1. 解決旅游景區(qū)超載的方案是什么

1.政府應(yīng)監(jiān)督落實(shí)帶薪假期,增加私人假期政府應(yīng)充分發(fā)揮主導(dǎo)作用,監(jiān)督各企事業(yè)單位落實(shí)帶薪休假制度, 采取必要的強(qiáng)制措施加強(qiáng)監(jiān)管,保證帶薪假期的順利落實(shí),緩解上班 族集中出游的現(xiàn)象。

此外,政府應(yīng)加大教育和宣傳力度,使得企事業(yè) 單位意識(shí)到落實(shí)帶薪假期是對每位工作人的必要的尊重,也是讓大家 恢復(fù)體力和精力的最佳手段,鼓勵(lì)各單位積極落實(shí)帶薪休假,并形成 制度的執(zhí)行不完全依賴于強(qiáng)制措施,而需要公眾自覺遵守的好風(fēng)氣。 最后,如果我們能夠向西方國家一樣擁有旅游假、兒童親子假等私人 假期,并且增設(shè)護(hù)士假和教師假等私人假期,那么錯(cuò)峰出游將不再是 一種奢望。

因此,我們希望政府能夠監(jiān)督落實(shí)帶薪假期,增加私人假 期,加強(qiáng)對景區(qū)的監(jiān)管,做好政策方面的制定與落實(shí)工作,解決游客 因出游時(shí)間集中而引起的景區(qū)超載現(xiàn)象。

2.

游客應(yīng)養(yǎng)成出游前預(yù)約的好習(xí)慣從游客方面來看,一定要讓游客養(yǎng)成出游前預(yù)約的好習(xí)慣。目前, 主動(dòng)預(yù)約的客人并不多,多數(shù)游客仍然懷著僥幸的心理盲目前往景區(qū)。 因此,如何有效引導(dǎo)游客進(jìn)行預(yù)約將是解決因游客自身原因而引起超 載現(xiàn)象的關(guān)鍵所在。在這里要將游客分成兩種類型,一類是打算出游 的游客,一類是已經(jīng)在途中的當(dāng)日游游客。

3.

景區(qū)應(yīng)做好“分洪”“泄流”工作從景區(qū)管理方面,借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn),景區(qū)可以采取諸多

2. 解決景區(qū)超載的根本措施

答：1.首先不能超載。嚴(yán)格按照車輛核定人數(shù)售票。對老、弱、病、殘、孕等旅客實(shí)行優(yōu)先購票照顧。執(zhí)行軍人優(yōu)先制度。

2.對游客提出的問題，尤其是線路問題要耐心的解答。

3.注意旅客的流量、流向并及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，以便增減班次。

4.準(zhǔn)備一些零錢，方便顧客找零。

5.提醒顧客注意景區(qū)安全，注意防水防火。

3. 旅游景區(qū)超載案例

目前我國存在主要不合理運(yùn)輸形式有：

1．返程或起程空駛；空車無貨載行駛，可以說是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。

在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)．貨源計(jì)劃不周，不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。造成空駛的不合理運(yùn)輸主要有以下幾種原因： (1)能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運(yùn)輸。(2)由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，車輛空去空回，形成雙程空駛。(3)由于車輛過分專用，無法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車，單程回空周轉(zhuǎn)。

2．對流運(yùn)輸。亦稱“相向運(yùn)輸”、“交錯(cuò)運(yùn)輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運(yùn)送，而與對方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸稱對流運(yùn)輸。已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品，一般必須按合理流向的方向運(yùn)輸，如果與合理流向圖指定的方向相反，也屬對流運(yùn)輸。在判斷對流運(yùn)輸時(shí)需注意的是，有的對流運(yùn)輸是不很明顯的隱蔽對流，例如不同時(shí)間的相向運(yùn)輸，從發(fā)生運(yùn)輸?shù)哪莻€(gè)時(shí)間看，并無出現(xiàn)對流，可能做出錯(cuò)誤的判斷，所以要注意隱蔽的對流運(yùn)輸。

