1. 株洲旅游團(tuán)報(bào)名

1.路線：（跟團(tuán)走，但是很自由，只是一起坐大巴，到園區(qū)都是各玩各的，然后一起集合返回）。

2.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯（推薦指數(shù)：3.5）

一個(gè)詞形容，interesting！像碰碰車(chē)，在地上大轉(zhuǎn)加小轉(zhuǎn)。

3.星際航班(推薦指數(shù)：3.5)

室內(nèi)4D,不錯(cuò)，可是里面有一股暈車(chē)的味道，減分。

4.逃出恐龍島（推薦指數(shù)：4）

推薦！小刺激！是懸掛式的，360°翻轉(zhuǎn)，只可惜時(shí)間有點(diǎn)短，意猶未盡呢。

5.恐龍危機(jī)（推薦指數(shù)：4.5）

強(qiáng)推！還是4D效果，類(lèi)似鬼屋構(gòu)造，坐著軌道車(chē)進(jìn)去的，因?yàn)槿松伲晃邑沓邪?，人少的好處在此！N多個(gè)恐龍場(chǎng)景，滿足。而且真實(shí)到不行，嚇到尖叫。

2. 株洲旅游團(tuán)報(bào)名三日游

湘潭104路公交車(chē)是金都大市場(chǎng)到株洲天元橋東的長(zhǎng)途公交車(chē)，因?yàn)橐咔榈挠绊懀谑鲁跻呀?jīng)停開(kāi)，整個(gè)十月運(yùn)行，預(yù)計(jì)十一月根據(jù)需要和疫情的變化，認(rèn)真考證后再恢復(fù)運(yùn)行。

3. 株洲旅游團(tuán)報(bào)名多少錢(qián)

不可以，除非你是帶團(tuán)的。 株洲方特歡樂(lè)世界免票政策：身高1.2米（不含1.2米）以下兒童；70歲以上的老人需出事老年證或身份證；持有國(guó)家殘聯(lián)頒發(fā)《一、二級(jí)殘疾證》的殘障人士均需一名持全價(jià)票具有監(jiān)護(hù)能力的成人陪同方可入園（監(jiān)護(hù)人需出示有效身份證件登記）。 導(dǎo)游證（非帶團(tuán)導(dǎo)游）、軍官證、記者證、殘疾證均不屬于免票人士。 以上免票和優(yōu)惠票價(jià)人士均須有一名具有監(jiān)護(hù)能力的成人陪同，且每名全價(jià)票人士限帶一名無(wú)票人士和優(yōu)惠票人士入園。

4. 株洲旅游團(tuán)報(bào)名四川

組詞：滬劇、漁滬、滬書(shū)、滬江、滬瀆、滬上、魚(yú)滬、深滬

造句1、昨晚演出雖請(qǐng)葉惠賢、錢(qián)蕓擔(dān)任主持，但其實(shí)大部分串聯(lián)都由上海滬劇院院長(zhǎng)茅善玉擔(dān)任，避免有些晚會(huì)由于主持人“能說(shuō)會(huì)道”而顯得節(jié)奏松散的弊病。

2、戲命難違”，中專(zhuān)畢業(yè)后，他決定自己要吃這“開(kāi)口飯”，毅然撂下鐵飯碗，投奔了民間的群藝滬劇團(tuán)，開(kāi)始了演藝生涯。

3、以丁是娥為代表的眾多著名滬劇藝術(shù)家，創(chuàng)作演出的《羅漢錢(qián)》、《星星之火》風(fēng)靡全國(guó)

5. 株洲旅游團(tuán)報(bào)名二日游

“田心機(jī)廠”，株洲人都習(xí)慣稱(chēng)株機(jī)這個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電力機(jī)車(chē)、先后改了很多次名稱(chēng)的企業(yè)叫“田心機(jī)廠”，因?yàn)樗靥幹曛尢镄膲F。

早在1934年7月，國(guó)民政府英庚借款契約成立，鐵道部看中株洲地處粵漢、浙贛、湘黔三路交匯要沖，位于湘江之濱，物質(zhì)豐富，取給便利，決定在株洲興建南方客機(jī)廠，作為國(guó)家修造本國(guó)機(jī)客貨車(chē)基地。鐵道部撥開(kāi)辦費(fèi)4.5萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)銀行借款75萬(wàn)元作為國(guó)內(nèi)用款，由英庚借款委員會(huì)撥借英金15萬(wàn)磅（約合國(guó)幣247.5萬(wàn)元），作為購(gòu)買(mǎi)洋機(jī)械器材之用。

