1. 鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)國(guó)際商貿(mào)城
市區(qū)線路
火車站6:00--18:50
坊子紡織配件廠6:00--18:50
有人售票,分段計(jì)價(jià),全程二元 IC卡有效 濰坊市公共交通總公司-一公司
火車站(向陽(yáng)路南口) - 潤(rùn)揚(yáng)新城 - 人民公園汽車站 - 小商品城(白浪金沙) - 信豐商貿(mào)城(廣豐家居) - 風(fēng)箏廣場(chǎng) - 東苑公園 - 行政街 - 濰柴 - 金利大酒店 - 濰坊圖書(shū)市場(chǎng) - 北王國(guó)際汽車城 - 寶通街路口 - 中百實(shí)業(yè)公司 - 飛機(jī)場(chǎng) - 金寶樂(lè)園 - 潤(rùn)杰汽車貿(mào)易公司 - 廣濰汽車銷售公司 - 廿里堡村 - 金源江鈴 - 六號(hào)井 - 魯能足球?qū)W校 - 春源昆蟲(chóng)食品有限公司 - 國(guó)家儲(chǔ)備糧庫(kù) - 紅泥洼煤礦 - 十三公里 - 南郊賓館 - 南溪公園(坊子交通銀行) - 坊子酒廠(新方集團(tuán)) - 國(guó)秀醫(yī)藥超市 - 坊子區(qū)人民醫(yī)院 - 坊子前張 - 坊子后張村委 - 坊子紡織配件廠(共34站)
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單程19千米,配車23臺(tái)
2. 鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)國(guó)際商貿(mào)城怎么樣
駕車路線：全程約1507.6公里
起點(diǎn)：高郵市
1.高郵市內(nèi)駕車方案
1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿屏淮路行駛890米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入通湖路
2) 沿通湖路行駛1.2公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入珠光路
3) 沿珠光路行駛1.2公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入秦郵路
4) 沿秦郵路行駛1.7公里，過(guò)右側(cè)的目蓮莊約220米后，直行進(jìn)入高郵C匝道上跨橋
2.沿高郵C匝道上跨橋行駛550米，過(guò)高郵C匝道上跨橋約140米后，直行進(jìn)入京滬高速公路
3.沿京滬高速公路行駛35.5公里，朝海安/潤(rùn)揚(yáng)大橋/瘦西湖/S28方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入丁伙樞紐
4.沿丁伙樞紐行駛780米，過(guò)丁伙樞紐約740米后，直行進(jìn)入啟揚(yáng)高速公路
5.沿啟揚(yáng)高速公路行駛32.9公里，過(guò)G328國(guó)道分離立交，朝南京/儀征/G40方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入汊河樞紐
6.沿汊河樞紐行駛320米，過(guò)G328國(guó)道分離立交約610米后，直行進(jìn)入寧揚(yáng)高速公路
7.沿寧揚(yáng)高速公路行駛44.3公里，過(guò)靈巖河大橋約1.3公里后，直行進(jìn)入滬陜高速公路
8.沿滬陜高速公路行駛14.5公里，過(guò)馬汊河大橋，朝蚌埠/合肥/長(zhǎng)江大橋/G36方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入滬陜高速公路
9.沿滬陜高速公路行駛1.5公里，過(guò)馬汊河大橋，直行進(jìn)入寧洛高速公路
10.沿寧洛高速公路行駛33.2公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
11.沿匝道行駛920米，直行進(jìn)入天潛高速公路
12.沿天潛高速公路行駛27.2公里，朝G42/合肥/六安/麻城方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
13.沿匝道行駛760米，直行進(jìn)入滬陜高速公路
14.沿滬陜高速公路行駛82.3公里，朝銅陵/安慶/肥東/合肥方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入合肥繞城高速公路
15.沿合肥繞城高速公路行駛810米，過(guò)隴西樞紐，直行進(jìn)入合肥繞城高速公路
16.沿合肥繞城高速公路行駛24.7公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入京臺(tái)高速公路
17.沿京臺(tái)高速公路行駛1.0公里，過(guò)小西沖樞紐約270米后，直行進(jìn)入京臺(tái)高速公路
18.沿京臺(tái)高速公路行駛60.8公里，朝安慶/武漢/G4212/G50方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入合安高速公路
19.沿合安高速公路行駛62.3公里，過(guò)人形河大橋，朝潛山/九江/武漢/G50方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入濟(jì)廣高速公路
20.沿濟(jì)廣高速公路行駛610米，過(guò)鴿子墩樞紐，直行進(jìn)入濟(jì)廣高速公路
21.沿濟(jì)廣高速公路行駛38.1公里，過(guò)潛水河大橋，朝武漢/重慶/G50方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入滬渝高速公路
22.沿滬渝高速公路行駛92.8公里，過(guò)程家墩大橋，朝九江/黃梅/G70/G105方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入黃梅互通
23.沿黃梅互通行駛780米，過(guò)黃梅互通約760米后，直行進(jìn)入福銀高速公路
24.沿福銀高速公路行駛47.4公里，過(guò)七里湖大橋，朝南昌/福州/G70方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入福銀高速公路
25.沿福銀高速公路行駛980米，過(guò)七里湖樞紐約1.1公里后，直行進(jìn)入福銀高速公路
26.沿福銀高速公路行駛95.7公里，朝南昌/長(zhǎng)沙/廣州/G6001方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南昌繞城高速公路
27.沿南昌繞城高速公路行駛610米，過(guò)南昌北樞紐，直行進(jìn)入南昌繞城高速公路
28.沿南昌繞城高速公路行駛52.3公里，直行進(jìn)入南昌繞城高速公路
29.沿南昌繞城高速公路行駛1.2公里，直行進(jìn)入滬昆高速公路
30.沿滬昆高速公路行駛72.9公里，朝廣州/贛州/井岡山/吉安方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入樟吉高速公路
31.沿樟吉高速公路行駛1.5公里，過(guò)樟樹(shù)樞紐，直行進(jìn)入樟吉高速公路
32.沿樟吉高速公路行駛104.6公里，過(guò)吉安南互通，朝贛州/廣州方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入大廣高速公路
33.沿大廣高速公路行駛710米，過(guò)吉安樞紐，直行進(jìn)入大廣高速公路