3．迂回運(yùn)輸。是舍近取遠(yuǎn)的一種運(yùn)輸?？梢赃x取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦，卻選擇路程較長路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。迂回運(yùn)輸有一定復(fù)雜性，不能簡單處之，只有當(dāng)計(jì)劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的迂回，才屬于不合理運(yùn)輸，如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對噪音、排氣等特殊限制而不能使用時(shí)發(fā)生的迂回．不能稱不合理運(yùn)輸。

4．重復(fù)運(yùn)輸。本來可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地，這是重復(fù)運(yùn)輸?shù)囊环N形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點(diǎn)一面運(yùn)進(jìn)，同時(shí)又向外運(yùn)出。重復(fù)運(yùn)輸?shù)淖畲竺∈窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費(fèi)用，增大了貨損。

5．倒流運(yùn)輸。是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對流運(yùn)輸，其原因在于，往返兩程的運(yùn)輸都是不必要的，形成了雙程的浪費(fèi)。倒流運(yùn)輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。

6．過遠(yuǎn)運(yùn)輸。是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取，拉長了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象。過遠(yuǎn)運(yùn)輸占用運(yùn)力時(shí)間長、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資，占壓資金時(shí)間長，遠(yuǎn)距離自然條件相差大。又易出現(xiàn)貨損，增加了費(fèi)用支出。

7．運(yùn)力選擇不當(dāng)。未選擇各種運(yùn)輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運(yùn)輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見有以下若干形式： (1)棄水走陸。在同時(shí)可以利用水運(yùn)及陸運(yùn)時(shí)，不利用成本較低的水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)，而選擇成本較高的鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸，使水運(yùn)優(yōu)勢不能發(fā)揮。(2)鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸。不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行里程卻利用這些運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)牟缓侠碜龇?。主要不合理之處在于火車及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速快的優(yōu)勢。相反，由于裝卸時(shí)間長，反而會(huì)延長運(yùn)輸時(shí)間。另外，和小型運(yùn)輸設(shè)備比較，火車及大型船舶裝卸難度大、費(fèi)用也較高。(3)運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)。不根據(jù)承運(yùn)貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運(yùn)輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。由于裝貨量小，單位貨物運(yùn)輸成本必然增加。

8．托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。對于貨主而言，在可以選擇最好托運(yùn)方式而未選擇，造成運(yùn)力浪費(fèi)及費(fèi)用支出加大的一種不合理運(yùn)輸。例如，應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運(yùn)，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸而選擇了直達(dá)運(yùn)輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運(yùn)輸。上述的各種不合理運(yùn)輸形式都是在特定條件下表現(xiàn)出來，在進(jìn)行判斷時(shí)必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現(xiàn)判斷的失誤。例如，如果同一種產(chǎn)品，商標(biāo)不同，價(jià)格不同，所發(fā)生的對流，不能絕對看成不合理，因?yàn)槠渲写嬖谥袌鰴C(jī)制引導(dǎo)的競爭，優(yōu)勝劣汰，如果強(qiáng)調(diào)因?yàn)楸砻娴膶α鞫辉试S運(yùn)輸，就會(huì)起到保護(hù)落后、阻礙競爭甚至助長地區(qū)封鎖的作用。類似的例子，在各種不合理運(yùn)輸形式中都可以舉出一些。再者，以上對不合理運(yùn)輸?shù)拿枋?，主要就形式本身而言，是主要從微觀觀察得出的結(jié)論。在實(shí)踐中，必須將其放在物流系統(tǒng)中做綜合判斷，在不做系統(tǒng)分析和綜合判斷時(shí)，很可能出現(xiàn)“效益背反”現(xiàn)象。單從一種情況來看，避免了不合理，做到了合理，但它的合理卻使其它部分出現(xiàn)不合理。只有從系統(tǒng)角度，綜合進(jìn)行判斷才能有效避免“效益背反”現(xiàn)象，從而優(yōu)化全系統(tǒng)。

4. 解決旅游景區(qū)超載問題的主要途徑有哪些?