1936年5月，株洲機(jī)廠籌備處成立，由程孝剛、茅以新任正副處長(zhǎng)。他們先后考察了賀家土、麻塘坳、報(bào)亭子和田心塅，幾經(jīng)比較，選定田心塅。工廠開(kāi)工不久，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。1937年10月，日軍飛機(jī)空襲株洲，目標(biāo)很明確，株洲機(jī)廠廠房被炸，炸死建筑工人40多人。1938年8月31日和9月1日，日軍飛機(jī)連續(xù)兩天對(duì)田心進(jìn)行轟炸，廠區(qū)中彈數(shù)十枚，廠房全部被炸毀，施工不得不停止。次年，交通部撤銷(xiāo)了株洲機(jī)廠籌備處，全部機(jī)器運(yùn)往大后方廣西。

抗戰(zhàn)勝利后，1946年5月，交通部決定復(fù)建株洲機(jī)廠。周勱、徐名植為籌建處正副處長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的復(fù)建施工，完成廠房建筑面積2770平方米，安裝機(jī)器163臺(tái)。

1948年6月，美國(guó)經(jīng)濟(jì)合作局援華調(diào)查團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)一行，在國(guó)內(nèi)相關(guān)人員陪同下，到株洲機(jī)廠視察，指令加快進(jìn)度，作小規(guī)模試生產(chǎn)。但由于國(guó)內(nèi)政治腐敗，經(jīng)濟(jì)惡化，工廠生產(chǎn)資金短缺，生產(chǎn)材料缺乏，工人工資不能按時(shí)發(fā)放，物價(jià)上漲過(guò)快，職工生活苦不堪言，根本無(wú)法開(kāi)始生產(chǎn)。

1949年，解放軍南下勢(shì)如破竹。白崇禧圖謀劫?gòu)S南逃，派高參陳銘英來(lái)株洲機(jī)廠督拆機(jī)器。工人們故意拖磨時(shí)間，使機(jī)器拆卸慢。機(jī)器裝車(chē)后，由于軍運(yùn)混亂，機(jī)器被甩在衡陽(yáng)周邊小站。

1949年8月4日，株洲和平解放。解放軍一個(gè)騎兵連進(jìn)入田心。6日，解放軍軍管小組軍事代表廖列泉率部隊(duì)進(jìn)駐株洲機(jī)廠。

軍管小組進(jìn)廠后，聽(tīng)取各方意見(jiàn)，研究工廠恢復(fù)生產(chǎn)方案。隨后，株洲機(jī)廠改名株洲鐵路工廠，屬衡陽(yáng)鐵路局（廣州鐵路局前身）領(lǐng)導(dǎo)。李泮溪任廠長(zhǎng)，周勱任副廠長(zhǎng)，胡錫光任政委。

工廠的首要任務(wù)是進(jìn)行機(jī)車(chē)搶修工作。當(dāng)時(shí)工廠有職工400余人，而技術(shù)干部和技術(shù)工人僅百人，設(shè)備和原材料都很缺乏。

為了趕時(shí)間，搶速度，工人們不畏艱難，晝夜加班，在全廠共同努力下，不到兩個(gè)月時(shí)間，就重新組裝了一臺(tái)嶄新的機(jī)車(chē)。

此后，全廠職工齊心協(xié)力，在一個(gè)月的時(shí)間，相繼修好了頭等餐車(chē)一輛，頭等臥車(chē)一輛，二等客車(chē)一輛，三等客車(chē)八輛和守車(chē)一輛。

1949年12月，鐵道部決定由國(guó)家投資修復(fù)株洲機(jī)廠。1950年初，工廠將解放前被國(guó)民黨劫走的十幾個(gè)車(chē)皮的重要機(jī)械設(shè)備全部運(yùn)回工廠。5月，開(kāi)始廠房修建，設(shè)備安裝，動(dòng)力鋪設(shè)，鐵路鋪軌，宿舍建設(shè)，道路擴(kuò)建等，鐵道兵也派了一個(gè)團(tuán)的兵力來(lái)廠幫助施工。

1952年，工廠更名為“株洲機(jī)車(chē)車(chē)輛修理工廠”，除擔(dān)負(fù)修理機(jī)客貨車(chē)外，又增加新造貨車(chē)的任務(wù)。同時(shí)，工廠的擴(kuò)建任務(wù)加緊進(jìn)行。至年底，工廠主體建筑——機(jī)車(chē)修理聯(lián)合廠房（俗稱(chēng)大鐵房）擴(kuò)建工程完工投產(chǎn)。1953年至1957年，工廠一共完成客貨車(chē)修理任務(wù)4323臺(tái)，新造客車(chē)80輛。

1958年，該廠與湘潭電機(jī)廠聯(lián)合試制了我國(guó)第一臺(tái)單相工頻25千伏干線電力機(jī)車(chē)。從此，株機(jī)廠（公司）開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)60多年電力機(jī)車(chē)生產(chǎn)歷程。

如今的中車(chē)株機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的排頭兵，成為株洲的新驕傲，株洲電力機(jī)車(chē)更是中國(guó)制造的一張靚麗名片！