34.沿大廣高速公路行駛182.2公里，朝大余/韶關(guān)/S66方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入三益樞紐
35.沿三益樞紐行駛670米，過(guò)三益樞紐，直行進(jìn)入康大高速公路
36.沿康大高速公路行駛57.0公里，直行進(jìn)入贛韶高速公路
37.沿贛韶高速公路行駛123.6公里，朝英德/樂(lè)昌/S10方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南韶高速公路
38.沿南韶高速公路行駛490米，過(guò)馬壩互通，直行進(jìn)入南韶高速公路
39.沿南韶高速公路行駛3.5公里，朝廣州/G4W3方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入劉屋互通
40.沿劉屋互通行駛550米，過(guò)劉屋互通約570米后，直行進(jìn)入樂(lè)廣高速公路
41.沿樂(lè)廣高速公路行駛156.0公里，朝廣州城區(qū)/白云機(jī)場(chǎng)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入花山北互通
42.沿花山北互通行駛2.2公里，直行進(jìn)入大廣高速公路
43.白云區(qū)內(nèi)駕車方案
1) 沿大廣高速公路行駛15.9公里，朝華南快速/黃石路/內(nèi)環(huán)路/S303方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速公路
2) 沿機(jī)場(chǎng)高速公路行駛450米，直行進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速公路
3) 沿機(jī)場(chǎng)高速公路行駛13.2公里，過(guò)黃石立交，在白云國(guó)際會(huì)議中心/廣州體育館/白云新城/新市出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
4) 沿匝道行駛560米，過(guò)右側(cè)的萬(wàn)城四季廣場(chǎng)約230米后，直行進(jìn)入機(jī)場(chǎng)路
5) 沿機(jī)場(chǎng)路行駛2.4公里，過(guò)右側(cè)的盛裕商貿(mào)城約150米后，直行進(jìn)入機(jī)場(chǎng)路立交橋
6) 沿機(jī)場(chǎng)路立交橋行駛150米，過(guò)左側(cè)的建興商業(yè)大廈約140米后，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入廣園中路
7) 沿廣園中路行駛750米，過(guò)右側(cè)的新紀(jì)元商貿(mào)大廈約140米后，朝S81/S15/麓景路方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入廣園中路
8) 沿廣園中路行駛50米，右轉(zhuǎn)
9) 行駛30米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))
終點(diǎn)：白云區(qū)
3. 鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
國(guó)家重點(diǎn)工程--潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長(zhǎng)江公路通道規(guī)劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞、北京至上海國(guó)道主干線（沂淮江高速公路），南接上海至成都國(guó)道主干線（滬蓉高速公路）?！ ?rùn)揚(yáng)大橋的建成，對(duì)完善國(guó)家和省公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、改善鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市的交通運(yùn)輸條件，加強(qiáng)兩市經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快實(shí)施以上海浦東為龍頭的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略具有重大意義。
4. 鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)二橋何時(shí)開(kāi)工建設(shè)
13座
世界第一懸索橋——鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋（在建）
鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋 ，即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的五峰山過(guò)江通道工程，是繼1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋之后江蘇段第三座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，大橋布置八車道高速公路和四線高速鐵路，是連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)新建鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，大橋主跨達(dá)1092米，在目前世界同類懸索橋中位列第一。大橋設(shè)計(jì)分為上下兩層，上層為8車道高速公路，下層為為4線高速鐵路。
2
世界第一斜拉橋——蘇通長(zhǎng)江大橋
蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海鎮(zhèn)互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。
跨江大橋工程：總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第二；主塔高度306米，列世界第二；斜拉索的長(zhǎng)度580米，列世界第一；群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。
3
江陰長(zhǎng)江大橋
江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，也是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，是江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第二座大橋。
江陰長(zhǎng)江公路大橋位于靖江市十圩村與江陰市間，大橋全線建設(shè)總里程為5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長(zhǎng)3071米，索塔高197m，兩根主纜直徑為0.870m，橋面按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬33.8米，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航。大橋于1994年11月22日開(kāi)工，1999年9月28日竣工通車。
4
泰州長(zhǎng)江大橋
