1. 東南亞有哪些航空公司

馬印航空MalindoAir（兩字代碼：OD）是一家馬來西亞境內(nèi)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)票價(jià)格但也提供全面服務(wù)的混合型航空公司，香港吉隆坡每天一班，航線主要在馬來西亞境內(nèi)及東南亞各國(guó)如印度、新加坡、印度尼西亞、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡等。

2. 東南亞有哪些航空公司名稱

目前越南國(guó)內(nèi)一共有5家航空公司，其中越南國(guó)家航空公司是最大的一家，在2021年度評(píng)選的世界最佳航空公司排名中名列世界第41名，目前一共有大中小各型飛機(jī)84架，主要飛往越南國(guó)內(nèi)16座城市和東南亞各國(guó)，以及中國(guó)大陸城市，中國(guó)臺(tái)灣省的臺(tái)北，基隆，日本，韓國(guó)，俄羅斯，德國(guó)，澳大利亞等國(guó)際航線，是東南亞除了新加坡和馬來西亞外發(fā)展最快最好的航空公司。

3. 東南亞有哪些航空公司比較好

東南亞旅行坐白云機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)，深圳保安機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)，香港機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)均可。文人三個(gè)機(jī)場(chǎng)有很多航司的飛機(jī)。有南航，東航，國(guó)航的飛機(jī)，以土航空公司是國(guó)內(nèi)的有實(shí)力的大公司，：都很好，機(jī)票價(jià)格合理。也有外國(guó)的航司，有很多選擇，我還是選國(guó)內(nèi)的有實(shí)力的大航空公司例如南航就很合算。

4. 東南亞空運(yùn)公司

東南亞11個(gè)國(guó)家，除了東帝汶不在東盟內(nèi)，10國(guó)中印尼經(jīng)濟(jì)總量GDP2017年首破1萬元美元（1.015萬億）。

印度尼西亞：工業(yè)的起步依托油氣、礦產(chǎn)、森林和海產(chǎn)四大資源，發(fā)展能源、礦業(yè)、木材加工和食品工業(yè)。如今，政府著力在食品加工、紡織和服裝、汽車、電子、化學(xué)五大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)行“工業(yè)4.0”，將其上升到新高度：印尼工業(yè)重建和產(chǎn)業(yè)升級(jí)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際地位提高、2030年前進(jìn)入全球十大經(jīng)濟(jì)體的必由之路。

泰國(guó)：2017年GDP4553億美元。工業(yè)為出口導(dǎo)向型，尤以汽車制造、電子和IT業(yè)發(fā)展迅猛，使原來僅靠大米和沙灘的國(guó)家升級(jí)為地區(qū)中低成本制造業(yè)中心，如今正由紡織服裝、電機(jī)電子、運(yùn)輸設(shè)備等向建材業(yè)、IT產(chǎn)品、石化和鋼鐵延伸，但動(dòng)作不大，因?yàn)樘﹪?guó)傳統(tǒng)上以服務(wù)業(yè)占先。

新加坡：2017年GDP3239億美元。工業(yè)以石化、電子、生物醫(yī)藥和機(jī)械制造（高端海洋裝備）最負(fù)盛名，是世界第三大石化與煉油中心，具備產(chǎn)品高端、技術(shù)領(lǐng)先等特點(diǎn)。

馬來西亞：2017年實(shí)現(xiàn)GDP3147億美元。自詡亞洲最具活力的經(jīng)濟(jì)體，繼續(xù)保持錫與橡膠出口地位的同時(shí)，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化，在油氣開采、電子加工、汽車制造等領(lǐng)域有長(zhǎng)足發(fā)展。2018年10月馬哈蒂爾啟動(dòng)《國(guó)家工業(yè)4.0政策》，側(cè)重方向包括制造業(yè)三大催化行業(yè)：電子電氣（工業(yè)電子、消費(fèi)電子等）、機(jī)械設(shè)備（專業(yè)設(shè)備加工、發(fā)電設(shè)備等）、化工（石化產(chǎn)品、橡塑產(chǎn)品等），以及兩個(gè)重點(diǎn)增長(zhǎng)領(lǐng)域-航空航天（系統(tǒng)集成、工程設(shè)計(jì)等）和醫(yī)療設(shè)備（智能穿戴、醫(yī)療設(shè)施等）。

菲律賓：2017年GDP3135億美元。工業(yè)以食品加工、輕工制造、建材加工、服裝電子加工為主。工業(yè)占GDP的24%，沒有明顯的產(chǎn)業(yè)或行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

越南：2017年GDP2237億美元。憑借勞動(dòng)人口教育水平高、工資低廉的自身優(yōu)勢(shì)，加之亞洲四小和中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，2013年越南智能手機(jī)和電腦元件的出口額已超過咖啡、服裝和蝦類，精于手工制作和精細(xì)生產(chǎn)的越南企業(yè)正迎來更多的工業(yè)和技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資。其經(jīng)濟(jì)模式呈出口驅(qū)動(dòng)+能源依賴+勞動(dòng)密集三者結(jié)合。工業(yè)類別以輕紡服裝、輕工制造、石油開采、礦產(chǎn)開發(fā)、食品加工的傳統(tǒng)工業(yè)+外資加工驅(qū)動(dòng)型：電子IT、智能手機(jī)、造船機(jī)械等。

緬甸、柬埔寨、老撾、文萊四國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)較差。

5. 亞洲航空是哪個(gè)國(guó)家的公司

南航既是國(guó)企也是央企，成立于1992年12月20日，總部設(shè)在廣州，是中央管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，公司主營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并經(jīng)營(yíng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、進(jìn)出口貿(mào)易、金融理財(cái)、傳媒廣告、地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

企業(yè)具體經(jīng)營(yíng)范圍包括：提供國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸服務(wù)；提供通用航空服務(wù)；提供航空器維修服務(wù)；經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)；提供航空配餐服務(wù)（僅限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)）；進(jìn)行其他航空業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)；進(jìn)行其他航空業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)；航空地面延伸業(yè)務(wù)；民用航空器機(jī)型培訓(xùn)；資產(chǎn)租賃；工程管理與技術(shù)咨詢；航材銷售；旅游代理服務(wù)。