1. 京福高鐵地圖

本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

駕車路線：全程約53.1公里

起點(diǎn)：天津南站

1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛210米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入柳靜路

2.沿柳靜路行駛860米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入豐澤道

3.沿豐澤道行駛1.2公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入京福支線

4.沿京福支線行駛620米，過(guò)京福支線橋，右轉(zhuǎn)進(jìn)入賽達(dá)大道

5.沿賽達(dá)大道行駛3.5公里，直行進(jìn)入S331

6.沿S331行駛350米，直行進(jìn)入賽達(dá)大道

7.沿賽達(dá)大道行駛2.8公里，右轉(zhuǎn)上匝道

8.沿匝道行駛1.0公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入榮烏高速

9.沿榮烏高速行駛8.5公里，朝天津外環(huán)/津淄橋方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入津晉高速

10.沿津晉高速行駛15.6公里，朝大港/S4/S317/八二路方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

11.沿匝道行駛1.1公里，過(guò)幸福河橋約1.4公里后，直行進(jìn)入津港高速

12.沿津港高速行駛11.3公里，直行進(jìn)入津港高速

13.沿津港高速行駛70米，直行進(jìn)入育梁街

14.沿育梁街行駛2.2公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入學(xué)府路

15.沿學(xué)府路行駛620米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓街

16.沿迎賓街行駛70米，調(diào)頭進(jìn)入迎賓街

17.沿迎賓街行駛1.7公里，到達(dá)終點(diǎn)

終點(diǎn)：大港區(qū)政府

2. 京福高鐵站點(diǎn)時(shí)刻表查詢

從曲阜南下，可先乘汽車到微山縣城，每日八班，2小時(shí)車程，票價(jià)18元，再轉(zhuǎn)車到微山湖碼頭，半小時(shí)車程，票價(jià)4元，乘渡輪上島，1.5元每人。 也可乘京滬線列車在棗莊西站－薛城下車，再乘20分鐘汽車到微山縣，票價(jià)2元，在微山縣坐船去微山島。 自駕車：京福高速薛城出口下，穿過(guò)城區(qū)南行20公里可到微山島渡口

門(mén)票：鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念碑園20元微山島文化園30元微子墓10元

“西邊的太陽(yáng)快要落山了，微山湖上靜悄悄，彈起我心愛(ài)的土琵琶，唱起那動(dòng)人的歌謠……”

因電影《鐵道游擊隊(duì)》而聞名全國(guó)的微山湖位于山東省濟(jì)寧市微山縣，承納了魯、蘇、皖、豫四省八個(gè)地區(qū)的來(lái)水，由微山、昭陽(yáng)、獨(dú)山、南陽(yáng)四個(gè)彼此相連的湖泊組成，形成了我國(guó)北方最大的淡水湖。京杭大運(yùn)河縱貫全湖，至今仍能通航。

3. 京福高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方

經(jīng)過(guò)查詢，京福高速鐵路（北京-福州），在國(guó)家鐵路系統(tǒng)中，沒(méi)有京福高速鐵路這一稱謂，其鐵路線路由京滬高速鐵路北京南站至蚌埠南站、合蚌高速鐵路蚌埠南站至合肥北城站、蚌福聯(lián)絡(luò)線合肥北城站至合肥南站、合福高速鐵路合肥南站至福州站組成。

4. 京福高鐵站點(diǎn)

阜陽(yáng)高鐵站在全國(guó)排名是73，主要就是

1合肥南站

截至2014年9月，合肥南站設(shè)12個(gè)站臺(tái)26條線，站房面積9.92萬(wàn)平方米，和上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站，是全國(guó)性綜合交通樞紐。

合肥南站

2：阜陽(yáng)西站

2019年12月份正式投入運(yùn)營(yíng)，設(shè)11臺(tái)21臺(tái)面27線，站房建筑面積為4萬(wàn)平方米，是鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路與商杭客運(yùn)專線中的客運(yùn)站，未來(lái)還將接入淮北至阜陽(yáng)城際鐵路。