泰州長(zhǎng)江大橋工程全長(zhǎng)62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，交通部核準(zhǔn)項(xiàng)目總投資93.7億元，建設(shè)工期5年半。工程起點(diǎn)位于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江，向西于揚(yáng)中小泡沙跨越夾江，經(jīng)鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)進(jìn)入常州，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。泰州長(zhǎng)江大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江主橋采用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，為世界首創(chuàng)。
主橋及夾江橋全長(zhǎng)9.726公里，橋面寬33米。主橋通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬(wàn)噸級(jí)貨輪通航需要，通航凈高不小于18米，凈寬不小于100米。
5
揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋
2002年9月?lián)P中市開(kāi)工修建夾江二橋，也就是“揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋”，是該島東側(cè)的另一座長(zhǎng)江南岸與該島的連絡(luò)橋，該橋含引道總長(zhǎng)為 6.5公里 ，其中主橋全長(zhǎng) 1.755公里 ，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。
揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋?qū)儆诠窐?。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋是一座由民間集資建造（揚(yáng)中市地方政府籌資建造）的大橋，全長(zhǎng) 1172米 ，寬 15米 ，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開(kāi)工，1994年10月建成通車。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無(wú)橋相連的歷史。但揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋未跨長(zhǎng)江南北，只是長(zhǎng)江中的揚(yáng)中島與長(zhǎng)江南岸的連接橋。
6
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋
潤(rùn)揚(yáng)大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰長(zhǎng)江大橋約110公里。工程全長(zhǎng)35.66公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(zhǎng)7.21公里，北引橋及北接線高架橋長(zhǎng)1.74公里，北接線長(zhǎng)10.27公里，南接線及延伸段長(zhǎng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國(guó)第一、世界第三，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長(zhǎng)758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。
7
南京長(zhǎng)江四橋
南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國(guó)的金門大橋”，是江蘇省境內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第八座長(zhǎng)江大橋，是國(guó)內(nèi)跨境最大的雙塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三。
跨江大橋長(zhǎng)約5.448公里，主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跨江大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，兩岸接線設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線設(shè)橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交，預(yù)留紅光、仙林2處互通立交，并建有滁河、七鄉(xiāng)河2座特大橋。
南京長(zhǎng)江四橋總投資68.6億元。
8
南京長(zhǎng)江二橋
南京長(zhǎng)江二橋全長(zhǎng)21.337公里，南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，橋長(zhǎng)2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國(guó)內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向六車道高速公路；設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)；路基寬33.5米，橋面寬32米。兩座索塔高達(dá)195．41米，有兩個(gè)主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達(dá)36米，高度54至60米，是中國(guó)迄今最大的深水基礎(chǔ)設(shè)施。
9
南京長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)
南京長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游345千米處，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋建成于1968年，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋之后第三座跨越長(zhǎng)江干流的大橋，是第一座完全由中國(guó)設(shè)計(jì)建造并基本采用國(guó)產(chǎn)材料的特大型橋梁。該橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長(zhǎng)1576米，最大跨度160米。大橋通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級(jí)海輪，是南京的標(biāo)志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。
10
南京長(zhǎng)江隧道
