1. 輪船環(huán)球旅行費(fèi)用時間

特色航線浦江游覽+美食航線　　一、“浦江游覽 1 ”輪特色航班　　游船特色：

黃浦江上最大游船“浦江游覽 1 ”輪(龍船)是黃浦江游覽惟一的千客位游船，能容納500位游客同時用餐。全船設(shè)計和裝修蘊(yùn)含中國風(fēng)理念，船頭祥龍騰空出水引領(lǐng)游船奮勇前進(jìn)，船頂借鑒中國古建筑造型。全船共有 4 個樓面，其中一至三層為室內(nèi)，4層為陽光甲板，視頻及音響等設(shè)置完備?！　『匠叹€路： 秦皇島碼頭—近盧浦大橋折返—秦皇島碼頭

途經(jīng)景點：途經(jīng)浦西萬國建筑博物群，浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈、中國館、梅賽德斯奔馳演藝中心等標(biāo)志性建筑，南浦大橋、盧浦大橋等，航線囊括了浦江兩岸的經(jīng)典景色?！　∩洗攸c：秦皇島碼頭　　運(yùn)營時間：每日一班，19:00—21:00(17:30 起即可登船用餐)　　航程時間：2 小時　　二、“船長 8 號”特色航班

2. 游輪環(huán)球旅行多少錢

謝邀：郵輪航速慢，每小時巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個月不靠港口也環(huán)不了地球一周！十六日最多到地中海來回。如環(huán)球旅行約三個月時間，每客船票十多萬元。豪華艙那就是天文數(shù)字了！價錢大頭百姓無法承受！如像明年有（歌詩達(dá)）郵輪有環(huán)球游。去看看吧。

六六老翁。

3. 環(huán)球游輪航線

環(huán)游世界經(jīng)歷，總時長86天，途徑18個國家和29城市，起點和終點都在上海，是一次自東向西的北半球環(huán)游之旅。郵輪公司的官方報價，最便宜的內(nèi)艙房大約十萬元左右每人，實際情況是，因為報名人少，開航前的特價最低能達(dá)到六萬左右，六萬元一次的環(huán)球之旅，絕對是白菜價，再加上辦理簽證和郵輪小費(fèi)等等雜費(fèi)，基本消費(fèi)大概在每人最低七萬左右。

4. 游輪環(huán)球旅游價格

這要看你買的是游輪還是郵輪、跨洋的還是不跨洋的如果是1萬-2萬噸吃水量的一般是在1-2個(含裝修)億能買下來。一般這樣的1-2萬的游輪。。

沒辦法遠(yuǎn)洋。一個浪打過來就沉了。。一般都得7萬噸以上才有可能實現(xiàn)環(huán)球旅游。

5. 環(huán)球輪船旅游

推薦盡量選擇從國內(nèi)或者新加坡出發(fā)的環(huán)球航次，例如公主郵輪和歌詩達(dá)郵輪公司，這兩個郵輪公司都有服務(wù)中國客人的大量經(jīng)驗，郵輪上的工作人員也有很多中國員工，如果遇上溝通障礙，在船上可以比較快速找到解決辦法。還有就是這兩個郵輪公司每年都有國內(nèi)或國際出發(fā)的環(huán)球航次，天津或上海出發(fā)的更好。

歌詩達(dá)郵輪公司曾在過去的幾年中，組織過2次50多天的半環(huán)球航次，郵輪從天津出發(fā)，幾百中國人一起出行，對于老人來說，應(yīng)該是最大安慰。受中國客戶群體的旅行理念和時間、社會環(huán)境影響，中國出發(fā)的環(huán)球航線暫時沒有，因為市場不夠大，一定從中國出發(fā)的話，郵輪公司大概率會虧損。所以真正的環(huán)球航線，出發(fā)地一般都是發(fā)達(dá)國家的發(fā)達(dá)城市。航行時間方面，根據(jù)?？看螖?shù)和抵達(dá)國家不同，歷時80-200天也不等。

