次改經(jīng)由合武、阜六、京九線,上海局擔(dān)當(dāng)
6.長沙~南寧K779/80次柳州至南寧間改柳南客專,并改為25G型DC600V車底,廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。
7.肇慶~重慶北K814/1/4 K813/2/3次改為重慶北終到,懷化至重慶北間改經(jīng)渝懷線,廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。
8.南寧~上海南K538/7次柳州至桂林間改經(jīng)衡柳線,改特快,改為3組25K型車底,南寧局擔(dān)當(dāng)。
9. 武昌~湛江1804/3次永州至株洲間改經(jīng)衡柳、京廣線,并改為快速,南寧局擔(dān)當(dāng)
(三)停運2對
1.北京南~棗莊G179/80次,北京局擔(dān)當(dāng)。
2.杭州~重慶北K425/8 K427/6次,成都局擔(dān)當(dāng)
(四)改等級或改車底16對!
1.為提高京廣高鐵通過能力,長沙南~廣州南D7801/2次改為G字頭。
m2.為提高京滬高鐵通過能力,北京南~上海虹橋D316/9次、濟南西~上海虹橋D361/2次、徐州東~北京南D352/1次、北京南~青島D333/4次、D331/2次、天津西~青島D341/2次改為G字頭。
3.哈爾濱~??贙1124/1 K1122/3次改為使用5組25T型DC600V集便車底,改為特快,替換出6組25G型DC600V集便車底,哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。
4.大連~廣州K369/8/9 K370/67/70次改為使用4組25K車底,改為特快,替換出5組25GDC600V車底,沈陽局擔(dān)當(dāng)
5.北京~丹東K27/8次改為25G型DC600V車底,替換出2組25T型DC600V集便車底,北京局擔(dān)當(dāng)。
6.鄭州(商丘)~烏魯木齊K175/6次改為使用4組25K型車底,改為特快,替換出5組25G型,鄭州局擔(dān)當(dāng)。
7.深圳~青島K1688/5 K1686/7次改為使用3組25K型車底,改為特快,替換出4組25G型,廣鐵集團擔(dān)當(dāng)
8.深圳~北京西T108/7次改為使用3組25T型DC600V集便車底,替換出3組25K型,廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。
e9.連云港東~烏魯木齊K1354/1 K1352/3次改為5組25G型DC600V集便車底,替換出5組25G型,上海局擔(dān)當(dāng)。
10.重慶北~烏魯木齊K1582/3 K1584/1次改為5組25G型DC600V集便車底,替換出5組25G型車底,上海局擔(dān)當(dāng)。
B11.西寧西~北京西T152/1次改為3組25T型DC600V集便車底,青藏公司擔(dān)當(dāng),替換下3組25K型車底,轉(zhuǎn)屬蘭州局。;
12.建議將其他已使用空調(diào)車底或下一步準(zhǔn)備使用空調(diào)車底的普快列車,往返運行時間均壓縮30分鐘時,改為快速列車。
M13.部分在膠濟客專運行的普速列車調(diào)整至既有膠濟線運行,調(diào)整數(shù)量根據(jù)膠濟客專動車組列車鋪畫情況確定。
五)其他調(diào)整11對:
1.呼和浩特~昆明K691/4 K692/3次改進重慶站,呼和浩特局擔(dān)當(dāng)。
