1. 鄭州旅游列車(chē)專(zhuān)列

中歐班列鐵路有大轉(zhuǎn)盤(pán)。

中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的迅速貨品班列，合適裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車(chē)。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)線：西部通道由中國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國(guó)華北區(qū)域經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東南部沿海區(qū)域經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

目前開(kāi)通的中歐班列有

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天。貨源首要是本地出產(chǎn)的IT商品，2014年已開(kāi)端招引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開(kāi)行，到2014年8月1日，共開(kāi)行114列，其間2014年開(kāi)行22列。

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約14天。貨源首要是本地出產(chǎn)的IT商品及其它出口貨品。首列于2013年4月26日開(kāi)行，到2014年8月1日，共開(kāi)行58列，其間2014年開(kāi)行26列。

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天。貨源首要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品品種包含輪胎、高級(jí)服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開(kāi)行，到2014年8月1日，共開(kāi)行41列，其間2014年開(kāi)行28列。

4．中歐班列（姑蘇～華沙）。從姑蘇始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天。貨源為姑蘇本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT商品。首列于2013年9月29日開(kāi)行，到2014年8月1日，共開(kāi)行16列，其間2014年開(kāi)行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的有關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天。貨源首要是武漢出產(chǎn)的筆記本電腦等花費(fèi)電子商品，以及周邊地區(qū)的其它貨品。首列于2012年10月24日開(kāi)行，到2014年8月1日，共開(kāi)行10列，其間2014年開(kāi)行9列。

2. 鄭州 列車(chē)

12306高鐵網(wǎng)上訂票流程：

1.打開(kāi)火車(chē)票網(wǎng)上訂票官網(wǎng)(www.12306.cn),記得了這個(gè)唯一官網(wǎng)

2.進(jìn)入12306到訂票頁(yè)面，選擇出發(fā)地，目的地，出去時(shí)間就可以找到所有符合條件的車(chē)次了，選擇自己要的車(chē)次，點(diǎn)擊“預(yù)訂”

3.點(diǎn)擊“網(wǎng)上支付”跳到支付頁(yè)面

4.恭喜你，訂票成功，一定要把訂單號(hào)記下來(lái)，另外要及時(shí)去取票哦。

3. 鄭州旅游列車(chē)專(zhuān)列線路

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已開(kāi)始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行114列，其中2014年開(kāi)行22列。

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行58列，其中2014年開(kāi)行26列。

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類(lèi)包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開(kāi)行，截至2014年12月17日，已累計(jì)開(kāi)行92班，累計(jì)承運(yùn)貨物4.26萬(wàn)噸，貨值總計(jì)約4.55億美元。其中，2014年承運(yùn)貨物3.37萬(wàn)噸，貨值累計(jì)4.05億美元。[3]

4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品。首列于2013年9月29日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行16列，其中2014年開(kāi)行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)的其它貨物。首列于2012年10月24日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行10列，其中2014年開(kāi)行9列。

6．中歐班列（長(zhǎng)沙～杜伊斯堡）。始發(fā)站在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線?！耙恢鳌睘殚L(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，通過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，2012年10月30日首發(fā)。“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天)。[4]

7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車(chē)，運(yùn)載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，全長(zhǎng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多首發(fā)，是目前中國(guó)史上行程最長(zhǎng)、途經(jīng)城市和國(guó)家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車(chē)專(zhuān)列。

與其它“中歐班列”相比，“義新歐”創(chuàng)下了五個(gè)第一：

一是運(yùn)輸線路最長(zhǎng)。比原來(lái)線路最長(zhǎng)的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長(zhǎng)1850公里，是所有中歐班列中最長(zhǎng)的一條。

二是途經(jīng)國(guó)家最多。除了中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)外，還增加了法國(guó)、西班牙，共計(jì)8個(gè)國(guó)家，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。

三是國(guó)內(nèi)穿過(guò)省份最多。從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過(guò)安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計(jì)6個(gè)省(自治區(qū))。

四是境外鐵路換軌次數(shù)最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。

五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個(gè)開(kāi)通中歐班列的縣級(jí)城市。

上述班列開(kāi)行初期，各地政府通過(guò)補(bǔ)貼等措施培育市場(chǎng)，為保證班列穩(wěn)定開(kāi)行，樹(shù)立中國(guó)至歐洲鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)品牌和“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施提供了有力支撐。

4. 鄭州鐵路旅游專(zhuān)列

喀什現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)通到鄭州的專(zhuān)列，從鄭州火車(chē)站到喀什4200公里，需要先坐火車(chē)T204到伊寧，再?gòu)囊翆幾蟀偷娇κ彩小?/p>