阜陽(yáng)西站

3：蕪湖站

2015年11月27日新火車站東站房投入運(yùn)營(yíng)，設(shè)8站臺(tái)20條線，站房建筑面積5.6萬(wàn)平方米，屬中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蕪湖車務(wù)段管轄，是蕪湖作為全國(guó)性綜合交通樞紐的重要組成部分。

蕪湖站

4：黃山北站

于2015年6月28日正式投入運(yùn)營(yíng)，設(shè)12站臺(tái)17條線，站房建筑面積為4萬(wàn)平方米，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的站點(diǎn)，是合福高速鐵路和杭黃高速鐵路的樞紐站。

黃山北站

5：宿州東站

2011年6月30日正式投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積30000平方米，設(shè)有2站臺(tái)6條線，是京滬高鐵全線設(shè)的21個(gè)停靠站之一，隸屬中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄。

宿州東站

6：亳州南站

于2019年底投入運(yùn)營(yíng)，切5站臺(tái)10條線，站房建筑面積21000平方米，隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司，主要過(guò)境線路有商合高速鐵路、亳蚌城際鐵路。

亳州南站

7：六安火車站

截至2019年1月17日，六安站旅客候車面積10224平方米，設(shè)5站臺(tái)17條線路，中國(guó)安徽省六安市 ，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，為合武鐵路、寧西鐵路、阜六鐵路三條鐵路線交匯的高速普速混合型車站。

六安站

8：安慶站

2015年12月6日正式投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積面積2萬(wàn)平方米，設(shè)5站臺(tái)7條線，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)二等站。 途經(jīng)線路有寧安高速鐵路、合九高速鐵路、合九鐵路。

安慶站

9：蚌埠南站

2011年6月隨京滬高速鐵路的開(kāi)通而正式投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積11998平方米，設(shè)有5站臺(tái)11線，隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司，也是京滬高速鐵路和合蚌高速鐵路交匯的樞紐站。

蚌埠南站

10：馬鞍山東站

2015年12月06日正式投入運(yùn)營(yíng)，站房總建筑面積11642平方米，設(shè)有3站臺(tái)7條線，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)二等站，也是寧安高速鐵路上的一個(gè)中間站。

馬鞍山東站

11：銅陵北站

2015年6月28日正式投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積13000平方米，設(shè)有2站臺(tái)6條線，銅陵北站是合?？瓦\(yùn)專線與寧安客運(yùn)專線的樞紐。

銅陵北站

12淮南東站

2012年10月16日正式投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積1萬(wàn)平方米，設(shè)有2站臺(tái)4條線，是合蚌高鐵的一個(gè)車站，隸屬中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司淮南西站管轄。

淮南東站

13：池州北站

2015年12月6日正式投入使用，站房建筑面積9523.12平方米，設(shè)有5站臺(tái)7條線，隸屬中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的二等站。

池州北站

14：宣城涇縣高鐵站

2015年6月28日正式投入使用，站房建筑面積4500平方米，設(shè)有2站臺(tái)4條線，屬于京福高速鐵路合肥至福州段的站點(diǎn)之一，是合福高速鐵路客運(yùn)專線的組成部分。

宿州站

15：滁州站

2012年正式投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積4000平方米，設(shè)有2站臺(tái)6條線，隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司的鐵路車站，是京滬高速鐵路上的一個(gè)中間站。

滁州站

16淮北北站

2017年12月28日正式投入運(yùn)營(yíng)，站房建筑面積3500平米，共設(shè)計(jì)2站臺(tái)4條線隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄。

5. 京福高鐵線路圖站

旌德火車站是京福高速鐵路上的一個(gè)客運(yùn)站，位于旌德縣城西山腳下，站線長(zhǎng)2公里，包括售票大廳和候車大廳在內(nèi)的車站綜合樓，建筑面積3500平方米，車站將設(shè)置在規(guī)劃中的環(huán)城西路，站型為線側(cè)平式車站。是距離黃山風(fēng)景區(qū)最近的一座高鐵車站。 旌德火車站所處的京福高速鐵路，兼有高速鐵路與城際鐵路兩種功能。 旌德站站前廣場(chǎng)位于站房正前方，總面積14827平方米。廣場(chǎng)四周是站前環(huán)路，用于車輛的出入和?？肯驴?。環(huán)路的兩側(cè)是停車場(chǎng)，其中廣場(chǎng)北側(cè)是縣城長(zhǎng)途客運(yùn)站和公交換乘中心，南側(cè)是社會(huì)停車場(chǎng)，整個(gè)廣場(chǎng)為各類機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人設(shè)置了合理的通行路線和?？繀^(qū)域，確保乘客安全快速地抵達(dá)進(jìn)入車站站房。