2.上海虹橋~長春G1258/5 G1256/7次原上海局改由沈陽局擔(dān)當(dāng),車底仍留上海局。自12月1日起實施
3.上海虹橋~長春G220 G1234/5次原沈陽、上海局共同擔(dān)當(dāng)、分段開行。自開行以來,一是既給旅客造成較大不便又沒有節(jié)約車底,以天津始發(fā)旅客(G1234/5次日均153人)為例,剛到天津西就要換乘;二是晚點后應(yīng)急組織困難,上海、沈陽、北京局均要求調(diào)整。因此,建議G220 G375 G1234/5次改為貫通開行,并改由沈陽局擔(dān)當(dāng)。
4.深圳北~上海虹橋D2286/5次、D2288/7次、深圳北~杭州東D2292/1次原廣鐵集團擔(dān)當(dāng)改為上海局擔(dān)當(dāng),車底仍留廣鐵集團。
5.深圳北~廈門北D2315~D2320次3對單組改為重聯(lián),廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。
6.威?!珴h口K1068/5 K1066/7次改為武漢局檢修,減少套跑的濟南~威海列車,威海地方鐵路公司擔(dān)當(dāng)
7.成都、重慶北~拉薩T22/3 T24/1、T222/3 T224/1在西寧站斷開,車次貫通,原成都局擔(dān)當(dāng)改為成都、青藏公司分段擔(dān)當(dāng)。成都局5組高原車底轉(zhuǎn)青藏公司,成都局自籌3組2G型DC600V車底。成都局擔(dān)當(dāng)成、重~西寧段,青藏公司擔(dān)當(dāng)拉薩~西寧段。
九)其他線增開動車組列車15對
1.哈爾濱西~武漢G字頭1對,使用CRH380B型4組重聯(lián),經(jīng)由京哈、津秦高速、京滬、合蚌高鐵、合武線,哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。
2.哈爾濱西~杭州東G字頭1對,使用CRH380B型4組重聯(lián),經(jīng)由京哈、津秦高速、京滬、寧杭高鐵,哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。
3.大連北~武漢G字頭1對,使用CRH380B型4組重聯(lián),經(jīng)由京哈、津秦高速、京滬、何武線,沈陽局擔(dān)當(dāng)
4.長春~長沙南G字頭1對,使用CRH380B型4組重聯(lián),經(jīng)由沈大、盤營高速,京哈線,津秦、京滬、合蚌高鐵、合武線、京廣高鐵,沈陽局擔(dān)當(dāng)。
5.濟南西~南寧東G字頭1對,使用CRH380B型4組重聯(lián),經(jīng)由京滬、合蚌高鐵、合武線、京廣高鐵、衡柳線、柳南客專,濟南局擔(dān)當(dāng)。
6. 重慶北~北京西G字頭1對,使用CRH380AL型2組,經(jīng)由渝利、宜萬、漢宜、京廣高鐵,北京局擔(dān)當(dāng)。西安局借給北京局CRH380AL型3組。
7.南京南~重慶北D頭1對,使用CRH1B型2組,經(jīng)由合寧、合武、漢宜、宜萬、渝利線,上海局擔(dān)當(dāng)。
8.杭州東~重慶北D字頭1對,使用CRH1B型2組,經(jīng)由寧杭高鐵、合寧、合武、漢宜、宜萬、渝利線,上海局擔(dān)當(dāng)。
9.福州南~深圳北D字頭1對、廈門北~深圳北D字頭1對,使用CRH1A型4組重聯(lián),經(jīng)由杭深線,南昌局擔(dān)當(dāng)。高峰線福州南~深圳北D671/2次、廈門北~深圳北D674/3次改為日常線。