南京長(zhǎng)江隧道，是江蘇省南京市城市總體規(guī)劃確定的“五橋一隧”過(guò)江通道中的隧道工程，中國(guó)“水下施工第一難”，是中國(guó)長(zhǎng)江流域已建和正在建設(shè)的超大型盾構(gòu)隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險(xiǎn)最大的工程，是名副其實(shí)的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。
南京長(zhǎng)江隧道位于南京長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江三橋之間，為雙向6車道，行車時(shí)速80公里，工程總投資約33億元人民幣，穿越長(zhǎng)江的左右線盾構(gòu)隧道的總長(zhǎng)度為6042米，于2009年5月20日10時(shí)貫通，2010年5月28日，全線通車運(yùn)營(yíng)。
11
南京長(zhǎng)江三橋
南京三橋全長(zhǎng)約15.6公里，總投資30.9億元。南引橋長(zhǎng)680米，北引橋長(zhǎng)2780米。其中跨江大橋長(zhǎng)4744米，主橋?yàn)榭鐝?48米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋。
塔高215米，橋面以下塔柱和下橫粱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面以上部分為鋼結(jié)構(gòu)，橋梁跨徑布置為63+257+648+ 257+63 =1288米。南岸接線長(zhǎng)3.083公里，北岸接線長(zhǎng)7.773公里，全線共設(shè)四座互通立交，由南向北分別為劉村互通、天后村互通、高旺互通和張店互通。
12
南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)
南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是世界首座六線鐵路大橋，為世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋，京滬高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，其主跨336米的長(zhǎng)度名列世界同類高速鐵路橋之首。
大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋位于南京長(zhǎng)江大橋上游20公里處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時(shí)搭載雙線地鐵，為六線鐵路橋。
大橋全長(zhǎng)14.79公里，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主跨2×336米，跨水面正橋長(zhǎng)1615米，通航凈高32米，可以確保萬(wàn)噸級(jí)巨輪通過(guò)。
大橋的建設(shè)，代表了中國(guó)當(dāng)前橋梁建造的最高水平。
13
長(zhǎng)江入海第一橋——崇啟大橋
崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，是中華人民共和國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路（即滬陜高速公路，G40）的一部分。大橋起自位于上海崇明島上的崇明縣陳家鎮(zhèn)，接上海長(zhǎng)江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮(zhèn)，與已建成的寧啟高速公路相接。
全長(zhǎng)52公里，其中上海段接線道路長(zhǎng)28.52公里，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)2.48公里，江蘇段長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)4.67公里，接線道路長(zhǎng)18.52公里。全線設(shè)計(jì)雙向6車道，大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開(kāi)工建設(shè)，2009年2月28日江蘇段開(kāi)工建設(shè)，于2011年12月24日建成通車。
5. 鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)二橋規(guī)劃圖
凈高排名：
蘇通大橋，江陰大橋｜50｜5.8｜55.8｜ 潤(rùn)揚(yáng)大橋｜50｜7.6｜57.6｜ 南京二橋｜24｜7.9｜31.9｜ 南京大橋｜24｜6.3｜30.3｜ 南京三橋｜24｜8.6｜32.6｜ 蕪湖大橋｜24｜10.4｜34.4｜ 銅陵大橋｜24｜13｜37｜ 安慶大橋｜24｜14.7｜38.7｜ 九江大橋｜24｜13｜37｜ 黃石大橋｜24｜16.5｜40.5｜ 鄂黃大橋｜24｜17.5｜41.5｜ 陽(yáng)邏大橋｜24｜16.2｜40.2｜ 武漢二橋｜22｜16.1｜38.1｜ 武漢大橋｜18｜16.9｜34.9｜ 白沙洲大橋｜18｜16.1｜
6. 鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)大橋最新消息
潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道位于潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋下游約15公里，距下游五峰山過(guò)江通道約21公里。項(xiàng)目北起于揚(yáng)州市廣陵區(qū)沙彎路，途徑揚(yáng)州市沙頭鎮(zhèn)后以過(guò)江大橋形式跨長(zhǎng)江，經(jīng)鎮(zhèn)江市京口區(qū)接入谷陽(yáng)路，線路全長(zhǎng)約12.8km，全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。25日，由中鐵二十四局承建的鎮(zhèn)江市谷陽(yáng)路跨滬寧城際、京滬線等鐵路立交改建工程，全面展開(kāi)新橋樁基施工。
老橋全長(zhǎng)491.5米，從西向東依次跨越滬寧城際、京滬鐵路，以及在建的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線?！敝需F二十四局江蘇公司谷陽(yáng)路跨鐵路橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理梁心普介紹，改造工程需在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線明年8月聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成新建第13跨橋梁的施工，預(yù)計(jì)2020年年底新橋?qū)⑷€貫通。鎮(zhèn)江市城市道路規(guī)劃和潤(rùn)揚(yáng)城市第二過(guò)江通道規(guī)劃方案已明確，由北往南過(guò)江后將與鎮(zhèn)江市區(qū)主干路谷陽(yáng)路順接。谷陽(yáng)路跨鐵路橋改造工程對(duì)未來(lái)連接潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道、完善南北交通基礎(chǔ)設(shè)施、搶抓“寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化”發(fā)展機(jī)遇、加速鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。