5. 鄭州旅游列車(chē)專(zhuān)列時(shí)刻表

庫(kù)爾勒到鄭州沒(méi)有直達(dá)的專(zhuān)列，最快的換乘方案是去吐魯番倒車(chē)。

庫(kù)爾勒每天有10趟車(chē)去吐魯番車(chē)站（不是吐魯番市區(qū)，在大河沿），吐魯番站每天有7趟車(chē)去鄭州，自己算好時(shí)間，預(yù)留出足夠的換乘時(shí)間就行了

6. 鄭州旅游列車(chē)專(zhuān)列價(jià)格

返鄉(xiāng)專(zhuān)列購(gòu)票方法：

在社區(qū)登記，社區(qū)會(huì)根據(jù)目的地安排人員，統(tǒng)一購(gòu)票。因?yàn)槿藛T太多，只能分批次。輪到的時(shí)候會(huì)電話通知你的！

7. 鄭州旅游專(zhuān)列怎么買(mǎi)票

2014年7月19日12時(shí)40分，一列來(lái)自山東省日照市的火車(chē)?guó)Q著汽笛開(kāi)進(jìn)了國(guó)家紅旗渠經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的林州大通物流園，將200余噸澳大利亞鐵礦粉卸下后又緩緩離開(kāi)。

“林州鐵路專(zhuān)用線7月12日正式通車(chē)，首趟礦粉專(zhuān)列當(dāng)天9時(shí)30分駛?cè)胛锪鲌@，幾百名員工和周邊村的群眾共同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻?！贝笸ㄎ锪鲌@常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钕蚣t站在站臺(tái)上，看著遠(yuǎn)去的火車(chē)，言語(yǔ)中透著自豪感，“鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通7天以來(lái)，已吞吐貨物1.5萬(wàn)噸，主要是來(lái)自澳大利亞的鐵礦粉，供安鋼集團(tuán)河南鳳寶特鋼有限公司使用?！?/p>

林州鐵路專(zhuān)用線暨大通物流園項(xiàng)目是河南省2013年重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資12.5億元，計(jì)劃3年內(nèi)建成。該項(xiàng)目以晉豫魯鐵路、林長(zhǎng)高速公路、石林高速公路的建設(shè)投運(yùn)為契機(jī)，以鐵路通道建設(shè)和物流園區(qū)建設(shè)為載體，主要建設(shè)項(xiàng)目包括鐵路港、公路港、建材商貿(mào)物流區(qū)等。林州鐵路專(zhuān)用線工程于2013年5月動(dòng)工，總投資5000多萬(wàn)元。2014年3月底，鐵路專(zhuān)用線及附屬貨站(場(chǎng))建設(shè)全部完工。大通物流園正在與將于2014年年底通車(chē)的晉豫魯鐵路實(shí)施連線工程。

林州市交通局局長(zhǎng)王有生告訴記者，林州鐵路專(zhuān)用線暨大通物流園項(xiàng)目以鐵路和高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為依托，以發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)為抓手，在豫晉冀三省交界區(qū)域形成一個(gè)巨大的物流吞吐港，可進(jìn)一步優(yōu)化林州市產(chǎn)業(yè)布局，提高物流服務(wù)的社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化水平，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“資源集約利用、功能集合構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”的發(fā)展目標(biāo)。

客運(yùn)業(yè)務(wù)

根據(jù)規(guī)劃，晉豫魯鐵路在我省將建設(shè)11個(gè)車(chē)站，其中有5個(gè)是客運(yùn)站。11個(gè)車(chē)站從西向東分別是紅旗渠、水冶南、鶴壁時(shí)豐、湯陰東、胡莊、井店、濮陽(yáng)西、濮陽(yáng)、柳屯、范縣、臺(tái)前北等，其中的客運(yùn)站是紅旗渠站、鶴壁時(shí)豐站、濮陽(yáng)站、范縣站、臺(tái)前北站?！睂脮r(shí)，林州市民在家門(mén)口可以直接坐上火車(chē)遠(yuǎn)行。一位鐵路部門(mén)人士介紹說(shuō)，貨運(yùn)通道承重標(biāo)準(zhǔn)高于客運(yùn)鐵路，所以，未來(lái)，晉豫魯鐵路客貨混跑完全是沒(méi)問(wèn)題的。

但是，據(jù)晉豫魯鐵路河南段指揮部有關(guān)人士透露，在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的初期，暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，以貨運(yùn)為主?！岸陂_(kāi)通運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，會(huì)相繼開(kāi)展客運(yùn)業(yè)務(wù)，客運(yùn)站已經(jīng)預(yù)留好了，但是前期可能以通勤為主，因?yàn)榭瓦\(yùn)量不大?！?/p>

2022年11月，安陽(yáng)林州紅旗渠站即將開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)。