10.深圳北~廈門北D字頭3對,使用CRH380A型4組重聯(lián),經(jīng)由杭深線,廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。11.成都東~上海虹橋D字頭1對,使用CRH2A型4組重聯(lián),經(jīng)由遂成、遂渝、渝利、宜萬、漢宜、合武、合寧、滬寧高鐵,成都局擔(dān)當(dāng)。
12.成都東~上海虹橋D字頭1對,使用CRH2A型4組重聯(lián),經(jīng)由遂成、遂渝、渝利、宜萬、漢宜、合武、合寧、寧杭高鐵,成都局擔(dān)當(dāng)。增開、變更運行區(qū)段的動車組列車在外局過夜時,停留局負(fù)責(zé)安排吸污、上水
五、有關(guān)問題與建議
1.解決客運專線通過能力不足問題?,F(xiàn)圖京廣高鐵長沙南至廣州南段100對、京滬高鐵濟南西至北京南間101對,按現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況,通過能力已飽和。根據(jù)高鐵成網(wǎng)后客流情況,盡管對開行需求進行了壓縮,年底仍將分別達到113對和107對。
建議:一是提高間隔時間標(biāo)準(zhǔn),將客運專線到通間隔由4分改為3分,通發(fā)間隔由2分改為1分,除北京南站外發(fā)車間隔由5分改為4分。二是將京廣、京滬高鐵部分D字頭改為G字頭。
.解決主要客運樞紐動車組檢修能力不足問題。目前全路主要客運樞紐動車組檢修能力全面緊張,無法充分發(fā)揮今年新造動車組能力。因檢修能力和車底數(shù)量不足,各鐵路局提出的開行需求中59對不能安排。特別是北京樞紐最困難,基本無法增開北京(北京西、北京南)上午始發(fā)的動車組列車
建議:一是主要客運樞紐增建動車組檢修線。北京南、廣州南、長沙南、深圳北、南昌西、鄭州東、西安北、太原南、武漢、南寧、杭州等動車所各增加2條動車組檢修線,盡快建成合肥南、廈門動車所。二是盡快總結(jié)分析5000km一級檢修試驗情況,在確保安全的基礎(chǔ)上,年底前將動車組一級檢修里程由4400km提高到5000km。三是加快檢修線利用效率,在確保安全的基礎(chǔ)上,年底前...
.解決動車組數(shù)量不足問題。蘭新客專需要安排21組車底(含檢備),實際僅安排5組;貴廣、南廣等新線大幅壓縮了開行對數(shù);高峰期京滬等高鐵較多列車單組開行;北京等鐵路局高速動車組數(shù)量不足;杭深、宜萬、大西等線客運能力嚴(yán)重不足等。
建議:加快新造動車組交付進度,保證新建客運專線順利開通,既有客運專線盡快提高客運能力。
.解決杭州南至杭州東間通過能力不足問題。滬昆高鐵杭懷段開通初期,杭州南至杭州東間與杭甬高鐵共線(即該區(qū)段仍為2線),杭州南站暫不開通,滬昆、杭甬高鐵均為客流旺盛的干線高鐵,未來還將進一步增加開行對數(shù),將嚴(yán)重制約滬昆高鐵和杭深線能力發(fā)揮建議:盡快開通杭州南至杭州東間三、四線。
(五)青榮城際開行方案
青榮城際正線全長約302 km,設(shè)13個車站,分別為:城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登、榮成;2個線路所,分別為即墨北和西陌堂。2014年底青島北~柘車河線路所暫不開通。線路允許速度250km/h,開通初期運營速度200km/h。
青榮城際開通初期,擬安排動車組列車17對,其中G字頭5對,具體為:北京南~煙臺1對、威海2對,上海虹橋~威海1對、煙臺1對;D字頭12對,具體為:濟南~煙臺2對、榮成1對、威海1對,煙臺~威海(榮成)8對。
青榮城際開通初期,安排4小時V型天窗。