6. 游輪環(huán)球航行

世界上最大的油輪并不是近些年所制造的，它開始建造的時間是在40多年以前，也就是1979年。當(dāng)時有一位來自于希臘的商人，他想要制造一艘世界上最大的巨輪，而這一任務(wù)被當(dāng)時的日本住友重工接下來了。要制造一艘世界上最大的巨輪絕非易事，而在制造的過程中也遭遇了很多困難，以至于在船只的制造過程中，這艘巨輪就被轉(zhuǎn)售了出去，而接下這艘未完工巨輪的就是浙江舟山人，董浩云。

董浩云，這位浙江舟山人16歲的時候就考入了航運(yùn)訓(xùn)練班，從此便走上了航運(yùn)之路，后來，他親手創(chuàng)辦了東方海外貨柜航運(yùn)公司。

從某種意義上來講，董浩云是航運(yùn)界的傳奇，在他的身上有著諸多的美譽(yù)，比如“現(xiàn)代鄭和”、“世界七大船王”等等。對于航運(yùn)業(yè)不了解的人，可能并沒有聽過董浩云這個名字，但他有個兒子，在中國卻無人不知，他就是董建華。

董浩云在買下這艘巨輪之后，對其進(jìn)行了一系列的改動，連承建方也由住友重工改成了當(dāng)時的日本鋼鐵，最終，這艘巨輪的船身被改成了458.5米，滿載排水量達(dá)到了驚人的82萬噸。這是新一代福特級核動力航母的7倍多，更不可思議的是這樣一艘巨輪竟然建造于40年前。在董浩云將其買下的第二年，也就是1981年，這艘巨輪終于下水了，并起名為“海上巨人”號。

董浩云的一生是波瀾壯闊的，而“海上巨人”號也是命途多舛的，在1988年，海上巨人號在霍爾木茲海峽執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時遭遇了不幸。

熟悉世界歷史的人應(yīng)該知道，當(dāng)時正值兩伊戰(zhàn)爭，而當(dāng)時的伊拉克宣布“任何搭載非伊拉克生產(chǎn)石油的船只，都將成為襲擊的目標(biāo)”，在這樣的情況之下，進(jìn)入波斯灣執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是非常危險的，可海上巨人號還是冒險這樣做了，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克戰(zhàn)機(jī)的飛魚反艦導(dǎo)彈襲擊，沉入大海。

當(dāng)時，這艘巨輪的擁有者董浩云已經(jīng)去世，而在兩伊戰(zhàn)爭期間想要打撈也不太可能，于是這艘沉沒于海底的巨輪就被轉(zhuǎn)賣給了諾曼國際海運(yùn)公司。

隨著兩伊戰(zhàn)爭的結(jié)束，這艘巨輪終于被打撈了出來，并開始了世界船舶史上最大的一次維修工作，在維修結(jié)束后，它被改名為“快樂巨人”號，并再次下水。

后來，這艘巨輪又被轉(zhuǎn)賣了數(shù)次、并更名了數(shù)次，最終被拆解，現(xiàn)在，如果我們?nèi)⒂^香港海事博物館，還可以看到它那重達(dá)36噸的巨型船錨?！昂Ｉ暇奕恕碧柺瞧駷橹古潘孔畲蟮拇?，但并不意味著人類造船工業(yè)的極限，未來必然還會有更大的船只出現(xiàn)，比如著名的“自由之舟”設(shè)想，就計劃要建造一個排水量在300萬噸的“海上移動城市”，在設(shè)想中，它共分25層，最多可以供10萬人居住，不過這只是一個設(shè)想，而且近兩年也沒有相關(guān)的消息了，不過我們相信，類似的設(shè)想，有朝一日終能實現(xiàn)，到時人類不僅可以居住在陸地，也可以居住在海洋之上了。