1. 公交旅游文化車廂圖片

呼嘯而過的風(fēng)，熙熙攘攘的人群，來來去去，走走停停。環(huán)顧四周，那忙碌的身影中，竟無一雙熟悉的眼睛，霎時(shí)感到寒意四起，不由抱緊了雙臂，一個(gè)人感受著刺骨的寒冷。

暮然回首，其實(shí)，所有的人都是一樣的在生活啊，突然，徹骨的寒冷消失了，我也淹沒在來往的人群中，踏上溫暖旅程。

2. 公交主題車廂圖片

公交車后面車廂一般有兩米高

3. 公交車廂文化布置

汽車保險(xiǎn)杠

汽車保險(xiǎn)杠，由外板、緩沖材料和橫梁這三個(gè)部分組成。不僅能夠美化整車的外觀，還能吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部。這樣一來，在碰撞的時(shí)候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞擊時(shí)也能減少駕乘人員傷害的能力，可以說是一個(gè)很好的汽車安全裝置。

汽車葉子板

汽車葉子板也叫翼子板，位于車輪的車身外面，可以說是一個(gè)覆蓋部件。不僅可以根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)，減少行車時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)汽車的穩(wěn)定性是有很大幫助的。其次，葉子板的存在還能避免被車輪卷起的砂石、泥聚濺到車廂的底部，從而對(duì)汽車底盤起到防護(hù)的作用。

汽車導(dǎo)流板

汽車導(dǎo)流板，主要為了減少轎車在高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力，從而起到防止后輪飄浮外的作用。可不要小看它的存在意義，如果汽車缺少導(dǎo)流板的話，那么在高速行駛的時(shí)候，由于上下兩面的氣流壓力不一樣，自然會(huì)產(chǎn)生向上的承托力。不僅白白損耗汽車的動(dòng)力，而且承托力還會(huì)直接影響行車安全。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

相信大家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋肯定是相當(dāng)之熟悉的了，在確保發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的同時(shí)，不僅可以起到很好的隔音作用，即使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，也能提供很好的乘坐舒適性。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還能對(duì)艙內(nèi)的電機(jī)、電瓶和各種線路起到防塵放水的作用。

4. 放公共汽車圖片

公交卡不是全國(guó)通用的，由于每個(gè)城市采用不同的加密方式對(duì)交通卡進(jìn)行保護(hù)，所以對(duì)應(yīng)的讀卡器都是不一樣的，無法實(shí)現(xiàn)全國(guó)通用。交通卡是一種非接觸式IC卡，可以用于公交車、軌道交通等公共交通工具，是用于付錢的。只要一刷，就可以把所需繳納的錢款交掉，如果沒有余額，可在附近充值點(diǎn)（如好德等）進(jìn)行充值。

5. 公交特色文化車廂

兩節(jié)車廂的公交車叫鉸接車，載客量要大一些，80年代的時(shí)候公交線路和公交車都比較少，就連重慶這樣的山城在80年代90年代都有不少鉸接車。后來公交線路多了，鉸接車數(shù)量少了，進(jìn)入新世紀(jì)后快速公交興起，鉸接車一度復(fù)興，但是大量地鐵建成后，鉸接車又少了。

6. 公共汽車背景圖片

英國(guó)的公共衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)興起于1830-40年代工業(yè)化時(shí)期的英國(guó)，一直持續(xù)到第一次世界大戰(zhàn)，公共衛(wèi)生成為一場(chǎng)社會(huì)運(yùn)動(dòng)，也是一場(chǎng)人道主義的改革，表明社會(huì)開始承認(rèn)人類公共衛(wèi)生這一問題。值得重視的是，在這場(chǎng)公共衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)中，1848年“公共衛(wèi)生法案”的通過具有標(biāo)志性的意義，它是世界上第一個(gè)現(xiàn)代公共衛(wèi)生法案，由此開始建立起了全國(guó)性的公共衛(wèi)生體系，這是從思想觀念到社會(huì)資源分配，以及制度安排的一次重大變革

7. 公交旅游文化車廂圖片高清

自動(dòng)滅火裝置

公交車上一般都裝有自動(dòng)滅火裝置。自動(dòng)滅火裝置一般會(huì)安裝在公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前車門的電器集成處，自動(dòng)滅火裝置在感應(yīng)到溫度超過危險(xiǎn)范圍的情況下，會(huì)通過高壓噴淋或者低壓霧化的方式釋放無毒、無刺激性的滅火劑，及時(shí)控制火勢(shì)。

手動(dòng)滅火裝置

一般來說公交車上所配備的手動(dòng)滅火裝置為常見的干粉滅火器，一般滅火器都放置在公交車司機(jī)座位后方、公交車下客門附近以及車廂后部，在車廂出現(xiàn)火勢(shì)的時(shí)候可以及時(shí)進(jìn)行處理。

安全錘

有的公交車采用的車窗是密閉式，乘客無法打開車窗，這樣可以減少空調(diào)系統(tǒng)的耗電量，也避免了乘客向窗外投擲物品，或者將身體探出窗外，造成危險(xiǎn)。但是密閉式車窗也存在著安全隱患，就是在意外發(fā)生時(shí)將成為阻礙乘客逃生的障礙。

如今每輛公交車上都配備了安全錘，一般懸掛在在每個(gè)車窗邊上比較顯眼的位置。

逃生應(yīng)急開關(guān)

一般公交車上都會(huì)裝有應(yīng)急逃生開關(guān)，根據(jù)不同車型開關(guān)位置有所不同，大部分應(yīng)急逃生開關(guān)都安裝在駕駛位的周圍或者前后車門的頂部，旋轉(zhuǎn)或者拉開之后就可以推開車門逃生，一般是在前后車門因意外無法及時(shí)開啟的情況下使用。

逃生窗口

在大部分公交車的前車廂的車頂和后車廂的車頂上都設(shè)置有兩個(gè)逃生窗口，旋轉(zhuǎn)后即可從車廂內(nèi)部逃出，逃生窗口主要是面對(duì)墜河沉沒、側(cè)翻等意外情況時(shí)使用。