6. 京福高鐵線路圖站點(diǎn)

公交線路：地鐵3號(hào)線，全程約18.3公里

1、從天津東站步行約760米,到達(dá)津?yàn)硰V場(chǎng)站

2、乘坐地鐵3號(hào)線,經(jīng)過(guò)14站, 到達(dá)南站

駕車路線：全程約21.9公里

起點(diǎn)：天津東站

1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿海河?xùn)|路隧道行駛250米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入海河?xùn)|路隧道

2.沿海河?xùn)|路隧道行駛280米，直行進(jìn)入建國(guó)道

3.沿建國(guó)道行駛190米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入五經(jīng)路

4.沿五經(jīng)路行駛180米，過(guò)右側(cè)的國(guó)銀大廈A座約60米后，左前方轉(zhuǎn)彎

5.行駛290米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入博愛(ài)道

6.沿博愛(ài)道行駛1.7公里，過(guò)左側(cè)的新文化花園新麗居B、C座約270米后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入南門(mén)外大街

7.沿南門(mén)外大街行駛860米，過(guò)右側(cè)的肯德基(海光寺餐廳)約120米后，直行進(jìn)入衛(wèi)津路

8.沿衛(wèi)津路行駛2.2公里，過(guò)紫光橋，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入八里臺(tái)立交橋

9.沿八里臺(tái)立交橋行駛230米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入復(fù)康路

10.沿復(fù)康路行駛5.8公里，過(guò)津靜公路立交橋約280米后，直行進(jìn)入津滄高速

11.沿津滄高速行駛70米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入津靜線

12.沿津靜線行駛150米，直行進(jìn)入津滄高速輔路

13.沿津滄高速輔路行駛600米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入津靜公路

14.沿津靜公路行駛3.5公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入京福支線

15.沿京福支線行駛2.8公里，過(guò)豐產(chǎn)河橋，朝張家窩/S6/津滄高速方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入津靜復(fù)線

16.沿津靜復(fù)線行駛790米，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入知景道

17.沿知景道行駛370米，左轉(zhuǎn)

18.行駛420米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入豐產(chǎn)道

19.沿豐產(chǎn)道行駛270米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路左側(cè))

終點(diǎn)：天津南站

7. 京福高鐵線

g325高鐵是北京到廈門(mén)北高鐵，分別通過(guò)了京滬高鐵、合福高鐵、福廈鐵路。在京滬高鐵和合福高鐵上運(yùn)營(yíng)時(shí)速為300千米/小時(shí)，在福廈鐵路上運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200千米/小時(shí)。

京滬高速鐵路，簡(jiǎn)稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。

京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開(kāi)工；2011年6月30日，全線正式通車，初期運(yùn)營(yíng)速度300千米/小時(shí)。

合福高速鐵路，簡(jiǎn)稱合福高鐵，又名合?？瓦\(yùn)專線，是一條連接安徽省合肥市與福建省福州市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，是京福高速鐵路客運(yùn)通道的組成部分，是溝通安徽到福建沿海地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。

合福高速鐵路由合肥北城站至福州站，全長(zhǎng)850千米，設(shè)24個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度300千米/小時(shí)（合肥南至福州段）。

福廈鐵路是中國(guó)福建省境內(nèi)一條連接福州市和廈門(mén)市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。

截至2018年12月，福廈鐵路北起福州站、南至廈門(mén)站，正線全長(zhǎng)276千米，共設(shè)車站15個(gè)（含2個(gè)預(yù)留站），設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，運(yùn)營(yíng)速度200千米/小時(shí)。