擺渡車操作工作管理標(biāo)準(zhǔn)

1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了晉城市同源環(huán)保能源開發(fā)有限責(zé)任公司金廈建材擺渡車操作工作的管理職責(zé)、管理內(nèi)容與要求、檢查與考核。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于晉城市同源環(huán)保能源開發(fā)有限責(zé)任公司金廈建材的擺渡車操作工作。

2 規(guī)范性引用文件

3 職責(zé)

3.1 按規(guī)定時(shí)間提前30分鐘到崗，做好生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，一切按照車間生產(chǎn)管理制度辦理。

3.2 嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保擺渡車的正常運(yùn)行。

3.3 按生產(chǎn)工藝所需，認(rèn)真準(zhǔn)確對好軌道，不得有錯(cuò)位的現(xiàn)象發(fā)生，違反規(guī)定的扣50元。

3.4 對該機(jī)要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)通知相關(guān)人員并協(xié)同及時(shí)處理。如無意識(shí)檢查造成該機(jī)無法正常運(yùn)行的，一次扣50元。

3.5 在操作過程中，高度集中精力，嚴(yán)禁擺渡車碰撞到其他障礙物，違反規(guī)定的扣100元。如造成重大損失，按經(jīng)濟(jì)價(jià)值賠償。

3.6 清理好設(shè)備及場地衛(wèi)生。

3.7 積極配合維修工開展工作，否則扣50元

5. 景區(qū)超載造成的不良影響

這個(gè)問題在全國各地普遍存在，但從經(jīng)濟(jì)利益的角度出發(fā)，基本沒有私營的景區(qū)會(huì)限制客流量，5.1 /10.1 像北京這些地方都是人滿為患，進(jìn)去的都是錢呀!誰會(huì)把錢拒之門外！但從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，限制人流量應(yīng)該是必須的，必須要加大監(jiān)管力度！力度不到，說什么也白塔！

想要解決這個(gè)問題，理論上是在旺季的時(shí)候限制人流量，淡季的時(shí)候轉(zhuǎn)變一下營銷策略刺激游客的眼球，可伴隨門票價(jià)格的調(diào)整

都是個(gè)人建議，希望有點(diǎn)作用

A.從旅游需求方面著眼，減低旅游旺季的高峰流量，使旺季的旅游流量在旅游地域飽和點(diǎn)之內(nèi)。采取的有效方法，一般是通過大眾傳播...

在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下這種問題不少，而且現(xiàn)在我國的旅游業(yè)還不成熟，機(jī)制不完善。

但是現(xiàn)在已經(jīng)好很多了，一些景區(qū)已經(jīng)陸續(xù)開始了限制每天的游客量的政策。而且旅游目的地是有自己的生命周期的。如果持續(xù)超載的話會(huì)加快景區(qū)的衰退。

總的來說還是抑制了經(jīng)濟(jì)的。

但在一些比較沒那么正規(guī)的景區(qū)還是有這樣的情況。常規(guī)解決方法有：

1)國家宏觀政策，限制游客量。提高環(huán)境年驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

2）運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，比如說可以提高門票的稅收門檻。

6. 解決旅游景區(qū)超載的方案是什么呢

需要當(dāng)?shù)芈糜尉诸C發(fā)的旅游景點(diǎn)游船許可證； 這個(gè)證件的獲得需要旅游景點(diǎn)經(jīng)營主體向當(dāng)?shù)芈糜尉痔峁┳约旱亩缑夤谡掌瑑蓮?、身份證原件、身份證復(fù)印件、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，經(jīng)審核通過后予以頒發(fā)。 一、乘坐景點(diǎn)游船注意事項(xiàng)： 應(yīng)前往景區(qū)相關(guān)管理部門指定的正規(guī)場所，出發(fā)前要確認(rèn)船只的安全性能，查看船上的救生設(shè)備是否齊全，確認(rèn)船只最大容量，不可超載； 上下船時(shí)要盡量踩在船的中間部分，重心不能偏移，均衡分布自身的重量，否則容易使船晃動(dòng)； 上船后在船艙內(nèi)規(guī)定區(qū)域入坐，不要亂動(dòng)，不要站著，也不要坐在船舷上面，避免摔倒，尤其是與老人、兒童一同出行需要特別注意； 盡量選擇安全的水域，走成熟的游玩線路，有風(fēng)浪的時(shí)候，不要隨著船的晃動(dòng)自己也跟著晃，打水戰(zhàn)要注意動(dòng)作幅度，避免失去重心跌入湖中或船體傾斜導(dǎo)致翻船。