既有膠濟線停運普速2對,具體為:濟南~威海1對、煙臺1對。為解決膠濟客專通過能力不足問題,擬根據(jù)膠濟客專動車組列車鋪畫情況,將膠濟客專普速列車調(diào)整至既有膠濟線運行。
(六)成綿樂客專開行方案
成綿樂客專正線全長約315公里,設(shè)21個車站,從北到南依次為:江油、青蓮、綿陽、羅江東、德陽北、旌陽(預(yù)留)、廣漢北、青白江東、新都東、成都東、成都南、雙流機場、雙流西、新津、新津南、彭山北、眉山東、青神、樂山、峨眉、峨眉山。線路允許速度250km/h,列控頂棚速度210km/h。
成綿樂客專開通初期,擬安排動車組列車37.5對,具體為:江油~峨眉8.5對、成都東14.5對,成都東~峨眉14.5對。
成綿樂客專開通初期,安排4小時垂直天窗,天窗后開行確認(rèn)列車。
(七)鄭開城際開行方案
鄭開城際正線全長約51km,設(shè)4個車站,分別為:鄭信路、綠博園、運糧河、宋城路站。線路允許速度200km/h,開通初期運營速度200km/h。
鄭開城際開通初期,擬安排鄭州東~開封D字頭列車6對。
2. 溫州到宋城
可以的,浙江省有很多好玩的地方,金華雙龍洞,龍游石窟,溫州的燕蕩山,紹興的魯迅故居,奉化的將介石故里,舟山的普陀山,杭州的西湖,宋城,嘉興的烏鎮(zhèn),江山的江瑯山,臺州的神仙居,居說是神仙居住的地方,三門的國清寺,溫嶺的長嶼洞天,武義的牛頭山。
3. 溫州去杭州宋城坐動車哪站下車方便
答:浙江好玩景點排名推薦有
1、西湖
2、普陀山
、烏鎮(zhèn)
4、千島湖
5、雁蕩山
6、浙北大峽谷
7、南湖
8、莫干山
9、西塘
10、西溪濕地
11、魯迅故里沈園景區(qū)
12、溪口-滕頭旅游景區(qū)
13、天一閣·月湖景區(qū)
14、永嘉楠溪江風(fēng)景名勝區(qū)
4. 去杭州宋城坐火車到杭州那個站下車
你可以這么走:杭州方向K515(區(qū)間):近江小區(qū)——杭州樂園(宋城杭州樂園站下車)
K327:吳山廣場——臨浦公交站(湘里坊站下車)
途徑:胡雪巖故居、汽車南站、華東家具市場站,均可上車。
蕭山方向K659路:通惠路公交站——蕭山鞋城——杭州樂園K716路:蕭紹路公交站——市心廣場——杭州樂園K344路:聞堰——杭州樂園K707路:湘湖旅游專線(北山公園環(huán)線):湘里坊站下車K701路:通惠路公交站環(huán)線:湘里坊站下車K706路:通惠路公交站環(huán)線:湘里坊站下車
5. 溫州去杭州宋城坐動車哪站下車
感受江南美景,就去杭州
這個被稱為“人間天堂”的地方,山、泉、湖、橋、塔、寺樣樣俱全,風(fēng)景中的色彩開始多樣化起來。西湖沿岸,城市和公園并沒有絕對的界限;茂盛的植被與各色小店融為一體,這正是杭州有趣的地方,到處被大自然的綠意包圍,卻也沒有遠(yuǎn)離城市的空曠有古鎮(zhèn)情結(jié),去烏鎮(zhèn)西塘
烏鎮(zhèn)西塘是典型的江南水鄉(xiāng),遠(yuǎn)眺水鄉(xiāng),白墻墨頂,舟影波光,在薄霧的暈染下恰如一幅淡彩的宣紙畫;走進古鎮(zhèn),廊棚蒼老,弄堂幽深,似乎進入了久遠(yuǎn)的歷史覓一份寧靜,就去嵊泗
大自然神奇地鑲嵌著400多個珍珠般的島嶼,這就是以“碧海奇礁、金沙漁火”著稱于世的嵊泗列島。浙江舟山市的嵊泗,素有“海上仙山”的美譽。臨碣觀海,不若泛舟碧波,在海水環(huán)抱的海島中,感受海洋的氣息。承載了太多有關(guān)東海仙島的傳說,嵊泗列島散落在杭州灣,島嶼四百,棋布星羅,和上海隔海相望,聽濤枕海,安靜美好?!?。
6. 杭州動車站到宋城多遠(yuǎn)
公交線路:y5路,全程約9.6公里1、從宋城步行約200米,到達宋城站2、乘坐y5路,經(jīng)過8站, 到達浴鵠灣站3、步行約630米,到達花港公園(西湖蘇堤)